Je suis donc passer le chercher ce matin chez SUZUKI BLOIS (très sympa) puis direction chez Ericet Kévin pour le montage/étalonnage

Transcription

1 Jean-Yves et sa R1200 GSA d'octobre 2010 Amortisseurs refaits sur Frida et essai de la RT LC Sam 22/02/2014 à 14:41 Frida se porte comme un ange! Elle est remise à neuf côté amortisseurs AV et AR. Tout est neuf à l'av car la garantie BMW est magique, même à 71'000km et 3 ans, Frida est considérée comme une petite jeune! Belle prise en charge, j'ai donc fait remplacer la totale. Côté Amortisseurr AR, je me suis décidé aussi, j'ai trouvé le bon filon à mon goût et pour mes besoins. Je m'explique : 71'000 km correspondent au 1/3 de vie de Frida, j'en ai donc profité pour faire reconditionner l'ar chez WP via Suzuki qui l'a gentiment pris en charge de A à Z, hors dépose/pose! Il leur a fallu 2 semaines pour le refaire (huile, joints, pièces de frottement) et je me retrouve d'origine avec la fonction ESA que je ne veux pas perdre comme vous le savez... Facture de la réparation = 240 TTC pour 1 pièce, hors dépose/pose Je suis donc passer le chercher ce matin chez SUZUKI BLOIS (très sympa) puis direction chez Ericet Kévin pour le montage/étalonnage Au final je me retrouve avec une moto prête pour l'ecosse et le Cap Nord! Si les amortos tiennent jusqu'à là, je referai la manip Vers 140'000 et 210'000km, pourquoi pas! Ce matin, je suis arrivé ver 10h00 chez Papon. Le temps de remplacer l'organe AR, Eric m'a proposé l'essai de la GSA LC bleue... mais, elle était finalement réservée pour Christophe... et pis...je préfère la "Vert Olive", la VRAIE baroudeuse!!! C'est avec plaisir que j'ai pu croiser vite fait, Christophe, Christelle et leur petite fille Victoire toute mignonne! La GS800 30ans de Christelle est en vente, elle est magnifique dans sa robe "bleu/blanc/rouge"!

2 La GSA LC était prête mais réservée pour Christophe! Normal, le GO d'abord! ne change pas Frida, j'ai le temps de voir venir! et de toute façon je La GSA LC à l'essai Mais je préfère la GSA LC vert Olive! Celle-ci aurait pu me faire de l'oeil... mais je sais rester sage!

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5 Par contre la RT LC est dispo et j'ai 1h00 à tuer! Alors Goooooooo! Il pleut à seau, mais je m'équipe comme il faut, direction Mont-Près Chambord

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8 Alors mon avis sur 45km environ dans les routes de Sologne mais sous la pluie en mode Rain... Les + par rapport à la RT à air : - Très bonne moto, facile à prendre en main et très bien équilibrée (idem RT) - Freinage excellent (Idem RT) - tableau de bord plus moderne - Meilleur protection que sur l'ancienne avec mes 1,89m - Souplesse du moteur accrue - Efficacité de la commande électronique de l'accélérateur - Meilleure boite de vitesse, très souple - Menus de l'odb faciles à comprendre et à utiliser - Menus de l'odb très complets - Selle chauffate réglage en puissance - Sonorité (plus sympa que le RT) - Souplesse générale de la moto - Conso à 5,4L lors de on essai - Position protégée et bien intégrée du Garmin (non présent ors de mon essai) - Joli Look - Le mode RAIN Très efficace, testé grandeur réelle sous des trombes d'eau vers Chambord ce matin - Alarme incluse et désactivable via les menus de l'odb - 1 seule clé pour le tout avec télécommande pour le déverrouillage des valises - Valises très facoiles à déposer (idem RT) Les - par rapport à la RT à air : - La commande du clignotant gauche un peu loin (type Japonaises) mais j'ai les doigts longs donc je m'y suis fait très vite - La position sur une RT trop recroquevillée pour moi (idem RT) - La lourdeur du train AV dans les ronds points (idem RT) mais trop habitué aux plaisirs de la GSA! - Le manque de fun par rapport à la GSA (idem RT) - Le réservoir n'est pas un Tanker! (à juger sur longues distances) - la fragilité des valises lorsqu'on enjambe la moto (solo et pire en duo)

9 Voici quelques fonctions de l'odb en gros plan La conso moyenne (mais peut descendre très facilement car moto pas rôdée et en essais). Je roulais souvent à 3,8L en conso instantanée La tension batterie La pression des pneus instantanée

10 La puissance 3 des poignées chauffantes Il faut bien a rendre après 1h d'essaiss et de tests en Sologne. Par contre, cette RT LC ne me fera pas remplacer Frida pleine de fun, mais il est vrai que je la trouve celle-ci bien mieux que l'ancienne RT, plus souple de partout et plus moderne également! Avis aux amateurs!

11 Merci à Eric et Kévin pour l'essai de cette belle RT LC, Frida est prête, je repars avec un amortissement au TOP et toujours sous de grosses trombes d'eau jusqu'à Amboise et sur 30km! d'autres cet été en Ecosse! FRIDA is MAGIC! Frida en verra