Vendredi 11 janvier 2013 Réseau de Toulouse Présentation des bus Tisséo «nouvelle génération» Place du Capitole, le 11 janvier 2013
Sommaire Le 21 janvier 2013, mise en service des nouveaux bus Présentation du nouveau matériel Le parc bus de Tisséo en chiffres Historique des matériels de 1926 à 2013
Le 21 janvier 2013, mise en service des nouveaux bus Le 21 janvier 2013, 24 bus dernière génération circuleront sur les lignes 16 et 22. Reconnaissables grâce à une nouvelle livrée blanche et jaune, ils préfigureront les futures lignes structurantes du réseau qui seront lancées à la rentrée 2013. Avant l arrivée de ces 24 nouveaux bus, Tisséo possédait un parc de 550 véhicules pour exploiter les 77 lignes du réseau, soit une cartographie de plus de 1 000 kilomètres. Pour l année 2012, l offre de desserte en bus a représenté 19 millions de kilomètres commerciaux. Aujourd hui, les projets de développement du réseau inscrits au PDU et l accroissement régulier de la fréquentation dans les transports en commun nécessitent un renouvellement et un accroissement de la flotte des autobus. Tisséo a fait le choix d un matériel dernière génération, un bus articulé de 18 mètres qui intègre tous les critères en termes de flux de voyageurs, de confort et de sécurité des usagers et des conducteurs. De plus ces nouveaux bus sont destinés à équiper les lignes de bus structurantes dont la première sera mise en service dès la rentrée de septembre 2013. Les lignes de bus structurantes sont un concept de niveau de service intermédiaire entre les «BHNS comme un tramway» et une ligne de bus classique. Elles sont destinées à compléter le réseau structurant métro-tram-bhns.
Présentation du nouveau matériel Capacité, facilité d accès Une des particularités de ce nouveau bus est sa plus grande capacité par rapport aux autres véhicules auxquels sont habitués les voyageurs de Tisséo. En effet, il est équipé de 4 portes à ouverture coulissante sur l extérieur, ces accès permettent une meilleure fluidité pour la montée/descente des voyageurs et donc une meilleure répartition des 160 passagers dans l habitacle. Le couloir rectiligne et les espaces dégagés permettent également un remplissage équilibré sur les 18 mètres de longueur de ce véhicule.
Confort, luminosité De grandes surfaces vitrées au niveau des baies et du toit, un pare-brise et une lunette arrière panoramiques, des soufflets d articulation translucides et un éclairage de type LED favorisent une grande visibilité vers l extérieur et un confort d ambiance à l intérieur de l autobus. Tous ces bus sont équipés d une climatisation de l habitacle et du poste de conduite dernière génération.
Accessibilité, information des voyageurs Des améliorations ont été apportées concernant le réaménagement intérieur des emplacements pour fauteuils roulants et l accentuation des contrastes pour déficients visuels. Les plates-formes qui font face aux 2 ème, 3 ème et 4 ème portes sont plus spacieuses grâce aux 2,55 m de large ; un couloir rectiligne facilite également la fluidité de circulation à l intérieur du véhicule. Enfin un plancher surbaissé d une hauteur d accès de 320 mm et une rampe d accès manuelle sont intégrés à la structure du bus. Comme pour les autres bus du parc de Tisséo, les annonces sonores et visuelles des prochains arrêts ont été intégrées grâce au système d aide à l exploitation et à l information des voyageurs (SAEIV).
Fiabilité, technicité Constructeur : Heuliez BUS Consommation aux 100 km : 53,6 l (données selon constructeur) Moteur diesel Iveco Cursor 8 (290 ch) Norme Euro 5 : norme la plus récente en matière de réduction des polluants Pot d échappement avec filtre à particules : système EMINOX SCR Investissement : 9,3 millions d euros pour les 24 véhicules
Le parc bus de Tisséo Avec l arrivée des 24 bus GX 427, le parc compte 560 bus : 90 autobus articulés 449 autobus standard 16 midibus (de 30 à 60 places) 5 minibus navette centre-ville (moins de 30 places) Energie utilisée 291 gazole 248 GNV (gaz naturel pour véhicule) 16 hybride 5 électricité (batteries)