DIMANCHE 11 SEPTEMBRE 2011 FAIT RARISSIME. Pour Ludopital et École à l Hôpital

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1 L I N S E L L E S DIMANCHE 11 SEPTEMBRE 2011 FAIT RARISSIME Pour Ludopital et École à l Hôpital C O N C E N T R A T I O N D E F E R R A R I - E X P O E T B A P T Ê M E S

2 P.2

3 S O M M A I R E La Ferrari 250 GTO California Spyder p. 4 Le Mot du Président p. 5 Opération 2010 p. 6 Le Mot du Maire p. 7 Ferrari 4/5 Pininfarina p. 8 Ludopital p. 9 Ferrari F150 p.10 Ferrari GT 50 p.15 La SA Aperta p. 1 9 Taureau contre cheval p. 2 1 Ferrari FF p endroits à Maranello p. 3 2 Ferrari driving experience p. 3 9 Ferrari 340 Mexico coupé p. 4 3 Ferrari 340 MM Spider p. 4 4 ToysClub Gentlemen driver only p. 5 0 Sources internet pour les articles - Crédit Photos Arnaud TAQUET - Création et réalisation AR COM P.3

4 La Ferrari 250 GTO California Spyder La Ferrari 250 GTO California Spyder est l un des cabriolets les plus désirables de la planète. Apparue en 2009, la California lui rend hommage. LES POINTS COMMUNS - Carrosserie de décapotable deux portes - Design signé Pininfarina - Ouïes latérales à l avant - Performances de premier ordre LES DIFFÉRENCES - La 250 GTO est un cabriolet traditionnel (avec une capote en toile), la California est un coupécabriolet. - La 250 GTO est motorisée par un V12, la California par un V8. - La California mesure 36 centimètres de plus en longueur que la 250 GTO California. NOTRE AVIS La 250 GTO California Spyder est une automobile mythique, irremplaçable, inoubliable. Néanmoins, la California peut emprunter fièrement le nom de son aînée tant sa technicité et ses performances sont incroyables. P.4

5 Le Mot du Président Comme chaque année, depuis plus de 11 ans, notre club a préparé une journée d émotion et d émerveillement. Pour les passionnés mais aussi (et c est notre but) pour un public familial, les membres du ROTARY Club de Linselles Vallée de la Lys se mobilisent depuis le printemps pour que tout soit prêt pour la nouvelle édition Faitrarissime de ce dimanche 11 septembre De nombreux bénévoles, plus d une centaine et presque autant de propriétaires de ces véhicules d exception se joignent à nous pour assurer un maximum d émotion en toute sécurité. Ce grand élan de générosité nous permet ensuite de soutenir les projets de nombreuses associations locales et internationales, avec une priorité pour les enfants hospitalisés. Votre soutien, que vous soyez sponsor, ferrariste ou bénévole, nous est indispensable, le club ROTARY de Linselles vous en remercie tous. Patrick HELLIN Président Je vous souhaite un excellent Faitrarissime. ROTARY INTERNATIONAL Bernard Brunet Président CLUB DE LINSELLES VALLÉE DE LA LYS Bernard Brunet Président AP Ferrarisime 165x102,5:Generation 1/06/11 17:32 Page 1 Crédit du Nord Société Anonyme au capital de EUR SIREN RCS Lille N TVA FR Siège Social : 28 place Rihour Lille Paris - Illustration étoile : Antoine Magnien - Photos : Skye Chalmers / Stephan Hoeck / Getty Images Parce qu être votre banquier, c est être aussi celui de votre famille. Agence de Linselles 1 place de la République Tél P.5

6 Opération 2010 Nous avons organisé Fait rarissime en pensant d abord aux enfants, à ceux qui, par leur courage et leur volonté malgré les difficultés de la vie se battent, comme Jérémy, ceux qui ont des projets personnels pour aider les autres, les associations qui viennent en aide aux démunis dans tous les pays, ceux qui ne baissent pas les bras devant certaines maladies, ceux qui ont des projets en aidant les jeunes à retrouver un sens à leur vie. Le grand cru Fait rarissime 2010 nous a permis de distribuer Euros : - LUDOPITAL MAIRIE DE LINSELLES ECOLE A l HOPITAL FONDATION ROTARY POLIO PLUS STUDENT ELEVAGE SANS FRONTIERE TROPHY 4 L PEDIATRE DU MONDE BEBES DU CŒUR SHELTER BOX VIA ZOGORE CHIENS GUIDES SCOUTS DE FRANCE (BONDUES) TRAIN BLEU JEREMY VANNESTE TE QUI LA JEHANNE D ARC DIFFERT ART CAPUCINE 200 SOIT Comme vous le voyez, les sollicitations sont multiples et nous faisons de notre mieux pour y répondre. Il reste encore beaucoup à faire, mais rien ne se fera sans votre aide. Au total c est plus de Euros de dons cumulés qui ont été distribués depuis la création de Fait rarissime. Merci à vous tous qui participez à ce cru 2011 ROTARY INTERNATIONAL CLUB DE LINSELLES VALLÉE DE LA LYS Parquets Planchers - Radiateurs - Cheminées - Éléments d Architecture - Dallage & Carrelage Matériaux de Construction - Décorations - Portes - Fontes - Sanitaires Architecture & Matériaux Authentiques : 212, rue du Flocon Tourcoing Tél. : + 33 (0) Rémi LOSFELD Tonnelles et Chapiteaux Vaisselle à usage unique Z.A. rue Ampère FRELINGHIEN europenvironnement@orange.fr - Tél Fax P.6

7 Le Mot du Maire Faitrarissime affiche une notoriété de plus en plus importante dans la région et même sur le territoire national. Cette manifestation amène sans aucun doute un supplément de prestige à la programmation de la ville. Devenue une légende, la marque au cheval cabré provoque immanquablement admiration et fascination d un public de plus en plus présent chaque année. C est une fois de plus la vie associative de la commune et de ses environs qui, à travers la distribution de dons, bénéficie du fruit de cette manifestation et en particulier 4000 versés à la Commune pour l entretien et la création d espaces verts. La ville s engage une fois encore à mettre tout en œuvre en accompagnant le Rotary pour que 2011 soit l image de la réussite et de la générosité. Tous mes encouragements à cette belle aventure humaine. Jacques REMORY Maire de Linselles Conseiller Communautaire P.7

8 P.8 P 4/5 Pininfarina A l origine de ce modèle, la volonté d un milliardaire américain, James Glickenhaus, ancien producteur de cinéma et grand collectionneur de belles mécaniques, de se démarquer en s offrant un nouveau bolide de grand prestige, et unique cette fois-ci. Pour cela, il va faire appel à l orfèvre transalpin Pininfarina, qui prendra une sacrée base de travail, la Ferrari Enzo. Les différences sont toutefois significatives, comme par exemple la carrosserie, les échappements en céramique tendus vers le ciel ou encore le capot moteur transparent La mythique Ferrari 330 P4, modèle de compétition inoubliable et particulièrement aimé de Glickenhaus, a donné à cette P4/5 une inspiration stylistique. Ce n est donc pas un hasard si on retrouve sur la P4/5 le même vitrage «bullé», ainsi que les ailes démesurément galbées. La puissance demeure inchangée par rapport à l Enzo puisque le V l permet d avoir 660 ch. Les performances sont hallucinantes grâce à une diminution de poids : le 0 à 100 km/h est avalé en 3,5 s et le cap des 200 km/h en seulement 9,5 s et une vitesse de pointe annoncée à km/h. Présentée lors du salon d élégance américain de Pebble Beach, cette beauté unique égaiera également le stand Pininfarina à l occasion du prochain Mondial de l Automobile de Paris. Pour James Glickenhaus l unique acquéreur, ce sera... 3 millions de Dollars! Le prix de l exclusivité tout simplement...

9 Grâce à l aide de fidèles PARTENAIRES, LUDOPITAL, depuis 24 ans, au service des enfants hospitalisés, est devenue une grande et belle mécanique, performante, reconnue et admirée. 95 bénévoles et 2 salariées la font vivre au quotidien avec un seul but dédramatiser le séjour des enfants qui résident dans 145 services des 20 centres hospitaliers de la région, y compris MOUS- CRON. Le ROTARY de LINSELLES est l un des plus fidèles partenaires financiers de LUDOPITAL, il est IMPORTANT de le souligner. jouets à ces enfants en souffrance, la réalisation de fresques murales et/ou la réalisation de tous autres projets qui nous sont soumis. Leur aide ET vos dons nous sont précieux, ils sont l essence de notre moteur. A toutes et à tous qui contribuez à la réussite de cette superbe manifestation, au nom de LUDOPITAL, je vous adresse mes plus chaleureux remerciements. La Présidente, Jeanine VANDERPLANCKE Contactez-nous au et / ou sur notre site internet : wwww. ludopital.fr A l image de leurs fières mécaniques, les membres du club démarrent toujours au quart de tour et embrayent sur la collecte des euros. Cela permet d offrir quelques centaines de P.9

10 P.10 La Ferrari F150 a été dévoilée à Maranello. A un peu plus d un mois de l ouverture du championnat de F1, la Scuderia a présenté sa nouvelle monoplace. La Ferrari F-150 qui célèbre les 150 ans de l unification de l Italie. Ferrari a levé le voile sur sa nouvelle F1. Baptisée Ferrari F150, elle a fait ses premiers tours de roues début février. Hommage à la patrie Si la nouvelle F1 de la Scuderia est baptisée Ferrari F-150, ce n est pas par hasard. Cette monoplace célèbre à sa manière les 150 ans d unification de l Italie. Outre son nom, la Ferrari F150 rend hommage à l Italie en arborant le drapeau transalpin sur son aileron arrière, ainsi que sur certains appendices aérodynamiques. Et comme pour mieux fêter les 150 ans d unification de l Italie, la Ferrari F150 est chaussée de pneus Pirelli. Le manufacturier italien est désormais le fournisseur unique de toutes les écuries de F1. Un peu de technique La Ferrari F150 arbore un aileron avant assez complexe, composé de plusieurs étages. Par rapport à la F1 de 2011, la nouvelle Ferrari F150 offre un nez moins creusé, et le lien entre le museau et l aileron avant est plus épais sur la nouvelle Ferrari F150. Sous le capot, on retrouve un moteur V8, contrôlé par une boîte semi-automatique à 7 rapports.

11 T é l TRANS VAL DE LYS - Z.A. de la Nouvelle Energie COMINES P.11

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13 La Ferrari F150 doit laver l affront de la saison dernière, qui avait vu Fernando Alonso rater le titre lors du tout dernier GP à Abu Dhabi. L ouverture de la saison a démarré le 13 Mars, à Bahreïn. Eléments Châssis Transmission Différentiel Commandes Nombre de vitesses Freins Suspensions Poids Roues Caractéristiques Fibre de carbone et structure composite nid d abeille Boîte de vitesses longitudinale Ferrari Différentiel à glissement limité Boîte de vitesses séquentielle semi-automatique à commande électronique (changement rapide) 7 + la marche arrière Freins à disques ventilés Brembo en fibre de carbone Suspension indépendante, avec barre de torsion actionné par des ressorts à l avant et à l arrière 640 kilogrammes avec le pilote BBS de 13 pouces La F150 - Caractéristiques du moteur Eléments Caractéristiques Type 056 Nombre de cylindres 8 en V à 90 degrés Soupapes 32 Distribution Pneumatique Cylindrée 2398 cm3 Alésage 98 mm Poids 95 kilogrammes Allumage Electronique à injection Carburant Shell V-Power Lubrifiant Shell Helix Ultra P.13

14 Projet4:Mise en page 1 20/06/11 15:38 Page 1 achat vente de véhicules neufs ou d occasions* ı tourisme ı haut de gamme ı 4x4 SUV ı berlines breaks ı monospaces ı utilitaires * véhicules d origine française 1654 av. du Général de Gaulle - Bondues Tél P.14

15 Ferrari GT 50 Basé sur une Ferrari 612 Scaglietti, le prototype ne sort pas des ateliers Pinifarina puisqu il est signé Giorgetto Giugiaro. C est avec la bénédiction du constructeur italien que Giugiaro a donc travaillé sur une 612 pour nous proposer ce modèle unique. Le designer a bénéficié d une totale liberté, à condition que le modèle garde l âme d une vraie Ferrari et sa tradition de perfection. L extérieur de la GG50 ne ressemble que vaguement à la 612, tant Giugiaro y a laissé son empreinte. Les optiques avant sont complètement relookées de même que les flancs. On reconnaît bien toutefois la calandre de la 612. On note aussi l apparition d un toit tout en verre photochromique. À l arrière on trouve deux doubles sorties d échappement tout en noir ainsi que des feux LED. Dans l habitacle en cuir beige, parmi les changements apportés, certaines commandes ont été repositionnées. Ils sont partis du principe qu avec la boîte F1 et ses palettes au volant, on n utilise plus autant la main droite pour les changements de vitesse. P.15

16 P.16 Ferrari GT 50 On peut donc lui laisser certaines commandes habituellement placées à gauche, comme l allumage des phares. De même que le frein à main désormais électrique. Tout en gardant l empattement de 2,95 m, la GG50 perd 9 cm en longueur avec une mensuration de 4,81 m. C est surtout de l arrière que la Ferrari a perdu de sa longueur (7cm) tout en gagnant un profil plus aérodynamique. Giugiaro a aussi repensé le positionnement du réservoir. Sur la 612 il est placé verticalement derrière les sièges arrière. Dans la GG50, la réserve de 95 litres est entièrement sous le plancher du coffre. Ce repositionnement permet aussi de gagner, finalement, de la place pour les bagages avec un volume de 270 litres contre 240 pour la Scaglietti. Plus culotté encore, Giugiaro a installé des sièges rabattables qui permettent à cette Ferrari originale d offrir un espace maximal de 500 litres pour le transport de marchandises. Il va sans dire que toute l organisation de l architecture arrière a été profondément remodelée pour intégrer ces modifications, y compris la suspension. On connaît enfin le lien fort qui lie Ferrari au manufacturier Bridgestone. Rien d étonnant à trouver les pneus Potenza RE050 Runflat de cette marque sur ce concept : des ZR 20 à l avant et des ZR 20 à l arrière. Mais en plus, la GG50 servira de support marketing à la campagne publicitaire de Bridgestone

17 EDP soutient l Opération FAITRARISSIME et le ROTARY de Linselles dans son action pour Ludopital et École à l hôpital. ARCom TRAVAILLONS ENSEMBLE DANS LA DURÉE Tél /12 Allée Gabert HEM - Fax rue d Ostende CALAIS Accueil@edp-proprete.fr Restaurant Pizzeria Basilico & Co rue de Tournai Tourcoing Ouvert 7 jours / 7 midi et soir - Vente à emporter , Rue Nationale TOURCOING Tél. : P.23 P.17

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19 La SA Aperta La SA Aperta est située à mi-chemin entre un modèle inédit et une adaptation : C est une série spéciale de la Ferrari 599 que la marque italienne compte dévoiler pour le Mondial de l Auto. Il s agit d un hommage aux 80 ans de Pininfarina. Pour fêter les 80 printemps de Pininfarina, Ferrari a présenter la Ferrari SA Aperta au Mondial de l Auto en UN AIR DE FAMILLE Cette Ferrari SA Aperta n est pas un modèle totalement inédit chez Ferrari. Le cheval cabré a pioché parmi ses voitures. Et c est la Ferrari 599 qui obtient les honneurs de cet hommage au designer italien Pininfarina. La Ferrari SA Aperta n est en fait qu une Ferrari 599 cabriolet. PRODUCTION TRÈS LIMITÉE Avec la Ferrari SA Aperta, la marque italienne rend hommage aux 80 ans de Pininfarina, designer italien qui a collaboré avec Ferrari, mais également pour d autres constructeurs comme Peugeot. 80 ans pour 80 modèles construits, puisque cette Ferrari SA Aperta ne sortira qu en 80 exemplaires. Et ils ont déjà tous trouvés preneurs! MONSTRE DE PUISSANCE A voiture exceptionnelle, moteur exceptionnel. C est tout le savoir-faire qui est installé sous le capot. Le moteur V12 développe pas moins de 670 ch, tout comme la Ferrari 599 GTO. Mais différence de taille et de poids, cette Ferrari SA Aperta ne pèse que 1600 kilos. Dernier point au sujet de cette Ferrari SA Aperta : elle ne dispose pas de toit rigide. Une simple toile est prévue en cas de pluie. Un détail pas vraiment gênant, puisqu avant même l ouverture du Mondial de l Auto 2010, les 80 Ferrari SA Aperta avaient déjà toutes été vendues! P.19

20 Un beau voyage laisse toujours une trace Des instants s impriment des lieux se gravent des visages restent Jet tours apporte à ces expériences toutes les attentions qui font un écrin aux voyages réussis CAP 5 74 bis, rue Nationale LILLE Tél : Fax : Mail Groupes : cap5jt@cap5.com Mail individuels : cap5jettours@cap5.com SPONSOR DU VOYAGE OFFERT POUR FAITRARISSIME P.20

21 Lamborghini Gallardo Superleggera Ferrari F430 : Taureau contre cheval Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèles par Eddy Clio, Olivier Pagès Prendre le volant d une Ferrari et d une Lamborghini est toujours un moment privilégié qu il faut savourer à sa juste valeur. L occasion d une journée, nous avons pu comparer une Ferrari F430 à la déclinaison sportive de la Lamborghini Gallardo, la Superleggera. Au programme : des puissances proches de 500 ch, une Vmax de 315 km/h et des prix malheureusement élitistes. Gallardo et F430 sont les deux modèles d entrée de gamme de chez Lamborghini et Ferrari. Modèles d accès serait plutôt le terme à employer aux vu des prix affichés par ces deux coupés. Par conséquent, quand on nous a proposé de conduire une F430 dotée de la boîte F1 et une Gallardo Superleggera, nous n avons pas boudé notre plaisir. Après une heure de TGV Est, nous arrivons à destination pour prendre en charge nos montures d un jour. Même si ce n est pas la première fois que nous les voyons, il faut reconnaître que ces modèles font surgir un maximum d émotions. Rien que leur découverte est un bonheur pour les yeux. Il faut dire que leurs robes font déjà toute la différence. Obligatoirement rouge pour la Ferrari et orange mêlé de gris anthracite ainsi que de carbone pour la Gallardo Superleggera. Difficile de faire son choix même si ma préférence va tout de même à la création de Sant Agatha. Parfait mélange de lignes épurées et bestiales, la Gallardo Superleggera arrive grâce à l ajout de nombreuses pièces en carbone (magnifique aileron!) et de teinte exclusive à se démarquer d une Gallardo «traditionnelle». Pour ce qui est de la F430, elle joue merveilleusement son rôle de «petite Ferrari» en reprenant les canons esthétiques de la marque tout en les saupoudrant d éléments P.21

22 empruntés à certaines de ses grandes sœurs comme les feux identiques à l Enzo. S installer dans l habitacle est également tout un rite. Il faut tout d abord bien prendre conscience de la hauteur réduite de la voiture. Ensuite, trouver une position de conduite idéale est aisé mais ne pensez pas bénéficier de réglages électriques car ici tout se fait à la main. A l ancienne. Calé dans les magnifiques sièges baquets, on prend 5 minutes pour admirer le chef d œuvre. Sur la Ferrari, ce qui frappe, c est avant tout le compte tours jaune ainsi que le Manettito qui trône sur la partie droite du volant. La planche de bord est assez épurée avec du carbone à profusion. La finition et l ergonomie sont bonnes sans être toutefois exceptionnelles. Changement d ambiance à bord de la Lamborghini. Comme nous avions pu le constater lors de notre précédent essai, l habitacle de la Gallardo fait la part belle à l alcantara. Ici la teinte noire, lui donne un côté ténébreux que seules les surpiqûres orange des sièges troublent. Pour dénicher la fausse note, il suffit de porter votre regard vers les commandes de climatisation pour remarquer un bloc similaire à celui de la plupart des modèles Audi. Regrettable. Enfin, dernier petit détail, ne cherchez pas de poignée. Pour fermer ou ou- vrir la porte, il faut tirer sur une lamelle de cuir. Ambiance course jusqu au bout. Une fois prêt, on introduit la clé dans le démarreur et on la tourne afin de profiter enfin de la douce mélodie du V8 de Maranello et du V10. A ce petit jeu, on est frappé par le traitement différent entre les deux marques : une jolie petite clé rouge pour Ferrari tandis que Lamborghini en offre une semblable à celle des Audi. Seul le logo diffère. On aurait aimé un soin plus spécifique de la part de la firme au taureau. Mis à part cette petite critique, rien à redire concernant les deux sonorités qui restent tout simplement envoûtantes. Toutefois, pour un usage quotidien et répété, nous vous conseillons plus le V10. Le V8 de la Ferrari se fait particulièrement entendre dans l habitacle. Très agréable sur courte distance mais plus fatiguant sur une longue distance. 2. Des voitures à piloter Comme on peut s en douter, conduire une Ferrari et une Lamborghini nécessite un minimum d attention. Ainsi, la Gallardo avec ses 4 roues motrices rend sa prise en mains plus facile même si la puissance est présente dès la simple pression sur la pédale d accélérateur. La Ferrari n est pas à mettre entre toutes les mains. Extrêmement plus vive, elle demande une attention de toutes les minutes. Ainsi, nous avons fait l expérience d un travers à la sortie d un rond point à tout juste 50 km/h, c est pour dire. Malgré une puissance supérieure pour la Gallardo (540 ch contre 490 ch) les performances restent particulièrement proches avec une vitesse de pointe de 315 km/h et un à 0 à 100 km/h abattu en 4 secondes pour la Ferrari P.22

23 Zone de la Houssoye BOIS GRENIER L'art & la matière... Salle de bains - Carrelage - Parquet Avenue de l Abbé Lemire (ancien emplacement douanes camions) HALLUIN Du lundi au vendredi de 8h à 12h et de 13h30 à 18h30 et le samedi de 9h à 12h et de 14h à 18h L'art & la matière... P.23

24 Depuis plus de 110 ans au service des : Hôtels Pressings Particuliers Collectivités Salons de coiffures Sinistres... 43, rue du Bosquiel Bondues Tél Fax: frghesquiere@nordnet.fr P.24

25 contre 3.8 s pour la Gallardo. Nos deux modèles d essai étaient pourvus d une boîte séquentielle avec palettes au volant. Quelle que soit votre préférence, nous vous conseillons vivement de ne pas opter pour le mode automatique puisque celui-ci vous gratifiera de nombreux à-coups lors des changements de rapports. La configuration Sport permet d atténuer cette faiblesse mais le Top reste tout de même l usage des palettes qui tombent pour une fois parfaitement entre les mains. puristes apprécieront, les néophytes moins. Après une prise en mains délicate comme vous l avez compris, la F430 révèle tout son charme avec une grande agilité et un moteur plus prompt à réagir malgré le fait que celleci soit plus lourde de près de 100 kg. On est emballé aussi par son coté joueur qui tranche avec la rigidité de la Gallardo. La Superleggera est plus puissante de 10 ch que la Gallardo normale grâce à une modification de la gestion électronique et ainsi plus puissante que la Ferrari F430 qui développe 490 ch, elle demeure parfaitement civilisée. Ce côté policé ne signifie pas pour autant que la Lamborghini ne possède pas de réelles aptitudes en conduite sportive. Il faut dire que la présence d un fond plat et d un aileron renforce considérablement l appui et par conséquent l efficacité qui nous avait déjà frappés lors de notre premier essai de la Gallardo. Si cette dernière se veut particulièrement sûre, on lui reprochera tout de même ce côté trop facile qui séduira les débutants mais décevra ceux qui recherchent un véhicule pointu ainsi que des réactions nettement moins vives que certaines autres GT. 3. A retenir Quel que soit votre choix, vous ne serez pas déçu. Entre une Gallardo Superleggera, accessible au quidam mais ultra performante et une Ferrari joueuse à souhait mais qui demande une maîtrise de tous les instants, il faudra se décider même si les plus chanceux d entre vous peuvent s offrir les deux. Terminons par les tarifs. Si la Ferrari est moins chère de près de , cela n est pas totalement significatif pour les clients des deux marques. Ces bolides apparaissent aujourd hui comme dépassés puisque la F430 fut déclinée dans une version Scuderia encore plus exclusive tandis que la Gallardo et son dérivé Superleggera sont remplacée par la Gallardo LMP Dans ces deux domaines, la F430 en donne pour son argent. Il faut dire que la transmission des 490 ch aux seules roues arrière procure son lot de sensations. Même si les habitués de la marque vous certifieront que la F430 est très facile à conduire, dans la pratique, celle-ci demande une attention de tous les instants. Ainsi, chaque excès de confiance se traduira très rapidement par des travers qui demanderont maîtrise et sang froid. Les P.25

26 Une nouvelle créature est née... P.26 L année 2011 commençait on ne peut mieux pour les amateurs de voitures de sport avec l arrivée des Lamborghini Aventador, Pagani Huayra, Aston Martin Virage et autres Ferrari FF. Concernant cette dernière, on apprend aujourd hui que Michelin équipera la nouvelle grande 2+2 italienne. La marque au cheval cabré faisait récemment confiance au manufacturier pneumatique français pour la monte de sa terrible 599 GTO, c est donc une nouvelle fois le cas pour la FF équipée de sa transmission intégrale et de son V12 de 560 chevaux. Pour cela, c est l incontournable Pilot Super Sport qui servira à la FF en première monte. Le train avant disposera de gommes en 245/35 ZR 20 et le train arrière, de gommes en 295/45 ZR 20 à l arrière. Reste maintenant à savoir si la FF aura également droit à des pneus hiver ou tout chemin compte tenu de sa fiche technique de quatre roues motrices et de la séquence officielle qui montrait l auto sur la neige et même dans le sable! Ferrari a présenté en première mondiale lors du dernier salon de Genève sa nouvelle créature : la Ferrari FF. Expliquons d abord ce «FF «: Forza Ferrari (allez Ferrari), Familiale & Féminine? Formidable & Furieuse? Non, non, FF signifie «Ferrari Four «. Pourquoi? Parce que la Ferrari FF est LA toute première Ferrari a disposer de la transmission intégrale! En soi, déjà, la Ferrari FF se distingue de toutes les autres créatures du constructeur italien. Une performance. La FF a été dessinée par Pininfarina (normal) et doit, normalement, remplacer la 612 Scaglietti. Oui, vous l aurez compris, la FF dispose de quatre places. Une familiale au look très agressif, mais une familiale quand même avec un coffre généreux de 450 litres qui peut même atteindre les 800 litres, une fois les sièges arrière rabattus.

27 ... La FF pour Ferrari Four Sous le capot de la belle, on trouve un V litres de 660 ch pour un couple de 683 Nm. Couplée à une boîte robotisée F1 à double embrayage, la Ferrari FF revendique un 0 à 100 km/h en 3,7 secondes - soit une demiseconde de moins que la et une vitesse maximale de 335 km/h. Avis aux amateurs, les commandes pour la Ferrari FF sont ouvertes. Aucun tarif n a cependant été communiqué François Grimpret Après le choc des premières photos de la FF révélant une grande GT au style extrêmement agressif, il est temps de s intéresser d un peu plus près à sa fiche technique qui constitue elle aussi une petite révolution chez Ferrari. Point le plus surprenant, cette nouvelle transmission à quatre roues motrices qui a étonné tout le monde. Son fonctionnement est expliqué par nos confrères anglais. P.27

28 T E R R A S S E Repas en tête à tête, réceptions, séminaires... Menu à partir de 26 vins compris! servi le midi en semaine 17, chemin de Ghesles MARCQ EN BAROEUL Tél RÉUSSISSEZ VOTRE ACHAT LUNETTES! P.28

29 FF: Ferrari des sables Les journalistes de l édition écrite de Top Gear se sont entretenus avec Amedeo Felisa, le directeur de Ferrari. Ensemble, ils ont longuement discuté de cette fameuse transmission intégrale et il semblerait que le système mis au point par Ferrari soit bien loin d une pure 4x4 allemande comme on peut en voir chez Audi. En fait, la FF n est pas équipée d une transmission à quatre roues motrices normale, avec tout ce que cela peut impliquer en terme de poids. Le moteur est relié à une boite à double embrayage disposée sur le train arrière qui n entraîne que les roues arrière, à la façon d une propulsion. Le mode quatre roues motrices n est enclenché que lors de certaines phases de roulage via une petite boîte de vitesses secondaire accouplée au train avant équipée de deux rapports, les équivalents des troisièmes et septièmes rapports de la boîte de vitesse principale. Ce système de transmission aux roues avant est piloté électroniquement et il n envoie réellement de la puissance aux roues frontales que lorsque les calcula- P.29

30 teurs électroniques détectent une perte d adhérence sur le train arrière. En gros, la transmission intégrale n intervient que par sécurité en fonction de la conduite dynamique, ou lorsque l adhérence est mauvaise ( chaussée dégradée, pluie... ). Elle ne sert donc que de garde-fou et la bonne nouvelle pour les puristes, c est qu il est possible de rouler en pure propulsion sur les modes les plus sportifs du Manettino. Autre bonne nouvelle, la FF est annoncée au moins aussi rapide que la 599 Fiorano sur circuit malgré ses quatre places et son poids légèrement plus élevé. Sera-t-elle capable de suivre une Nissan GT-R? Une ferrari FF volante Lorsque l on souhaite se rendre au sommet d une station de ski, le plus simple est bien souvent d emprunter un télésiège / télécabine. Mais si l on souhaite emmener avec soi un exemplaire de Ferrari FF, les choses se compliquent. C est le problème auquel a été confrontée la marque de Maranello, en préparant les essais presse de sa petite dernière. Le constructeur souhaite en effet mettre plus que jamais l emphase sur les capacités de la transmission intégrale de la FF. Il a donc été décidé de faire essayer la voiture sur un circuit de glace dans les Dolomites. Ferrari a donc fait appel à l armée italienne, et plus précisément à un hélicoptère CH-47 Chinook (la fameuse «banane volante»), afin d amener au sommet deux exemplaires de la Ferrari FF. Un moment que les photographes de la marque ont pensé à immortaliser. FF: Ferrari des neiges P.30

31 Nous remercions tous nos sponsors, les bénévoles, la ville de Linselles et les propriétaires sans qui cette manifestation ne pourrait avoir lieu. Projet9:Mise en page 1 16/06/11 15:35 Page 1 Le samedi de 10h à 12h et de 14h à 18h Site internet: * sur présentation du coupon avant toute opération.. Offre valable jusqu au 31/12/ Hors visite complémentaire et contre-visite. Non cumulable avec toutes autres promotions. Pour nous, le contrôle technique, c est avant tout votre sécurité! CONTROLE TECHNIQUE AUTOMOBILE C.S.C.A. 240, Chaussée Watt ZAC des Francs TOURCOING (entre garage Peugeot et magasin UM) Tél Le centre est ouvert : Du lundi au jeudi : de 8h00 à 12h30 et de 13h30 à 18h30 Le vendredi : de 8h00 à 12h30 et de 13h30 à 18h00 Le samedi : de 8h00 à 12h00 SOMECA 10, Rue de Menin MARCQ-EN-BARŒUL (à 100 mètres du C.C. Match et Quick) Tél offert pour tout contrôle technique obligatoire * AUTO SÉCURITÉ AUTO SÉCURITÉ P.31