Chauffe-moteur électrique, essence 5 cyl.

Transcription

1 Installation instructions, accessories N d'instructions Version N de pièce Chauffe-moteur électrique, essence 5 cyl. Volvo Car Corporation Chauffe-moteur électrique, essence 5 cyl V1.2 Page 1 / 19

2 Équipement A A IMG Page 2 / 19

3 INTRODUCTION Lire toute la notice avant de commencer l'installation. Les notes et les textes de mise en garde sont là pour votre sécurité et pour réduire le risque de détérioration lors de l'installation. Vérifier que tous les outils mentionnés dans la notice sont disponibles avant de commencer l'installation. Certaines étapes ne sont présentées qu'en images. Les étapes plus complexes sont accompagnées d'un texte explicatif. Si vous rencontrez des difficultés avec la notice ou l'accessoire, contactez votre revendeur Volvo. Pose de la douille du chauffage du bloc moteur 1 Pose de la douille du chauffage du bloc moteur Nettoyez la gaine pare-chocs. Utilisez un mélange composé de 30 % de liquide de lave-glace et de 70 % d'eau. Nettoyez la surface où le gabarit de découpe réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur doit être fixé. Essuyez à l'aide d'un chiffon. J Page 3 / 19

4 2 Appliquez un morceau de ruban adhésif à la verticale sur la gaine de pare-chocs. Reportez-vous à l'illustration. J Retirez le papier de protection du ruban adhésif du gabarit livré avec le kit. Appliquez le gabarit sur le bosselage de la gaine de pare-chocs. Le repère (1) situé sur le gabarit doit être placé à l'opposé du bord avant du ruban adhésif. Le repère (2) du gabarit doit être aligné avec la partie incurvée (3) situé sur le bord supérieur du bosselage de la gaine de pare-chocs. J Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs. Note! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. Retirez le gabarit. J Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Page 4 / 19

5 Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux. 5 Retirez les sept vis qui maintiennent le garde-boue réservé du moteur puis déposez ce dernier. J Enlever la roue avant gauche et la roue avant droite. Retirez les cinq vis qui maintiennent la gaine de pare-chocs à la garniture d'aile sur le côté droit et sur le côté gauche. J Page 5 / 19

6 7 Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant. Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein. J Enfoncez les cinq clips (1) au niveau de la partie centrale. Retirez les clips. Retirez les deux vis (2). J A Illustration A Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible. Illustration B Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare. J Page 6 / 19

7 9B J Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de parechocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur. Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les phares. Le cas échéant, débranchez les connecteurs des feux antibrouillards. J Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit. J Page 7 / 19

8 12A Illustration A Posez le support et l'écrou livrés avec le kit. Raccordez le connecteur à la douille du chauffage du bloc moteur avant. Utilisez le connecteur en guise d'outil d'immobilisation lors du serrage. Illustration B Faites pivoter le connecteur réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant de manière à ce que le couvercle s'ouvre vers l'avant. Serrez la douille du chauffage du bloc moteur avant à la gaine de pare-chocs. 12B J J Acheminement de câble Page 8 / 19

9 13 Acheminement de câble Posez les trois clips du kit sur le bord du panneau sur le dessous du membre avant gauche. J Reposez la gaine de pare-chocs. Utilisez les cinq clips et les deux vis au niveau du bord supérieur. Vérifiez que la chicane d'air est correctement positionnée dans son support. Rebrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles. Enfoncez les extrémités de la gaine de pare-chocs dans la carrosserie pour la mettre en place. Tirer le câble de la prise pour le chauffe-moteur depuis le bord avant du couvercle jusqu'au module de commande, le long du bord inférieur du membre avant et par-dessus l'arbre moteur. Faire remonter quelque peu le câble dans le compartiment moteur. IMG Poser des clips en acier comme le montre la figure. Mettre en place le faisceau de câbles et l'attacher avec un lien au faux-châssis. Faire remonter le câble quelque peu dans le compartiment moteur. Attacher à la cage de batterie avec un clip pour bord. IMG Page 9 / 19

10 16 Fixez le câble dans l'orifice de la fixation du support de radiateur avant gauche. Utilisez un lien (1) fourni avec le kit. J Percez un orifice de Ø4 mm (5/32 ) pour le câble de mise à la masse, sur l'extérieur du membre avant gauche, comme indiqué sur l'illustration. Traitez le bord des trous avec du produit antirouille. J Fixez le câble de mise à la masse dans l'orifice. Utilisez la vis et la rondelle dentée livrées avec le kit. Fixer la longueur dépassante du câble de masse au clip existant. J Page 10 / 19

11 19 Montez les trois clips livrés au bord avant du panneau audessus du moteur d'essuie-glace. Faire passer le câble jusqu'au dessus du compartiment moteur près de la position indiquée. J A Illustration A Enfoncez les câbles menant à la douille avant dans les clips posés. Amenez le câble vers le bas au point (1) et tirez-le vers le bas à travers le compartiment moteur (derrière le tuyau d'airco), vers le bas jusqu'au tirant dans la fixation de bras de suspension supérieur. Illustration B À l'aide d'un lien, attacher le câble au faisceau de câbles. Note! 20B J Le câble ne doit pas être directement attaché aux tuyaux d'ac, de carburant ou de frein. J Page 11 / 19

12 21 Lubrifiez les joints toriques de l'ensemble des câbles de chauffage du bloc moteur avec de la graisse basse température (n de réf ). Si la voiture doit être équipée d'un connecteur de jonction/d'une douille de connexion/d'un relais de minuterie d'habitacle, graissez également les joints toriques de ces composants. Note! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. D Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Prenez le support et la protection caoutchouc qui sont inclus dans le kit livré et qui sont réservés au connecteur d'habitacle. Enfoncez la protection en caoutchouc sur le support. J Page 12 / 19

13 23 Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Serrez le connecteur de branchement sur le support (fourni avec le kit réservé au connecteur d'habitacle) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du connecteur de branchement. Positionnez (1) le câble du chauffage du bloc moteur Position (2), câble du connecteur d'habitacle Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur J Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Enfoncez le cache en caoutchouc (1), n de réf (vendu séparément) sur la douille libre du relais du relais de minuterie. Utilisez du ruban de butyle pour fixer le cache en caoutchouc. J Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur Page 13 / 19

14 25 Concerne les voitures sur lesquelles un connecteur d'habitacle ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés en même temps Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Position (1), câble du connecteur d'habitacle Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur J Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur 26 Branchez le câble court du kit au chauffage du bloc moteur et au câble tiré (1) de la douille du chauffage du bloc moteur avant. (En cas de pose simultanée du connecteur de jonction/relais de minuterie, le câble doit être raccordé à partir de la douille du chauffage du bloc moteur avant à la prise unique sur le connecteur de jonction/relais de minuterie. Consultez les instructions de montage pour le contact habitacle/relais de minuterie). Appuyez fermement sur l'épissure de câble. J Enfoncez un manchon de verrouillage (livré avec le kit) pardessus l'épissure du câble. J Page 14 / 19

15 28 Utilisez un lien double livré avec le kit. Fixez le lien double autour de l'étai et de l'épissure du câble. Assurez-vous que l'épissure est fixée au centre de la jambe. Serrez le collier double correctement. J Pose du chauffage du bloc moteur 29 Pose du chauffage du bloc moteur Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur. Dévissez le bouchon de vidange du tuyau de refroidissement audessus du refroidisseur d'huile, devant l'arbre de transmission droit et vidangez le liquide de refroidissement. J Page 15 / 19

16 30 Des deux flexibles de refroidissement, débrancher celui de gauche du tuyau de refroidissement et du radiateur d'huile. Le mettre de côté : il ne sera pas réutilisé. Le kit contient un flexible neuf. J A Illustration A Illustration B Prendre le chauffe-moteur, le collier gainé de caoutchouc, le support et la vis autotaraudeuse qui se trouvent dans le kit et assembler comme le montre la figure. Les tuyaux courts (1) du chauffage doivent être perpendiculaires au côté longitudinal du support : voir figure B. Veiller à ce que les tuyaux courts du chauffe-moteur soient centrés dans les évidements (2) du support auquel le chauffe-moteur est vissé. Ne pas serrer à fond le collier gainé de caoutchouc pour l'instant. 31B J J Page 16 / 19

17 32 Prendre de petits flexibles de chauffage et quatre colliers de flexible du kit. Monter les deux flexibles au chauffage avec le plus petit flexible au-dessus. Serrez les flexibles au chauffage avec les colliers de serrage placés comme indiqué sur la figure. J Placer les deux colliers de flexible restants sur les flexibles de chauffage comme le montre la figure. J Monter et positionner le chauffage derrière le radiateur d'huile et raccorder les flexibles du chauffage aux douilles du radiateur d'huile et les tuyaux au radiateur d'huile. Prendre les trois vis autotaraudeuses et les trois douilles entretoises dans le kit et serrer le support avec le chauffeurmoteur au bord arrière du carter d'huile. Note! Les vis sont autofiletées, elles peuvent donc être difficiles à mettre en place. Veiller à ce que les vis soient centrées en étant droites dans les trous, de sorte que les têtes de vis soient alignées par rapport à la console. J Page 17 / 19

18 35 Serrer les deux colliers de flexibles desserrés et régler la position sur le contact du chauffage de sorte qu'il ne touche pas le flexible servo ou le flexible d'air de suralimentation. Fixez le chauffage correctement à la console. J Brancher le petit câble électrique (1) qui avait été précédemment tiré, au chauffage de moteur. L'enfoncer correctement au raccordement du chauffage de moteur. Enfoncer un manchon de verrouillage du kit sur la connexion. J Le câble entre le chauffage de moteur et la connexion du tirant allant jusqu'au châssis auxiliaire dépasse légèrement et doit être attaché : prendre un collier de serrage dans le kit et attacher la surlongueur de câble. Note! Le câble ne doit pas être directement attaché aux tuyaux d'ac, de carburant ou de frein. Vérifiez que le câble n'est pas exposé à une chaleur extrême ou un frottement. J Page 18 / 19

19 38 Reposez la garniture d'aile de gauche. Serrez la garniture d'aile au membre latéral de gauche. Serrez les deux garnitures d'aile à la gaine de pare-chocs sur le côté droit et sur le côté gauche. Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite. Reposez le garde-boue réservé du moteur. Reposez les roues avant et serrez les écrous de roues au couple de 90 Nm (66 lbf.ft.). Page 19 / 19