Trait d Union Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Nouveautés La gamme de batteries Lithium-Ion, un concentré d'énergie SAV Le système embarqué ISM Online, simple et efficace Services Le rachat de parc, une solution avantageuse Occasion Nouveaux rendez-vous Jungheinrich, les Road Shows
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Services Le rachat de parc, c est financièrement très intéressant Le rachat de parc est un service mis en place depuis un an chez Jungheinrich Financial Services (JFS), filiale 100 % intégrée au groupe Jungheinrich et dédiée au financement des matériels. Auparavant réalisé de manière ponctuelle, le rachat de parc est aujourd hui de plus en plus adopté par les clients, compte tenu de sa valeur ajoutée. Un principe simple Le rachat de parc multimarques, ou sale & lease-back, consiste à racheter un parc de chariots à un client afin de lui relouer Diagnostic ces mêmes chariots sur des durées à définir. «On peut ainsi racheter tout ou partie d un parc en fonction de l âge et de l état des machines, certaines nécessitant d être remplacées.» explique Jocelyn Lechevallier, Chef de Produits Financement. «Pour ce faire, un diagnostic technique du chariot et de la batterie est effectué.» ajoute-t-il. Ce service offre de nombreux avantages Un gain immédiat de trésorerie, le parc étant racheté par JFS. Un bilan comptable allégé, les chariots n étant plus la propriété de l entreprise, ils sont sortis des immobilisations et lui évitent ainsi une provision d amortissement. Le loyer mensuel de location de chariots. Représentant de ce fait une charge de fonctionnement déductible du bénéfice imposable, cela permet au client une réduction d impôt sur celui-ci. «Cet allégement de la structure du bilan comptable est très intéressant vis-à-vis des banques, car il augmente ainsi la capacité d endettement d une entreprise.» souligne J. Lechevallier. Un parc toujours à jour «Le rachat de parc permet aussi d envisager et planifier le renouvellement de son matériel.» explique-t-il. En effet, le fait de racheter les chariots offre la possibilité d étaler les renouvellements des contrats dans la durée. Trois possibilités s offrent alors, relouer les chariots en l état au client, les relouer après une révision complète (changement de batterie, joints hors d usage ), ou encore, si défectueux, les remplacer tout simplement. «On peut ainsi panacher ces solutions, l objectif étant pour le client d avoir en permanence un parc opérationnel et une visibilité complète sur les renouvellements de ses machines.» souligne J. Lechevallier avant d ajouter «Un autre souci en moins pour lui, c est que la gestion des Déchets Industriels Dangereux (DID) est alors assurée par Jungheinrich.» Des contrats sur-mesure La durée minimum de location ou de relocation est de 12 mois, mais s étale jusqu à 84 mois, voire plus. «L avantage, c est que chez JFS, nous pouvons proposer des contrats surmesure en fonction de nombreux paramètres : l entreprise, son matériel, l âge des machines, les environnements de travail, leurs utilisations Il n y a aucune solution standard.» explique J. Lechevallier. Des études de parc Autre avantage pour le client, c est la réalisation avec lui d une étude de parc ayant pour objectif l optimisation de sa flotte de chariots. «Pour ce faire, nous avons des outils d optimisation internes permettant une photographie complète du parc et de l utilisation des machines. Nous savons ainsi si tous les chariots de l entreprise sont une nécessité, ou si certains peuvent être retirés du parc afin de l alléger.» explique J. Lechevallier. «C est un vrai schéma de cross Business chez Jungheinrich puisque tous les services de l entreprise sont concernés (SAV, chariots neufs ) et, dès qu un projet de rachat de parc est détecté chez un client, une équipe projet complète est alors mobilisée pour mener à bien celui-ci. C est aussi la tendance actuelle du marché ; les entreprises optent de plus en plus pour la location longue durée, les machines étant considérées comme des «outils-métier» et non une valeur intrinsèque à celle-ci.» conclut J. Lechevallier.
Trait d Union Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Édito Ce numéro de Trait d Union, riche en nouveautés et informations, va vous faire découvrir de nouveaux produits et services s inscrivant dans une démarche fidèle à nos objectifs : l innovation permanente au service de nos clients. Pour commencer, nous allons partir sur les routes de France pour vous rencontrer à travers de nouveaux rendez-vous : les road-shows, qui viennent en complément des foires occasion tant plébiscitées depuis 3 ans. Côté produits, c est une actualité dense qui vous attend puisque vous découvrirez les batteries Lithium-Ion, une révolution dans l univers de l énergie, les nouveaux préparateurs de commande ECE 220/225, plus performants et plus économiques, ainsi que les tous nouveaux chariots Fuel Cell Ready, fonctionnant à l hydrogène et certifiés CE. Vous saurez aussi tout sur les tricycles électriques qui, légers, faciles d utilisation et économiques vont donner naissance à de multiples utilisations pour le transport de personnes seules ou avec des charges légères. Côté services, nous aborderons en détails ISM Online, notre outil de gestion de flotte en ligne, multisites et multimarques, doté de 4 modules combinables. Ce sera aussi l occasion de partager le témoignage d un de nos fidèles clients, Häagen Dazs sur cet outil. Services Page 2 Le rachat de parc, c'est financièrement très intéressant Nouveautés produits Page 4 Nouvelle gamme de batteries Lithium-Ion, un concentré d'énergie Page 5 Nouveau préparateur de commande ECE 220/225 SAV Page 6 La solution ISM Online, une visibilité à tous niveaux Occasion Page 8 Road Show Jungheinrich, sur les routes de France Nouveautés produits Page 10 Pour une utilisation spécifique le Chariot Fuell Cell Ready et le Tricycle électrique Enfin, côté financement, nous reviendrons sur le rachat de parc, service accessible via JFS (Jungheinrich Financial Services). Ce service, créé il y a un an maintenant, fait de plus en plus d adeptes compte tenu de ses multiples avantages. Je vous souhaite une excellente lecture à tous. Alexander Abé Président de Jungheinrich France 3
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Nouvelle gamme de batteries Lithium-Ion, un concentré d énergie Jungheinrich vient de sortir fin 2014, une nouvelle génération de batterie, la batterie Lithium-Ion d une capacité de 110 ampères-heure. Rechargeable rapidement, évitant les coûts élevés des changements de batterie classique, c est une technologie d ores et déjà très rentable. À l origine, c est sur un transpalette électrique, l EJE 112i, que Jungheinrich a adapté une batterie Lithium-Ion de 40 ampères. «Une forme de valise de 14 kg qui était destinée à l application sur quais pour les chargements et déchargements ou pour être embarquée dans les camions» explique B. Bourguet, Responsable des Chefs de Produit et Formation Vente. Forte de cette expérience, la société lance alors une gamme de batteries Lithium-Ion dans des dimensions normalisées, des coffres DIN, destinés à s intégrer dans des compartiments de batterie classique. «L expérience accumulée, la maturité du marché sur cette technologie et une plus-value économique compensée par ses nombreux avantages nous ont conforté dans cette démarche.» ajoute B. Bourguet. Plus d autonomie, plus de puissance Grâce au concept innovant développé par le Segment «Energy and Drive Systems», ces batteries peuvent être rechargées de 50% en seulement 30 minutes ou 100% en 80 minutes. Aussi, la batterie Lithium-Ion permet d utiliser environ 95% de la capacité affichée alors que les batteries classiques seulement 80%, et encore moins pour la technologie étanche avec uniquement 60%. «Avec également une tension plus élevée, on obtient finalement plus de puissance disponible pour une même capacité indiquée.» souligne B. Bourguet. Une facilité de recharge à tout moment L autre avantage de la batterie Lithium-Ion est qu elle permet de faire des charges intermédiaires partielles à tout moment. «Si l on utilise par exemple tous les temps de pause du chariot pour la recharger, celle-ci ne s arrête jamais, il n est donc par conséquent pas nécessaire de ménager un temps de charge complet de 7 à 8 heures. Système déconseillé sur la technologie à plomb ouvert, car il amène au vieillissement prématuré de la batterie». explique B. Bourguet. d entretien et ne générant pas de dégagement de gaz hydrogène très explosif, la batterie peut être rechargée partout et sans danger.» explique B. Bourguet, avant d ajouter «Avec une espérance de vie de 3 000 cycles contre 1 200 cycles pour la technologie à plomb ouvert, aujourd hui, pour une utilisation sur plusieurs postes, nous conseillons aux clients le Lithium-Ion. On étudie alors avec eux une organisation leur permettant de trouver des temps de charge intermédiaire pour éviter d éventuels désagréments.» Un cerveau de contrôle Afin de gérer au mieux le Lithium-Ion, Jungheinrich a mis au point son BMS (Batterie Management System), un outil de gestion embarqué permettant d exploiter de façon optimale la demande en énergie et les sollicitations du chariot. «En étant fabricant de chariots, mais aussi concepteur, développeur et fabricant de toute notre électronique embarquée, il était naturel pour nous de concevoir et fabriquer notre propre BMS. On peut donc aujourd hui parler de batterie «Jungheinrich Lithium-Ion». Ainsi, comme nous connaissons parfaitement la batterie et le chariot, nous obtenons un dialogue parfait entre les deux.» conclut B. Bourguet. Simplification complète des process de recharge, économie des temps d intervention, plus de souplesse, moins de manipulations, augmentation de la productivité et ce n est qu un début, la batterie «Jungheinrich Lithium-Ion» est une vraie révolution! Les batteries Lithium-Ion sont d ores et déjà disponibles en 110 Ah. Sur les transpalettes et gerbeurs accompagnants (EJE et EJC) et bientôt en 220 Ah et 330 Ah sur les matériels de magasinage autoportés gerbeurs-transpalettes et préparateurs de commandes. Une solution plus souple et plus rentable Cette technologie n est aujourd hui pas soumise à une réglementation de salle de charge, lourde et onéreuse, et n a pas les mêmes restrictions que les batteries à plomb ouvert. «En plus d être chargée n importe quand, cela peut être fait aussi n importe comment. En effet, le Lithium-Ion ne nécessitant pas
Nouveau préparateur de commande ECE 220/225 Nouveautés Produits + Performant, + Économique, + Ergonomique Jungheinrich vient de présenter au salon LogiMAT son nouveau préparateur de commande horizontal, l ECE 220/225. Doté de multiples avantages, il offre, outre une augmentation de performances de 10 %, une réelle réduction de consommation d énergie de 5 %. «C est notre objectif systématique, chez Jungheinrich, dans tout développement de produit.» souligne B. Bourguet, Responsable des Chefs de Produits et Formation Ventes. Ce résultat est obtenu grâce au développement de tous les composants de la machine : du moteur mais aussi de la gestion de la puissance de celui-ci par variateur et commande électronique. «Nous obtenons ainsi des moteurs plus puissants et plus réactifs qui, en même temps, sont intelligemment pilotés par nos variateurs.» explique B. Bourguet. parfaitement adapté au métier de préparateur de commande. Celui-ci permet une conduite très souple et réactive avec un moindre effort du corps. «Avec ces chariots très spécifiques dans la conduite, vous êtes très vite, d un mouvement limité et sans vous contorsionner, en braquage maxi pour changer d allée facilement» illustre B. Bourguet, avant d ajouter «Aussi, la marche est positionnée le plus bas possible, ce qui permet une meilleure sécurité compte tenu de la fréquence de montée et de descente du cariste.» Enfin, tout en restant disponible avec batterie à plomb, cette nouvelle famille de produits a été spécialement développée avec la technologie Lithium-Ion. On peut désormais choisir d origine un matériel spécifique Lithium-Ion. Le premier d une longue série! Une conduite moins fatigante et mieux sécurisée Le poste de conduite du chariot lui aussi a été retravaillé. Il est plus ergonomique et doté d aménagements mieux étudiés et développés notamment sur l intégration du terminal embarqué. «Ce sont des matériels avec un réel poste de travail sur le chariot.» explique B. Bourguet. Aussi, il est muni d une nouvelle génération du volant Jet Pilot 5
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 La solution ISM Online, une visibilité à tous niveaux ISM Online est un outil de gestion de flotte en ligne de chariots élévateurs, multisites et multimarques. «Celui-ci permet aux clients de renforcer la sécurité dans leurs entrepôts, de contrôler, de réduire leurs coûts et d optimiser la productivité de leur flotte.» explique J. Boudon, Chef de Produit SAV Prestations Informatisées. Il permet aux clients de prendre des décisions rapides et de se concentrer sur leur cœur de métier, grâce à l analyse de données objectives, produites en temps réel. ISM Online. Le système d information pour la gestion des chariots élévateurs. ISM Online est une application web offrant 4 modules combinables et une multitude de bénéfices clients Le module base, module administratif de centralisation des données de flotte (contenues dans l ERP de Jungheinrich). Il offre une photographie complète des équipements présents sur le parc, à savoir le nombre de chariots, leur âge, leurs coûts et leurs contrats associés (Location longue ou courte durée, Full Services). Le module sécurité permet d augmenter le niveau de sécurité des entrepôts. Il repose sur un fonctionnement simple : les chariots sont équipés d un lecteur de badges caristes, d un enregistreur de chocs et d une antenne radio. Ils peuvent ainsi enregistrer les chocs par cariste et transmettre ces données à un serveur 1 hébergé par Jungheinrich. Les clients ont accès à ces informations à travers une connexion sécurisée au portail Web ISM Online. Une fois connectés au portail, ces derniers peuvent réaliser deux types d opération : le paramétrage des badges et chariots d une part, et la consultation des rapports et graphiques de données d utilisation d autre part. Ils peuvent ainsi programmer les badges caristes en fonction des autorisations de conduite et CACES, et paramétrer les seuils d enregistrement des chocs et le déclenchement automatique de la vitesse lente en cas de dépassement de certains seuils. Une fois que le système a été paramétré, les clients peuvent ensuite analyser rapidement l évolution des chocs par type de chariots et cariste. «Le client peut, rapports de chocs à l appui, identifier rapidement les problèmes de façon objective pour prendre les décisions nécessaires : stage de formation pour les caristes, actions sur l environnement de travail telles que les réparations des trous en formation ou la modification des circuits des chariots...» explique J. Boudon. «Le système permet ainsi aux managers de mettre en place des pratiques de travail adaptées afin d'améliorer la sécurité de l'entrepôt.» ajoute-il. ISM Online est un système vertueux car outre la sécurité renforcée, le bénéfice économique est majeur. La réduction des coûts de réparation liés à la casse est visible à très court terme, dès la première année. Un autre bénéfice notoire, l augmentation de la productivité. «Moins de casse, c est moins d immobilisation des chariots, et par conséquent une meilleure productivité. Ceci est encore plus pertinent pour les clients fonctionnant en flux tendu.» insiste J. Boudon. Le module coût, outil de reporting des coûts opérationnels. Analyse des coûts de location longue ou courte durée et SAV, rapports d entretien, heures de fonctionnement (liste des relevés horamètres), aperçu des numéros de factures et montants facturés Ce module permet d identifier des leviers de réduction des coûts et de mettre en place des actions correctrices. Le module productivité offre au client la possibilité d optimiser la productivité de sa flotte à travers l analyse des utilisations chariots. Il peut ainsi analyser l évolution des taux d utilisation des chariots pour prendre des décisions de permutation de chariots et/ou de dimensionnement de flotte. «Ceci permet au client une gestion plus précise et plus réactive de sa flotte. Données en mains, il peut l ajuster le cas échéant, ou rééquilibrer le nombre d heures d utilisation par chariot
Service après-vente et éviter de ce fait d éventuels dépassements horaires et surfacturations dans le cadre des contrats Full Services» conclut-il. Häagen Dazs adopte ISM Online En décembre dernier, Jungheinrich a entièrement renouvelé le parc de chariots élévateurs de la société Häagen Dazs, soit 38 machines équipées de la solution ISM Online Sécurité, une solution Jungheinrich. Client depuis 1992 à travers deux entités BOSS et MIC, Häagen Dazs a toujours souhaité, au fur et à mesure des renouvellements de machines, renforcer la sécurité au niveau du contrôle d accès des chariots. «Le client n étant pas satisfait de son ancien système mis en place en 2005 (mises à jour onéreuses, mauvais fonctionnement du détecteur de choc), nous lui avons alors présenté notre solution embarquée ISM Online.» explique Renaud Hérin, Vendeur SAV. À l issue des démonstrations réalisées sur son site et convaincu par ses nombreux avantages, le client a donc opté pour cette solution fin 2014 avec le renouvellement de toute sa flotte de chariots. «Ainsi dès le 5 janvier, chaque cariste habilité à conduire les chariots avait son badge nominatif. Maintenant, après deux mois d assistance, l autonomie est totale et le premier bilan est très positif. Le client a réussi à affiner les détections de chocs sur les appareils et a ainsi réduit ses coûts de casse de façon significative.» conclut R. Hérin. 100 % de sécurité pour la crème glacée! Entretien avec Stéphane Petit, Warehouse Manager de l usine Häagen Dazs d Arras. Parlez-nous de votre collaboration avec Jungheinrich Depuis plus de 15 ans, Jungheinrich nous accompagne dans notre croissance à travers de nouveaux matériels et technologies. Dans le surgelé, un milieu particulier compte tenu des différences de températures (de -28 à +40 ), il nous faut une grande qualité de matériel et un niveau de prestations élevé. Sur quels critères avez-vous choisi Jungheinrich pour ce changement de flotte de chariots? Pour plusieurs raisons : l aspect sécurité de ses machines et solutions, car c est pour nous le critère majeur dans tous nos choix. Nous sommes aujourd hui à 0 accident depuis 10 ans et nous voulons maintenir ce cap. Mais surtout pour le système ISM Online, qui permet une meilleure maîtrise du suivi de la flotte tant au niveau de la gestion des accès que du suivi financier, économique et opérationnel. La qualité de construction du matériel, l électronique bien faite et pour finir le niveau de compétence du personnel, ont aussi fait la différence. les caristes. Lorsqu il y a un choc trop important, le chariot est ralenti et nécessite la carte d un chef d équipe pour le réactiver. C est de l autoapprentissage et cela permet de maintenir le plus possible la sécurité sur zone. Un autre bénéfice constaté? Oui, la réponse à des besoins en production, en particulier l optimisation de l utilisation des chariots. Grâce aux données fournies dans le portail ISM Online, facile et très intuitif, nous pouvons répondre plus facilement à des besoins en production par un simple déplacement de machines. Nous aurons beaucoup plus de recul dans 6 à 8 mois mais les indices sont déjà là! Häagen Dazs fait partie du groupe Général Mills. À vocation internationale, l usine d Arras produit 80 millions de litres de crème glacée par an et envoie plus de 3 000 containers à l exportation. Quels sont les premiers bénéfices du système ISM Online? Nous avons peu de recul puisque nous venons de terminer notre phase d apprentissage et les réglages sur les machines, l idée étant de n avoir ni de fausse détection, ni de rater un vrai choc. On observe cependant déjà plus de rigueur chez 7
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Road Show : Jungheinrich, sur les routes de France Outre les 8 Foires Occasion annuelles organisées par Jungheinrich, cette année un nouveau concept de Road Show voit le jour avec pour destination les routes de France. Des utilisations multiples «Aller à la rencontre de nos clients, faciliter les échanges et pouvoir répondre au plus près de leurs attentes, tel est notre leitmotiv.» explique Virginie Roux, Responsable Animation des Ventes Occasion. En effet, fort du succès des Foires Occasion organisées depuis 2012, Jungheinrich a Virginie Roux décidé cette année de mettre en place des rencontres privilégiées avec ses clients en région par le biais de deux grands Road Shows de plusieurs étapes. «Nous sommes conscients du fait que beaucoup d entreprises n ont pas le temps, ni les équipes nécessaires pour pouvoir se déplacer aux Foires Occasion que nous organisons.» souligne V. Roux. Au programme donc, une semaine en région Poitou- Charentes au mois de mai et une semaine en Bourgogne en novembre. Deux zones spontanément choisies, les agences ayant immédiatement répondu positivement! Une organisation menée de concert avec les agences régionales Une équipe du siège de Vélizy partira pour 5 jours consécutifs, avec un camion pour transporter le matériel, 5 machines dédiées aux démonstrations et tous les équipements nécessaires à l accueil des visiteurs. «Aidés par les agences concernées en province, soit 2 à 3 agences sur la zone, nous allons effectuer environ une étape par jour. Nous avons d ores et déjà presque booké tous nos rendez-vous de mai. Cela va être une belle aventure!» souligne Virginie Roux. «Au programme notamment, un stop dans les locaux d un transporteur ainsi qu un autre à Bourcefranc, une plateforme logistique ostréicole. Idéal pour des démonstrations sur site!» ajoute V. Roux. Une équipe complète L équipe sur place composée des vendeurs et techniciens locaux, aidée de celle de Vélizy venue spécialement, pourra, démonstrations à l appui, renseigner les visiteurs et répondre à toutes leurs questions. Pour ce faire, de nombreux outils commerciaux, seront mis à la disposition de tous.
La Rochelle Aidez le camion à rejoindre les étapes de son RoadShow Angoulême Occasion Aussi, le catalogue online des machines d occasion pourra être consulté sur place. «Grâce à l aide de nos vendeurs, nos visiteurs pourront ainsi choisir de la manière la plus pertinente le matériel qui convient le mieux à leur entreprise, leur taille, leur secteur d activité.» explique V. Roux. Des offres commerciales attractives, une communication renforcée Pour l occasion, de nombreuses offres privilégiées seront mises en place pour les clients, à savoir : frais de transport du matériel offerts, prix préférentiels, garanties Enfin, pour prévenir le plus grand nombre, une communication on et off line (flyers, bannières, emailings ), ciblée et relayée par les agences, va être déployée. Un dispositif qui permettra au plus grand nombre d être informé en temps et heure de ces premiers rendez-vous «hors les murs». Show devant, l aventure ne fait que commencer! En Mai 2015, Jungheinrich vous rend visite! Venez choisir votre chariot d occasion parmi toute notre gamme: transpalettes, gerbeurs, etc. 14977-Jungheinrich Road Show POITIER Flyer A5 R V.indd 1 10/04/2015 14:57 En Mai 2015, Jungheinrich vous rend visite! Thouars Poitiers www.foireoccasionjungheinrich.fr 0 810 122 603 9
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Chariot Fuel Cell Ready, un chariot élévateur fonctionnant à l hydrogène Jungheinrich lance, sur le marché des chariots électriques, un chariot Fuel Cell Ready équipé d une pile à hydrogène. Une révolution car, souple d utilisation sans être polluante, elle sera certainement l une des nouvelles énergies de votre parc. Dans la gamme de chariots «Jusqu à aujourd hui chez Jungheinrich, trois solutions étaient proposées : les chariots thermiques fonctionnant au gaz ou diesel, les chariots électriques avec batterie à plomb ouvert, et des batteries Lithium-Ion disponibles sur une partie de notre gamme magasinage.» nous explique Guillaume Martinigol, Contract Manager. Avec les modes d énergie les plus courants, nous sommes confrontés à la problématique suivante : Les chariots électriques nécessitent un délai de recharge incompressible de 8 heures pour les batteries à plomb ouvert. Pour maintenir la productivité du chariot, il est donc nécessaire de changer de batterie entre chaque poste de travail (une vide contre une pleine). «C est très utile pour les sociétés fonctionnant à flux tendu, mais ce changement de batterie reste une opération physique, nécessitant une salle de charge et du matériel,» ajoute G. Martinigol. «Autre inconvénient, le temps passé pour le changement de chaque batterie ; il faut compter entre 15 à 20 minutes. Ces temps cumulés, peuvent dans certains cas représenter un réel coût pour l entreprise, notamment dans une structure importante fonctionnant 24h/24.». Les chariots thermiques diesel ou gaz, plus souples d utilisation que les chariots électriques (puisqu ils ne nécessitent qu un plein à l instar des voitures) mais polluants, posent cependant de plus en plus un problème d empreinte carbone, de santé et d environnement. Sans compter qu ils sont impossibles à exploiter à l intérieur des entrepôts. Face à cette problématique, Jungheinrich a donc souhaité développer des chariots équipés de nouvelles technologies, l une d entre elles est la pile à hydrogène. «Avec la pile à hydrogène nous allons apporter au chariot électrique la disponibilité et la flexibilité du chariot thermique.» explique G. Martinigol. Un fonctionnement simple, de nombreux avantages Dans le chariot électrique équipé de l option Fuel Cell Ready, la pile à hydrogène vient se loger dans l emplacement de la batterie à plomb ouvert et celle-ci va transformer l hydrogène en électricité par une réaction chimique. Cette solution ne nécessite qu un temps de remplissage extrêmement rapide, quelques minutes seulement et sans salle de charge spécifique. Seule une ou plusieurs bornes de recharge (selon la taille de l entrepôt) sont nécessaires. «C est comme une pompe à essence sauf que c est un flexible destiné à transférer un gaz et non un liquide. Un plein, c est un poste d utilisation du chariot. Et, avantage supplémentaire, la pile peut être rechargée partiellement, à tout moment.» ajoute G. Martinigol. Des chariots spécifiques, une certification CE La volonté de Jungheinrich est de proposer à ses clients des outils adaptés, c est pourquoi l option Fuel Cell Ready a été développée. Cela signifie que chaque chariot équipé avec cette option sera prêt à recevoir une pile à hydrogène sans aucune modification ultérieure. «Après un travail d adaptation technique réalisé par nos ingénieurs garantissant un fonctionnement optimal de la batterie, nous avons obtenu la certification CE incluant cette option Fuel Cell Ready, un vrai gage de qualité.» insiste G. Martinigol. Une solution éprouvée «Déjà reconnue aux USA, cette solution s appuie sur des modèles de pile à hydrogène utilisés de manière industrielle depuis 2008. Ainsi nous avons du recul sur plus de 6500 unités et un partenariat avec HYpulsion, fournisseur pro-industriel spécialisé dans les chariots élévateurs.» ajoute G. Martinigol. Idéale pour les parcs à fort engagement Cette pile à hydrogène reste un investissement important qui pour être amorti, doit être mis en œuvre sur des flottes de 40 à 50 unités et fortement engagées. Ainsi, les heures de manipulation économisées représenteront un gain très important. «Nous avons d ores et déjà un premier client qui, tant en termes économiques qu environnementaux, a souhaité prendre une vraie longueur d avance et vient d équiper son parc de chariots Fuel Cell Ready!» ajoute G. Martinigol, avant de conclure. «Aujourd hui, pionniers sur le marché avec cette nouvelle technologie, notre flotte de chariots de démonstration peut dès à présent répondre à des demandes de présentation de chariots Fuel Cell Ready».
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Nouveautés produits Les Tricycles électriques, très utiles pour des déplacements légers Faciles d utilisation, économiques et déjà très utiles dans les entrepôts, nos Tricycles électriques, avec ou sans plateforme, vont bientôt donner naissance à une grande famille à travers de nombreuses options possibles. À l origine C est pour répondre à un besoin spécifique que Jungheinrich a introduit les tricycles dans sa gamme «Nous avons identifié des optimisations possibles chez certains clients dont les chariots étaient utilisés de façon importante pour du transfert de personnel et non des charges pour lesquelles ils sont initialement destinés.» explique Guillaume Martinigol, Contract Manager. «Nous avons fait le constat que beaucoup de caristes tournaient sans palette sur les fourches! En effet, leur activité nécessite des tâches de contrôle de commandes effectuées à l aide d un scanner. Nous en avons donc conclu qu il était nécessaire de convoyer des personnes seules sans aucune charge. Il a donc fallu trouver un outil spécifique, d où la mise en place des tricycles.» explique G. Martinigol. Utilité et simplicité À partir de ce constat, le tricycle était donc la réponse adéquate pour les personnes ayant des contrôles à faire ou juste besoin de se déplacer plus rapidement. «Ce produit existait dans notre gamme, mais n était pas connu en France. Il a donc fallu le découvrir en interne et l adapter au marché français en créant l organisation et les services nécessaires : procédures, pièces de rechange, schémas de câblage pour les techniciens.» ajoute G. Martinigol. De nombreux avantages, une robustesse à toute épreuve Léger, le tricycle est un outil très maniable et facile à utiliser. Il entre dans un ascenseur, peut être facilement porté, ne prend pas beaucoup de place, et, doté d une batterie de 36 volts, il se recharge rapidement, même partiellement, sur une prise classique. Son autonomie est de 30 km. «Fiable et simple de conception, sa robustesse est vraiment éprouvée, notamment dans les entrepôts très exposés aux intempéries.» ajoute G. Martinigol. Des économies substantielles La location d un tricycle coûte 130 à 150 euros par mois selon le modèle, sur 48 mois, avec une visite d entretien par an, soit, entre 60 % et 80 % d économies par rapport au prix d un chariot. «Le calcul est vite fait. Si chaque outil est utilisé pour ses fonctions premières, on arrive tout de suite à une économie sur le compte de résultat.» souligne G. Martinigol. Le tricycle peut être aussi loué à la journée pour des événements. Une palette d applications Maintenant proposé de façon systématique, ce tricycle va pouvoir être décliné en de nombreuses applications grâce à une palette d options possibles. Parmi les utilisations déjà identifiées, un tricycle avec plateforme peut permettre à des pompiers en faction dans un centre commercial d intervenir plus vite, avec tout leur équipement et dans de meilleures conditions, également pour des agents de sécurité afin de couvrir des zones importantes comme la surveillance de parking. Sur des salons, il peut servir de véhicule pour des visites plus confortables et moins fatigantes. Doté d un panneau d affichage, il peut être aussi un outil efficace pour des distributions de flyers. «Dès que l on est dans un grand complexe, il a une vraie utilité. D autres applications extérieures sont aussi à l étude telles que les livraisons sur cintres, par exemple.» ajoute G. Martinigol. L essayer c est l adopter Les tricycles seront présents sur les Foires Occasion organisées par Jungheinrich et sur les Road Shows. S associant à son utilité, son côté moderne et ludique lui apporte un vrai capital sympathie, et, les commandes commencent à se multiplier. «On a des machines prêtes à être louées et d autres en attente d être reconditionnées pour le marché occasion, on peut d ores et déjà répondre à la demande.» conclut G. Martinigol. 11
Trait d Union - Le journal d information de Jungheinrich France - avril 2015 # 32 Brèves Jungheinrich Financial Services Des solutions de financement 100 % intégrées Une large palette de solutions de financement et un interlocuteur dédié à votre service. Location longue durée (single ou flotte) avec entretien inclus. Souplesse et flexibilité avec des contrats sur mesure. Loyers adaptés à la saisonnalité de votre activité. Rachat de parcs. www.jungheinrich.fr 0 810 122 603