JCB Télé-Agri 526 S 528 S

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1 Télé-Agri 526 S 528 S Modèles enquêtés Effectif Hauteur de levage Capacité de levage Puissance moteur Les 526 S et 528 S sont apparus en Ils disposent d un moteur arrière d origine Perkins, d un convertisseur de couple et d une transmission à 4 rapports mécaniques ou powershift. Les ponts sont d origine JCB TP et sont équipés d un différentiel à glissement limité par friction. Le circuit hydraulique est de type ouvert. La pompe à 526 S 528 S engrenage débite 80 l/min à 2200 tr/min et on obtient une pression maxi de 241 bars. En cabine on dispose soit de trois leviers soit d une commande mono levier en prise directe sur les distributeurs. Un levier non sécurisé situé à droite du chauffeur commande le changement de mode de direction, deux voyants indiquent l alignement des roues. Ces chargeurs peuvent disposer en option d une suspension de flèche. Ils ne sont pas réceptionnés en tant que tracteurs agricoles m 6.75 m 2.6 T 2.8 T 102 cv 102 cv Echantillon enquêté : 17 Les enquêtes réalisées n ont aucun caractère d essai comparatif mais sont des enquêtes de réseau. (attention : les points cités ci-dessous sont des évolutions produits. Il est impossible d'en faire bénéficier les modèles antérieurs.) - performances en chantier (poussée et débit de chantier) - maniabilité - visibilité (sauf côté droit et bras en position haute) - Courant 2002 : Apparition des nouveaux TELESCOPIC 526S & 528S : confort de cabine amélioré (siège, commandes ergonomiques et proportionnelles, ) et équilibre de l ensemble en fonction des accessoires utilisés. - montage de moteurs JCB à partir d août indicateur de présence d eau sur circuit carburant sur les modèles équipés de moteurs JCB - nouveau design du tableau de bord - débit hydraulique faible et difficulté de cumuler 2 fonctions à la fois - vitesse et capacité de traction sur la route - protection des feux avants et capot arrière Redoubler de prudence lors des manœuvres, des changements de direction et au moment des marches arrière Ne pas dépasser la charge et le moment de levage définis par le constructeur dans l abaque de charge Choisir l équipement interchangeable le plus adapté à la tache à effectuer Retrouvez les préconisations de la MSA en page 4.

2 (L intervalle présente le mini/maxi sur l ensemble des fiches de synthèse) Mise en route à la livraison Position de conduite Position des commandes Bruit à l'intérieur de la cabine Suspension Souplesse du freinage Facilité d'accès au poste de conduite Maniabilité Facilité de passage des vitesses Visibilité avant Visibilité à droite Visibilité sur les points d'attelage avants Visibilité de la charge / bras en position haute Accès aux filtres Accès aux niveaux Accès aux radiateurs Accès aux graisseurs Facilité d'ouverture des capots Puissance moteur lors d'un transport Puissance moteur lors d'une manutention Rapidité de levée du bras Rapidité de descente du bras Rapidité de sortie du télescope Rapidité de rentrée du télescope Précision du télescope Rapidité de cavage Rapidité de bennage Sécurisation du démarrage Niveau d'éclairage sur la route Niveau d'éclairage au travail Protection des commandes mvts non-intentionnels Protection avancement des mvts non-intentionnels Maxi Mini JCB 526S-528S 5.24 Lisibilité et compréhension des symboles Facilité de lecture de l'abaque de charge Avertissement en cas de surcharge Facilité d'attelage à l'arrière Facilité d'attelage de l'équipem ent avant Les JCB 526S et 528 S sont appréciés pour leur performances en manutention, notamment à la poussée. Le débit hydraulique est un peu faible et on peut difficilement cumuler plusieurs fonctions hydrauliques à la fois. Au transport, sa capacité de traction est limitée ainsi que sa vitesse d avancement. Sur sol gras, attention au patinage, surtout avec les roues en 20 pouces. L attelage de matériel à l arrière est assez difficile, le capot du moteur étant assez imposant. Le confort de conduite est apprécié en présence de la suspension de flèche. Dans l ensemble, ce sont des chargeurs maniables et robustes. Les chargeurs de notre échantillon ont été mis en route entre 1998 et 2005 et ils ont réalisé entre 365 et 6800 heures (2270 heures en moyenne). Ils sont principalement utilisé pour la manutention du fumier (50 %) et pour la manipulation du fourrage (20 %).

3 Les pannes mal identifiées (description trop imprécise), ou liées à l'utilisation du matériel n'ont pas été retranscrites. Nous consulter. - Casse ou mauvais fonctionnement de la commande mono levier - Tuyaux d alimentation ou prises hydrauliques HS - Cales de guidage de la flèche changées - Casse du pot d échappement (vibration moteur) - Carter de distribution percé - Turbocompresseur HS Aucune réponse du constructeur. Les données de cette fiche sont uniquement issues des données collectées auprès des enquêtés. - Casse tige culbuteur moteur - Problème de démarreur - Pompe d injection HS - Réservoir carburant percé Les incidents suivants n ont été recensés qu une seule fois : Déraillement de la chaîne de guidage des flexibles hydrauliques de la flèche / Fuite radiateur / Casse roulement boîte à vitesses / Capteurs de boîte de vitesses défaillants / Cardan de transmission de pont arrière cassée

4 Vidange Changement filtre Intitulé Périodicité pratiquée Périodicité préconisée par le constructeur Moteur De 100 à 250 heures 500 heures ou tous les Transmission De 500 à 1200 heures 500 heures ou tous les Boîte de vitesses De 500 à 1200 heures 1000 heures ou tous les ans Hydraulique levage De 500 à 2400 heures 2000 heures ou tous les 2 ans Moteur De 150 à 500 heures 500 heures ou tous les Carburant De 200 à 700 heures 500 heures ou tous les Hydraulique levage De 500 à 1200 heures 500 heures ou tous les Air De 50 à 1000 heures 500 heures ou tous les

5 Les risques liés à l utilisation d un chariot télescopique Les risques en chiffres : Entre 2002 et 2004, 87 salariés affiliés à la MSA ont été victimes d accidents du travail lors de l utilisation d un chariot de manutention à bras télescopique. 9 de ces accidents ont été considérés comme graves puisqu ils ont entraîné une incapacité permanente partielle de la victime. Ces accidents surviennent majoritairement en scierie, dans les exploitations de cultures spécialisées (arboriculture, maraîchage, horticulture) et en polyculture élevage. Enfin, plus de 10 % de ces accidents surviennent dans le premier mois après l embauche et plus d un tiers dans la première année. Quelques exemples d accidents : Nombre d'accidents Nombre d'accidents graves Ecrasement d une tierce personne circulant à proximité de la machine Ejection et écrasement du conducteur lors du renversement de son chariot (charge en position haute) Ecrasement de l opérateur ayant accroché par mégarde la poignée de l inverseur en descendant de la machine Ecrasement d un opérateur par un outil mal verrouillé qui s est décroché Chute d un opérateur depuis un godet en position haute Quelques règles à respecter : Ne pas dépasser la charge et le moment de levage définis par le constructeur dans l abaque de charge (normalement visible en cabine) Redoubler de prudence lors des manœuvres, des changements de direction et au moment des marches arrière S assurer de l état des flexibles et des raccords hydrauliques ainsi que du bon verrouillage de l outil Localiser les lignes électriques et s organiser pour ne pas franchir les zones dangereuses en position levée Respecter les valeurs de pentes maximales définies dans la notice d instruction Choisir l équipement interchangeable le plus adapté à la tache à effectuer. Vos obligations dès lors que vous confiez votre matériel à un tiers (salarié, stagiaire, ) Faire vérifier le chariot tous les six mois par une personne qualifiée (appartenant ou non à l établissement) et consigner les conclusions de cette vérification dans un rapport. Délivrer une autorisation de conduite sur la base d un avis médical, d une vérification des compétences à la conduite et d une formation aux risques spécifiques à l établissement. Ne pas confier le matériel à une personne de moins de 18 ans (à moins d une dérogation particulière délivrée par l inspecteur du travail)