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Pascal Bonin
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1 AVENANT #9 Ajouter à annexe A: Course Description Two windward mark w/l course Possible courses Signal Mark Rounding Order L1L Start-1L-2p-Finish L2L Start-1L-2s/2p-1L-2p-Finish L1 Start-1-2p-Finish L2 Start-1-2s/2p-1-2p-Finish L3 Start-1-2s/2p-1-2s/2p -1-2p - Finish

2 Avis aux compétiteurs #2 Concurrents sur la course de Skiff (Mike) sachez que le mardi 22 août, il y aura une bouée jaune extra pour la classe C420 sur la même course. Leur marque de changement sera Orange. Le départ, la finit et des marques de porte restent les mêmes. Avis aux competiteurs #1: Conformément aux instructions de course 9.2, un nouveau schéma de cours pour lundi à mercredi a été affiché sur le tableau d'affichage et en ligne. Avenant # 8 La classe de «I14», s.v.p. venez au bureau de régate pour les détails. Avenant # Les parcours seront définis par les marques gonflables suivantes : Flottes de bateaux Marques de parcours Nouvelles marques

3 Skiffs tétraèdre verte tétraèdre rouge Laser Standard tétraèdre orange Tétraèdre verte Finn et Radial Marque numéro 1 tétraèdre jaune tétraèdre rouge 11.1 Les parcours seront définis par les marques gonflables suivantes : Flottes de bateaux Marques de parcours Nouvelles marques Skiffs tétraèdre verte tétraèdre rouge Laser Standard et Finn tétraèdre orange Tétraèdre verte Radial Marque numéro 1 tétraèdre jaune tétraèdre rouge Avenant #6 Ajouter à l annexe A: Parcours Description Two windward mark w/l course Courses possibles Signal Ordre de passage des marques L1L Start-1L-2p-Finish L2L Start-1L-2s/2p-1L-2p-Finish L1 Start-1-2p-Finish L2 Start-1-2s/2p-1-2p-Finish

4 11.1 Les parcours seront définis par les marques gonflables suivantes : Groupe de bateaux Marques de parcours Nouvelles marques Skiffs Pyramides vertes Pyramides rouges Solitaire Pyramides orange Pyramides vertes 11.2 La marque de départ et la marque d arrivée seront un bateau-comité ou un mât flottant portant un pavillon orange Les parcours seront définis par les marques gonflables suivantes : Flottes de bateaux Marques de parcours Nouvelles marques Skiffs tétraèdre verte tétraèdre rouge Laser Standard tétraèdre orange Tétraèdre verte Finn et Radial Marque numéro 1 tétraèdre rouge

5 tétraèdre jaune 11.2 La marque de départ et la marque d arrivée seront un bateau comité ou un mât flottant arborant un pavillon orange. Pour les flottes «Finn» et «Radial» la marque de départ sera entre le pavillon orange sur le bateau de départ et une bouée orange Ceci n est pas une marque de parcours pour la flotte «Laser standard». Pour les flottes «Finn» et «Radial» la marque d arrivée sera un mât flottant arborant un pavillon orange. Avenant #5 4 MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course sera affichée avant 9 h le jour où elle doit prendre effet, mais toute modification du programme des courses sera affichée avant 20 h la veille du jour où elle doit prendre effet. Remplacer par : 4 MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE Toute modification aux instructions de course sera affichée avant 10 h le jour où elle doit prendre effet, mais toute modification du programme des courses sera affichée avant 20 h la veille du jour où elle doit prendre effet. Event Chair, Tim Irwin Avenant # Si un concurrent ne s est pas conformé à l instruction 19.1 à la fin du temps de réclamation, l équivalent en points de 10 % de la flotte*, arrondi au nombre entier supérieur, sera ajouté à son score, sans instruction, pour la

6 première infraction, et 20 % pour la deuxième infraction. Les infractions présumées subséquentes peuvent faire l objet d une réclamation et, suite à instruction, peuvent entraîner la disqualification. Ceci modifie les RCV 63.1, A3 et A5. Un concurrent ainsi pénalisé peut demander réparation selon la RCV 62.1 s il croit que le comité de course a commis une erreur. *Si la classe est divisée, flotte à laquelle le concurrent a été assigné ce jour-là Replacer par: 19.2 Si un concurrent ne s est pas conformé à l instruction 19.1 à la fin du temps de réclamation, l équivalent en points de 10 % de la flotte*, arrondi au nombre entier, sera ajouté à son score, sans instruction, pour la première infraction, et 20 % pour la deuxième infraction. Les infractions présumées subséquentes peuvent faire l objet d une réclamation et, suite à instruction, peuvent entraîner la disqualification. Ceci modifie les RCV 63.1, A3 et A5. Un concurrent ainsi pénalisé peut demander réparation selon la RCV 62.1 s il croit que le comité de course a commis une erreur. *Si la classe est divisée, flotte à laquelle le concurrent a été assigné ce jour-là Event Chair, Tim Irwin Avenant # Les Laser Standard, Laser Radial et Finn manquant à finir dans un délai de 20 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours et fini recevront comme classement la moyenne des places restantes. Pour tous les autres, «30 minutes» est remplacé par «15 minutes». Ceci modifie les RCV RRS 35, A4 et A5 Replacer par: 15.2 Les Laser Standard, Laser Radial et Finn manquant à finir dans un délai de 20 minutes après le premier bateau ayant effectué le parcours et finit, recevront comme classement «DNF». Pour tous les autres, «20 minutes» est replace par «15 minutes». Ceci modifie les RCV 35, A4 et A5.

7 Event Chair, Tim Irwin Avenant # La ligne de départ sera entre un mât arborant un pavillon orange sur un bateau-comité et le côté parcours de la marque de départ à l extrémité bâbord. La ligne de départ sera entre un mât affichant un drapeau orange sur un bateau de comité de course et un mât affichant un drapeau orange à l'autre extrémité 14 La ligne d arrivée sera entre un mât arborant un pavillon orange du bateau-comité et le côté parcours de la marque d arrivée. La ligne d arrivée sera entre un mât affichant un drapeau orange sur un bateau de comité de course et un mât affichant un drapeau orange à l'autre extrémité Event Chair, Tim Irwin Avenant #1 8 PAVILLIONS DE CLASSE OU DE FLOTTE 8.1 Classe/flotte Pavillion

8 Laser Standard Emblème Laser sur fond blanc 8 PAVILLION DE CLASSE OU DE FLOTTE 8.1 Class/fleet Flag Laser Standard Laser sur fond contrastant Event Chair, Tim Irwin

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