on 8/1/2007 at 10:18 AM Série de succès pour ADPI et ADPM, les filiales d'aéroports de Paris à l'international Paris, le 12 juillet 2007 ADPI et ADPM remportent 5 nouveaux contrats dans 4 pays : Arabie Saoudite, Pakistan, Tunisie et Lybie pour un montant total supérieur à 100 millions d'euros Moyen Orient A Jeddah, Arabie Saoudite ADPI va réaliser les études et apporter son assistance technique durant les travaux de rénovation et d'agrandissement des trois terminaux de l'aéroport King Abdulaziz International : le Hajj terminal, le terminal Sud et le terminal Nord. Parallèlement, Aéroports de Paris Management a signé un contrat de 5 années pour le pilotage de la gestion du Hajj Terminal. Amman, Jordanie : Pour Aéroports de Paris Management, ce nouveau contrat en Arabie Saoudite intervient deux mois après avoir remporté la concession pour 25 ans de l'aéroport Queen Alia d'amman. Islamabad, Pakistan ADPI, lauréat de la compétition internationale pour les installations du Nouvel Aéroport International d'islamabad, a signé un contrat d'études et de supervision des travaux pour toutes les infrastructures et bâtiments annexes de cet aéroport d'une capacité de 6,5 millions de passagers. Libye ADPI remporte d'importants contrats : - les études des plans masse, des terminaux passagers et des gares de fret pour les trois aéroports de Tripoli, Benghazi et Sebha - à l'aéroport de Tripoli, les études et la supervision des travaux pour une nouvelle piste et une tour de contrôle, un pavillon d'honneur, un hangar de maintenance, - à l'aéroport de Tobrouk, les études pour la rénovation de la piste et une nouvelle tour de contrôle. Aéroport d'enfidha, Tunisie ADPI a signé un contrat d assistance technique pour la réalisation des infrastructures et des bâtiments du nouvel aéroport du centre- est d Enfidha. 1/5
Aéroport de Jeddah, Arabie Saoudite ANNEXES ADPI s'est vu confier deux contrats concernant l'aéroport King Abdulaziz International à Jeddah : l'un pour l'agrandissement et la rénovation du terminal Hajj et l'autre pour la réhabilitation et l'extension des terminaux Nord et Sud. ADPI réalise les études et apporte son assistance technique durant les travaux d'agrandissement et de rénovation du Hajj terminal qui est dédié à l'accueil des pèlerins. Le projet vise à augmenter la capacité d'accueil du terminal, rénover son image, améliorer la qualité de service et assurer de meilleurs contrôles de sécurité et de sureté. Tout en conservant les grandes tentes actuelles, symbole du terminal, les architectes d'adpi ont : - entièrement repensé les 250 000 mètres carrés existants sous les tentes et, - créé un nouveau terminal de 95 000 mètres carrés. Terminal Hajj Le nouveau terminal comprendra une zone d enregistrement central de 68 banques pouvant être porté à 128 en période de Hajj et 10 postes d avions au contact pour les très gros porteurs. La Plazza, zone d attente pour les pèlerins, sera réaménagée avec des commerces et 16 aires de repos et de prière pouvant recevoir chacune 400 personnes. Habillé de verre et de métal, le nouveau terminal sera lumineux, moderne et confortable. ADPI réalise également les études et apporte son assistance technique pour la rénovation des terminaux Nord et Sud de l'aéroport. Le Terminal Nord, dédié aux compagnies étrangères, va être agrandi ; les comptoirs d enregistrement réorganisés et un nouveau système de tri bagage sera installé. Quant au Terminal Sud, dédié à la compagnie nationale, il sera également agrandi et les circuits passagers vont être réorganisés pour assurer une meilleure circulation. Le trafic annuel de l aéroport est de 13 millions de passagers. Aéroports de Paris Management a remporté un contrat de 5 années pour piloter la gestion du Terminal Hajj qui accueille les pèlerins pendant le mois du grand pèlerinage (Hajj) mais aussi tout au long de l'année pour le petit pèlerinage (Oumra), en tout plus de 4 millions de passagers par an. 2/5
Aéroport d'islamabad, Pakistan ADPi, lauréat de la compétition internationale pour les installations du Nouvel Aéroport International d'islamabad, a signé un contrat d'études et de supervision des travaux pour toutes les infrastructures et bâtiments annexes de cet aéroport d'une capacité de 6,5 millions de passagers. Les autorités aéroportuaires pakistanaises ont choisi, il y a quelques années, d'implanter le Nouvel Aéroport International d'islamabad dans un nouveau site à Pind Ranjha, à 30 km de l'aéroport actuel de Chaklala trop enclavé dans la ville pour être étendu. Le projet des architectes et ingénieurs d'adpi comprend : - côté ville : les parkings et réseaux routiers, les bâtiments administratifs, les zones commerciales, la mosquée ainsi que les équipements spécifiques ; - côté piste : 2 pistes pouvant accueillir les avions gros porteurs avec bretelles d'accès et aires de stationnement associés, un complexe cargo, des hangars de maintenance, une tour de contrôle ainsi que tous les équipements spécifiques nécessaires au fonctionnement de l'aéroport tels que les passerelles ou les aides à la navigation. Le projet s'étendra sur près de quatre ans avec 8 mois de design et 36 mois de construction. L'aéroport pourra évoluer pour atteindre à terme une capacité de 15 millions de passagers. ADPI a remporté ce contrat après avoir réalisé il y a quelques années les études de faisabilité et le plan de masse du futur aéroport. 3/5
Aéroport d'enfidha, Tunisie De 2000 à 2003, ADPI a conduit les études complètes du nouvel aéroport du centre-est de la Tunisie à proximité de la ville d Enfidha visant à terme une capacité nominale de 30 millions de passagers et la première phase de réalisation permettant d accueillir 5 millions de passagers par an. Après 4 ans d appel d offre, le gouvernement tunisien vient d attribuer le contrat de concession de ce nouvel aéroport à la société turque TAV. Le contrat, d une durée de 40 ans, porte sur la construction par phase du nouvel aéroport ainsi que sur l exploitation combinée de celui-ci et de l aéroport existant de Monastir. L ouverture du nouvel aéroport est fixé à mai 2009 ce qui implique le démarrage immédiat des travaux de construction. TAV vient de confier à ADPI un contrat d assistance technique pour la réalisation des infrastructures et des bâtiments du nouvel aéroport du centre- est d Enfidha. La société TAV a construit et exploite les aéroports d Istanbul et d Izmir en Turquie et réalise actuellement les travaux du nouveau terminal du Caire dont la mise en service est prévue fin 2007. Aéroport du Centre-Est de la Tunisie (Enfidha) Aéroport du Centre-Est de la Tunisie (Enfidha) Tour de contrôle 4/5
Aéroports de Tripoli, Benghazi et Sebha, Libye ADPI remporte d'importants contrats : - les études des plans masse, des terminaux passagers et des gares de fret pour les trois aéroports de Tripoli, Benghazi et Sebha - à l'aéroport de Tripoli, les études et la supervision des travaux pour une nouvelle piste et une tour de contrôle, un pavillon d'honneur, un hangar de maintenance, - à l'aéroport de Tobrouk, les études pour la rénovation de la piste et une nouvelle tour de contrôle. Plan masse de l'aéroport de Tripoli Projet du Terminal à l'aéroport de Tripoli ADPI, créée en 2000, est une filiale du groupe Aéroports de Paris. Elle réalise des prestations de design, architecture et ingénierie ainsi que des prestations de maîtrise d'ouvrage déléguée. Aéroports de Paris Management, créée en 1990, est une filiale du Groupe Aéroports de Paris dédiée à la gestion d'aéroports et à la prise de participation dans des sociétés aéroportuaires. 5/5