L AIR, L ESPACE, L IPSA INSTITUT POLYTECHNIQUE DES SCIENCES AVANCÉES. ÉCOLE HABILITÉE À DÉLIVRER LE TITRE D INGÉNIEUR. ÉCOLE RECONNUE PAR L ÉTAT.

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1 ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE L AIR, L ESPACE, L IPSA INSTITUT POLYTECHNIQUE DES SCIENCES AVANCÉES. ÉCOLE HABILITÉE À DÉLIVRER LE TITRE D INGÉNIEUR. ÉCOLE RECONNUE PAR L ÉTAT.

2 50 ANS SOUS LE SIGNE DE L INNOVATION ET DE L INITIATIVE

3 5 ANS POUR FAIRE DE SA PASSION SON AVENIR Comment, quand on a ans, concilier une passion pour l air et l espace avec des études qui vont toujours plus lentement que l envie? C est en grande partie pour donner une réponse très motivante à cette question que l IPSA a été créé voici plus de cinquante ans. Mais c'est aussi une conviction : s intéresser très tôt et de façon très dynamique à un domaine d activité aussi riche et vaste que l aéronautique et l espace, c est se préparer à en devenir un ingénieur. Et l industrie, en accompagnant très positivement l IPSA et ses diplômés dans son histoire, nous a donné raison. Présents chez tous les grands industriels du secteur, les diplômés de l IPSA y occupent les fonctions de recherche et d innovation, d encadrement et de management qui leur permettent de transformer leur passion en une carrière au sein des grands groupes et chez leurs sous-traitants, en France et dans le monde. Très tôt préparé à la conduite de projets complexes autour de l air et de l espace, systématiquement confronté au contexte international grâce à des sessions universitaires et des stages, l Ipsalien acquiert un profil d ingénieur très apprécié parce que mobile, ouvert, enthousiaste et parfaitement au fait de son univers. Le jeu des options, des majeures scientifiques et aérospatiales et des voies d expertise contribue, en même temps qu à se spécialiser dans des domaines très porteurs de l industrie, à ouvrir l esprit sur les grands enjeux culturels, stratégiques et économiques de notre époque. La pédagogie innovante mise en place suscite le sens de l initiative et de la responsabilité, créant les conditions d une construction épanouissante de la personnalité : un avantage certain pour les élèves, l école et les entreprises. Marc Sellam, Président-directeur général de IONIS Education Group.

4 QUAND LA PASSION DE L AIR & DE L ESPACE OUVRE À TOUS LES SECTEURS DE L INDUSTRIE Avec une formation 100 % dédiée à l'aéronautique et au spatial, l'ipsalien évolue rapidement dans l'univers qui le passionne. Il s'enrichit de compétences solides, lui donnant accès à des métiers riches et variés. LA PASSION DE L AÉRONAUTIQUE L'histoire de l'aéronautique est issue d'une relation entre les pilotes aux commandes des appareils et les hommes et femmes ingénieurs qui les imaginent, les conçoivent et les fabriquent. Sans cesse guidé par l'innovation, le secteur doit répondre à de nombreux défis : renouveler une flotte vieillissante, honorer des carnets de commande pleins et faire face aux enjeux environnementaux. Les acteurs ont ainsi un important besoin d'ingénieurs avec des compétences de haut niveau. LA PASSION DE L ESPACE La réussite de la mission Rosetta, ou la présence du Rover Curiosity sur Mars, ne cesse de démontrer l'importance de l'exploration spatiale et d'en repousser les limites. Les besoins en engins spatiaux, satellites de télécommunications, satellites d observation géographique, météorologique ou militaire sont stimulés. L espace est le lieu privilégié pour l observation et l analyse de la Terre et des phénomènes en jeu pour l avenir de notre planète, en matière d environnement et d évolution climatique. L IPSA AU CŒUR DE LA DEMANDE Depuis sa création en 1961, l IPSA est animé par le souci constant de mettre en adéquation la formation dispensée aux élèves avec les besoins des entreprises. Ainsi le second cycle est composé de voies d expertise qui constituent des axes d approfondissement indispensables à l acquisition de solides connaissances dans leur domaine. Ces évolutions ont toujours été guidées par les travaux du conseil de perfectionnement de l école. Celui-ci est composé de représentants au plus haut niveau de l industrie privée et publique ainsi que de l administration. DE L ESPACE À L AUTOMOBILE, AUX TRAINS ET AUX NAVIRES Le titre d ingénieur délivré par l IPSA positionne le titulaire comme apte à aborder toute problématique relevant de l aéronautique et de l espace. La formation dispensée à l IPSA permet aussi aux diplômés d exercer un métier dans des domaines de pointe connexes de l aéronautique et de l espace, notamment dans les transports terrestres et maritimes qui mettent en œuvre des techniques et des technologies proches de celles du domaine aéronautique. PRÊTS POUR TOUTES LES ÉVOLUTIONS Le diplômé dispose d un savoir généraliste étendu mais également de compétences très pointues dans les différents domaines de l aéronautique et de l espace. Il est capable d intervenir avec un savoir et un savoirfaire de haut niveau, déjà éprouvés de façon professionnelle par des applications et des projets industriels menés au sein de l école. L objectif de la formation est de garantir l acquisition des connaissances techniques et managériales indis pensables à l exercice de postes à responsabilité, tels que l enca drement d équipes. Enfin, les conférences d entreprise et les échanges internationaux donnent des ouvertures qui forgent l esprit critique et la capacité à décider. 4 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

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6 5 ANS POUR DEVENIR INGÉNIEUR AÉRONAUTIQUE & SPATIAL L IPSA fait de l étudiant un acteur à part entière de sa formation et le place d emblée dans une perspective professionnelle d ingénieur. L Ipsalien construit son parcours au fur et à mesure et optimise ses choix de formation avant son intégration en entreprise. L IPSA, UNE PÉDAGOGIE INNOVANTE CENTRÉE SUR L ÉTUDIANT L IPSA organise ses cinq années d enseignement (un cycle préparatoire en deux ans et un cycle ingénieur en trois ans) autour d un équilibre entre les enseignements aca démiques et la réalisation de projets et d études sollicitant largement la participation active des étudiants. Ces applications permettent aux étudiants de «toucher du doigt» les problématiques d un projet industriel. Le but est de placer l étudiant au centre du monde qui le passionne, en lui donnant l initiative chaque fois que cela est possible. D autre part, le parcours de formation est largement individualisé à partir du cycle ingénieur avec le choix de majeures. L étudiant peut ainsi choisir des orientations particulières en fonction de ce qu il aime, mais surtout en fonction de son projet professionnel. La dernière année s organise autour de trois cursus offrant soit une expertise technique aéronautique ou spatiale, soit une double compétence avec un parcours managérial, soit un parcours international avec un double diplôme français-étranger.

7 UNE LOGIQUE D AUTO-APPRENTISSAGE Encadrés et coachés par des enseignants permanents et des professionnels, les étudiants organisent leur travail entre cours, projets et mini projets. Ils travaillent en équipe et valident leurs acquis par des soutenances en anglais ou en français à la suite de leurs projets. PARIS - TOULOUSE Parisienne à l origine, c est tout naturellement Toulouse, capitale aérospatiale, que l école a plus tard retenue comme premier site régional. Ainsi les trois premières années de la formation de l IPSA peuvent être suivies indifféremment à Toulouse ou à Paris. Les deux dernières années, elles, s'effectuent uniquement sur le campus de Paris-Ivry. LE SEMESTRE INTERNATIONAL Pour préparer une future carrière dans un milieu international par nature, l IPSA a mis en place un semestre à l International obligatoire pour l obtention du diplôme, conduisant les Ipsaliens dans une université parte naire. La meilleure façon de se mettre à niveau en langue et d appréhender le travail en milieu multiculturel pour mieux préparer une carrière durable en France ou «abroad». DES STAGES EN ENTREPRISE CHAQUE ANNÉE Au cours de leur formation, les étudiants effectuent neuf à onze mois de stage pendant lesquels ils construisent leur projet professionnel. De courte durée en 1 er cycle, les stages permettent de découvrir l entreprise, son organisation et son environnement humain. Au fur et à mesure, leur durée augmente, ainsi que les responsabilités confiées au jeune. Jusqu au stage de fin d études qui le met réellement en posi tion d ingénieur dans l entreprise, avant intégration. LE TITRE D INGÉNIEUR L IPSA est habilité par la Commission des titres d ingénieur (CTI) à délivrer le diplôme d ingénieur. Cette reconnaissance de l expertise de l IPSA se retrouve au niveau académique. Ainsi, chaque année, plus de 11 % des nouveaux diplômés font le choix de continuer leurs études vers un 3 e cycle en France (ISAE, Centrale Paris, ENAC, ESSEC ) ou à l étranger (Université de Laval, Université nationale de Cheng Kung à Taiwan ). Les entreprises ne sont pas en reste : les diplômés de l école n attendent pas d être sortis pour se voir proposer un premier emploi, le plus souvent dans la continuité de leur stage. Quand l industrie «tient» un ingénieur expert dans son domaine, elle fait tout pour le garder! L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE 7

8 Paris ou Toulouse LE CURSUS IPSA EN 5 ANS 1 re année > Aéronautique Histoire et bases de l aéronautique > Disciplines fondamentales Maths, Physique, Structure de la matière > Sciences appliquées Informatique, Électronique, Introduction à MATLAB, Algorithmie et langage Python > Sciences humaines Langues, Culture générale, Économie PRÉPA INTÉGRÉE 2 e année 3 e année CYCLE INGÉNIEUR ENSEIGNEMENT ACADÉMIQUE (COURS TD) > Aéronautique Mécanique du vol, Calculs de performances d un aéronef, Mécanique des fluides > Disciplines fondamentales Maths, Thermodynamique, Électromagnétisme, Optique, Physique des ondes > Sciences appliquées Résistance des Matériaux, Informatique, CAO, Électronique, Mécanique générale > Sciences humaines Langues, Culture générale, Économie > Aéronautique Aérodynamique, Turbomachines, Mécanique du vol, Systèmes de Télécommunications Aéronautiques > Disciplines fondamentales Mathématiques de l ingénieur, Analyse numérique, Outils pour le signal et l automatique, Probabilités, Énergétique, Optimisation > Sciences appliquées Électronique, Informatique, CAO, Mécanique générale, Introduction à la méthode des éléments finis, Traitement analogique du signal, Énergétique > Sciences humaines Langues, Conduite de projets, Économie, Expression écrite et orale CHOIX D'UNE OPTION > Systèmes aérospatiaux Initiation à la logique programmée, Traitement Numérique du Signal. > Véhicules aérospatiaux Transferts Thermiques, Elasticité linéaire FORMATION PAR PROJETS / STAGES > 2 grands projets > Mini projets en lien étroit avec l enseignement académique > Piscine d anglais STAGE de 4 semaines minimum (non obligatoire) > 2 grands projets scientifiques > 1 grand projet d intérêt général > Mini projets > Piscine d anglais STAGE de 4 à 8 semaines (obligatoire) > Projet d études générales > Mini projets > Piscine d anglais > Projet de préparation du semestre international obligatoire

9 Paris uniquement AÉRONAUTIQUE ET CYCLE SPATIAL INGÉNIEUR 4 e année 5 e année > Choix d une Majeure Technologique > Énergétique, Propulsion et moteurs innovants > Mécanique et Structures des aéronefs > Systèmes Embarqués et de Télécommunications > Systèmes de commandes Mécatroniques > Espace Lanceurs et Satellites > Sciences humaines Gestion financière, Techniques d expression écrite et orale en français et en anglais, Sociologie des entreprises et Droit du travail > Sciences Appliquées Mécanique du vol, Sûreté de fonctionnement, Modélisation de système d'informations > Modules électifs CURSUS EXPERT-INGÉNIEUR > Conception des Systèmes aéronautiques - Systèmes de commandes - Structures véhicules > Conception des Systèmes spatiaux > Management et Logistique Industrielle CURSUS DOUBLE COMPÉTENCE IPSA / MBA ISG (ingénieur d affaires) > Conseil stratégique > Création d entreprise > Customer Relationship Management > Logistique / Supply Chain Management > Finance et Marchés internationaux CURSUS INTERNATIONAL Double diplôme avec des universités étrangères en Chine, à Taïwan, au Royaume-Uni (Angleterre et Écosse), au Canada et aux États-Unis. Programmes d échanges ERASMUS FORMATION PAR PROJETS / STAGES > Projet Innovation et Recherche > Mini projets STAGE de 12 semaines minimum (obligatoire) > Projet de fin d études STAGE de fin d études de 24 semaines (obligatoire)

10 LE CYCLE PRÉPAR UN ÉQUILIBRE INNOVANT CYCLE PRÉPARATOIRE 1 RE ANNÉE La première année constitue une découverte de l aéronautique. Elle est consacrée à l acquisition des bases scientifiques et technologiques, avec un contrôle continu tout au long de l année. LES PROJETS Les premiers projets viennent ponctuer et dynamiser l enseignement et donner une approche concrète et directe. L étudiant choisit : 2 PROJETS SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES SUR 5 1. Modélisation mathématique pour l astronautique : calcul de la trace d un satellite sur la surface de la Terre. 2. Conception et modélisation d un circuit électronique embarqué en fusée ou avion. 3. Calcul des performances d un avion commercial. 4. Rédaction scientifique et publication d'un article dans le journal de l école (travail bilingue). 5. Résolution numérique des équations différentielles : application à la résolution d un problème lié à l aéronautique. PROJETS DE CULTURE GÉNÉRALE Projets, rédigés en langue anglaise, liés à l économie et à la vie de l entreprise. MINI PROJETS Aéronautique Mathématiques Physique Programmation Électronique Mécanique spatiale LES ENSEIGNEMENTS ACADÉMIQUES Aéronautique générale (Initiation aux systèmes numériques aéronautiques, Mécanique du vol) Mathématiques (Fondamentaux - Analyse - Algèbre linéaire) Informatique (Outils pour les mathématiques - Algorithmique - Programmation) Physique (Physique générale - Optique géométrique - Mouvements vibratoires) Structure de la matière Électronique Cinématique du point Économie et découverte de l entreprise Expression écrite, orale et culture générale Anglais Langue optionnelle : russe, chinois ou possibilité d'accès à une autre seconde langue (espagnol, allemand ) Semaines d immersion en langue anglaise L IPSA met en place un second semestre renforcé pour les étudiants qui le souhaitent, afin de créer un meilleur accompagnement des élèves en difficulté scolaire. Ceux-ci suivent le programme du second semestre avec un rythme adapté à leurs difficultés et terminent leur année scolaire en juillet. Pour les autres étudiants, l année se termine en mai. STAGE OUVRIER OPTIONNEL DE 1 À 2 MOIS L'ENSEIGNEMENT NUMÉRIQUE L'IPSA intègre l'enseignement numérique dès la première année de formation. Les étudiants ont ainsi accès à une plateforme de cours en ligne. À travers les QCM, les professeurs suivent l évolution des étudiants et adaptent leurs travaux dirigés en fonction des acquis et des difficultés rencontrées par les étudiants. 10 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

11 ATOIRE EN 2 ANS ENTRE THÉORIE & PRATIQUE CYCLE PRÉPARATOIRE 2 E ANNÉE L acquisition des bases et la préparation scientifique se poursuivent avec l approfondissement de matières comme l électromagnétisme ou la mécanique des fluides et bien sûr la CAO (Conception assistée par ordinateur), indispensable pour tout concepteur. LES PROJETS Les projets deviennent plus complexes. L étudiant réalise : 2 GRANDS PROJETS SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES AU CHOIX : 1. Projet CAO : modélisation mécanique d un aéronef. 2. Méthode directe de résolution d équation matricielle de type A x = B : application à la résolution de systèmes d équations aux dérivées partielles par l outil informatique. 3. Projet de modélisation de systèmes physiques couplés : modélisation d une pompe à piston sur outils informatiques. LE PROJET CIVIQUE DE CULTURE GÉNÉRALE Projet d étude d impact économique et écologique dans un secteur aéronautique, spatial, automobile ou marin, il est mené par groupes de 3 à 4 étudiants. MINI PROJETS Aéronautique Mathématiques Physique corpusculaire et électromagnétisme Électronique Thermodynamique Dynamique des fluides Conception assistée par ordinateur (CAO) Mécanique STAGE OUVRIER DE 1 À 2 MOIS LES ENSEIGNEMENTS ACADÉMIQUES Aéronautique générale (Mécanique du vol - Calculs de performances d'un aéronef) Mathématiques (Géométrie - Analyse vectorielle - Algèbre linéaire - Analyse) Informatique (Programmation en langage C - Thermodynamique) Physique (Physique des ondes - Électromagnétisme - Optique modulaire) Électronique (Courants - Étude des réseaux actifs) Résistance des matériaux Mécanique générale Mécanique des fluides Conception assistée par ordinateur (CAO) Économie Expression écrite, orale et culture générale Anglais Langue optionnelle : russe, chinois ou possibilité d'accès à une autre seconde langue (espagnol, allemand ) Semaines d immersion en langue anglaise Activités associatives : projet en aéroclub de préparation mécanique de l avion pour le vol (plan de vol et problèmes de navigation) ou optimisation des performances d une voiture en équipe avec des élèves de 3 e année (par exemple Shell Eco Marathon). L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE 11

12 LE CYCLE INGÉNIEUR LA MAÎTRISE DES TECHNIQUES FONDAMENTALES DE L'AÉROSPATIAL CYCLE INGÉNIEUR 3 E ANNÉE Les sciences fondamentales comme les mathématiques deviennent appliquées aux domaines de l ingénieur. DES GRANDS PROJETS AU CHOIX Les projets se font plus complexes, dans une optique industrielle, tandis que les séminaires ouvrent l esprit vers des horizons culturels diversifiés. Un projet scientifique et technique d envergure est choisi parmi environ 130 possibles. Quelques exemples : L espace extra-atmosphérique, un enjeu pour un partenariat mondial? Les turbines à combustion : apport de l aéronautique à la production d énergie, points communs et spécificités. Les cellules solaires en couches minces Caloducs et applications en électronique et dans le domaine spatial Analyse de la politique marketing d une compagnie aérienne (entreprise à définir en concertation). La Chine peut-elle devenir un constructeur aéronautique majeur à l horizon 2020? ÉLÉMENTS COMMUN DU PROGRAMME DE 3 E ANNEE On poursuit dans les technologies de l information, dont la maîtrise est indispensable. Enfin, on apprend à maîtriser les techniques fondamentales du domaine aérospatial, avec la mécanique générale, la mécanique des milieux continus, l automatique, l étude des moteurs, des transferts thermiques et de l aérodynamique. Mathématiques de l ingénieur, analyse numérique, probabilités, outils pour le signal et l automatique. introduction à l'optimisation Transferts thermiques Informatique, Programmation C++ Électronique et circuits logiques Traitement analogique du signal Mécanique générale Mécanique des milieux continus, Élasticité Introduction à la méthode des éléments finis CAO 2 Aérodynamique : dynamique des fluides non compressibles et couches limites Énergétique, Énergies alternatives ou renouvelables Introduction aux turboréacteurs et moteurs thermiques Conduite et gestion de projet industriel Économie d entreprise et business plan Expression écrite et orale Langues vivantes Semaines d immersion en langue anglaise CHOIX D'UNE OPTION Systèmes aérospatiaux : Traitement Numérique du Signal, Systèmes d'exploitation de base, Électronique programmée intégrée Véhicules aérospatiaux : aérodynamique avancée, transferts thermiques avancés PRÉPARATION À L INTERNATIONAL Les étudiants réalisent également un projet de préparation du semestre d études obligatoire à l International (effectué en quatrième année), leur permettant d'affiner leur choix en identifiant les différents partenaires universitaires et les modules enseignés. 12 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

13 IPSA, LA VOLONTÉ D UNE CULTURE PROJETS LES PROJETS En affirmant la nécessité de consacrer 50 % de l enseignement à l immersion dans l aéronautique et le spatial, l IPSA met la culture projets au centre de son cursus. Dès le début de la formation, les étudiants réalisent par équipes des projets portant sur des thématiques simples au cours des deux premières années, puis de plus en plus complexes, avec des contenus techniques de haut niveau en fin de parcours. Ces projets constituent une véritable expérience industrielle d équipe où chacun trouve sa place et où les élèves apprennent la conduite de projet et les contraintes de la fonction de chef de projet. CONTACT DANIEL RICHARD, Professeur responsable des projets de fin d études : richard@ipsa.fr ON DISTINGUE : > LES MINI PROJETS mis en place au cours des deux premières années du cursus. Ils permettent de comprendre l utilité opérationnelle, le caractère théorique et général d une notion technologique ou scientifique, liée à des problématiques concrètes. La réalisation d un mini projet se fait en petits groupes. > LES PROJETS D ÉTUDES GÉNÉRALES (PEG) confiés aux élèves de 3 e année. Leur but est de répondre à une problématique, technique ou non, en utilisant diverses sources bibliographiques et en respectant une charte graphique. > LE PROJET INNOVATION ET RECHERCHE (PIR) se prépare en 4 e année par groupes de 3 à 4 élèves. Se déroulant sur l ensemble de l année scolaire, en collaboration avec une entreprise ou un laboratoire, il va venir s inscrire dans la logique de la 5 e année et préparer le projet professionnel de l élève. > LES PROJETS DE FIN D ÉTUDES (PFE) sont proposés par des entreprises ou centres de recherche. Marquées par l innovation, les études menées par équipes de 2 à 3 élèves sont techniques, commerciales ou portent sur des problématiques liées aux sciences humaines. Les PFE représentent 150 heures de travail par élève.

14 4 E ANNÉE SOUS LE SIGNE DE LA SPÉCIALISATION ET DE L'INTERNATIONAL CYCLE INGÉNIEUR 4 E ANNÉE ROMAIN ÉTUDIANT EN 4 e ANNÉE "Passionné depuis mon enfance par l aéronautique et l automobile, je désire à terme me spécialiser dans la conception et l étude des avions, ce qui m a conduit tout naturellement à choisir l IPSA. Actuellement étudiant en 4 e année, je trouve que cette école nous prépare concrètement à la vie professionnelle qui nous attend. Les cours dispensés sont variés et pour la plupart très intéressants. Nous avons la chance de bénéficier de cours d aéronautique dès la 1 e année, ce qui nous permet de nous plonger pleinement dans notre passion. La vie étudiante au sein de l IPSA est tout aussi riche avec de nombreuses associations en activité, permettant aux élèves de se libérer l esprit." Pendant les deux dernières années de la formation, le jeu des majeures technologiques (5 majeures) et des voies d expertise (3 voies d expertise) prépare l'acquisition d'une expertise professionnelle ciblée pour l intégration en entreprise. Les cours de 4 e année sont composés d un tronc commun à toutes les options, assurant les bases de la formation d ingénieurs aéronautiques. Les enseignements transversaux (économie, langues vivantes), les modules électifs et les sciences humaines, particulièrement renforcés à ce niveau de la formation, viennent contribuer à l ouverture d esprit des futurs ingénieurs. LE CHOIX DES MAJEURES TECHNOLOGIQUES C est au travers de la majeure que se fait le choix du domaine d expertise. L ensemble du domaine technologique de référence est couvert par la majeure dans une perspective métier. Selon la majeure retenue, différents mini projets vont venir consolider la maîtrise des notions acquises. 5 MAJEURES TECHNOLOGIQUES SONT PROPOSÉES AU CHOIX DE L ÉTUDIANT ÉNERGÉTIQUE, PROPULSION ET MOTEURS INNOVANTS Destinée à maîtriser les techniques de propulsion des systèmes aéro-spatiaux, cette majeure s attache à étudier et mettre en œuvre tout ce qui est lié à la conception des moteurs, dans une perspective prenant en compte les enjeux énergétiques et environnementaux. 14 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

15 LA DIMENSION INTERNATIONALE Les cadres qui n ont pas la dimension internationale ne font plus carrière, qui plus est dans le domaine aéronautique et spatial. Ainsi, l IPSA a intégré l International à un haut niveau dans sa formation. Pour s y préparer, des périodes d immersion en langue anglaise sont organisées dès les premières années. Elles permettent d effectuer dans les meilleures conditions le semestre international obligatoire dont le choix de la destination varie selon l option choisie par l étudiant. Par la suite les étudiants ont accès à des parcours de double diplôme à l International en Chine, à Taïwan, en Grande-Bretagne, aux États-Unis ou ailleurs. Le niveau minimum de 785 au TOEIC est requis pour l obtention du diplôme IPSA. ESPACE LANCEURS ET SATELLITES MÉCANIQUE ET STRUCTURE DES AÉRONEFS La maîtrise des outils de conception et des nouvelles technologies alliée à une parfaite connaissance des contraintes en maîtrise de coût et de consommation permettra aux ingénieurs ayant choisi cette majeure de relever les défis dans le domaine de la construction des aéronefs de demain. SYSTÈMES EMBARQUÉS ET DE TÉLÉCOMMUNICATIONS Dans un aéronef ou un véhicule spatial, les systèmes embarqués et de télécommunications sont absolument essentiels : les premiers sont l intelligence qui gère l ensemble des fonctions de l appareil (pilotage, conduite des moteurs, navigation, sécurité ) tandis que les seconds permettent à l aéronef d être en contact permanent avec son environnement. SYSTÈMES DE COMMANDES MÉCATRONIQUES Dans cette majeure, l automatique, la mécanique, l hydraulique, le génie électrique, l électronique et l informatique embarquée conjuguent leurs atouts de manière optimisée pour réaliser des fonctions complexes, comme les commandes de vol d un aéronef et la mise en œuvre opérationnelle des systèmes de bord. Cette majeure permet d'appréhender toutes les spécificités de l'environnement spatial. En effet, si le domaine spatial a une influence sur la vie de tous les jours ( GPS, météorologie, communication, télévision..) il se différencie nettement du domaine aéronautique par le champ extrêmement varié de ses applications tant commerciales que scientifiques.

16 DERNIÈRE ANNÉE 3 CURSUS EN RÉPONSE AUX PROJETS PROFESSIONNELS DE CHACUN CYCLE INGÉNIEUR 5 E ANNÉE Ces cursus permettent aux élèves d acquérir une expertise dans le domaine de leur choix avec une dominante Technique, Managériale ou Internationale, en développant un Projet de Fin d Études (PFE). LE CURSUS EXPERT - INGÉNIEUR 3 voies d expertise possibles CONCEPTION DES SYSTÈMES SPATIAUX* La conception et le calcul de propulseurs, de lanceurs, de systèmes de commandes, d éléments structuraux de guidage et de stabilisation des engins et des satellites sont étudiés, tout comme la mécanique spatiale qui s avère nécessaire dans la conception de véhicules spatiaux. CONCEPTION DES SYSTÈMES AÉRONAUTIQUES* Axée sur l aéronautique, cette expertise porte sur les méthodes de conception des éléments constitutifs des aéronefs, à travers deux options : Systèmes de commandes : commandes de vol, pilotage automatique, mécatronique, Structures véhicules : modélisation d un avion, calculs aérodynamiques, calculs de structures, de propulseurs. * Chacune de ces deux options propose un approfondissement dans le domaine des systèmes de commandes ou dans celui des structures et des matériaux. 16 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

17 D.R. MANAGEMENT ET LOGISTIQUE INDUSTRIELLE Dans cette voie d expertise, les notions d économie, de management transversal de projet ainsi que les processus de gestion de chaînes logistiques sont approfondis de façon à donner une compétence managériale propre aux métiers d ingénieur d affaires, de chef de projet ou d ingénieur technico-commercial. LE CURSUS DOUBLE DIPLÔME AVEC L ISG En liaison avec l Institut Supérieur de Gestion (ISG), école de management et de gestion, les étudiants de la majeure Management et Logistique Industrielle peuvent préparer un MBA spécialisé dans l un des 5 domaines suivants : 1. Conseil stratégique 2. Création d entreprise 3. Customer Relationship Management 4. Logistique / Supply Chain Management 5. Finance et Marchés internationaux De septembre à fin décembre, les étudiants suivent leurs cours de spécialisation de «sciences de l ingénieur» auxquels s ajoutent des cours de «connaissances de l entreprise» à l IPSA. De janvier à mai, les étudiants rejoignent les participants des MBA spécialisés de l ISG pour suivre les cours de spécialisation, organisés sous forme de séminaires par petits groupes. L enseignement y est dispensé par des professionnels en exercice et les méthodes d enseignement favorisent l interactivité par études de cas et simulations d entreprise. LE CURSUS INTERNATIONAL Les étudiants peuvent obtenir un double diplôme en passant leur dernière année de formation dans l une de nos universités partenaires : Université Aérospatiale de Shenyang (SAU) en Chine Université Nationale de Cheng Kung à Taiwan Université de Crandfield en Grande-Bretagne Université de Salford en Grande-Bretagne Université d Arizona aux États-Unis Université de Sao Paulo au Brésil Université Heriot Watt d'edimbourg, en Ecosse D AUTRES PROGRAMMES PERMETTENT D ACQUÉRIR UNE FORMATION À L ÉTRANGER Programmes d échanges avec l Université de Laval au Canada (avec la possibilité d un double diplôme) Divers programmes ERASMUS SÉBASTIEN FORATO DIPLÔMÉ DE L'IPSA "Après l obtention de mon DUT Mesures Physiques, j étais à la recherche d une école capable à la fois de me préparer au monde de l ingénierie mais aussi de me permettre de suivre des cours à l étranger. Grâce à l IPSA j ai pu réaliser ce sou hait. J ai intégré l école en troisième année. Je suis ensuite parti en République Tchèque, dans la Faculté de Mécanique d Ostrava, pour effectuer mon semestre d étude à l International obligatoire. Ayant pour but d être ingénieur d essais chez un grand motoriste tel que la SNECMA ou même la DGA, j ai tout naturellement choisi l option Éner gétique et Propulsion en 4 e année. Cette option m'a permis d étudier et de me spé cialiser dans les turbomachines et les moteurs au sens large. J ai ensuite passé ma 5 e année en Chine afin d obtenir un double diplôme français - chinois. J ai donc, à la fin de mon cursus, passé un an et demi à l étranger, ce qui me permet d entrer confiant dans le monde de l industrie." L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE 17

18 DÉBOUCHÉS & CARRIÈRES Selon le Gifas, l industrie aéronautique est portée par son dynamisme et sa réussite technologique. Le secteur représente aujourd hui emplois en France, avec les sous-traitants, et a besoin d ingénieurs hautement qualifiés. ÎLE-DE-FRANCE 53 % MIDI-PYRÉNÉES 13 % PACA 5 % DOM TOM : 1 % ÉTRANGER 15 % AUTRES RÉGIONS 13 % RÉPARTITION GÉOGRAPHIQUE L INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE EST PORTEUSE D AVENIR Les Ipsaliens sont happés par un marché en pleine demande car ils s inscrivent aussi bien en ingénierie dans l industrie au sens large, que dans les compagnies aériennes, dans les PME-PMI et/ou les organismes de recherche. Ils sont prisés pour leurs compétences opérationnelles, managériales et interculturelles. Leur valeur ajoutée se mesure par une réelle expérience professionnelle acquise durant le cursus. POURSUITE DES ÉTUDES : L ATTRAIT DES MASTÈRES SPÉCIALISÉS 11 % des étudiants de la promo 2014 poursuivent des études en Mastères spécialisés ou de recherche dans des grandes écoles telles que ISAE, École Centrale Paris, ENAC, HEC, ESSEC. Les diplômes visés traitent de la gestion du transport aérien, de l ingénierie des affaires internationales, du management de la gestion de projets ou de disciplines telles que la mécanique des fluides, l aérodynamique, l'avionique ou les systèmes embarqués. Certains s engagent dans des formations de pilote de ligne. CONTACT SYLVIE GUIGOU, Directrice déléguée aux relations entreprises : guigou@ipsa.fr ESPRIT GLOBE-TROTTER Avec un semestre d études obligatoire à l étranger, des stages et un cursus international proposé en dernière année, la World Wide Attitude est une des valeurs phares de l IPSA. Les destinations privilégiées sont l Europe, l Amérique du Nord et l Asie. 15 % des diplômés en 2014 ont commencé leur carrière à l International. 18 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

19 SECTEURS D ACTIVITÉ DES ENTREPRISES DOMAINES D ACTIVITÉ DES DIPLÔMÉS ENTREPRISES PARTENAIRES La collaboration avec les entreprises revêt plusieurs formes : stages, projets d'études, emploi de nos diplômés, visites de sites, conférences, détachement d enseignants, versement de la Taxe d Apprentissage, contrats de recherche AÉRONAUTIQUE, TRANSPORT AÉRIEN & DÉFENSE 60 % AUTOMOBILE, FERROVIAIRE & NAVAL 6 % INFORMATIQUE 4 % SPATIAL 6 % INGÉNIERIE & SERVICES AUX ENTREPRISES 16 % ÉNERGIE 4 % AUTRES INDUSTRIES 4 % PROMO 2014, PREMIER JOB DANS L AÉRONAUTIQUE & LE SPATIAL CONCEPTION - R&D 31 % QUALITÉ- CERTIFICATION - SÛRETÉ SÉCURITÉ 7 % INDUSTRIALISATION - PRODUCTION 20 % ESSAIS 6 % EXPLOITATION - GESTION 15 % MARKETING - COMMERCIAL 11 % MAINTENANCE 10 % Les diplômés, dont 70 % travaillent dès l obtention de leur diplôme, sont 75 % à intégrer les secteurs de l aéronautique et du spatial : constructeurs, équipementiers, sous-traitants et PME en ingénierie et services aux entreprises. La formation aux sciences de l ingénieur pluridisciplinaires amène également 15% des diplômés à embrasser des métiers dans les secteurs de la défense, de l automobile, du ferroviaire, du maritime. Le reste de la promotion s'oriente vers des métiers dans les domaines de l énergie et de l informatique. Le salaire annuel brut est de 37,7 K. ASD EUROSPACE AÉROPORTS DE PARIS AFD TECHNOLOGIES AIGLE AZUR AIR CARAIBES AIR FRANCE AIRBUS AKKA TECHNOLOGIES ALTEN ALTRAN ALYOTECH TECHNOLOGIES AMARIS ARIANESPACE ARMEE DE L AIR ASSYSTEM ATR AIRCRAFT AUSY CEA CEGELEC CNES COHBAM AVIONICS CORSAIR DAHER AEROSPACE DASSAULT DS DASSAULT FALCON DEDIENNE AEROSPACE DERICHEBOURG AEROSPACE DGA EADS EATON SAS ECM EMBRAER HOP 3AF AEROSPACE VALLEY ACADÉMIE DE L AIR APEC ASTECH UUDS AERO SERVICES LATECOERE LISI AEROSPACE LGM MATIS TECHNOLOGIES MATRA ELECTRONIQUE MCA INGENIERIE NEXTER SYSTEMES OBSERVATOIRE DE PARIS ONERA PLANITEC POTEZ AERONAUTIQUE PSA PEUGEOT CITROËN RATP RENAULT ROLLS-ROYCE SABENA TECHNICS SAFRAN SEGULA TECHNOLOGIES SNCF SNECMA SOGETI HIGH TECH SOGECLAIR AEROSPACE SONOVISION STELIA AEROSPACE STUDEC SYNERGIE THALES TRANSAVIA TRIGO QUALITAIR VALEO XL AIRWAYS ZODIAC AEROSPACE PARTENAIRES INSTITUTIONNELS ELLES BOUGENT ISSAT RAES UFH

20 1 RE ANNÉE de 4 à 8 semaines (facultatif) 2 E ANNÉE de 4 à 8 semaines obligatoires (minimum 4 semaines si un stage est effectué en 1 re année) 4 E ANNÉE stage de 12 semaines minimum 5 E ANNÉE stage de fin d études de 24 semaines INDUSTRIELS ET IPSALIENS, UNE PROXIMITÉ PERMANENTE Nous devons la bonne insertion professionnelle de nos diplômés à l implication de nos partenaires industriels. Très présentes durant toute la scolarité, les entreprises se prêtent volontiers à des rencontres avec les étudiants pour les préparer aux techniques de recrutement, leur faire partager leur expérience, leurs métiers, leurs savoir-faire. L engagement de l IPSA est de préparer ses futurs ingénieurs de façon concrète et pratique afin qu ils puissent s intégrer naturellement dans la vie professionnelle. LES STAGES Au cours de leur formation, les Ipsaliens effectuent des stages en entreprise leur permettant de mettre en application leurs connaissances et d être sensibilisés aux réalités industrielles. Ils intègrent ainsi l importance du facteur humain et du travail en équipe et sont préparés à leurs futurs postes d ingénieur. Les stages obligatoires sont conventionnés et s effectuent en milieu industriel ou en laboratoire universitaire ou de recherche. Le stage de dernière année est l occasion de mettre en œuvre toutes les compétences acquises au cours de la scolarité et de développer les qualités managériales. Par sa longue durée, il constitue une opportunité idéale pour décrocher un premier poste d ingénieur. L IPSA met à disposition de tous ses étudiants les outils nécessaires pour obtenir leur stage : bureau des stages, cours, Intranet dédié, rencontres avec les industriels. Chaque stage est évalué sur son contenu technique, l intégration en entreprise, la rédaction d un rapport et l aptitude en communication orale lors d une soutenance. STAGES À L ÉTRANGER Les étudiants sont encouragés tout au long de la scolarité à partir à l étranger. De nombreux stages sont réalisés dans des laboratoires de recherche (NCKU à Taïwan, Université de Laval au Canada, Université de Cranfield en Grande-Bretagne) ainsi que dans des entreprises (Airbus Helicopters, Cnim, Jet Aviation,Tunis Air ). En 2015, 10 % des étudiants ont effectué un stage en entreprise à l étranger (17 % des stages de fin d études). DES INDUSTRIELS QUI ENSEIGNENT L IPSA compte parmi ses équipes des professeurs issus du monde industriel. Grâce à leur expérience professionnelle, ces enseignants constituent d importants référents pour les étudiants, à même de répondre à leurs interrogations sur le monde de l industrie et également de faire le lien entre l école et les entreprises. CONTACT MATHILDE CAUVET, Responsable stages et insertion professionnelle I emplois_ipsa@ipsa.fr I stages_ipsa@ipsa.fr 20 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

21 PROXIMITÉ INDUSTRIELLE Tout au long de leur parcours, les étudiants de l IPSA rencontrent les industriels, notamment lors des : Mardis de l industrie : conférences où la diversité des sujets contribue à l ouverture d esprit des étudiants et leur permet d échanger avec les professionnels invités. Les thèmes abordés couvrent les aspects métiers, scientifiques, techniques, culturels ou économiques. Visites d entreprises : occasion pour les Ipsaliens de découvrir des sites industriels et d appréhender la réalité du terrain. Ateliers RH : préparation des étudiants aux techniques de recrutement (CV, lettres de motivation, simulation d entretiens ) par des professionnels des ressources humaines. Forum entreprises : Cette rencontre annuelle favorise l insertion professionnelle de nos étudiants et ingénieurs dans l'industrie aérospatiale et engendre de nombreuses propositions de stages et de postes d'ingénieurs. Mercredis des Anciens : ces moments sont dédiés au partage d expérience entre les anciens élèves de l IPSA et les étudiants. LE CONSEIL DE PERFECTIONNEMENT Composé de personnalités représentatives du secteur, le conseil de perfectionnement préconise des évolutions pour les programmes d enseignement de manière à ce que le profil de nos ingénieurs soit toujours en adéquation avec les attentes des industriels.

22 IPSA, UNE OUVERTURE FORTE ET ACTIVE À L INTERNATIONAL La culture d ouverture internationale est aujourd'hui bien ancrée dans la vie étudiante à l IPSA. L école propose plus de vingt programmes universitaires dans le monde entier, donnant aux étudiants un large choix de destinations et de formations analogues ou complémentaires à celle de l IPSA. MAÎTRISE DES LANGUES POUR PARTIR PARTOUT DANS LE MONDE Le score de 785 au TOEIC* s avère être le sésame non seulement pour l obtention du diplôme, mais aussi pour l accès aux entreprises. Les Ipsaliens bénéficient d'un enseignement de l anglais vivant et novateur, grâce à plusieurs semaines d immersion en langue anglaise pendant les deux premières années. Une cinquantaine d étudiants apprennent le chinois ou le russe en option. * Test of English for International Communication LE SEMESTRE INTERNATIONAL Le programme IPSA «semestre à l étranger» (obligatoire pour les étudiants de quatrième année) intègre un enseignement de qualité fondé sur les cours de l IPSA dispensés en anglais durant quatre mois au sein d une université partenaire à l étranger. PARMI LES DESTINATIONS ACTUELLEMENT PROPOSÉES AU CHOIX : Université d Arizona à Tucson, États-Unis Université Nationale de Cheng Kung (NCKU) à Tainan, Taïwan Université Technique d Ostrava (VSB-Ostrava), République Tchèque D autres destinations sont possibles avec les programmes ERASMUS (Europe) et ceux du CREPUQ (Québec) DES PROGRAMMES BI-DIPLÔMANTS Des accords avec de grandes universités à l étranger permettent aux étudiants qui le souhaitent d'acquérir une expérience internationale valorisante pouvant déboucher sur un double diplôme qui «booste» leur carrière dès le premier emploi. Université de Cranfield, Grande-Bretagne : «Master of Science» Université Aérospatiale de Shenyang, Chine : «Engineering Master Degree» Université Nationale de Cheng Kung, Taïwan : «Master of Science» Université d Arizona, États-Unis : «Master of Science» Université de Salford, Grande-Bretagne : «Master of Science» Université Heriot-Watt d'édimbourg, Écosse : «Master of Science» Université de Sao Paulo au Brésil: «Master of Science» ERASMUS, VECTEUR D EXPATRIATION EUROPÉENNE Les étudiants et enseignants de l IPSA peuvent bénéficier du programme ERASMUS, en effectuant une période de stage ou d études chez un de ses partenaires dans l'union européenne : 16 destinations au choix, dans 11 pays européens. Des programmes d échanges permet tent aussi à l IPSA d accueillir chaque année une vingtaine d étudiants étrangers. 22 L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE

23 MARTIN, DOUBLE DIPLÔME AVEC L UNIVERSITÉ AÉROSPATIALE DE SHENYANG EN CHINE "C est une expérience très riche à vivre que cette année en Chine. Le personnel administratif et les professeurs sont vraiment disponibles et à l écoute, ils nous ont très bien accueillis!" RYMA, SEMESTRE OBLIGATOIRE À OSTRAVA EN RÉPUBLIQUE TCHÈQUE "Vous ne pouvez pas faire mieux que de passer un semestre, voire plus, dans ce magnifique pays. L enseignement reçu de cette université est très enrichissant. Les TP d aircraft suivis à l aéroport étaient les plus passionnants. " JEAN-CHARLES, PROGRAMME D ÉCHANGE AVEC L UNIVERSITÉ DE LAVAL AU CANADA "En ce qui concerne les cours, ils sont assurément d un excellent niveau technique et viennent compléter l enseignement de qualité que nous avons reçu à l IPSA. Tout est mis en œuvre pour que l étudiant se sente à l aise dans son travail. Les professeurs sont toujours disponibles à leur bureau pour nous éclairer si nous ne comprenons pas un point du cours. " ALEXANDRE, SEMESTRE OBLIGATOIRE À TAÏWAN "Pour résumer tout ce que l on ressent après avoir vécu à Taïwan, même plusieurs semaines après le retour, c est le mal du pays, mais dans le sens inverse de celui auquel on s attendait : on a tout simplement envie d y retourner, au plus vite et pour le plus longtemps possible!"

24 18 DESTINATIONS POUR UNE EXPÉRIENCE INTERNATIONALE EXCEPTIONNELLE 1. CANADA UNIVERSITÉ DE LAVAL Reconnue mondialement, elle accueille étudiants des quatre coins du monde. 2. BRÉSIL UNIVERSITÉ DE SAO PAULO Première université du pays selon le classement du ministère de l Éducation brésilien, elle est aussi la première université aéronautique du pays. 3. ÉTATS-UNIS UNIVERSITÉ D ARIZONA À TUCSON Cette université possède le plus gros département aérospatial du pays. 4. ESPAGNE UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE DE MADRID Les collaborations avec les programmes de l ESA, FP et EUREKA constituent l un des atouts de cette université. UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE DE VALENCE Véritable communauté universitaire, elle compte 15 universités scientifiques, dont 2 écoles polytechniques et plus de étudiants. UNIVERSITÉ DU PAYS BASQUE Elle produit 60 % de l ensemble des projets de recherche développés au sein du Pays Basque espagnol. 5. PORTUGAL UNIVERSITÉ DE BEIRA INTÉRIEURE À CASTILLA La Commission européenne lui a décerné le Prix DS Label pour l excellence de sa mise en œuvre de diplôme. INSTITUT SUPÉRIEUR TECHNIQUE À LISBONNE Créée en 1911, cette grande école d ingénieurs portugaise, est associée à l Université de Lisbonne, la plus grande du pays. 6. ALLEMAGNE UNIVERSITÉ DES SCIENCES APPLIQUÉES AACHEN De nombreux industriels dont Ford et Ericsson y ont établi leurs activités de recherche et développement. UNIVERSITÉ DES SCIENCES APPLIQUÉES DE MUNICH Elle fait partie du «Hochschulen für angewandte Wissenschaften», permettant des collaborations étroites entre les départements de recherche et les industriels. 7. GRÈCE UNIVERSITÉ DE PATRAS Elle est la troisième plus grande université de Grèce. 8. BELGIQUE UNIVERSITÉ DE LIÈGE Existant depuis 194 ans, elle possède la première bibliothèque européenne et 530 unités de recherche. 9. GRANDE-BRETAGNE UNIVERSITÉ DE CRANFIELD Créée sur la base aérienne de la Royal Air Force Cranfield, elle est dédiée à l aéronautique et est la seule université à disposer aujourd'hui de son propre aéroport. UNIVERSITÉ DE SALFORD DE MANCHESTER Le Prince Philip a été le premier chancelier de cette université. UNIVERSITÉ HERIOT-WATT D'ÉDIMBOURG Première université a avoir admis des femmes (1869), Plus de la moitié de ses étudiants proviennent de 150 pays. 10. ITALIE POLYTECHNIQUE DE TURIN Les cours du cursus ingénierie aérospatiale se déroulent dans les locaux d Alenia Space. UNIVERSITÉ DE NAPLES «FEDERICO II» La «Federico II» est la plus ancienne université laïque et université d État au monde. 3 1 UNIVERSITÉ DE ROME «LA SAPIENZA» L université comprend 11 facultés et 60 départements, et collabore avec 21 musées et 59 bibliothèques. 11. TURQUIE UNIVERSITÉ TECHNIQUE D ISTANBUL Elle dispose d accréditations internationales pour tous ses programmes de niveau bachelor. 2

25 12. RÉPUBLIQUE TCHÈQUE UNIVERSITÉ TECHNOLOGIQUE D OSTRAVA La faculté de mécatronique, informatique et ingénierie électrique reflète l environnement multidisciplinaire de l université. 13. RUSSIE INSTITUT PHYSIQUE & TECHNOLOGIQUE DE MOSCOU Cette université a été créée par Pyotr Kapitsa, Prix Nobel de physique en INSTITUT DE L AVIATION DE MOSCOU Cet institut a entièrement conçu et créé près de 200 avions de type «Aviatica» HONGRIE UNIVERSITÉ POLYTECHNIQUE & ÉCONOMIQUE DE BUDAPEST Elle est la plus ancienne université technologique d État au monde. 15. POLOGNE UNIVERSITÉ TECHNOLOGIQUE DE VARSOVIE Bohdan Paczynski, astronome spécialiste de l évolution des étoiles, y a fait ses études. 16. ROUMANIE UNIVERSITÉ TECHNOLOGIQUE DE BUCAREST Fondée en 1864, cette université publique est considérée comme l université technique d ingénieurs civils de Roumanie par excellence. 17. CHINE UNIVERSITÉ AÉROSPATIALE DE SHENYANG C est l une des rares universités du pays totalement orientées vers l aéronautique et l espace. 18. TAÏWAN UNIVERSITÉ NATIONALE DE CHENG KUNG L enseignement est dispensé par des Prix Nobel. Des partenariats importants existent entre les industries et les départements de l université.

26 LA RECHERCHE À L IPSA La recherche au sein de l école se développe en synergie avec le monde de la recherche académique et industrielle. Ces collaborations apportent des ressources et des compétences supplémentaires aux partenaires de l IPSA. En retour, l Institut bénéficie de l environnement et des moyens de ses partenaires. La Direction de la Recherche et de l Innovation de l IPSA (DRII) rassemble tous les enseignants-chercheurs de l IPSA. 1 NOS PARTENAIRES DE RECHERCHE CMAP (Centre de Mathématiques Appliquées) de l école Polytechnique, Palaiseau CNES (Centre National d Études Spatiales) IMCCE (Institut de Mécanique Céleste de Calcul des éphémérides) Institut Pprime de l ENSMA Poitiers LSS (Laboratoire des Systèmes de Signaux) de Supélec / Université Paris 11 /CNRS MÉCANIQUE, ÉNERGÉTIQUE ET AÉRODYNAMIQUE En mécanique des structures, la DRII, en collaboration avec le CMAP de l école Polytechnique (Palaiseau), s intéresse à la modélisation de structures minces en élasticité non linéaire, du type tour de refroidissement de centrale nucléaire ou vésicule (globule rouge), par des modèles 2D, et à l élaboration d algorithmes d optimisation de forme (calcul du domaine minimisant une fonction coût donnée) avec application à la minimisation du poids de la structure d un avion ou à la détection de défauts par tomographie d impédance électrique. En énergétique, la DRII a enclenché une collaboration avec l Institut Pprime de l ENSMA/ Université de Poitiers pour le co-encadrement d une thèse sur la modélisation et la quantification des échanges thermiques entre les particules d un gaz et d un solide.

27 MÉCATRONIQUE, SIGNAL ET SYSTÈMES L IPSA est engagé dans le projet PERSEUS, piloté par la direction des Lanceurs du CNES et visant à développer une famille de petites fusées modulaires expérimentales. La DRII dirige le programme ARES auquel contribuent différentes écoles. En parallèle, des recherches sont menées sur le développement de procédés de fabrication de structures porteuses en matériaux composites innovants (par ex. matériaux écologiques). Dans le cadre d une convention partenariale avec le LSS (UMR 8506, CNRS / Supélec / Université de Paris-Sud), la DRII travaille sur la modélisation, l analyse et la commande de systèmes dynamiques. Ces travaux complètent l activité drones miniatures, dont l objectif est de concevoir des véhicules autonomes sans pilote pouvant faire face aux contraintes externes (rafales de vent, obstacles). Du côté de l électronique, la DRII s intéresse à l architecture de chaîne de réception RF (Radio Fréquence) pour la radio logicielle (sans fil ad hoc) et la radio cognitive (sans fil intelligent). Enfin, l optimisation, appliquée au traitement du signal de l image à l automatique, élabore des approches de restauration du signal et de l image d estimation (poursuite de véhicules aériens) et d identification. 2 ASTRONOMIE ET ASTROPHYSIQUE Les travaux portent sur la production de modèles dynamiques (éphémérides) de corps célestes et sur la navigation autonome de sondes spatiales. En association avec l IMCCE et l Observatoire de Paris, un centre international de données observationnelles est en cours de création. Un travail particulier est réalisé pour la calibration d une machine submicrométrique permettant la numérisation des plaques photographiques Plus connue sous le nom de nébuleuse de la Bulle, NGC 7635 se situe dans la constellation de Cassiopée et mesure 10 annéeslumière de diamètre. 2. I nter étage d'une fusée expérimentale du programme PERSEUS 3. La galaxie Messier n 51, est constituée d'une galaxie spirale régulière et d'une galaxie irrégulière. Ses spirales lui ont valu le surnom de galaxie du Tourbillon. L'IPSA ÉCOLE D INGÉNIEURS DE L AIR & DE L ESPACE 27