Seconde vie : opportunités, verrous technologiques et réglementaires

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1 JOURNÉE TECHNIQUE Batteries : comment les recycler ou leur donner une seconde vie? Seconde vie : opportunités, verrous technologiques et réglementaires Eric PORTALES BOUYGUES Energies & Services Jean-Denis CURT GROUPE RENAULT 21 MAI 2019 PARIS

2 CYCLE DE VIE OPTIMISÉ D UNE BATTERIE DE VEHICULE ELECTRIQUE 100% Première Vie (10-15 ans) MOBILITÉ ZERO EMISSION + STOCKAGE D ENERGIE(V2G) Réduction TCO (coût de possession) et empreinte carbone VE Recyclage Secondevie ( 10 ans) : Stockage Stationnaire & autresapplications 70-75% Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 2

3 PROJET ELSA Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 3

4 PRINCIPAUX CAS D USAGE STOCKAGE STATIONNAIRE (EXTRAITS DU PROJET ELSA) Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 4

5 ELSA : 6 DEMONSTRATEURS Gateshead college Sunderland 36kWh 3xLeaf bat Université Aix la Chapelle 72kWh 6 Kangoo batteries Ampère E+ La défense 96kWh 8 Kangoo batteries HQ Nissan Europe 192kWh 12Leaf bat Allemagne (Aachen) Allemagne (Kempten) Angleterre (Sunderland) AÜW Kempten 72kWh 6Kangoo batteries ASM Terni 72kWh 6 Kangoo batteries France (la Défense) Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 5

6 GESTION INTELLIGENTE D UN BÂTIMENT AVEC STOCKAGE D ENERGIE PAR BATTERIES Les batteries de stockage sont des batteries Li Ion provenant des véhicules électriques On les appelle batteries de seconde vie Production d énergie verte pour recharger les batteries 70% Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 6

7 RÉDUCTION DES POINTES DE CONSOMMATION GRÂCE AU STOCKAGE PAR BATTERIES Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 7

8 AUTOCONSOMMATION PHOTOVOLTAÏQUE GRÂCE AU STOCKAGE PAR BATTERIES Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 8

9 PROJET D «ÎLE INTELLIGENTE» À PORTO SANTO (PORTUGAL) Porto Santo au Portugal, la première «île intelligente» par son écosystème électrique Renforcer l indépendance énergétique de l île et favoriser sa production d énergie renouvelable Phase 1 : Smart Charging 20 véhicules (700 kwh 140 kw ) Phase 2 : Vehicle to Grid on AC 2 voitures (80 kwh 22 kw) Stabilisation du réseau électrique (régulation de tension/de fréquence) Stockage / déstockage des énergies intermittentes Phase 3 : Energy Storage Capacité de stockage: 132 kwh 120 kw Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 9

10 AUTRES APPLICATIONS DES BATTERIES VE DE 2 NDE VIE : USAGES MOBILES Véhicules frigorifiques Fun boats ZOE frigo KANGOO frigo Autoconsommation solaire sur navigation de plaisance Navires cargos à propulsion électrique ou hybride Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 10

11 POURQUOI UTILISER DES BATTERIES VE DE 2 NDE VIE? Prix du kwh compétitif Empreinte environnementale réduite Modularité, de 350 Wh à XX MWh selon applications visées Batteries répondant aux plus hauts standards de sécurité Qualité, fiabilité et état de santé de chaque batterie garanties Durée de vie estimée à 8-10 ans en stockage stationnaire Au-delà, renouvellement des batteries possible à coût réduit sans modification de l installation (disponibilité de batteries compatibles assurée 10 ans et plus) Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 11

12 POURQUOI FAVORISER L EMERGENCE D UNE 2 NDE VIE DES BATTERIES? Cohérence avec la Feuille de Route Economie Circulaire française et la stratégie EC de l UE Usage efficient des ressources naturelles utilisées pour produire les batteries Maximisation des synergies entre mobilité décarbonée, écosystème électrique & EnR Développement d une économie circulaire créatrice d emplois pour la France et l UE Optimisation du business model et du bilan environnemental du véhicule électrique Illustration de la création et destruction de valeur dans un scénario basé sur le recyclage uniquement ou sur la réutilisation. Source : The potential for high value reuse in a circular economy, Nederland Circulair! 2015 Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 12

13 COMMENT LEVER LES FREINS A LA 2 NDE VIE DES BATTERIES? Pistes réglementaires identifiées dans le cadre de l Innovation Deal UE consacré aux batteries VE (*) : Clarifier et promouvoir la notion de réemploi des batteries pour éviter un classement impropre en déchets de batteries aptes à la seconde vie Permettre le transfert de la Responsabilité Elargie du Producteur concernant la collecte et le recyclage des batteries en fin de 2nde vie TW h /an Marché potentiel pour les batteries de 2 nde vie suivant le scénario politique (2030, 2040) Régulation des marchés de l énergie : o o Donner un statut réglementaire au stockage stationnaire d électricité et éviter un double paiement des tarifs d acheminement (TURPE) Favoriser la tarification dynamique de l électricité UN ENVIRONNEMENT REGLEMENTAIRE FAVORABLE SERA ESSENTIEL AU DEPLOIEMENT A GRANDE ECHELLE DE LA SECONDE VIE DES BATTERIES VE Source : Quelle contribution du véhicule électrique à la transition écologique en France? (FNH, ECF, Carbone 4 Dec. 2017) Journée technique Batteries ADEME & RECORD 21 mai 2019 Paris 13

14 MERCI POUR VOTRE ATTENTION Eric PORTALES BOUYGUES Energies & Services Jean-Denis CURT GROUPE RENAULT Batteries : comment les recycler ou leur donner une seconde vie? 21 mai 2019 Paris