DEWOITINE 520. Manuel de Construction. Révision 01 Page 1 08/03/2012
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- Marie-Anne Généreux
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1 DEWOITINE Manuel de Construction Révision 01 Page 1 08/03/2012
2 Sommaire Sommaire 1. Fichiers de référence Création des fichiers de découpe Fichier de découpe des ailes Fichier de découpe du fuselage Fichier de découpe du Cockpit Fichier de découpe du passage des ailes Fichier de support du stabilisateur Fichier de découpe de la trappe à batterie Fichier de découpe de l avant du fuselage Fichier de découpe de l arrière du fuselage Fichier de découpe de la dérive Le fichier de découpe de la forme de la dérive Le fichier de profil de la dérive Fichier de découpe du stabilisateur Le fichier de découpe de la forme du stabilisateur Le fichier de profil du stabilisateur Découpe des blocs de travail Bloc de découpe des ailes Bloc de découpe du fuselage Bloc de découpe du stabilisateur Bloc de découpe de la dérive Découpe des ailes Découpe du fuselage Préparation du bloc Découpage du bloc complémentaire Découpe du passage des ailes Découpe de la trappe à batterie Découpe de la trappe à batterie Découpe de la trappe à batterie Découpe du Cockpit Découpe du support du stabilisateur Séparation des deux parties du bloc Découpe du fuselage avant Découpe du fuselage arrière Découpe du stabilisateur Préparation de la forme Découpe du profil Découpe de la dérive Préparation de la forme Découpe du profil Résultats des découpes Révision 01 Page 2 08/03/2012
3 9. Réalisation des ailes Découpe des saumons Création du longeron principal Découpe des ailerons et des volets Montage des ailerons et des volets Assemblage des ailes Réalisation du support de train rentrant Découpe des logements des roues Logement du servomoteur de train Montage des ailerons et des volets Réalisation du stabilisateur Assemblage des deux demi stabilisateur Assemblage des volets de profondeur Réalisation du fuselage Evidement de la partie arrière du fuselage Préparation de la partie avant Aménagement de la trappe à batterie Support de batterie Montage de la fixation des ailes Assemblage des deux parties du fuselage Montage du stabilisateur Montage de la dérive Montage du support moteur Réalisation du capot moteur Réalisation du bloc de moulage Moulage du capot moteur Réalisation des échappements Réalisation des entrées d air Réalisation de la verrière Réalisation du bloc de moulage Moulage de la verrière Réalisation du radiateur Réalisation du bloc de moulage Moulage du radiateur Peinture du modèle Peinture Réalisation des cocardes Protection du modèle Finition du modèle Montage des servomoteurs de commande Montage du capot moteur Montage de la verrière Montage du moteur Révision 01 Page 3 08/03/2012
4 1. Fichiers de référence Les fichiers de référence utilisés sont issus du site internet : Les fichiers extraits, mis à l échelle et utilisés sont : - Le fichier P _ECH.jpg Révision 01 Page 4 08/03/2012
5 Révision 01 Page 5 08/03/2012
6 - Le fichier P _ECH.jpg L ensemble des fichiers ayant permis de définir les fichiers de découpe sont issus de ces deux fichiers. Les fichiers suivants ont été extraits des deux fichiers d origine et agrandis afin d obtenir des images à l échelle 1 de la maquette. Les fichiers à l échelle des différents plans sous forme imprimable sur feuille au format A4 sont les suivants : - Le fichier des ailes vue de dessus : D520_106_AILE_ECH.pdf - Le fichier du fuselage vu de coté : D520_106_FUSELAGE_ECH.pdf - Le fichier du fuselage vu de dessus : D520_106_FUSE-DESSOUS_ECH.pdf Ces fichiers sont contenus dans le fichier.zip de livraison. Révision 01 Page 6 08/03/2012
7 2. Création des fichiers de découpe 2.1. Fichier de découpe des ailes Pour les fichiers de découpe des ailes, il est nécessaire de choisir les profils d ailes à utiliser. Compte tenu du fait qu un train rentrant est prévu sur le modèle, il faut un profil suffisamment épais à l emplanture pour loger les roues. Le profil NACA 4418 est donc choisi pour l emplanture des ailes. Pour les saumons, le profil pouvant être plus mince, le NAC 4415 est retenu. La valeur des cordes à l emplanture et au saumon seront respectivement de 240 mm et 108 mm. Un vrillage négatif de 1 est appliqué en bout d aile. La découpe des ailes intègre un longerons en tube de carbone de 6mm de diamètre externe ainsi que le passage d une tige de carbone de 3 mm de diamètre assurant la commande des ailerons articulée sur du tube d aluminium de 3mm de diamètre interne assurant la commande des volets d atterrissage. Les écrans de définition pour la découpe des ailes sont donc les suivants : Révision 01 Page 7 08/03/2012
8 Révision 01 Page 8 08/03/2012
9 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Aile_100.FSW Révision 01 Page 9 08/03/2012
10 2.1. Fichier de découpe du fuselage Fichier de découpe du Cockpit Afin de découper la forme du cockpit dans le bloc d EPP, il est nécessaire de définir la forme à découper. Un profil «Cockpit» est donc défini à l aide de l onglet «Edit Profil». Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_D520_106_Cockpit.DAT Les écrans de définition pour la découpe du cockpit sont donc les suivants : Révision 01 Page 10 08/03/2012
11 Révision 01 Page 11 08/03/2012
12 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Cockpit.FSP Révision 01 Page 12 08/03/2012
13 Fichier de découpe du passage des ailes Le fichier de découpe de passage des ailes est réalisé à partir de l extrados du profil NACA 4418 auquel il est donné un angle d incidence de 1,5. Ce «profil» est obtenu à l aide de l onglet «Edit Profil». Les données sont enregistrées dans le fichier : Naca-4418_Fuselage.DAT Les écrans de définition pour la découpe du cockpit sont donc les suivants : Révision 01 Page 13 08/03/2012
14 Révision 01 Page 14 08/03/2012
15 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_120_Aile_Fuselage.FSW Révision 01 Page 15 08/03/2012
16 Fichier de support du stabilisateur Le fichier de découpe de support du stabilisateur est réalisé à partir du profil NACA 0009 inversé. Ce «profil» est obtenu à l aide de l onglet «Edit Profil». Les données sont enregistrées dans le fichier : NACA_0009_Inv.DAT Les écrans de définition pour la découpe de support du stabilisateur sont donc les suivants : Révision 01 Page 16 08/03/2012
17 Révision 01 Page 17 08/03/2012
18 k Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Support_Stabilo.FSP Révision 01 Page 18 08/03/2012
19 Fichier de découpe de la trappe à batterie Le fichier de découpe de support de la trappe d accès batterie est réalisé à l aide de l onglet «Edit Profil». Les écrans de définition pour la découpe de l accès batterie sont donc les suivants : Révision 01 Page 19 08/03/2012
20 Révision 01 Page 20 08/03/2012
21 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Trappe.FSP Révision 01 Page 21 08/03/2012
22 Fichier de découpe de l avant du fuselage Le fichier de découpe de l avant du fuselage nécessite de définir les deux couples d extrémité (Couple B et Couple D_Avant). Ces «profils» sont obtenus à l aide de l onglet «Edit Profil». - Couple B Les données du couple B sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Couple_B.DAT - Couple D avant Révision 01 Page 22 08/03/2012
23 Les données du couple D Avant sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Couple_DAv.DAT Les écrans de définition pour la découpe de la partie avant du fuselage sont donc les suivants : Révision 01 Page 23 08/03/2012
24 Révision 01 Page 24 08/03/2012
25 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_FuselageAvant.FSF Révision 01 Page 25 08/03/2012
26 Fichier de découpe de l arrière du fuselage Le fichier de découpe de l arrière du fuselage nécessite de définir les deux couples d extrémité (Couple D Arrière et Couple G). Ces «profils» sont obtenus à l aide de l onglet «Edit Profil». - Couple D Arrière Dewoitine_520_106_Couple_DAr.DAT - Couple G Révision 01 Page 26 08/03/2012
27 Dewoitine_520_106_Couple_G.DAT Les écrans de définition pour la découpe de la partie arrière du fuselage sont donc les suivants : Révision 01 Page 27 08/03/2012
28 Révision 01 Page 28 08/03/2012
29 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_FuselageArriere.FSR Révision 01 Page 29 08/03/2012
30 2.2. Fichier de découpe de la dérive Deux fichiers sont nécessaires pour découper la dérive : - Le fichier de découpe de la forme de la dérive - Le fichier de profil de la dérive Le fichier de découpe de la forme de la dérive Le fichier de découpe de la forme de la dérive est obtenu à l aide de l onglet «Edit Profil». Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_D520_120_DeriveNACA0009.DAT Les écrans de définition pour la découpe de la forme de la dérive sont donc les suivants : Révision 01 Page 30 08/03/2012
31 Révision 01 Page 31 08/03/2012
32 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Derive.fsp Révision 01 Page 32 08/03/2012
33 Le fichier de profil de la dérive. Pour les fichiers de profil de la dérive, il est nécessaire de choisir un profil symétrique. Compte tenu de la largeur du fuselage à l arrière, le profil NACA 0009 est choisi pour la dérive. Les écrans de définition pour la découpe du profil de la dérive sont donc les suivants : Révision 01 Page 33 08/03/2012
34 Révision 01 Page 34 08/03/2012
35 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Derive.FSW 2.3. Fichier de découpe du stabilisateur Deux fichiers sont nécessaires pour découper le stabilisateur : - Le fichier de découpe de la forme du stabilisateur - Le fichier de profil du stabilisateur Le fichier de découpe de la forme du stabilisateur Le fichier de découpe de la forme de la dérive est obtenu à l aide de l onglet «Edit Profil». Révision 01 Page 35 08/03/2012
36 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine Dewoitine_D520_106_1&2-Stabilo90.DAT Les écrans de définition pour la découpe de la forme de la dérive sont donc les suivants : Révision 01 Page 36 08/03/2012
37 Révision 01 Page 37 08/03/2012
38 Les données sont enregistrées dans le fichier : Dewoitine_520_106_Stabilo-90.FSP Révision 01 Page 38 08/03/2012
39 Le fichier de profil du stabilisateur. Pour les fichiers de profil du stabilisateur, il est nécessaire de choisir un profil symétrique. Compte tenu de l épaisseur du stabilisateur souhaitée, le profil NACA 0009 est choisi pour la dérive. Les écrans de définition pour la découpe du profil du stabilisateur sont donc les suivants : Révision 01 Page 39 08/03/2012
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