NM UNDER FLAT 12/2011 1/25

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1 NM UNDER FLAT 12/2011 1/25

2 15 AVANT TOUTE INSTALLATION SE REFERER AU DOCUMENT PREPARATION DE CHANTIER ET RELEVE DE COTES P1 Débord Gauche Distance Rail / Rail TT Débord Droit P2 Opposé Longueur totale du rail TL Gauche Débord opposé L2 Droit Vue 3D Stockage Débord L1 stockage 2/25

3 AVANT TOUTE INSTALLATION SE REFERER AU DOCUMENT PREPARATION DE CHANTIER ET RELEVE DE COTES Les étapes suivantes sont à réalisées avant le montage : -Pour la réalisation de la fosse les parois devront être réalisées en béton ou parpaings plein et ils devront être de100 mm minimum. - Respecter le dimensionnement de la fosse en fonction de la motorisation (gauche ou droite). - Réaliser les différentes mesures (document préparation de chantier et rappel des débord signalé précédemment) - Mise en place des profils U à 40 mm de la fosse. A 450 Tube Ø80 mm au MINI pour le passage des flexibles hydraulique A TT Ø80 Vue de face en coupe 3/25

4 FOURNITURE NECESSAIRE : - Kit châssis moteur hydraulique (motorisation à gauche) - Kit petit châssis (motorisation à gauche) - Kit équerre de châssis hydraulique + vis (ZU ) - Kit fixation moteur (ZD ) I. POSITIONNEMENT DU CHASSIS HYDRAULIQUE : Pour le positionnement du moteur, placé le dans la fosse, aligner le moteur à 15mm de la face intérieur du profil U. Le moteur doit être plaqué contre la façade côté bassin. 580 TT Vue de face en coupe REFERENCE 4/25

5 II. FIXATION DU CHASSIS HYDRAULIQUE : 1. Fixation au sol : Une fois le châssis hydraulique positionné, contre-percer quatre trous des deux profil positionné au sol pour déposer les chevilles Ø 12. Pour la fixation du châssis moteur, utiliser les tires fond et rondelles Ø 10. Ne pas serrer totalement les tires fond. Châssis hydraulique Tire fond Ø10 Rondelle Ø 10 Cheville Ø Fixation contre la façade côté bassin : Après avoir installé les tires fond pour la fixation au sol, contre-percer les trous se trouvant sur le haut de la plaque avant du moteur pour mettre en place les chevilles plastique Ø8x40 et visser grâce au vis TFB 5 x 50. Vis TFB 5 x 50 5/25

6 3. Fixation du kit équerre : Le kit équerre permet au moteur d être fixé sur la partie arrière. Pour la fixation de l équerre il faut tout d abord le placer sur le châssis hydraulique et le fixer à l aide des vis HM 8 x 20, des rondelles M8 et des écrous M8 qu il faudrait glisser dans les rainures du châssis hydraulique. Ne pas totalement serrer les vis.(voir vue ci-dessous) Vis H M8x20 Rondelle M8 Ecrous M8 Après avoir placé l équerre sur le châssis hydraulique, contre-percer les perçages pour fixer les vis TFB 5x50 Pour le petit châssis, procéder aux même opérations en utilisant l équerre appropriée 6/25

7 FOURNITURE NECESSAIRE : - Tube d enroulement - Kit vis-liaison tube d enroulement / moteur 7/25

8 DETAILS DES PIECES : Entretoise caoutchouc Vis H M8x60 Rondelle éventail M8 Rondelle Ø 8 Serrer les vis H M8 jusqu à ce que les entretoises caoutchouc soit en contact l une à l autre. Pour assembler le petit châssis au tube d enroulement, suivre la même procédure. Après le montage de l ensemble, centrer le tube entre le moteur et le petit châssis puis serrer les 2 bagues en butée. Bague de butée 8/25

9 FOURNITURE NECESSAIRE : - Rail FLAT - Kit vis fixation rail (ZD ) - Guide Flat ( ZX / ZX ) - Kit poulie de fin de rail profil FLAT ( ZA ) I. MISE EN PLACE DE LA DRISSE : En premier temps pour l introduction de la drisse insérer la drisse jusqu à mise en place des gliders dans la partie avec ouverture. La couverture est déjà fixée sur les gliders. Sens de mise en place de la drisse 9/25

10 II. MISE EN PLACE DE LA POULIE : Mettre la poulie en place comme les schémas ci-dessous. Ne pas oubliée d enrouler la drisse avant de mettre la poulie en butée. III. MISE EN PLACE DES GUIDES DRISSE : Les guides drisse seront emboités dans les rails avant la pose de celui-ci dans le profil U. Bien faire attention de passer la drisse avec la couverture dans l emplacement réservé sur le guide. 10/25

11 IV. MISE EN PLACE DU RAIL DANS LE PROFIL U : Avant la mise en place du rail dans le profil U redresser les languettes tout les 500 mm en quinconce. Après avoir redressé les languettes l ensemble rail peut être emboité dans le profil U. 11/25

12 FOURNITURE NECESSAIRE : -Barre de charge -Bavette MT Kit équerre TOP I. MISE EN PLACE DE LA BAVETTE SUR LA BARRE DE CHARGE : Glisser la bavette comme indiquée ci-dessous dans le tube d enroulement. Barre de charge Bavette II. MISE EN PLACE DE LA COUVERTURE SUR LA BARRE DE CHARGE : Après avoir monté la bavette, glisser la couverture dans la barre de charge à l aide du jonc dans la gorge de la barre (soudure vers le bas) Emplacement réservée pour la couverture 12/25

13 III. MISE EN PLACE DE LA BARRE DE CHARGE : Pour la mise en place de la barre de charge sur les gliders il faut utiliser les équerres de liaison qui se trouvent dans le kit ZA La couverture n est pas représentée Vis M8x15 + ecrou nylstop Bouchon Equerre de liaison ATTENTION : NE JAMAIS SERRER A FOND LES ECROUS DE FIXATION DE LA BARRE DE CHARGE REVENIR DE ½ TOUR AFIN DE LIBERER LA BARRE Vis M8x20 + ecrou borgne Glider 2x 13/25

14 Rouleaux d entraînement des cordes Passer la drisse dans les poulies. 7 Fixer la drisse sur le tambour d enroulement En passant dans les trous au centre du flasque et faire un nœud Poulie d ajustement Enrouler correctement le restant de la drisse sur le tambour en envoyant la couverture sur le bassin. Poulie d angle Les poulies de renvoi doivent se situer en partie haute des châssis 14/25

15 Poulie 4. Finir de mettre des vis avec un espacement de 400 à 500mm 3. Tendre la couverture en faisant un pli à environ 500mm du bord, mettre une vis 2. Fixer les bords de la couverture à 20mm du bord du tube d enroulement 1. Centrer la couverture sur l axe d enroulement, mettre la première vis 15/25

16 VERSION UNDER MOTEUR A DROITE CONNECTER LA SORTIE N 1 DU MOTEUR AVEC ENTREE N 1 DU POWERPACK (le sens n a pas d importance) IDEM LA SORTIE N 2 DU MOTEUR AVEC ENTREE N 2 DU POWERPACK /25

17 VERSION UNDER MOTEUR A GAUCHE CONNECTER LA SORTIE N 1 DU MOTEUR AVEC ENTREE N 1 DU POWERPACK (le sens n a pas d importance) IDEM LA SORTIE N 2 DU MOTEUR AVEC ENTREE N 2 DU POWERPACK /25

18 Il n est pas nécessaire d installer un équipement spécial, une prise 16A suffit pour l alimentation Brancher les 3 flexibles hydrauliques (respecter le tuyautage) Remplir le réservoir d huile, mettre en route et faire le complément d huile au fur et à mesure (réservoir de 4 litres + 1 litre pour 10 mètres de flexible + 1 litre pour les 2 moteurs) Pour ajuster la pression hydraulique : Dévisser l écrou avec une clé de 17 mm Utiliser une clé mâle 6 pans de 5mm pour régler la pression. Tourner dans le sens contraire des aiguilles d une montre pour réduire la pression. Tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter la pression. Toujours ajuster la pression du système en butée avant et lire la pression sur le manomètre entre 50 et 100 bars maxi. N utiliser pas une pression supérieure si cela n est pas nécessaire. Le réservoir contient de l huile pour système hydraulique et de transmission, huile de niveau GM type C2 ou C3 (norme ISO WG32) Ajuster la pression. 18/25

19 Coté contacteur Câble A : Alimentation 220 volts Câble B : Alimentation Moteur Câble C : Alimentation Electro vanne Repère 1 : Contact simple pour alimenter le moteur seul Repère 2 + Repère 3 : Contact en parallèle, le moteur + l électrovanne Coté power pack Il n est pas nécessaire d installer un équipement spécial, une prise 16A suffit pour l alimentation 19/25

20 Pour éviter que la couverture et la barre de charge ne s inclinent, il faut régler le tube d enroulement. Voir schémas ci-dessous. Déplacement du tube d enroulement par pas de 5 mm MOTEUR MOTEUR Attention : Dévisser la bague avant déplacement et remettre en butée les bagues après déplacement NM UNDER FLAT 05/ /25

21 Remplir de réservoir blanc d eau ou de sable afin de lester la pompe sur la couverture Voir notice jointe avec la pompe 21/25

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