Moteurs pneumatiques Atlas Copco

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1 Moteurs pneumatiques Atlas Copco

2 Moteurs pneumatiques Atlas Copco Leader en développement et innovation sur le marché du moteur pneumatique. Une gamme complète de moteurs pneumatiques standard. Premier fournisseur de moteurs pneumatiques conçus pour répondre aux exigences des utilisateurs. Ponctualité des livraisons et respect du calendrier des utilisateurs.. Service après-vente assuré dans le monde entier. Principales caracteristiques et fonctions des moteurs pneumatiques Par rapport à des moteurs électriques de puissance équivalente, les moteurs pneumatiques Atlas Copco, compacts et légers, ne pèsent que le quart du poids de ces moteurs et n'occupent qu'un sixième de l'espace nécessaire à leur installation. Pour leur taille et leur poids, ils sont plus puissants que la plupart des autres types de moteurs. Les moteurs pneumatiques peuvent fonctionner en calage indéfiniment sans surchauffe et sans endommagement. Démarrages et arrêts répétés un nombre illimité de fois. De simples appareillages de contrôle permettent de modifier facilement le couple, la vitesse et le sens de rotation. Leur puissance s'ajuste automatiquement à la charge exercée. Ces moteurs sont contrôlables sur une large plage de vitesses. Ils sont pratiquement insensibles aux environnements hostiles. Ils démarrent en douceur, ce qui permet de minimiser le choc de charge sur les composants de la transmission. Tous nos moteurs pneumatiques peuvent être certifiés contre les risques d explosions en accord avec la Directive Européenne ATEX sur les équipements destinés à être utilisés en atmosphères potentiellement explosibles. M O T E U R S P N E U M A T I Q U E S AT L A S C O P C O

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4 Informations complémentaires sur les moteurs pneumatiques Sélectionner le bon moteur n a jamais été aussi facile! Ce programme ne vous demande que le point de fonctionnement requis pour l application envisagée et il repère automatiquement le moteur convenant le mieux à votre utilisation. Pour obtenir ce programme, vous pouvez utiliser notre site web Atlas Copco selection tool. Nous publions également un guide de poche (Réf. n ) pour tous ceux qui veulent en savoir plus sur les moteurs pneumatiques. Vous y trouverez des informations sur les fonctionnalités, la conception, le choix et l installation de ces moteurs. Guide de poche sous la référence Programme de sélection des moteurs pneumatiques disponible à Connectez-vous sur Accès heures sur Visitez notre site Internet et feuilletez notre catalogue en ligne. Vous y trouverez des informations techniques détaillées, des renseignements sur nos accessoires et les pièces de rechange ainsi que des plans cotés. Vous pouvez également vous abonner à notre bulletin de nouveaux produits. M O T E U R S P N E U M A T I Q U E S AT L A S C O P C O

5 Tableau des matières Généralités sur les moteurs pneumatiques... Comment modifier la puissance de sortie d'un moteur... 7 Restriction de débit Régulation de pression Utilisation du catalogue... 7 Données sur les moteurs, spécifications et courbes de performances Analyse des performances Courbes Installation Sélection des moteurs Moteurs pneumatiques et engrenages Atlas Copco Introduction... Moteurs à palettes LZB Introduction... Charge sur l'arbre Montage Raccordement Dimensions des flexibles Moteurs à palettes LZB : données techniques, spécifications et courbes de Performances... LZB... LZB R... LZB... LZB R... LZB LR... LZB... LZB R... LZB LR, LZB R LR... LZB à fort couple... LZB /R avec frein... LZB... LZB... LZB... LZB... LZB Accessoires pour les moteurs LZB... Moteurs à palettes LZL Introduction... 0 Charge sur l'arbre Montage Raccordement Dimensions des flexibles Moteurs à palettes LZL : données techniques, spécifications et courbes de performance... LZL puissance des moteurs LZL lubrification des moteurs LZL inox Ensembles moteurs à palettes LZL et engrenages... Engrenages hélicoïdaux, type BG Charge sur l'arbre Calcul des dimensions des roues dentées et des pignons Vitesse de fonctionnement Montage Lubrification Température Position de montage / Procédure à suivre lors de la commande Moteurs pneumatiques LZL : avec engrenages hélicoïdaux HG Données techniques, spécifications et courbes de performances... LZL 0... LZL... 0 LZL... LZL... Accessoires pour les moteurs LZL... Comment choisir un moteur Le point de fonctionnement Guide de sélection des moteurs pneumatiques Atlas Copco Couple de démarrage et couple de calage Accélération d'une charge Charge sur l'arbre Silencieux Température Environnements hostiles Programme de sélection d un moteur pneumatique Atlas Copco Installation d'un moteur pneumatique... 7 Flexibles d'air Connecteurs de flexibles recommandés Traitement de l'air Lubrification Appareillages de commande pour moteurs pneumatiques Exemples d'installation M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

6 Généralités sur les moteurs pneumatiques Le moteur pneumatique est l'un des équipements de puissance les plus résistants et les plus souples d'emploi à la disposition des bureaux d'études. Il est facile à contrôler sur une large plage de vitesses et fournit un couple maximal au moment où il est le plus souvent nécessaire, c'est-à-dire au démarrage. Les performances d'un moteur pneumatique dépendent de la pression d'entrée. Pour une pression d'entrée constante, les moteurs pneumatiques non régulés présentent une relation caractéristique linéaire entre le couple de sortie et la vitesse (Figure ). Couple () Il convient de noter que tous les moteurs pneumatiques à palettes développent un couple de démarrage variable du fait de la position des palettes par rapport à l orifice d entrée d air. Cette variation est différente d'un type de moteur à l'autre et doit faire l'objet d'une vérification individuelle. La puissance développée par un moteur pneumatique est fonction du couple et de la vitesse. Tous les moteurs pneumatiques non régulés présentent la même courbe de puissance caractéristique, avec un pic de puissance à environ 0 % de la vitesse à vide. Le couple produit à ce stade est souvent désigné par l'appellation "couple à la puissance maximale". La Figure représente la courbe de performances d'un moteur pneumatique non régulé fonctionnant avec une pression d'air constante. Couple () Couple de calage Couple de démarrage minimal Couple Puissance Vitesse (t/m) Figure Vitesse (t/m) Figure On peut toutefois modifier facilement la puissance de sortie d'un moteur pneumatique en agissant sur l'alimentation en air et en utilisant les techniques d'étranglement ou de régulation de la pression. Utilisation des engrenages Pour obtenir la puissance de sortie recherchée, il faut choisir un engrenage approprié. La Figure illustre comment on peut modifier la puissance de sortie en changeant d'engrenages. On peut abaisser de 0 % la vitesse à vide et le couple d'un moteur pneumatique LZB. Pour un moteur de la série LZL, la vitesse à vide peut être abaissée jusqu'à % et le couple jusqu'à %. Les zones ombrées de la Figure correspondent à cette régulation Couple () Couple Puissance : Couple [0%] 0 Couple [0%] 0 : : Vitesse (t/m) Rapport de réduction = :, :, : 0 0 Figure Rapports d'engrenages Les engrenages planétaires et hélicoïdaux utilisés par Atlas Copco sont caractérisés par un haut niveau d'efficacité que l'on peut estimer à 0 %. La puissance de sortie reste pratiquement la même lorsque l'on utilise des engrenages. 0 0 LZB Vitesse[0%] 0 0 LZL Vitesse[0%] Figure M O T E U R S P N E U M A T I Q U E S AT L A S C O P C O

7 Comment modifier la puissance de sortie des moteurs pneumatiques Atlas Copco Etranglement Par [] On pose généralement un étrangleur sur le flexible d'admission du moteur ; on peut également l'installer sur le flexible d'échappement. Lorsqu'il est souhaitableau de maintenir un couple de démarrage élevé mais de réduire la vitesse de fonctionnement, l'étranglement est la meilleure méthode pour modifier la puissance de sortie du moteur (Figure ). Notes sur les données relatives aux performances Les données indiquées dans le catalogue sont valables pour une pression d'alimentation en air de, bar (9 psi). Les valeurs de consommation d'air portent sur la fourniture d'air libre (c'est-à-dire aux conditions d aspiration du compresseur). Le sens de rotation d'un moteur est toujours indiqué comme si l'on se plaçait à l'arrière du moteur. La Figure 7 illustre une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre. Couple () Velocidad [r/min] Figure 7 Par [%] 0 Vitesse (t/m) Presión de trabajo 7 bar bar bar bar bar 0 Velocidad [%] Figure Régulation de la pression Les régulateurs de pression, lorsqu'ils sont utilisés, sont généralement montés sur le flexible d'admission du moteur. La régulation de la pression est une procédure idéale lorsqu'il s'agit de contrôler le couple de calage et lorsque le couple de démarrage élevé n'est pas un impératif (Figure ). Utilisation du catalogue Figure Analyse des courbes de performances La puissance de sortie d'un moteur pneumatique se déduit parfaitement des courbes de performances (Figure ). Pour chaque ensemble moteur/engrenages, la puissance, le couple et la consommation d'air sont représentés en fonction de la vitesse. Les schémas montrent l'application d'une pression d'entrée de, bar. Pour calculer les performances sous d'autres pressions, reportez-vous à la page 70 du catalogue. Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance Couple d air () NOTE: Le couple de démarrage d'un moteur pneumatique est variable et dépend de la position des palettes. Ces diagrammes ne donnent pas le couple de démarrage puisqu'on peut l'obtenir des Tableauaux de données par moteur qui indiquent la valeur minimale. Données techniques sur les moteurs, spécifications et courbes de performances Le catalogue indique, pour chaque ensemble moteur/ engrenages Atlas Copco, les renseignements suivants :. Tableauaux de données - Résumé des principaux paramètres de performances.. Plans cotés.. Courbes de performances. Vitesse (t/m) Figure Choix du moteur Les conseils à suivre pour choisir un moteur sont donnés page 70 du présent catalogue "Comment choisir votre moteur". Installation Les recommandations générales d'installation Figurent en page 7. Les détails propres à un moteur donné sont exposés dans la section correspondant à ce type de moteur. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 7

8 Moteurs pneumatiques et engrenages Atlas Copco Moteurs à palettes LZB - 0, kw à, kw Les moteurs à palettes Atlas Copco de type LZB sont compacts, légers et proposés avec un choix de rapports d'engrenages pour répondre à différentes exigences de vitesse et de couple. Ces moteurs conviennent particulièrement aux outils manuels mais aussi à toutes sortes d'équipements industriels. Engrenages planétaires Les engrenages planétaires Atlas Copco ont été conçus plus particulièrement pour les moteurs à palettes LZB. Les pièces de ces engrenages et de ces moteurs peuvent être installés dans un corps extrêmement compact ; ces engrenages et ces moteurs sont caractérisés par un couple élevé pour leur taille et une efficacité exceptionnelle (Figure 9). Moteurs pneumatiques en acier inoxydable Les moteurs en acier inoxydable d'atlas Copco élargissent le champ d'application de ce type de moteur à des domaines où l'environnement est corrosif comme les industries agroalimentaires qui utilisent des détergents corrosifs et l'industrie chimique où l'atmosphère est corrosive. Ces moteurs sont caractérisés par une conception "propre"; les surfaces lisses sont cylindriques, sans poches où les saletés pourraient s'accumuler. Ces moteurs sont faciles à nettoyer. Ils sont équipés de doubles joints en Viton au niveau de l'arbre pour empêcher l'eau de pénétrer dans les engrenages. La graisse dans les moteurs réponds aux normes NSF H ou FDA CFR Figure 9 Contre les risques d explosion Tous nos moteurs pneumatiques peuvent être certifiés contre les risques d explosions en accord avec la Directive Européenne ATEX sur les équipements destinés à être utilisés en atmosphères potentiellement explosibles. Les moteurs certifiés Ex sont idéals pour les environnements à risques où une étincelle, une température externe élevée peuvent enflammer des gaz, vapeurs ou poussières explosives. M O T E U R S P N E U M A T I Q U E S AT L A S C O P C O

9 Moteurs pneumatiques sans lubrification Les moteurs pneumatiques sans lubrification d'atlas Copco sont équipés de palettes à faible frottement, de roulements étanches et de flasques de cylindre ventilées. Du fait que ces moteurs ne dégagent pas de lubrifiants dans l'air, ils constituent une solution de motorisation viable pour les processus sensibles et les environnements propres où la contamination par l'huile pourrait être, au mieux, un problème et, au pire, une catastrophe. Moteurs pneumatiques LZB à fort couple et vitesse faible On associe généralement le couple élevé à des moteurs de très grandes dimensions qui consomment donc beaucoup d'air. Les moteurs pneumatiques LZB à couple élevé et faible vitesse, qui constituent l'élément de base du programme de moteurs pneumatiques d'atlas Copco, sont associés aux engrenages utilisés dans les moteurs LZB - de grandes dimensions. Cette combinaison permet de réaliser des ensembles moteur/engrenages compacts. Les engrenages sont dimensionnés de manière à rester chargés indéfiniment jusqu au calage moteur. Les moteurs pneumatiques à faible vitesse de la concurrence doivent souvent limiter leurs couples de sortie pour empêcher la rupture des engrenages. Moteurs pneumatiques LZB LR et LR à faible vitesse Lorsque les applications visées exigent uniquement une faible vitesse sans couple élevé, les moteurs LR offrent une solution complète et économique par rapport aux moteurs pneumatiques LZB à fort couple. Moteurs à palettes LZL -, Kw à, kw Les moteurs à palettes de type LZL ont été conçus pour offrir des performances exceptionnelles au démarrage et à faible vitesse. Ces moteurs à usages généraux sont puissants, robustes et résistent à l'usure (Figure ). Figure Engrenages hélicoïdaux Les engrenages hélicoïdaux Atlas Copco sont normalement montés sur les moteurs à palettes de type LZL. Les ensembles standards sont très efficaces et fonctionnent à des vitesses comprises entre 00 tours/minute et tours/ minute pour des couples pouvant atteindre 00. Ces engrenages sont accouplés aux moteurs par des brides et les arbres sont raccordés par des accouplements souples (Figure ). Moteurs pneumatiques LZB avec frein Les moteurs les plus populaires de notre gamme, les LZB sont disponibles avec un frein par manque d air. Ce frein est logé entre le moteur primaire et le réducteur. Ce frein à disque est activé par un ressort quand le moteur n est pas alimenté en air. Quand le moteur démarre, un piston pneumatique libère le freinage. Le frein est utilisé quand il est important que l arbre de sortie soit immobilisé pendant l arrêt moteur et quand un couple de rotation est exercé sur l arbre. A: Rotation horaire AR: AV: Rotation anti-horaire L: Sans lubrification LB: Sans lubrification et module de frein LR: Vitesse lente, faible couple R: Inox RL: Inox et sans lubrification RLB: Inox et sans lubrification et module de frein RLR: Inox et vitesse lente Le Tableauau indique la signification des lettres composant Tableau la désignation du moteur. 000 r/min 00 r/min Figure M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 9

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11 LZB LZB M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

12 Moteurs à palettes LZB Introduction Les moteurs à palettes LZB sont conçus pour fournir des performances élevées avec une très grande fiabilité. Ils sont remarquables par leur puissance de sortie élevée et leurs petites dimensions (Figure ). Fr (N) Figure Courbe e Courbe g 000 Fa (N) Ces moteurs, de forme allongée et mince, présentent un certain nombre d'avantages, notamment un rapport élevé puissance/volume, une faible consommation d'air et une longue durée de vie des palettes. Ils sont tous équipés de cinq palettes qui sont alimentées en air pour assurer d'excellentes performances au démarrage et à faible vitesse. Des engrenages planétaires à pas multiples permettent de répondre aux exigences de couple et de vitesse des applications visées. Ils sont remarquables par leur efficacité et leurs dimensions compactes. Abre cylindrique Fr A Fa Figure Ab fil Charge sur l arbre La Figure donne les charges maximales autorisées sur l arbre de sortie d un moteur donné. Le code de la courbe de charge correspondante est indiqué dans les Tableauaux de données (Colonne «Code de charge sur l arbre»).ces valeurs ont été calculées pour des durées de vie utile des arbres et des paliers de millions de tours. Pour passer à 0 millions de tours, il faut diviser par deux le facteur de charge. Fr (N) Les diagrammes sont destinés aux moteurs avec des arbres cylindriques clavetés et filetés. Toutefois certains modèles équipés d arbre fileté sont limités en charge radiale comme indiqué ci-dessous. Fr Courbe d Courbe c Courbe b Courbe a A = mm A = mm A = 9 mm A = mm 00 Fa (N) Fa Fr (N) Abre fileté Fa Figure Fr (N) Courbe a Courbe b Courbe c Fa (N) Courbe h Courbe g Courbe f Courbe e A = mm A = mm A = mm A = mm Fa (N) M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

13 Montage Les moteurs à palettes LZB peuvent être montés dans n'importe quelle position. A cet effet, ils sont proposés avec option de montage sur bride ou sur semelle (Figure ). Moteurs réversibles L'alimentation en air comprimé doit être raccordée à l'admission pour obtenir le sens de rotation désiré (Figure 7). L'admission qui n'est pas utilisée fonctionne comme un échappement supplémentaire. Elle ne doit pas être obturée. Semelle Bride Figure Raccordement Moteurs non réversibles Lorsque l'alimentation en air comprimé est raccordée à l'admission, le sens de rotation est celui illustré à la Figure. Si l'échappement d'air doit être rejeté à distance, il faut raccorder un flexible à la sortie de l'échappement (EXH). Certains modèles Non réversible sont équipés d'une troisième sortie, qui peut être obturée sans affecter les performances du moteur. Figure 7 Rotation sens horaire Dimensions des flexibles Le Tableauau indique les dimensions des flexibles recommandées pour les moteurs pneumatiques LZB dans le Tableauau. Ces dimensions sont valables pour des longueurs maximales de flexibles de m. Au-delà, il faut choisir un flexible d une taille supérieure. Rotation sens anti-horaire Figure Longueur maximale de flexible: m Type de motor Tableau Filetage admission (BSP) (NPTF) Filetage échappement (mm) Diamètre intérieur flexible d admission (mm) Diamètre intérieur flexible d échappement (non réversible) (mm) Diamètre intérieur flexible d échappement (réversible) (mm) LZB /" /",0,0, LZB /" /",,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB /" /",0,0,0 LZB 77 /" /" -,0,0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

14 Moteur à palettes LZB Version sans lubrification LZB L 0, kw 0, 0, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX(Ex II G T IIC D C) utiliser la référence accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Données pour une pression d'air de, bar dynamique Référence No. Puissance utile max. Abre fileté kw cv *) + 9, mm pour LZB A0, A0077, AR00, AR00 AV 0, AV 007 Options de montage Semelle Référence de commande N 09 0 Vitesse puissance max. Couple á puissance max.,, Couple de minimum au démarrage Vitesse à vide Consomme d air á puissance max. Abre Abre Abre Poids Type ) Claveté fileté Type Claveté kg Sens horaire Standard Sans lubrification LZB LZB L A A , 90 0,7 900, 0, a A0-0 0 A , 0 0,70,0 700, 0, a A A , 0,,7 00, 0, a A A ,,9, 0, 0, a A A ,,7 7,0 90, 0, a Anti-Sens horaire LZB LZB L AV AV , 90 0,7 900, 0, a AV0-0 AV0-07 0, 0 0,70,0 700, 0, a AV09-0 AV , 0,,7 00, 0, a AV0-0 AV0-07 0,,9, 0, 0, a AV AV ,,7 7,0 90, 0, a LZB LZB L AR- 0 0 AR , 0, 00 0, 0,9 00, 0, a AR0-0 9 AR0-0 0, 0, ,7, 0, a AR0-0 7 AR0-0 0, 0, 90,0, 900, 0, a AR00-0 AR00-0 0, 0,,, 70, 0, a AR00-0 AR , 0,,,0 0, 0, a ) Suffixe : = arbre claveté - = arbre fileté. ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. NOTE: Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée. Dimensions (mm) Arbre claveté (-) Non réversible Arbre fileté (-),7*, 7,,* 9,,*, 7,9 7,9,9 7,9 /" - UNF Bride Référence de commande N 0 Code de charge sur l arbre ) 9,,,, ø, M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

15 Courbes de performances des moteurs LZB pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0,0 LZB A , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB A0,,,0 0, 0, 0, , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB A09,,0,, 0, 0, , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB A , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB A LZB AR 0, LZB AR0 0, 0,0 0,0 0,0 0, 0,0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, LZB AR0 0,,0 LZB AR00 0, 0,0, 0,0 0,0, 0,0 0,0 0, 0,0 0,0 0, 0, LZB AR00 0, 0,0 0,0 0,0 Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 0, Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

16 Acier inoxydable Moteurs à palettes LZB R Version sans lubrification LZB RL Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence accompagnée de la référence moteur. La matière utilisée pour la construction des carters est de l inox avec la désignation suivante : ISO /XII Type 7, SS, DIN 70 XCrNiS. La matière utilisée pour la construction de l arbre de sortie et des engrenages est de l inox avec la désignation suivante : ISO /XII Type 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Standard Lubriflès Sens horaire LZB R Référence No. Désignation Sans lubrification Référence No. Puissance utile maximum kw cv Vitesse à puissance maximum Couple á puissance maxi Couple mini au démarrage Vitesse à vide Consomme d air á puissance max. LZB RL A A , 90 0,7 900, 0,7 a A0-0 A , 0 0,70,0 700, 0,7 a A09-0 A09-0 0, 0,,7 00, 0,7 a A0-0 A0-0 0,,9, 0, 0,0 a A007-0 A ,,7 7,0 90, 0,0 a LZB R LZB RL AR- 0 9 AR- 0 0, 0, 00 0, 0,9 00, 0,7 a AR0-0 7 AR0-0 0, 0, ,7, 0,7 a AR0-0 7 AR , 0, 90,0, 900, 0,7 a AR00-0 AR00-0 0, 0,,, 70, 0,0 a AR AR , 0,,,0 0, 0,0 a ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. NOTE: Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée. Poids kg Code de charge sur l arbre ) Dimensions (mm) * Non réversible h7 7,,* 7,9,,,9, øh ø7 7,9 EXH BSP / 7,9 EXH BSP / *) +9, mm pour LZB R A0, A007, AR00, AR00 R, 9, øh7 7 Montage en option Semelle Référence N Montage en option Bride Référence N M,,, ø, M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

17 Courbes de performances des moteurs LZB R pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible LZB R A90 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB R A0,,,0 0, 0, 0, , 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB R A09,,0,, 0, 0, LZB R A0 0, 0, 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 LZB R A007 0, 9 0, 7 0, 0, 0,0 0,0 0,0 0, LZB R AR 0, LZB R AR0 0, LZB R AR0 0,,0 0,0 0,0 0,0, 0,0 0, 0,0, 0,0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, LZB R AR00 0, LZB R AR00 0, 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0, Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 7

18 Moteurs à palettes LZB Version sans lubrification LZB L - 0, kw 0, - 0, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Données pour une pression d'air de, bar dynamique Dimensions (mm) Référence No. Puissance utile max. Abre fileté kw cv Vitesse puissance max. Couple á puissance max. Couple de minimum au démarrage Arbre claveté (-) Arbre fileté (-) Vitesse à vide Consomme d air á puissance max. Abre Abre Abre Poids Type ) Claveté fileté Type Claveté kg Sens horaire Standard Sans lubrification LZB LZB L A A , 0, 900 0, 0,, 0, b A A , 0, 0,,0 000, 0, b A0-0 0 A , 0, 0,,7 70, 0, b A0-0 0 A , 0, 0,, 0, 0, b A A , 0,,,0, 0,7 b A A , 0,,0, 0, 0,7 b A A , 0, 9,9 7,0, 0,7 b LZB LZB L AR- 0 AR , 00 0, 0, 0,0 0, b AR0-0 7 AR0-0 0, 90,, 00,0 0, b AR0-0 AR0-0 0, 0,, 0,0 0, b AR0-0 9 AR , 0,,0,0 0, b AR AR ,,0,9 0,0 0,7 b AR AR ,,7,0 00,0 0,7 b AR00-0 AR ,,, 0,0 0,7 b ) Suffixe : = arbre claveté - = arbre fileté. ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. NOTE: Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée. Code de charge sur l arbre ) * +, mm pour Options de montage Semelle Référence de commande N 00 0 Non réversible Options de montage Bride Référence de commande N 09 percée N 09 0 with non holes percée without holes Accessoires en option Voir page. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

19 Courbes de performances des moteurs LZB, LZB R pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible LZB A 0, LZB A09 0, LZB A0,0 0, 0, 0,, 0,, 0, 0, 0,,0 0,,0 0, 0, 0,, 0,, 0, 0, 0,,0 0,,0 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, LZB A LZB A LZB A00 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,0 0,0 0, LZB A , 0, 0, 0, 0, LZB AR 0, LZB AR0 0, LZB AR0 0,, 0, 0, 0,,0 0,,0 0, 0, 0,, 0,, 0,09 0, 0,09, 0,09, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, 0,0 0, LZB AR0 0, 0, 0, 0,09 0,0 0, LZB AR00 0, 0, 0, 0,09 0,0 0, LZB AR00 0, 0, 0, 0,09 0,0 0, LZB AR00 0, , 0, 0,09 0,0 0, Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 9

20 Acier inoxydable Moteurs à palettes LZB R Version sans lubrification LZB RL 0, kw 0, 0, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C ) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. La matière utilisée pour la construction des carters est de l inox avec la désignation suivante : ISO /XII Type 7, SS, DIN 70 XCrNiS. La matière utilisée pour la construction de l arbre de sortie et des engrenages est de l inox avec la désignation suivante: ISO /XII Type 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Puissance utile Vitesse à Couple á Couple Consomme Code Désignation maximum puissance puissance mini au Vitesse d air á de charge Standard Référence Sans Référence maximum maxi démarrage à vide puissance max. Poids sur Lubriflès No. lubrification No. kw cv kg l arbre ) Sens horaire LZB R LZB RL A A- 09 0, 0, 900 0, 0,, b A09-07 A , 0, 0,,0 000, b A0-07 A , 0, 0,,7 70, b A A0-09 0, 0, 0,, 0, b A A0-09 0, 0,,,0, 0, b A00-07 A , 0,,0, 0, 0, b A00-07 A , 0, 9,9 7,0, 0, b LZB R LZB RL AR AR- 0 0, 00 0, 0, 0,0 b AR0-0 AR , 90,, 00,0 b AR AR0-0 0, 0,, 0,0 b AR0-0 AR , 0,,0,0 b AR00-0 AR ,,0,9 0,0 0, b AR AR ,,7,0 00,0 0, b AR AR ,,, 0,0 0, b ) Pour les courbes de charge sur l arbre, voir page. ) Les courbes de performances sont indiquées page 9. Note : Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée. Dimensions (mm) Arbre claveté (-), 9,*,* Non réversible 9, 9, 9, 7, Montage en option Semelle Référence 0 0 * +, mm pour LZB R A0 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00, Montage en option Bride Référence 0 0 7, Ø, 0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

21 Moteurs à palettes LZB LR, LZB R LR s, faible vitesse Couple maximal autorisé: 9 Dans les limites de leur plage de fonctionnement, ces moteurs présentent une courbe de couple très accentuée, ce qui signifie que la vitesse ainsi que la consommation d'air sont relativement constantes quelle que soit la charge. Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Standard Lubriflès Dimensions LZB LR (mm) Vitesse sà vide Consom d air á puissance max. Référence No. Désignation Sans lubrification Référence No. Poids kg LZB LR0-0 LZB L LR0-0 0, 0,9 b LZB LR LZB L LR- 0,, b Acier inox LZB R LR0-0 LZB RL LR ,,0 b LZB R LR- 0 LZB RL LR- 0 7,, b ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. Code de charge sur l arbre ), 9, 9,, *) + mm pour LZB LR. Montage en option Semelle pour LZB LR Référence 00 0 Bride pour LZB LR Référence 09 7, Ø, Dimensions LZB R LR (mm) Arbre claveté (-),,* 77,* 9, 9. 9, 9., Montage en option Semelle Référence. 0 0 * +, mm pour LZB R LR, Montage en option Bride Référence 0 0 7, ø, Ø, Accessoires en option Voir page. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

22 Moteurs à palettes LZB Version sans lubrification LZB L 0, 0,9 kw 0, 0, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Données pour une pression d'air de, bar dynamique Référence No. Consom Puissance Vitesse Couple à Couple d air à Code utile max. puissance puissance minimum Vitesse puissance Poids de charge Abre Abre Abre Abre max max démarrage à vide max. sur Type ) Claveté fileté Type Claveté fileté kw cv kg l arbre ) Sens horaire Standard Sans lubrification LZB LZB L A A ,9 0, 900 0,0 0,7 000, 0,7 c A A ,9 0, 00,,7 00, 0,7 c A0-0 0 A ,9 0, 0,,9, 0,7 c A A ,9 0, 0,, 00, 0,7 c A A , 0, 0,,0,,0 c A A , 0,,, 0,,0 c A A , 0, 9,0, 0,,0 c A A , 0, 0, 0,7,,0 d LZB LZB L AR0-0 9 AR0-07 0, 0, , 00 7, 0,7 c AR0-0 AR , 0, 90,, 7, 0,7 c AR0-0 AR , 0, 90,,0 90 7, 0,7 c AR09-0 AR , 0, 0,7,7 70 7, 0,7 c AR009-0 AR , 0,,9 7,0 0 7,,0 c AR AR00-0 0, 0, 9,, 0 7,,0 c AR AR00-0 0, 0, 90,, 7,,0 c AR AR , 0,,,0 7,,0 d ) Suffix. - = Abre Claveté - = Abre Claveté. ) For Claveté loading curves, see page. NOTE: The Sans lubrification motors have 9% of shown free speed. Dimensions (mm) Arbre claveté (-) Arbre fileté (-), ø, pour, 9,* 7,, 7, ø,,* 9,* 9, Non réversible ø, ø, LZB A00- LZB AR00- Options de montage Semelle Référence de commande N 0 0,7 ø,7 Bride percée Référence de commande N 07 Bride non percée Référence de commande N 07 0 ø, M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

23 Courbes de performances des moteurs LZB, LZB R pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, LZB A 0, 0, 0, 0,,,,,0,, 0, 0, LZB A00 0, 0, 0, 0, LZB A0 0, r/min LZB A0 0, r/min LZB A0 0, r/min LZB A007 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, r/min LZB A00 0, r/min LZB A r/min 0, 0, 0, 0, 0, 0, r/min r/min LZB AR0 LZB AR0 LZB AR0 0, 0, 0, 0,, 0, 0, 0,,0 0, 0,, 0, 0, 0,,0 0, 0, 0, r/min r/min r/min LZB AR09 LZB AR009 LZB AR00 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, r/min r/min r/min LZB AR00 LZB AR00 0, 0, 0, 0, r/min 0, 0, r/min Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance Couple d air () Facteurs de conversion*) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

24 Acier inoxydable Moteurs à palettes LZB R Version sans lubrification LZB RL 0, - 0,9 kw 0, - 0, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. La matière utilisée pour la construction des carters est de l inox avec la désignation suivante : ISO /XII Type 7, SS, DIN 70 XCrNiS. La matière utilisée pour la construction de l arbre de sortie et des engrenages est de l inox avec la désignation suivante: ISO /XII Type 9b, SS, DIN 70 XCrNi7. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Désignation maximum puissance puissance mini au Vitesse d air á de charge Puissance utile Vitesse à Couple á Couple Consomme Code Standard Référence Sans Référence maximum maxi démarrage à vide puissance max. Poids sur Lubriflès No. lubrification No. kw cv kg l arbre ) Sens horaire LZB R LZB RL A A- 0 0,9 0, 900 0,0 0,7 000, 0,9 c A00-07 A00-0 0,9 0, 00,,7 00, 0,9 c A0-07 A0-0 0,9 0, 0,,9, 0,9 c A0-07 A ,9 0, 0,, 00, 0,9 c A0-07 A0-0 0, 0, 0,,0,, c A A , 0,,, 0,, c A A , 0, 9,0, 0,, c LZB R LZB RL AR AR0-09 0, 0, , 00 7, 0,9 c AR0-07 AR0-09 0, 0, 90,, 7, 0,9 c AR AR0-09 0, 0, 90,,0 90 7, 0,9 c AR AR , 0, 0,7,7 7, 0,9 c AR AR , 0,,9 7,0 0 7,, c AR AR , 0, 9,, 0 7,, c AR00-0 AR , 0, 90,, 7,, c ) Suffixe : = arbre claveté - = arbre fileté ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. NOTE : Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée Dimensions (mm) Arbre claveté (-),*,,7* Non réversible * +, mm pour LZB R A0 LZB R AR009 LZB R A00 LZB R AR00 LZB R A00 LZB R AR00 Montage en option Semelle Référence 0 0 Montage en option Bride Référence 00 0,7, Ø, 7, Ø,,7, M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

25 Moteurs à palettes LZB LR, LZB R LR s, faible vitesse Couple autorisé maximal. Dans les limites de leur plage de fonctionnement, ces moteurs présentent une courbe decouple très accentuée, ce qui signifie que la vitesse ainsi que la consommation d'air sont relativement constantes quelle que soit la charge. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C ) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Pour les applications nécessitant une faible vitesse et un couple élevé, il faut considérer l utilisation des moteurs LZB fort couple (voir page ). Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Standard lubrifiès Vitesse à puissance Consom d air á puissance max. Référence No. Désignation Sans lubrification Référence No. Poids kg LZB LR0-0 LZB L LR ,9, c LZB LR- 0 LZB L LR- 0 9,9, c LZB LR- 0 LZB L LR ,9, c LZB LR LZB L LR ,9,0 c Acier inox LZB R LR0-0 0 LZB RL LR ,9, c LZB R LR- 0 LZB RL LR- 0 9,9,7 c LZB R LR- 0 LZB RL LR ,9,7 c LZB R LR- 0 LZB RL LR ,9,0 c ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. Code de charge sur l arbre ) Dimensions LZB LR (mm),,* * +, mm pour LZB LR, LR Montage en option +7 mm pour LZB LR Semelle LZB LR Référence 0 0 Bride pour LZB LR Référence 07,7, ø, 7,,7 ø, Dimensions LZB R LR (mm) Arbre claveté (-),,* 9,7* 7, * +, mm pour LZB R LR LZB R LR +9 mm pour LZB R LR Montage en option Semelle Référence 0 0 Montage en option Bride Référence 00 0,7, ø,,7, ø, Accessoires en option Voir page. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

26 Moteurs à palettes à Fort couple LZB Version sans lubrification LZB L 0, - 0, kw 0, - 0,9 cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX). Données pour une pression d'air de, bar dynamique Désignation Désignation maximum puissance puissance mini au Vitesse d air á de charge Puissance utile Vitesse à Couple á Couple Consomme Code Standard Référence Sans Référence maximum maxi démarrage à vide puissance max. Poids sur Lubriflès No. lubrification No. kw cv kg l arbre ) Sens horaire LZB LZB L A A , 0,9,, g A A00-0 0, 0, ,, g A00-0 A00-0 0, 0,9 9,, g A000-0 A , 0,9 79 7,, g A A , 0, ,, g A000-0 A , 0,9 7 7,,0 h A000-0 A , 0, ,,0 h A A , 0,9 90 9,,0 h A000-0 A , 0,9 0,,0 h LZB LZB L AR AR , 0, 7,, g AR00-0 AR00-0 0, 0,,, g AR000-0 AR , 0, 0 7 0,, g AR000-0 AR , 0, ,, g AR AR , 0, 9,, g AR AR , 0, 9,,0 h AR000-0 AR , 0, 9,,0 h AR AR , 0,,,0 h AR000-0 AR , 0, 7,,0 h ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. NOTE : Les moteurs sans lubrification fonctionnent à 9 % de la vitesse à vide indiquée. Dimensions (mm) Lubriflès Non lubrifié Non LZB A00- LZB L A00- LZB A00- LZB L A00- LZB A00- LZB L A00- LZB A000- LZB L A000- LZB A0007- LZB L A0007- LZB AR00- LZB L AR00- LZB AR00- LZB L AR00- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000-, 9,7 ø, 7, 7, Toutes versions Non réversible Option de montage trous profondeur mm,,, 7, 9,7, ø, Bride Référence 09 0, Semelle Référence 07 0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O,7 Lubriflès Non lubrifié Non LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- LZB A000- LZB L A000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- LZB AR000- LZB L AR000- Accessoires en option Voir page.

27 Courbes de performances des moteurs LZB pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible LZB A00 LZB A00 LZB A00 0,0 0,0 0,0 0, 70 0, 0, 0, 0 0, 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0 0, 0 0, 0, 0 0, 0 0,0 0,0 0, LZB A000 LZB A0007 LZB A000 0,0 0 0,0 0 0,0 0, 0, 7 0, 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 7 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0,0 0,0 0, LZB A000 0,0 00 0,0 LZB A000 0,0 LZB A000 0, 0, 0, 700 0, 0 0, 0, 00 0, 0 0, 00 0, 00 0, 0 0, 00 0, 00 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0,0 0 0,0 0 0, , LZB AR00 0, LZB AR00 0, LZB AR000 0, 0, 0 0, 0, 0 0, 0 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0,0 0,0 0, , LZB AR000 0, LZB AR000 0 LZB AR000 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0,0 0 0,0 0 0, , LZB AR000 0, LZB AR , LZB AR000 0, 00 0, 00 0, 0, 0 0, 0 0, 00 0, 0 0, 0 0, 00 0,0 0 0,0 0 0,0 0 *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 7

28 Moteurs à palettes LZB LB, LZB RLB avec module de freinage Sans lubrification et réversibles 0, - 0, kw 0, - 0, cv Couple de freinage : de 0, à. Le frein est actionné par la force du ressort et est libéré par la pression de l'air. Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX (Ex II G T IIC D C) utiliser la référence 9 00 accompagnée de la référence moteur. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Dimensions (mm) Puissance utile maximum Vitesse puissance maximum Couple à puissance maximum Couple minimum au démarrage Couple de freinage Vitesse à vide d'air à puissance max. Désignation Sans lubrification Référence No. kw cv Poids kg LZB LB AR , 0, , 0, 00 7,, c LZB LB AR0-0 0, 0, 90,,,0 7,, c LZB LB AR0-0 0, 0, 90,,0, 90 7,, c LZB LB AR , 0, 0,7,7, 70 7,, c LZB LB AR , 0,,9 7,0,9 0 7,, c LZB LB AR00-0 0, 0, 9,, 0 7,, c LZB LB AR00-0 0, 0, 90,, 7,, c LZB LB AR , 0,,,0 7,, d LZB LB AR00-0 0, 0, 7,, g LZB LB AR , 0, 7,, g LZB LB AR , 0, ,, g LZB LB AR , 0, ,, g LZB LB AR , 0, 9 0,, g LZB LB AR , 0, 9,, h LZB LB AR , 0, 9 90,, h LZB LB AR , 0,,, h LZB LB AR , 0, 7,, h Acier inox LZB RLB AR , 0, , 0, 00 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 90,,,0 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 90,,0, 90 7,,9 c LZB RLB AR , 0, 0,7,7, 70 7,,9 c LZB RLB AR , 0,,9 7, ,, c LZB RLB AR , 0, 9,, 0 7,, c LZB RLB AR , 0, 90,, 7,, c ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. Le système de freinage nécessite bar de pression pour fonctionner. Les courbes de performances sont données en pages et 7. Code de charge l'axe ) LZB LB AR0- * +, mm pour LZB LB AR009-* + mm pour LZB RLB AR0-* +, mm pour LZB RLB AR009- LZB LB AR0- LZB LB AR00- LZB RLB AR0- LZB RLB AR00- LZB LB AR0- LZB LB AR00- LZB RLB AR0- LZB RLB AR00- LZB LB AR09- LZB RLB AR09-,,* Toutes versions, ø, ø, 7, LZB LB, Bride Référence 07 LZB RLB, Bride Référence 00 0 Semelle acier Référence 0 0 Semelle inox Référence 0 0 ø, ø,,,7,7 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O Accessoires en option Voir page.

29 Dimensions (mm) LZB LB AR00- ø, ø, Dimensions (mm) LZB LB AR00- LZB LB AR00- LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000-, 0 0, 0, 0 ø, Semelle Référence 07 0 Bride Référence 09 0, ø, Dimensions (mm) LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000- LZB LB AR000- trous profondeur mm, 7,7,7 7, 0,, ø,,7 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O 9

30 Moteurs à palettes LZB 0,0 - kw 7-0,7 cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX ( Ex II G T IIC D C ) utiliser la référence accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Accessoires en option page, palettes non lubrifiées et arbres filetés. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Puissance utile maximum Vitesse puissance maximum Couple à puissance maximum Couple minimum au démarrage Vitesse à vide d'air à puissance max. Désignation Sans lubrification Référence No. kw cv Poids kg Sens horaire LZB A ,7 00 0,9, 000, e LZB A0-0 0,7,9, 0, e LZB A00-0 0,7 00, 000, e LZB A0-0 0,7 9 0, e LZB A , 0, e LZB A , e LZB A , e LZB A , 0 7 0, g LZB A00-0 0, 0 9 0, g LZB A , 0 9 7, g LZB A , , h LZB A ,, h Anti-Sens horaire LZB AV ,7 00 0,9, 000, e LZB AV0-0 0,7,9, 0, e LZB AV ,7 00, 000, e LZB AV ,7 9 0, e LZB AV0-0 7, 0, e LZB AV , e LZB AV , e LZB AV , 0 7 0, g LZB AV00-0 0, 0 9 0, g LZB AV , 0 9 7, g LZB AV , , h LZB AV ,, h LZB AR , 0,7 0 0,7 0,, e LZB AR00-0 0, 0,7 00,0, 700,, e LZB AR0-0 0, 0,7 00,, 00,, e LZB AR , 0,7 90,,9,, e LZB AR , 0,70 0,9 9,7 00,, e LZB AR , 0,70 90,, e LZB AR00-0 0, 0,70 00,, e LZB AR , 0,, g LZB AR00-0 0, 77 70,, g LZB AR ,,, g LZB AR , ,, h LZB AR , ,, h ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. Code de charge l'axe ) 0 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

31 Dimensions (mm) Non LZB A0- LZB A0- LZB A00- LZB A0- LZB A0- LZB A0- LZB A00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AR70- LZB AR00- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR007- LZB AR00-,, Option de montage,,,, Non réversible ø, 7, Toutes versions Bride Référence Semelle Référence 07 0 Non LZB A00- LZB A00- LZB A00- LZB AV00- LZB AV00- LZB AV00- LZB AR00- LZB AR00- LZB AR00-, Option de montage ø,, Bride Référence 09 0 Semelle Référence 07 0 Non LZB A000- LZB A000- LZB AV000- LZB AV000- LZB AR000- LZB AR000- trous profondeur mm,,,,,7 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

32 Courbes de performances des moteurs LZB pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible 0,7 LZB A0 0,7 LZB A0 0,7 LZB A00, 0,,0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, ,7 LZB A0 0,7 LZB A0 0,7 LZB A0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, ,7 LZB A00 0,7 LZB A00 0,7 LZB A00 0, 0 0, 7 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0, 0 0, 0, 0, 0 0, 0, 0, ,7 LZB A00 0,7 LZB A000 0,7 LZB A , 0 0, 0 0, 00 0, 0 0, 0 0, 00 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

33 Courbes de performances des moteurs LZB pour une pression d'air de, bar dynamique LZB AR70, LZB AR00 LZB AR0 0,,0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, LZB AR0 LZB AR0 LZB AR007 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, LZB AR00 LZB AR00 LZB AR00 0, 0 0, 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0 0, 7 0, 0, 0 0, 0 0, 0, 0, LZB AR00 LZB AR000 0 LZB AR000 0, 0 0, 0 0, 00 0, 0 0, 0 0, 00 0, 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, 0 0, Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

34 Moteurs à palettes LZB 0, - 0, kw 0,7 -, cv Pour une certification Ex conforme aux Directives ATEX ( Ex II G T IIC D C ) utiliser la référence accompagnée de la référence moteur. Certification valide pour intégration sur un ensemble mécanique (seul le moteur est certifié ATEX) Accessoires en option page, palettes non lubrifiées et arbres filetés. Données pour une pression d'air de, bar dynamique Couple à puissance maximum Couple minimum au démarrage d'air à puissance max, Référence No, Puissance Vitesse à utile maximum puissance Vitesse Poids Abre Claveté Abre Claveté kw cv maximum à vide kg Type ) Sens horaire LZB A ,, 00 0,7, 00,, e LZB A ,, 0,,9 700,, e LZB A ,, 0,, 0,, e LZB A ,, 0, 0,, e LZB A ,, 70,,, e LZB A ,, ,, e LZB A ,, ,, e LZB A ,,09 0 7,,7 g LZB A ,, ,,7 g LZB A ,,09 0,,7 g LZB A ,79, ,,9 h LZB A ,79, ,,9 h Code de charge sur l'arbre ) Vitesse à Couple à Couple Puissance puissance puissance minimum au Vitesse d'air à utile maximum maximum maximum démarrage à vide puissance max. Poids kw cv kg Type Référence No. Anti-Sens horaire LZB AV ,, 00 0,7, 00,, e LZB AV0-0 0,, 0,,9 700,, e LZB AV00-0 0,, 0,, 0,, e LZB AV0-0 0,, 0, 0,, e LZB AV0-0 0,, 70,,, e LZB AV0-0 0,, ,, e LZB AV00-0 0,, ,, e LZB AV ,,09 0 7,,7 g LZB AV ,, ,,7 g LZB AV ,,09 0,,7 g LZB AV ,79, ,,9 h LZB AV ,79, ,,9 h LZB AR , 00 0,7 7000,, e LZB AR00-0 0, 0,, 0,, e LZB AR0-0 0, 700,,0,, e LZB AR0-0 0,,, 00,, e LZB AR0-0 0, 00 9,, 70,, e LZB AR , 70,, e LZB AR00-0 0, 7 0,, e LZB AR ,0 0,,7 g LZB AR , ,,7 g LZB AR ,0 0 9,,7 g LZB AR , 0,7 7 90,,9 h LZB AR , 0, ,,9 h ) Pour les courbes de charges sur l arbre, voir page. ) Suffixe : = arbre claveté - = arbre fileté. Code de charge sur l'arbre ) M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

35 Dimensions (mm) Non LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A00-/ LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A0-/ LZB A00-/ LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV0- LZB AV00- LZB AR70- LZB AR00- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR0- LZB AR007- LZB AR00- ø7 / - UNF Arbre fileté Abre claveté, 9. 9, 7, Option de montage Ø, 7, Bride Référence Semelle Référence. 07 0,,,, Non réversible Toutes versions Non LZB A00- / LZB A00- / LZB A00- / LZB AV00- LZB AV00- LZB AV00- / - UNF Arbre fileté Abre claveté LZB AR00- LZB AR00- LZB AR00- ø, Option de montage, Bride Référence 09 0 Semelle Référence 07 0 Non LZB A000- LZB A000- LZB AV000- LZB AV000- LZB AR000- LZB AR000- trous profondeur mm,, 70,,7 M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O

36 Courbes de performances des moteurs LZB pour une pression d'air de, bar dynamique Non réversible,0 LZB A0,0 LZB A0,0 LZB A00 0,, 0, 0,, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, ,0 LZB A0,0 LZB A0,0 LZB A0 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, ,0 LZB A00,0 LZB A00 0,0 LZB A00 0, 0, 0 0, , 0 0, 0 0, 0 0, 0, 0, ,0 LZB A00 0,0 LZB A000,0 LZB A000 0, 0 0, 00 0, , 0 0, 0 0, 00 0, 0 0, 0 0, Couple () Puissance [] Puissance maxi Couple à puissance maxi d air () Puissance d air () Couple Facteurs de conversion *) =, cv = 0,7 lbf-ft =, cfm cv = 0,7 lbf-ft =, cfm = 0,7 Vitesse (t/m) *) Pour tout complément d'information, se reporter à la page 7. M O T E U R S P N E U M AT I Q U E S AT L A S C O P C O