ARMEL TRIPON SUR THE TRANSAT

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1 THE TRANSAT ARMEL TRIPON SUR THE TRANSAT LA REINE DES COURSES TRANSATLANTIQUE Départ le 2 mai 2016 / Plymouth - New York

2 Embarquez avec moi pour la magie du large THE TRANSAT est la plus ancienne des courses en solitaire. Une course mythique. Après la victoire surprise d Éric Tabarly en 1964 qui ne se souvient de son arrivée à New York, sortant des brumes de Terre Neuve quand personne ne l attendait? cette édition va attirer les plus grands noms de la course au large. Pur défi contre les éléments déchaînés, The Transat est un sprint de quinze jours face au vent de l Atlantique Nord entre Plymouth et New York. Un rêve, un suspense, un spectacle, un challenge. Avec une différence de taille par rapport aux origines de la course : aujourd hui, grâce aux technologies audiovisuelles embarquées, des millions de fans peuvent la suivre en direct, de bout en bout. Cette aventure fascine par l engagement qu elle réclame. Il y faut de l endurance, du dépassement de soi, du goût pour la stratégie et la tactique, mais aussi des valeurs de solidarité, de respect, d amour de la nature. Le terrain de jeu est immense, la course ne s arrête jamais, nuit et jour. C est à cette aventure hors-norme que je vous propose d associer votre entreprise. À ces valeurs, à cette image motivante et exigeante. Voici treize ans que je suis coureur au large. J aligne un palmarès et une expérience qui me permettent de croire en mes chances pour cette transat. En vous proposant de devenir mon sponsor, je vous embarque dans un challenge exceptionnel. Il vous donnera une visibilité de chaque instant, sur le bateau bien sûr, mais également à terre au départ et à l arrivée, en prise directe avec les médias du monde entier. Armel Tripon

3 Armel Tripon, le skipper Armel Tripon, coureur au large depuis Ma bio express Né le 11 août 1975 à Nantes, marié, 3 enfants. Port d attache : La Trinité-sur-Mer. Quand as-tu découvert la voile? Cela remonte à mes années lycéennes. J ai embarqué pour la première fois en 1994 sur un muscadet de 6,50 mètres avec trois amis, une navigation de nuit dans la baie de Quiberon, vers Hoëdic. Des étoiles partout, un sillage phosphorescent, la terre qui s éloigne, une île qui apparaît peu à peu dans l obscurité Ce fut une révélation, mieux : un vrai coup de foudre! Tu en as fait tout de suite ton quotidien? J ai décidé aussitôt d en faire ma vie. Six mois plus tard, je suis entré aux Glénans, la plus grande école de croisière pour apprendre ce qui deviendra mon métier, navigateur. Et la course? Mon premier contact a été un départ de la Route du Rhum, au large du Cap Fréhel. Et l envie immédiate d en être Ma première régate, je l ai découverte en Class 8, lorsque j ai passé mon brevet d État à Quiberon. Le jeu de la régate en équipage me passionnait, je ne vivais plus que pour ça Comment as-tu basculé du côté des coureurs au large? J ai commencé par être préparateur technique sur le circuit figaro, ce qui m a permis de m imprégner, d apprendre ce qu était une course tant dans la préparation que dans sa réalisation. Puis, je me suis lancé à mon tour dans la grande aventure de la Transat 6,50, une expérience fondatrice et gagnante qui m a propulsé dans la course au large sur les plus grands circuits. Fin prêt pour The Transat 2016? Plus que jamais! Le bateau comme moi, nous sommes au meilleur de notre forme. Je sens qu on va faire une équipe très offensive. Rendez-vous au départ Palmarès (extrait) er Transat TR Newport / Cowes en Mach 40 1 er Grand Prix des Canaries en multi 50 sur FenetréA e Route du Rhum destination Guadeloupe en Imoca e Transat Jacques Vabre Le Havre / Itajai (Brésil) sur Class 40 1 er les Sables-Horta sur Mach e Solidaire du Chocolat (Nantes Saint-Nazaire Mexique) sur Class 40 4 e Québec / Saint-Malo sur Class e Solidaire du Chocolat sur Class saisons sur le circuit Figaro 7 transats Plusieurs podiums d étapes er Transat 6.50 (La Rochelle / Brésil)

4 J ai déjà remporté deux courses avec ce monocoque Class 40 que je maîtrise parfaitement. C est l un des plus rapides annoncés pour cette Transat. Il se situe entre le Figaro et l IMOCA 60, monocoque puissant capable d atteindre des vitesses proches de 20 nœuds! Le Mach 40 est un plan Manuard construit par le chantier JPS composite à la Trinité-sur-Mer. Longueur : 12 mètres Largeur : 4 mètres Tirant d eau : 3 mètres Construction en verre / epoxy Surface de voilure au près : 115 m 2 Surface de voilure au portant : 250 m 2

5 Offrez-vous la Transat Anglaise pour 5000 euros! Du 20 au 23 avril, rendez-vous à Saint-Malo. La «Cité corsaire» accueillera la flotte de The Transat avant de rallier Plymouth au sud-ouest de l Angleterre, le port de départ de la course vers New York. Dès le 2 mai, ce sont 3500 milles de challenge partagé qui nous attendent! 1. Devenez Partenaire privilégié Visibilité totale de votre logo sur le bateau Grand Voile, solent et coque Cockpit et cabine (visibilité sur les photos et vidéos embarquées) Vêtements techniques du skipper Visibilité à terre Drapeaux Véhicule d assistance du bateau Grand Voile miniature hissée sur les départs de course Tenue de ville du skipper Relations publiques 6 journées de relations publiques à bord du bateau avant le départ, à l arrivée et après la course en France Intervention du skipper dans votre entreprise Opérations de relations publiques Communication Campagne de presse Visibilité de votre logo sur tous les supports photos et vidéos Production de contenus personnalisés pour l interne et votre site Internet Mise à disposition d une banque d images libres de droits pour utilisations presse et publicitaire Mise à disposition d un livret relatant notre aventure partagée lors des fêtes de fin d année Déduction fiscale de 33,33% Budget 70 K soit 47 K une fois la déduction fiscale au titre du sponsoring

6 2. Devenez Sponsor officiel Visibilité sur la partie arrière de la coque du bateau Communication et relations publiques Mise à disposition d un flux éditorial multimédia pendant la course Newsletter destinée à vos salariés, vos clients et votre réseau Mise à disposition d une banque d images libres de droits et d outils de communication Mise à disposition du bateau pendant deux journées de relations publiques à La Trinité-sur-Mer ou à La Baule (2 x 5 personnes) Organisation de visites du bateau à Saint-Malo avant le départ Cocktail en soirée avec le skipper Budget 10 K, soit 7 K une fois la déduction fiscale au titre du sponsoring de 33,33% 3. Devenez Supporter officiel Visibilité sur la partie arrière de la coque du bateau Communication et relations publiques Mise à disposition d un flux éditorial multimédia pendant la course Newsletter destinée à vos salariés, vos clients et votre réseau Mise à disposition d une banque d images libres de droits et d outils de communication Visite du bateau et cocktail avec le skipper Budget 5 K, soit 4 K une fois la déduction fiscale au titre du sponsoring de 33,33%

7 Devenez partenaire d Armel Tripon pour The Transat 2016 Ce genre de course apporte deux choses principales aux sponsors : une forte exposition médiatique et une forte valorisation. Cela permet aux marques de développer leur mémorisation. La mémorisation est plus forte dans les moments d émotion que dans le cadre d une campagne de publicité. Avec la voile, on est dans une thématique positive de courage, d innovation et de dépassement de soi, ce qui n est pas le cas de tous les sports. Virgile Caillet, directeur Kantar Sport Budget (en euros) Assurance voilier 6000 Frais de port / manutention 2000 Voiles Préparateur course 3000 Entretien courant 3000 Inscription course 6000 Avitaillement 1000 Vêtement de mer + marquage 1000 Marquage bateau et voiles 5000 Informatique et caméra embarquée 1500 Frais TEAM ( hébergement / avion / restauration ) 2500 Salaire Armel + charges Frais administratifs et comptabilité 1500 Location camion assistance course 500 Banque image photo / vidéo 2000 Internet / communiqués de presse 2500 Récupération météo pendant la course 500 Communication satellite pendant la course 1500 Total (hors taxe)

8 Contactez-moi dès aujourd hui armeltripon@yahoo.fr Retrouvez-moi sur mon blog Armel Tripon photographie : Christophe Breschi / création : François Hiron et Laurie Averty