GEOMETRIE DES ESSIEUX

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1 Conditions de contrôle et de réglage Outillage :[1] Calibre pour mesure du rayon de roue 4 tocs : 4300-T. Pression des pneumatiques conformes. Mises en assiette de référence du véhicule. Crémaillère de direction calée en son point zéro (Voir opération correspondante) Hauteurs du véhicule en assiette de référence Hauteur avant L1 H1 = R1 L1 H1 = Mesure entre la zone de mesure sous berceau avant et le sol. R1 = Rayon de roue avant sous charge. L1 = Distance entre l axe de roue et la zone de mesure sous berceau avant E1AP0F3D Hauteur arrière L2 H2 = R2 + L2 H2 = Mesure entre la zone de mesure sous longeron arrière et le sol. R2 = Rayon de roue arrière sous charge L2 = Distance entre l axe de roue et la zone de mesure sous longeron arrière. 350

2 Mesure hauteur avant Mesure hauteur arrière Outillage : [1] Calibre pour mesure du rayon de roue 4 Tocs : 4300-T Z1 = Zone de mesure sous berceau avant. Z2 = Zone de mesure sous longeron arrière Mesurer le rayon de roue avant R1-Calculer la cote H1 = R1 L1 Mesurer le rayon de roue arrière R2-Calculer la cote H2 = R2 + L2 Véhicule 3 et Véhicules 4 Véhicule particulier Véhicule 3 et 5 Véhicules 4 portes Véhicule Véhicule 5 portes portes et entreprise portes CRD) (*) CRD (*) particulier entreprise CRD (*) CRD (*) Valeur en assiette de référence (+10 ; - 8 mm) L1 = 144 mm L1 = 124 mm L1 = 134 mm Valeur en assiette de référence (+ 12 ; - 10 mm) L2 = 68 mm L2 = 48 mm L2 = 88 mm L2 = 78 mm (*) = CRD : Conditions de Route Difficile. Définition pour un type de véhicule dont les trains roulants et les suspensions ont été étudiées pour le roulage sur route dégradée. Comprimer la suspension jusqu à obtenir les valeurs calculées. La différence de hauteur entre les deux cotés du train doit être inférieure à 10 mm. B3CP097D 351

3 Train avant Valeur de contrôle pour véhicule particulier hors véhicule entreprise et suspension CRD Moteurs EW10J4 TU5JP4 EW10A EW10J4 ET3J4 TU5JP4 DV6TED4 TU5JP4 DV6TED4 DV6ATED4 DV6ATED4 DV6ATED4 DW10BTED4 EW10J4S Pneumatiques 195/65 R /55 R /55 R /50 R 17 0 Chasse 5 12 Angle de pivot ,4 ± 1 mm - 2,5 ± 1 mm - 2,7 ± 1 mm ±

4 Train avant Valeur de contrôle pour véhicule entreprise et suspension CRD Moteurs Véhicule entreprise Véhicule 3 et 5 portes Véhicule 4 portes Pneumatiques 195/65 R /55 R ,2 0,1 Chasse Angle de pivot ,4 ± 1 mm - 2,5 ± 1 mm ±

5 Train arrière Valeur de contrôle pour véhicule particulier hors véhicule entreprise et suspension CRD Moteurs EW10J4 TU5JP4 EW10A EW10J4 ET3J4 TU5JP4 DV6TED4 TU5JP4 DV6TED4 DV6ATED4 DV6ATED4 DV6ATED4 DW10BTED4 EW10J4S Pneumatiques 195/65 R /55 R /55 R /50 R Angle de poussé 0 (± 0 06 ) 6,1 ± 1 mm 7,4 ± 1 mm 0 55 ± ±

6 Train arrière Valeur de contrôle pour véhicule entreprise et suspension CRD Moteurs Véhicule entreprise Véhicule 3 et 5 portes Véhicule 4 portes Pneumatiques 195/65 R /55 R Angle de poussé 0 (± 0 06 ) 7 ± 1 mm 5,2 ± 1 mm 6 ± 1 mm 0 4 ± ± ±