Remorquage, dégagement Axor

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1 Remorquage, dégagement Axor

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3 Service Remorquage, dégagement Axor Guide pour services de dépannage Édition 2009 Daimler AG Parts Engineering and Technical Information (GSP/TID) D Stuttgart

4 Impressum Pour toute question ou tout problème relatif au remorquage ou au dégagement des véhicules Axor, veuillez vous adresser à : Daimler AG Service itinérant technique Téléphone : / Sous réserve de modifications des détails techniques sans égard aux indications et aux illustrations du présent guide. Toute réimpression, reproduction ou traduction, même par extraits, interdites sauf sur autorisation écrite de Daimler AG. Tous droits réservés à Daimler AG. Veuillez nous écrire si vous avez des questions ou suggestions sur le présent produit. customer.support@daimler.com Fax : +49-(0) 18 05/ ou Adresse : Daimler AG GSP/TIS HPC R822, W002 D Stuttgart Situation technique : 00/ Copyright Daimler AG Ce manuel ainsi que tous ses éléments sont protégés par des droits d'auteur. Toute exploitation ou utilisation requiert l'autorisation écrite préalable de Daimler AG. Cette règle s'applique notamment à la reproduction, à la diffusion, au traitement, à la traduction, au microfilmage ainsi qu'à l'enregistrement et/ou au traitement par des systèmes électroniques, y compris les bases de données et services en ligne.

5 Table des matières Généralités Consignes de sécurité et responsabilité 6 Symboles utilisés 7 Identification du véhicule 8 Description et dépannage Aperçu dépannage rapide 11 Tableau de bord 13 Vue d'ensemble 13 Ordinateur de bord standard 19 Ordinateur de bord plus 23 Messages d'écran 31 Témoin STOP 33 Symboles et textes d'information 34 Abréviations des systèmes 51 Témoins de contrôle 52 Bruiteur 55 Niveau d'huile dans le moteur 57 Niveau d'huile dans la boîte de vitesses automatique 58 Système d'alimentation en carburant 61 Vue d'ensemble du système d'alimentation en carburant (exemple) 61 Pompe à main (disposition) 64 Contrôler le système d'alimentation en carburant 65 Purge/séparation d'eau du système d'alimentation en carburant 66 Véhicules avec préfiltre à carburant et séparateur d'eau chauffé 67 Système électrique 68 Contacteur d'arrêt D'URGENCE 69 Aide au démarrage 70 Batteries 72 Fusibles 75 Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 3

6 Table des matières Boîte de vitesses 80 Commande des rapports mécanique 81 Boîte de vitesses automatique 84 Commande de boîte Telligent 86 Transmission Telligent 88 Mercedes PowerShift 90 Procédure d'initialisation (véhicules avec commande de boîte Telligent ou transmission Telligent ) 94 Procédure d'initialisation Mercedes PowerShift 97 Défaut d'initialisation 99 Commande de secours 100 Commande de secours commande de boîte Telligent 100 Commande de secours de la boîte de vitesses 103 Commande de secours (prise de force dépendante du moteur) 106 Système de freinage 107 Généralités 107 Frein de point d'arrêt 108 Verrou de blocage 109 Disposition des composants (exemple tracteur de semi-remorque) 111 Remplissage externe du circuit d'air comprimé 113 Desserrage du frein de stationnement à accumulateur à ressort 114 Correcteur de niveau Telligent 117 Schéma du correcteur de niveau Telligent 117 Lever/abaisser le cadre de châssis 120 Remplissage externe de la suspension pneumatique 122 Basculer la cabine 124 Moteur 127 Démarrage et arrêt avec cabine basculée i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

7 Table des matières Démarrage du moteur par remorquage Démarrage du moteur par remorquage 129 Généralités 129 Préparation du démarrage du moteur par remorquage 129 Démarrage par remorquage des véhicules avec boîte de vitesses mécanique 130 Démarrage par remorquage des véhicules avec commande de boîte Telligent 131 Démarrage par remorquage des véhicules avec transmission Telligent et Mercedes PowerShift 131 Remorquage Aperçu 132 Remorquage 132 Généralités 133 Commandes électriques 136 Système de freinage à air comprimé 138 Moteur arrêté, endommagement de la boîte de vitesses et des essieux 141 Arbres de transmission 143 Préparation du remorquage 147 Dépannage Dépannage 159 Généralités 159 Forces de traction maximales admissibles 161 Dégager le véhicule par l'arrière 162 Composants de sécurité 164 Outil spécial Outil spécial 165 Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 5

8 Généralités Consignes de sécurité et responsabilité Le présent guide a pour objectif de fournir au personnel de dépannage et de remorquage toutes les instructions et informations nécessaires à son activité, afin de permettre le dégagement d'un véhicule du lieu de panne ou d'accident, si possible en l'espace de 30 minutes. Les prescriptions de prévention des accidents applicables, les prescriptions de la caisse de prévention des accidents pour détention de véhicules, de l'union des entreprises de dégagement et de remorquage ainsi que le code de la route du pays sont supposés connus et respectés et ne sont pas détaillés dans le présent guide. Les instructions contenues dans le présent guide, en particulier concernant le dégagement des véhicules, sont réservées exclusivement à un personnel de dégagement expérimenté, et sont laissées à l'appréciation de l'utilisateur. Daimler AG décline toute responsabilité quant aux demandes d'indemnisation et/ou en garantie résultant de mesures de remorquage ou de dégagement. Risque d'accident $ Les véhicules ayant fait l'objet d'un remorquage ou d'un dégagement doivent être systématiquement soumis à un contrôle de leur état technique et de leur état d'endommagement, dans un atelier spécialisé qualifié possédant les connaissances et l'outillage spécifiques nécessaires pour l'exécution des travaux requis. Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant à la sécurité ainsi que les travaux sur les systèmes de sécurité doivent être impérativement effectués par un atelier spécialisé qualifié. Respectez impérativement les instructions figurant au chapitre "Dégagement", voir page 159. Risque d'accident $ Des interventions incorrectes sur les composants électroniques et leur logiciel peuvent en bloquer le fonctionnement. Les systèmes électroniques sont interconnectés les uns aux autres par des interfaces. Des interventions sur ces systèmes électroniques causent également dans certains cas des défauts aux systèmes n'ayant pas été modifiés. De tels défaut de fonctionnements peuvent gravement nuire à la sécurité de fonctionnement de votre véhicule et donc à votre propre sécurité. D'autres travaux ou modifications incorrects sur le véhicule peuvent également en compromettre la sécurité de fonctionnement. Quelques systèmes de sécurité fonctionnent uniquement lorsque le moteur tourne. De ce fait, ne coupez pas le moteur pendant la conduite. 6 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

9 Symboles utilisés $ Avertissement % Remarque concernant l'environnement! Dommages possibles au véhicule + Conseil M Affichage Instruction à suivre Affichage à l'écran Symboles utilisés Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 7Généralités

10 Généralités Identification du véhicule Désignation du type de véhicule Poids total autorisé en charge en tonnes 43 Puissance du moteur en ch (x 10) Disposition plaque constructeur du véhicule/numéro d'identification du véhicule : Plaque constructeur (exemple) ; Numéro d'identification du véhicule sur le longeron droit du cadre = Numéro d'identification du véhicule (exemple) 8 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

11 Indications figurant sur la plaque constructeur du véhicule Type de véhicule Réglage de base des projecteurs Coefficient de gaz de fumée Démultiplication du pont arrière Numéro d'identification du véhicule (VIN) Poids total autorisé en charge Charges maxi sur essieu Détail du numéro d'identification du véhicule Numéro d'identification du véhicule (VIN) WDB K WDB Constructeur automobile (Exemple) Modèle de véhicule (voir ci-dessous) Identification du véhicule 1 Direction (1 = véhicules avec direction à gauche, 2 = véhicules avec direction à droite) K Lettre ou chiffre d'identification de l'usine de fabrication Numéro final d'identification du véhicule 944 Désignation du modèle/version de véhicule 940/950 = Véhicule à plateau 942/952 = Benne 943/953 = Malaxeur à béton 944/954 = Tracteur de semi-remorque 03 Type d'essieu 03/50/53/54 4 x x 4 14/16/64 6 x 4 20/33/60 6 x 2/ x 2/ x 2/4 30/31/40 8 x 4/4 Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 9Généralités

12 Généralités Identification du véhicule 6 x 4 6 Nombre de roues ou paires de roues 4 Nombre de roues ou paires de roues entraînées 10 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

13 Tableau de bord Vue d'ensemble... Page 13 Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2... Page 14 Affichage du rapport... Page 15 Affichage du niveau de carburant/adblue... Page 17 Ordinateur de bord standard... Page 19 Ordinateur de bord plus... Page 23 Messages d'écran... Page 31 Témoin STOP... Page 33 Messages d'écran avec affichage d'état jaune... Page 34 Messages d'écran avec affichage d'état rouge... Page 42 Abréviations des systèmes... Page 51 Témoins de contrôle... Page 52 Aperçu dépannage rapide Description et dépannage Bruiteur Bruiteur... Page 55 Niveau d'huile dans le moteur Affichage du niveau d'huile moteur à l'écran... Page 57 Niveau d'huile dans la boîte de vitesses automatique Contrôle du niveau d'huile de boîte de vitesses... Page 58 Système d'alimentation en carburant Vue d'ensemble du système d'alimentation en carburant... Page 61 Réservoir de carburant... Page 62 Pompe à main... Page 64 Purger et séparer l'eau du système d'alimentation en carburant... Page 66 Système électrique Vue d'ensemble... Page 68 Contacteur d'arrêt D'URGENCE... Page 69 Aide au démarrage... Page 70 Batteries... Page 72 Fusibles... Page 75 Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 11

14 Description et dépannage Aperçu dépannage rapide Commande de boîte de vitesses Vue d'ensemble de la boîte de vitesses... Page 80 Commande des rapports mécanique... Page 81 Boîte de vitesses automatique... Page 84 Commande de boîte Telligent... Page 86 Transmission Telligent... Page 88 Mercedes PowerShift... Page 90 Procédure d'initialisation de la commande de boîte Telligent... Page 94 Procédure d'initialisation de la transmission Telligent... Page 96 Procédure d'initialisation Mercedes PowerShift... Page 97 Défaut d'initialisation... Page 99 Commande de secours de la commande de boîte Telligent... Page 100 Commande de secours de la boîte de vitesses... Page 103 Commande de secours de la prise de force (prise de force dépendante du moteur)... Page 106 Système de freinage Généralités... Page 107 Frein de point d'arrêt... Page 108 Verrou de blocage... Page 109 Disposition des composants... Page 111 Remplissage externe du circuit d'air comprimé... Page 113 Desserrer le frein de stationnement à accumulateur à ressort... Page 114 Correcteur de niveau Telligent Schéma du correcteur de niveau Telligent... Page 117 Généralités... Page 118 Clavier de la régulation du niveau... Page 119 Relever/abaisser le cadre de châssis... Page 120 Remplissage externe de la suspension pneumatique... Page 122 Système de basculement de la cabine Avant le basculement... Page 124 Basculement de la cabine... Page 124 Moteur Démarrage et arrêt du moteur avec cabine basculée... Page i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

15 Vue d'ensemble Tableau de bord Description et dépannage Ordinateur de bord standard L'ordinateur de bord standard et l'ordinateur de bord plus peuvent être distingués par les symboles sur la touche de commande. Les véhicules avec ordinateur de bord plus sont en outre équipés d'un écran dans le compte-tours (affichage de température extérieure/température du liquide de refroidissement =) et d'un écran dans le tachymètre (distance totale parcourue? Ordinateur de bord plus : Affichage d'état, voir page 32. ; Écran Véhicules avec Ordinateur de bord standard, voir page 19. Ordinateur de bord plus, voir page 23. Indicateur de température extérieure/ température de liquide de refroidissement D Affichage du niveau de carburant/adblue, voir page 17 E F G Tachymètre W X Touche de remise à zéro Distance totale parcourue H Touche d'inversion pour indicateur de température extérieure/température de liquide de refroidissement A Compte-tours I Touche TRIP pour remise à zéro de la distance partielle parcourue et données de parcours ou ordinateur de bord B Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2, voir page 14. C Témoin STOP, voir page 33. J Témoins de contrôle, voir page 52. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 13

16 Description et dépannage Tableau de bord Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2 : Témoin de contrôle du circuit de freinage 1 ; Témoin de contrôle du circuit de freinage 2 = Affichage de la pression d'alimentation du circuit de freinage 1 ou 2 M Tourner la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. Le circuit de freinage présentant la pression d'alimentation la plus basse est automatiquement indiqué par le témoin de contrôle : ou ; correspondant. L'affichage = indique la pression dans ce circuit de freinage. + Véhicules avec ordinateur de bord plus : La pression d'alimentation des deux circuits de freinage peut être affichée à l'écran. Appeler pour cela le menu Information de contrôle > Pression d'alimentation, voir page 28. Risque d'accident $ Un système de freinage à air comprimé non étanche compromet la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule. En cas de pression d'alimentation insuffisante dans le système de freinage à air comprimé, il est impossible de freiner le véhicule et d'engager les rapports. Vous pouvez ainsi causer un accident et vous mettre en danger, ainsi que d'autres usagers. Ne mettez le véhicule en mouvement que quand les pressions d'alimentation sont atteintes et que le témoin STOP s'éteint. Ne faites pas avancer le véhicule ou arrêtez-le le plus rapidement possible en tenant compte des conditions de circulation, si l'écran affiche J. En outre, l'affichage d'état s'allume en rouge et le témoin STOP ne s'éteint pas. Faites contrôler et remettre en état le système de freinage par un atelier spécialisé qualifié possédant les connaissances et l'outillage spécifiques nécessaires pour l'exécution des travaux requis. Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant à la sécurité ainsi que les travaux sur les systèmes de sécurité doivent être impérativement effectués par un atelier spécialisé qualifié. La pression d'alimentation nécessaire pour le frein de service est de 10 bar (système à pression constante). Le circuit de consommateurs auxiliaires n'est rempli qu'après le remplissage des circuits de freinage 1 et 2. Une pression d'alimentation suffisante dans les circuits de freinage 1 et 2 (10 bar) et dans le circuit de consommateurs auxiliaires (8,5 bar) est nécessaire en vue d'assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule. 14 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

17 Affichage du rapport Commande de boîte Telligent d Ordinateur de bord standard e Ordinateur de bord plus : Rapport engagé et groupe diviseur Exemple : 4e rapport, groupe diviseur rapide ; Rapport recommandé ou rapport présélectionné et groupe diviseur Exemple : 3e rapport, groupe diviseur lent L'écran affiche les informations suivantes : le rapport engagé et le groupe diviseur enclenché : le rapport recommandé ou présélectionné avec le groupe diviseur correspondant ; (clignotant). / Groupe diviseur rapide 0 Groupe diviseur lent 1-8 1e au 8e rapport N Position neutre de la boîte de vitesses R Marche arrière Transmission Telligent Tableau de bord Description et dépannage d Ordinateur de bord standard e Ordinateur de bord plus : Engagé : 4e rapport ; Recommandé ou présélectionné : 3e rapport L'écran affiche des informations sur le rapport engagé : et sur le rapport recommandé ou présélectionné ; e au 6e rapport N Position neutre de la boîte de vitesses R Marche arrière Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 15

18 Description et dépannage Tableau de bord Mercedes PowerShift (boîte de vitesses 12 rapports) L'écran affiche les informations suivantes : le rapport engagé : le rapport recommandé ou présélectionné ; le mode de fonctionnement activé =. : Engagé : 8e rapport ; Recommandé ou présélectionné : 7e rapport = Mode de fonctionnement automatique e au 12e rapport N / Position neutre de la boîte de vitesses, groupe diviseur rapide N 0 R1 R4 Auto Man Position neutre de la boîte de vitesses, groupe diviseur lent 1e au 4e rapport de marche arrière Mode de fonctionnement automatique Mode de fonctionnement manuel 16 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

19 Affichage du niveau de carburant/adblue : Affichage du niveau d'adblue ; Indicateur de niveau de carburant M Tourner la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. M Contrôler le niveau sur l'affichage du niveau de carburant et d'adblue, faire éventuellement l'appoint. M Avant de remplir les réservoirs, couper le moteur et le chauffage additionnel. Tableau de bord Description et dépannage Indicateur de réserve du carburant Quand le contenu du réservoir de carburant est descendu à environ 14 %, 7 est affiché à l'écran. Simultanément, l'affichage d'état s'allume en jaune. Affichage du niveau d'adblue L'affichage du niveau d'adblue : n'indique que le niveau d'adblue approximatif. Le niveau d'adblue est affiché par 4 segments bleus dans l'instrument. + Le niveau d'adblue actuel en litres peut être affiché à l'écran de l'ordinateur de bord standard, voir page 21, ou à l'écran de l'ordinateur de bord plus, voir page 28.! Si le réservoir d'alimentation d'adblue est vide ou qu'un défaut est présent dans le retraitement des gaz d'échappement BlueTEC, le témoin de contrôle ; s'allume. Un message d'écran apparaît en outre. Dans ce cas, il est nécessaire de faire le plein d'adblue immédiatement ou de remédier au défaut. 1 segment Niveau d'adblue entre réserve et réservoir de carburant rempli au 1/4 2 segments Niveau d'adblue entre réservoir de carburant rempli au 1/4 et à moitié 3 segments Niveau d'adblue entre réservoir de carburant rempli à moitié et aux 3/4 4 segments Niveau d'adblue entre réservoir de carburant rempli aux 3/4 et plein Niveau d'adblue, réserve Segments Tous les segments sont éteints Écran Ordinateur de bord standard : ÇRES Témoin de contrôle Ordinateur de bord plus : 9 Appoint d'adblue - Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 17

20 Description et dépannage Tableau de bord! Si la réserve d'adblue est épuisée ou qu'un défaut est présent, la puissance du moteur peut être nettement réduite lors du premier arrêt du véhicule 1. 1 Dans le cas de véhicules d'intervention, par exemple véhicules d'incendie, la puissance du moteur n'est pas réduite. Réserve d'adblue épuisée Segments Tous les segments sont éteints Écran Ordinateur de bord standard : Ç0 l Témoin de contrôle Ordinateur de bord plus : 9 Appoint d'adblue ; 18 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

21 Ordinateur de bord standard Description et utilisation Tableau de bord L'ordinateur de bord standard est activé dès que vous tournez la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. L'ordinateur de bord standard permet d'appeler des informations sur votre véhicule et de procéder à des réglages. Risque d'accident $ La commande de l'ordinateur de bord durant la marche détourne votre attention de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer de ce fait un accident. Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord uniquement lorsque le véhicule est arrêté et après avoir serré le frein de stationnement. Description et dépannage Touches et écran : Écran ; Touche de commande T Précédent V Faire défiler q Info p Réglage = Touche de remise à zéro? Touche TRIP La touche de commande ; ainsi que les touches = et? sur le tableau de bord permettent d'utiliser l'ordinateur de bord standard, par exemple pour demander des affichages ou modifier des réglages. Contrôle d'affichage M Tourner la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. Pendant le contrôle d'affichage le bruiteur retentit pendant environ 1 seconde l'affichage d'état s'allume en jaune Tous les témoins de contrôle dans le tableau de bord s'allument pendant environ 2 secondes L'équipement ABS est contrôlé. Une fois le contrôle d'affichage terminé, l'affichage de base apparaît à l'écran. Si des équipements ABS sont détectés, l'équipement ABS est affiché à l'écran pendant environ 3 secondes après le contrôle d'affichage. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 19

22 Description et dépannage Tableau de bord Affichage de base : Indicateur de température extérieure/ température de liquide de refroidissement ; Distance totale parcourue = Distance partielle parcourue? Heure La touche TRIP dans le tableau de bord permet de commuter entre l'affichage de la distance partielle parcourue = et les données de parcours. Si l'ordinateur de bord standard détecte des défauts dans le système, les messages sont affichés successivement à l'écran et l'affichage d'état s'allume en jaune ou rouge. Champs d'affichage Les champs d'affichage à l'écran sont activés en fonction de l'équipement ou de la fonction. : Affichage d'état ; Champs symbole de défaut = Indicateur de marche pour blocages de différentiel et prises de force? Affichage du rapport A Abréviations des systèmes Affichage d'état Pour permettre de distinguer les messages d'écran d'après leur degré d'importance, l'affichage d'état : s'allume en jaune ou en rouge. Message d'écran avec affichage d'état jaune/rouge, voir page 31. Abréviation de système ou symbole de défaut En guise de message d'écran dans l'ordinateur de bord standard, une abréviation de système A du calculateur correspondant ou un symbole de défaut apparaît dans le champ d'affichage, par exemple en cas de température de liquide de refroidissement accrue. Abréviations des systèmes, voir page i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

23 Menus en détail Tableau de bord Risque d'accident $ La commande de l'ordinateur de bord durant la marche détourne votre attention de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer de ce fait un accident. Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord uniquement lorsque le véhicule est arrêté et après avoir serré le frein de stationnement. Le nombre et l'ordre des menus dépendent du type et de l'équipement du véhicule. Les valeurs indiquées sont données en exemple. Description et dépannage Vue d'ensemble du menu Structure de menu Explication Affichage de base Si la touche de commande n'est pas enfoncée pendant 15 minutes après l'appel d'un menu, l'affichage de base apparaît à l'écran. V AdBlue Ç 56% 28 l q Carburant9 19% 66 l q L'ordinateur de bord standard indique le niveau d'adblue ou de carburant en litres ou en pourcentage. V Niveau d'huile moteur : OEL ok ou OIL ok ou 2.5 l q Heures de fonctionnement du moteur : MTBS 192 h HRS 192 h q Contrôler le niveau d'huile moteur lorsque le moteur est à la température de service, environ 1 minute après l'arrêt du moteur. Le cas échéant, faire l'appoint en huile moteur. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 21

24 Description et dépannage Tableau de bord Structure de menu Charge totale sur essieux : GES 23.5t ou SUM 23.5t q Charge par essieu : VA 7.5t ou FA 7.5t q... autres charges par essieu : Charge par essieu HA 1 ou RA 1 Charge par essieu HA 2 ou RA 2 Explication L'essieu avant VA/FA ou l'essieu arrière HA/RA affiché clignote à l'écran. L'affichage de la charge par essieu n'est pas un système étalonné et ne peut pas être utilisé à des fins officielles ou administratives. V Eau de condensation : + q Eau de condensation : Remise à zéro Touche de remise à zéro Eau de condensation : ok Le menu n'apparaît qu'en cas de message d'écran correspondant. Le message relatif à l'eau de condensation peut éventuellement être remis à zéro par enfoncement de la touche de remise à zéro. V Diagnostic 1 : FR q Message d'écran 1 : FR 0406 E01 q... Autres messages d'écran Après le dernier message d'écran, la mémoire des défauts peut être effacée avec la touche de remise à zéro. Messages d'écran, voir page 31. V Diagnostic..... q Message d'écran... q... Autres messages d'écran D'autres calculateurs avec abréviations de systèmes correspondantes sont affichés, voir page i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

25 Ordinateur de bord plus Description et utilisation Tableau de bord L'ordinateur de bord plus est activé dès que vous tournez la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. L'ordinateur de bord plus permet d'appeler des informations sur votre véhicule et de procéder à des réglages. Touches et écran Risque d'accident $ Description et dépannage La commande de l'ordinateur de bord durant la marche détourne votre attention de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer de ce fait un accident. Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord uniquement lorsque le véhicule est arrêté et après avoir serré le frein de stationnement. : Écran ; Touche de commande 9 Faire défiler vers le haut : Faire défiler vers le bas S Sélectionner le menu principal/sousmenu, confirmer les réglages T Quitter le menu principal/sous-menu, confirmer les messages d'écran = Touche de remise à zéro? Touche TRIP La touche de commande ; et les touches = et? sur le tableau de bord permettent d'utiliser l'ordinateur de bord plus, par exemple pour appeler des sous-menus, modifier des réglages, confirmer des messages, etc. Contrôle d'affichage M Tourner la clé du véhicule en position de marche dans l'antivol de direction. Pendant le contrôle d'affichage le bruiteur retentit pendant environ 1 seconde tous les segments de d'affichage d'état s'allument en jaune tous les témoins de contrôle dans le tableau de bord s'allument pendant environ 10 secondes L'équipement ABS est contrôlé. Une fois le contrôle d'affichage terminé, l'affichage de base apparaît à l'écran. Si des équipements ABS sont détectés, l'équipement ABS est affiché à l'écran pendant environ 3 secondes après le contrôle d'affichage. Lorsque l'ordinateur de bord plus détecte des défauts dans le système, l'affichage de base n'apparaît pas. Les messages d'écran sont ensuite affichés successivement à l'écran et l'affichage d'état s'allume en jaune ou en rouge. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 23

26 Description et dépannage Tableau de bord Champs d'affichage Les champs d'affichage à l'écran sont activés en fonction de l'équipement ou de la fonction. : Affichage d'état ; Affichage du rapport = Indicateur de marche pour blocages de différentiel, prises de force et essieux additionnels? Champ pour messages d'écran, abréviations de systèmes, symboles de défaut et emplacement de défaut A Affichage d'information Affichage d'état Pour permettre de distinguer les messages d'écran d'après leur degré d'importance, les différents segments de l'affichage d'état : s'allument en jaune ou en rouge. Messages d'écran avec affichage d'état jaune/rouge, voir page 31. Messages d'écran Les messages d'écran sont des informations de fonctionnement, des défauts ou des avertissements qui sont affichés automatiquement à l'écran, voir page 31. Abréviation de système ou symbole de défaut En guise de message d'écran dans l'ordinateur de bord plus à la suite d'un défaut, une abréviation de système du calculateur correspondant ou un symbole de défaut apparaît dans le champ d'affichage, par exemple en cas de température de liquide de refroidissement accrue. Abréviations des systèmes, voir page i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

27 Affichage d'information Les informations suivantes sont affichées : l'heure le symbole de réveil (pour réveil enclenché) la vitesse pour le limiteur de vitesse Ö/Tempomat é la vitesse actuelle souhaitée pour le régulateur de distance Telligent æ la distance partielle parcourue. Menus en détail Tableau de bord Description et dépannage Risque d'accident $ La commande de l'ordinateur de bord durant la marche détourne votre attention de la circulation. Vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de causer de ce fait un accident. Pour cette raison, manipulez l'ordinateur de bord uniquement lorsque le véhicule est arrêté et après avoir serré le frein de stationnement. Le nombre et l'ordre des menus dépendent du type et de l'équipement du véhicule. Les valeurs indiquées sont données en exemple. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 25

28 Description et dépannage Tableau de bord Appeler le menu principal M Si l'affichage de base ou un autre affichage du menu d'accueil apparaît, appuyer sur la touche de commande S ou T. La liste des menus principaux est affichée à l'écran. M Appuyer sur la touche de commande 9 ou : à plusieurs reprises jusqu'à ce que le menu principal souhaité soit surligné à l'écran. M Appuyer sur la touche de commande S pour appeler le menu principal surligné. Une autre liste avec les sous-menus est affichée à l'écran. Appeler le sous-menu M Sélectionner le menu principal. Une autre liste avec les sous-menus est affichée à l'écran. M Appuyer sur la touche de commande 9 ou : à plusieurs reprises jusqu'à ce que le sous-menu souhaité soit surligné à l'écran. M Appuyer sur la touche de commande S pour appeler le sous-menu surligné. Une autre liste de sous-menus ou l'affichage souhaité, par exemple Niveau d'huile O.K., apparaît à l'écran. Quitter le sous-menu M Appuyer sur la touche de commande T. Le menu supérieur est affiché à l'écran. Pour parvenir directement au menu d'entrée : M Appuyer sur la touche de commande T pendant environ 2 secondes. L'affichage de base est affiché à l'écran. Menu d'entrée Le menu d'entrée est conçu en forme de boucle et comprend, en fonction de l'équipement du véhicule, les affichages suivants : Affichage de base avec vitesse Affichage de la date Affichage d'information Ordinateur de bord Autoradio Navigation. M Appuyer sur la touche de commande 9 ou : à plusieurs reprises jusqu'à ce que l'affichage souhaité apparaisse. Affichage de base : Indicateur de vitesse ; Heure = Distance partielle parcourue 26 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

29 Menus principaux et sous-menus Tableau de bord Les différents menus principaux comportent chacun plusieurs fonctions regroupées par thèmes. Dans le menu principal Information de contrôle, il est possible d'afficher par exemple les sous-menus Pression d'alimentation, Niveau d'huile, Affichage de la charge par essieu, etc. Les menus principaux et les sous-menus suivants peuvent être sélectionnés : Information de contrôle Information sur le défaut Réveil Langue Réservoir d'adblue voir page 28 Données sociales Pression d'alimentation voir page 28 Niveau d'huile voir page 28 Affichage de la charge par essieu Heures de service Chargement Identité de la remorque Mode de réveil Heure de réveil Réglages Afficher les blocages? Information de maintenance Heure Température du chargement Pression du chargement Liquide du chargement Lubrifiants et ingrédients Unité de température Moteur Filtre à air Liquide de refroidissement Ralentisseur Maintenance en fonction du temps Xe maintenance générale Essieux arrière Boîte de vitesses Usure des garnitures de frein essieu 1! voir page 29 Description et dépannage Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 27

30 Description et dépannage Tableau de bord Usure des garnitures de frein essieu 3! Dessiccateur d'air Eau de condensation voir page 29 Diagnostic Liste de calculateurs : BS, FR... voir page 30 Effacer tous les événements voir page 30 Menu Information de contrôle M Appeler le menu d'accueil (S T), l'information de contrôle du menu principal (9 : et S), et le sous-menu (9 :). Explication Réservoir d'adblue Pression d'alimentation S 9 Réservoir d'adblue 28 l S Véhicule tracteur Remorque (Le menu de sélection n'est affiché que si une remorque a été détectée par le système.) Niveau d'huile S Niveau d'huile O.K. ou Huile 2,5 l - - Le contenu correspondant du réservoir est représenté sous forme de diagramme à segments. 9 : et S 1 : 6,3 bar 2 : 6,2 bar 1 = Pression d'alimentation circuit de freinage 1 2 = Pression d'alimentation circuit de freinage 2 Les pressions d'alimentation sont représentées sous forme de diagramme à segments. - - Contrôler le niveau d'huile moteur lorsque le moteur est à la température de service, environ 1 minute après l'arrêt du moteur. Le cas échéant, faire l'appoint en huile moteur. 28 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

31 Menu Information sur le défaut Tableau de bord M Appeler le menu d'accueil (S T) et le menu principal Information de défaut (9 : et S). Par exemple ampoule/ fusible défectueux Explication Si un message de défaut a été enregistré, celui-ci peut être affiché dans le menu Information sur le défaut. Messages d'écran, voir page 31. Si le symbole S est en plus affiché à l'écran, cela indique la présence d'instructions à suivre ou d'informations complémentaires. M Appuyer sur la touche de commande S. Les instructions à suivre et informations complémentaires sont affichées. Description et dépannage Menu Information de maintenance M Appeler le menu d'accueil (S T) et le menu principal Information de maintenance (9 : et S). Explication REMISE À ZÉRO eau de condensation? Le sous-menu REMISE À ZÉRO eau de condensation? n'apparaît qu'en cas de message d'écran correspondant, voir page 31. Le message relatif à l'eau de condensation peut éventuellement être remis à zéro par enfoncement de la touche de remise à zéro. En cas de remise à zéro réussie du message, l'écran affiche O.K.. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 29

32 Description et dépannage Tableau de bord Menu Diagnostic M Appeler le menu d'accueil (S T), le menu principal Diagnostic (9 : et S), et le sous-menu (9 :). Liste de calculateurs : BS FR INS... Effacer tous les événements 9 : et S Référence MB Événements Valeurs mesurées Valeurs binaires Effacer les événements 9 : et S S Oui/non 9 : et S MBS Explication Référence MB/valeurs binaires/valeurs mesurées : ces menus contiennent des informations qui peuvent être utilisées pour déterminer l'origine du défaut d'un système par télédiagnostic. Événements : ce menu contient les messages d'écran éventuellement présents du système sélectionné. - Tous les messages d'écran sont effacés. 30 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

33 Messages d'écran Tableau de bord Les messages d'écran sont des informations de fonctionnement, des messages de défauts ou des avertissements affichés automatiquement à l'écran. L'affichage d'état s'allume en jaune ou en rouge selon la valence de l'événement. En plus du message d'écran, un témoin de contrôle peut également s'allumer dans le tableau de bord. Les messages d'écran peuvent être effacés et consultés ultérieurement. Si un témoin de contrôle est allumé en plus du message d'écran, il ne s'éteint pas, même après la confirmation du message d'écran. En cas de défauts importants, un signal d'alerte et le témoin STOP complètent le message d'écran. Description et dépannage Messages d'écran dans l'ordinateur de bord standard : Menu Information sur le défaut ; Abréviations des systèmes = Symbole de défaut pour cause Messages d'écran dans l'ordinateur de bord plus : Message d'écran, par exemple ampoule/ fusible défectueux ; Appeler les informations complémentaires avec la touche de commande S = Emplacement de défaut (véhicule tracteur ou remorque/semi-remorque)? Symbole de défaut pour cause Affichage d'état : Affichage d'état Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 31

34 Description et dépannage Tableau de bord Confirmer le message d'écran M Appuyer sur la touche de commande T. Le message d'écran n'est plus affiché à l'écran. Ordinateur de bord standard : le message d'écran est enregistré dans la mémoire de diagnostic ou dans le menu Information sur le défaut. Ordinateur de bord plus : le message d'écran peut être appelé à tout moment par le menu Information sur le défaut, voir page 29. Affichage d'état Pour distinguer les messages d'écran d'après leur valence, différents segments de l'affichage d'état s'allument en jaune ou en rouge. L'affichage d'état jaune s'allume pour un état de marche (par exemple blocage de différentiel enclenché) ou pour des défauts de basse priorité (par exemple une ampoule est défectueuse). L'affichage d'état rouge s'allume pour les défauts de priorité élevée (par exemple l'alternateur triphasé est défectueux). Message d'écran avec affichage d'état jaune Risque d'accident $ La sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule peut se trouver affectée en présence d'un message d'écran à affichage d'état jaune. Adaptez votre conduite et conduisez avec une prudence extrême. Observez les instructions à suivre et les informations complémentaires affichées à l'écran. Faites contrôler et remédier le plus rapidement possible à la cause par un atelier spécialisé qualifié possédant les connaissances et l'outillage spécifiques nécessaires pour l'exécution des travaux requis. Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant à la sécurité ainsi que les travaux sur les systèmes de sécurité doivent être impérativement effectués par un atelier spécialisé qualifié. 32 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

35 Message d'écran avec affichage d'état rouge Tableau de bord Risque d'accident $ La sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule est compromise en présence d'un message d'écran à affichage d'état rouge. Les caractéristiques routières et le comportement du véhicule au freinage peuvent changer. S'il est possible de poursuivre le trajet : Adaptez votre conduite et conduisez avec une prudence extrême. La poursuite du trajet peut dans certains cas causer des dommages au véhicule et signifie une infraction aux dispositions légales. S'il n'est pas possible de poursuivre le trajet, Arrêtez le véhicule immédiatement dans une zone sûre en tenant compte de la situation routière Observez les instructions à suivre et les informations complémentaires affichées à l'écran Faites contrôler et remettre en état le système concerné le plus rapidement possible par un atelier spécialisé qualifié possédant les connaissances et l'outillage spécifiques nécessaires pour l'exécution des travaux requis. Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant à la sécurité ainsi que les travaux sur les systèmes de sécurité doivent être impérativement effectués par un atelier spécialisé qualifié. Description et dépannage Témoin STOP Risque d'accident $ Si le témoin STOP ne s'éteint pas ou s'allume pendant la marche, cela signifie que la sécurité de fonctionnement et la sécurité routière du véhicule sont compromises. Arrêtez le véhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routière. Coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Faites contrôler et remettre en état le système concerné le plus rapidement possible par un atelier spécialisé qualifié possédant les connaissances et l'outillage spécifiques nécessaires pour l'exécution des travaux requis. Mercedes-Benz vous recommande un point de service Mercedes-Benz. Les travaux touchant à la sécurité ainsi que les travaux sur les systèmes de sécurité doivent être impérativement effectués par un atelier spécialisé qualifié. Dans le cas des graves défauts suivants, le témoin STOP s'allume en plus : Pression d'alimentation dans le circuit de freinage 1 ou 2 du véhicule tracteur trop faible Pression d'alimentation dans le circuit d'accumulateur à ressort du véhicule tracteur trop faible Pression d'alimentation dans le circuit de freinage de la remorque/semi-remorque trop faible. Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 33

36 Description et dépannage Tableau de bord Symboles et textes d'information Message d'écran avec affichage d'état jaune Ordinateur de bord standard : Ordinateur de bord plus : # N 8N Défaut dans l'abs de la remorque #P Q P Restriction de fonctionnement possible #% P% Restriction de fonctionnement possible CN Le comportement au freinage peut se modifier Aller à l'atelier de temps en temps Cause possible/ conséquence Risque d'accident $ Défaut dans le système de freinage du véhicule (le témoin de contrôle v s'allume) et/ ou de la remorque/semiremorque (le témoin de contrôle w s'allume). Le système antiblocage (ABS) peut être coupé. Le comportement de marche et le comportement au freinage peuvent se modifier. Risque d'accident $ Défaut dans le système de freinage de la remorque/semiremorque (le témoin de contrôle w s'allume). Le comportement de marche et le comportement au freinage peuvent se modifier. + Le message d'écran se compose de 2 parties. Pour voir la 2e partie, appuyer sur la touche S. Solution possible M Enclencher le système antiblocage (ABS). Si le défaut continue d'être affiché : M Faire contrôler le système de freinage dans un atelier spécialisé qualifié. M Faire contrôler le système de freinage dans un atelier spécialisé qualifié. N NP Garnitures de frein complètement usées Les garnitures de frein sont usées jusqu'à l'épaisseur de garniture minimum. M Faire remplacer les garnitures de frein dans un atelier spécialisé qualifié. Véhicules avec système de maintenance Telligent : Dans le menu Information de maintenance, il est possible de solliciter l'information indiquant sur quel essieu les garnitures de frein ou les disques de frein sont usés. 34 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

37 Message d'écran avec affichage d'état jaune Ordinateur de bord standard : F M Ordinateur de bord plus : FN Frein de roue surchargé Adapter la conduite MP Mettre le frein de stationnement Cause possible/ conséquence La température d'un frein de roue est trop élevée. Le frein de roue peut être soumis à une surchauffe. + Le message d'écran se compose de 2 parties. Pour voir la 2e partie, appuyer sur la touche S. Risque d'accident $ Le frein de stationnement n'est pas serré. Le véhicule arrêté pourrait se déplacer. Vous vous mettez en danger, vous-même ainsi que d'autres usagers. Véhicules avec module spécial paramétrable (PSM) : Le frein de stationnement n'est pas serré. Risque d'accident $ Le frein de stationnement n'a pas été serré avant l'enclenchement de la prise de force. Le véhicule peut alors se déplacer. Vous vous mettez en danger, vous-même ainsi que d'autres usagers. Solution possible Tableau de bord M Conduire avec une extrême prudence. M Engager un rapport inférieur et freiner le véhicule avec le frein continu (frein moteur/ralentisseur) dans la mesure du possible. M Faire contrôler le système de freinage dans un atelier spécialisé qualifié. M Serrer le frein de stationnement. M Serrer le frein de stationnement avant l'enclenchement de la prise de force. Description et dépannage Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 35

38 Description et dépannage Tableau de bord Message d'écran avec affichage d'état jaune Ordinateur de bord standard : + +P Eau de condensation dans le réservoir d'air comprimé Le niveau d'eau de condensation dans les réservoirs d'alimentation d'air comprimé est trop élevé. Déjà à des températures autour du point de congélation (0 C), l'eau de condensation en train de geler dans le réservoir d'air comprimé peut mettre le système de freinage hors service. : :P Risque d'accident $ La pression d'alimentation du circuit de consommateurs auxiliaires est tombée en dessous de 5,5 bar. A100 C (Exemple) D Ordinateur de bord plus : AP Température de liquide de refroidissement trop élevée 100 C (Exemple) DP Protection du moteur : puissance réduite Cause possible/ conséquence Il n'est plus possible de passer les rapports correctement. Pendant la marche, une température du liquide de refroidissement d'environ 100 C est atteinte. La température du liquide de refroidissement est trop élevée. La puissance du moteur est automatiquement réduite. Solution possible Les travaux suivants doivent être effectués immédiatement dans un atelier spécialisé qualifié, par exemple dans un point de service Mercedes-Benz : M Vidanger l'eau de condensation du réservoir d'air comprimé. M Remplacer la cartouche de granulés du dessiccateur d'air comprimé. M Remettre à zéro le message relatif à l'eau de condensation dans l'ordinateur de bord standard voir page 22 ou l'ordinateur de bord plus voir page 29. M Arrêter le véhicule le plus rapidement possible, en tenant compte de la situation routière. M Serrer le frein de stationnement. M Faire tourner le moteur jusqu'à ce l'information événement s'éteigne et qu'une pression d'alimentation suffisante soit atteinte de nouveau. M Si le défaut survient de façon répétée, contrôler l'étanchéité du circuit d'air comprimé. M Faire effectuer la remise en état du circuit d'air comprimé dans un atelier spécialisé qualifié. M Exiger du moteur une puissance réduite. M S'assurer que l'arrivée d'air vers le radiateur n'est pas entravée. M Diminuer la vitesse, engager éventuellement un rapport inférieur. M S'assurer que l'arrivée d'air vers le radiateur n'est pas entravée. 36 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)

39 Message d'écran avec affichage d'état jaune Ordinateur de bord standard : Ordinateur de bord plus : 0 0P 5,0 l Faire l'appoint en huile moteur (exemple) 0 0P Embrayage : surcharge Laisser refroidir l'embrayage Le niveau d'huile moteur est trop bas. La température de service autorisée de l'embrayage est dépassée. Il y a un risque d'endommagement de l'embrayage. + Le message d'écran se compose de 2 parties. Pour voir la 2e partie, appuyer sur la touche S. / /P Vous ne pouvez pas démarrer le moteur. CODE /P Dispositif d'immobilisation activé Cause possible/ conséquence Les batteries de démarrage sont déchargées. Vous ne pouvez pas démarrer le moteur. Vous avez effectué plusieurs tentatives de démarrage en utilisant une clé de véhicule non valable. Le dispositif d'immobilisation est activé. Solution possible Tableau de bord M Véhicules avec ordinateur de bord plus : verser la quantité d'huile affichée à l'écran. M Si la quantité d'huile affichée ne peut pas être complétée, il est possible de continuer à rouler sur environ à km, en fonction des conditions de service du véhicule, au plus tard jusqu'à ce que l'affichage d'état rouge s'allume. M Pour des manoeuvres ou un démarrage, engager un rapport inférieur. M Terminer le plus vite possible le démarrage ou les manoeuvres. M Répéter le démarrage au bout d'environ 10 secondes. Tenez compte du fait que des tentatives de démarrage prolongées déchargent les batteries. M Demander l'aide au démarrage d'un autre véhicule. M Utiliser une clé de véhicule valable ou une clé de rechange. Mercedes-Benz conseille de toujours prévoir une clé de rechange du véhicule, accessible à tout instant, en cas d'urgence. Description et dépannage Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques) i 37

40 Description et dépannage Tableau de bord Message d'écran avec affichage d'état jaune Ordinateur de bord standard : B BP Défaut dans la régulation de marche électronique km (Exemple) Ordinateur de bord plus : AP Maintenance 4000 km (exemple) 0 km AP Maintenance échue AP Maintenance immédiate La pédale d'accélérateur est hors fonction, le moteur tourne en mode secours. La puissance du moteur est réduite. Une maintenance arrive bientôt à échéance. Une maintenance arrive à échéance. Une échéance de maintenance a été considérablement dépassée. Risque d'endommagement du véhicule ou des organes. R RP La boîte de vitesses automatique présente des défauts de passage de rapports. KN Température du chargement 50 C (exemple) Cause possible/ conséquence Le véhicule peut continuer de rouler. La température du chargement réglée pour la surveillance du chargement de la remorque/ semi-remorque est dépassée ou n'est pas atteinte. Solution possible M Arrêter le véhicule le plus rapidement possible en tenant compte de la situation routière, serrer le frein de stationnement et couper le moteur. M Redémarrer le moteur au bout d'environ 10 secondes. M Si le moteur continue de tourner en mode secours : faire remédier au défaut dans un atelier spécialisé qualifié, par exemple dans un point de service Mercedes-Benz. M Prévoir un rendez-vous pour l'échéance de maintenance. M Faire effectuer les travaux de maintenance dans un atelier spécialisé qualifié. M Faire effectuer les travaux de maintenance immédiatement dans un atelier spécialisé qualifié. M Poursuivre le trajet avec précaution. M Faire effectuer la remise en état de la boîte de vitesses automatique dans un atelier spécialisé qualifié. M Faire contrôler la surveillance du chargement dans un atelier spécialisé qualifié. 38 i Guide pour services de dépannage (Sous réserve de modifications techniques)