Français. Instructions de montage : Bonneville A de 5. Pièces fournies :

Transcription

1 Français Instructions de montage : Bonneville A Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement cfsv 0 4 Pièces fournies :. Béquille centrale x 8. Support en C x. Boulon M0 x 9. Graisse x. Douille à collerette, 4,5 mm x 0. Ressort x 4. Douille à collerette, 7 mm x. Butée de caoutchouc x 5. Contre-écrou M0 x. Prolongement en caoutchouc x 6. Contre-écrou, M8 x. Prolongement en plastique x 7. Boulon d'ancrage de ressort x 4. Indicateur d'angle d'inclinaison x Publication numéro A édition, DC 788 Triumph Designs Ltd. 05 de 5

2 Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Bonneville et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur un autre modèle Triumph ou une autre marque de moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité ou d'autres aspects de la conduite de la moto, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Poser le boulon d'ancrage de ressort dans le trou de la plaque droite du bas du cadre comme illustré ci-dessous. Poser le contre-écrou M8 et le serrer à 7 Nm. Sur les modèles Californie, dégager et déplacer temporairement le filtre de récupération des vapeurs pour améliorer l'accès. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. cfsw Pendant le montage de ce kit, la moto doit être stabilisée et correctement calée car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant.. Boulon d'ancrage de ressort. Lubrifier les douilles à collerette avec la graisse fournie.. Poser les douilles à collerette sur la béquille en les introduisant par le centre comme illustré ci-dessous. Si des fixations ne sont pas serrées au couple spécifié, on risque une perte de contrôle de la moto pouvant entraîner un accident. Toujours utiliser une clé dynamométrique étalonnée. Les kits d'échappement Arrow pour ce modèle ne sont pas compatibles avec ce kit béquille centrale. cfsx. Béquille centrale. Douille à collerette, 4,5 mm. Douille à collerette, 7 mm 4. Aligner la béquille centrale avec les supports sur le cadre. Positionner la béquille au centre des supports. de 5

3 5. Insérer les boulons M0 par l'intérieur de sorte que leur extrémité filetée soit dirigée vers l'extérieur. Poser les contre-écrous M0 sur les boulons et les serrer à 45 Nm. 7. Insérer le prolongement en plastique dans la butée en caoutchouc. cftc cfsy. Boulons M0. Contre-écrou M0 6. Poser la buté de caoutchouc dans le trou arrière du support de silencieux côté gauche.. Prolongement en plastique. Butée de caoutchouc. Support de silencieux 8. Desserrer le collier de fixation du silencieux droit au tuyau de collecteur. 9. Repositionner le collier de silencieux de telle sorte qu'il soit à mm du bord du silencieux et que la tête de la vis soit à - mm du bouclier thermique du silencieux. Serrer la vis à 5 Nm. - mm cftc_. Butée de caoutchouc. Support de silencieux gauche cftb. Collier de silencieux. Boulon. Bouclier thermique de silencieux de 5

4 0. Accrocher le ressort dans le trou du support en C.. Insérer le prolongement en caoutchouc dans le support de béquille centrale comme illustré. cfsz. Ressort. Support en C Porter des gants, des lunettes et un masque de protection pendant la pose du ressort. Procéder avec la plus grande prudence pour minimiser les risques de blessures et de perte de pièces.. Accrocher le ressort dans sa patte sur la béquille centrale et positionner l'extrémité fendue du support en C sur le boulon d'ancrage de ressort posé à l'étape. canv. Prolongement en caoutchouc. Si l'espace entre le levier de manœuvre de béquille centrale et le dessous du silencieux est supérieur à 0 mm, retirer le prolongement en caoutchouc posé à l'opération. cftl. Silencieux. Levier de manœuvre de béquille centrale. Espace à mesurer T908.CS.08. Support en C. Languette Sur les modèles Californie, reposer le filtre de récupération des vapeurs. Serrer les fixations à Nm. 4. Actionner la béquille centrale plusieurs fois de suite puis resserrer les boulons M0 à 45 Nm. 5. Déposer les indicateurs d'angle d'inclinaison des repose-pieds du conducteur. Les conserver si la moto doit être remise dans son état d'origine. 4 de 5

5 6. Poser les indicateurs d'angle d'inclinaison du kit et les serrer à 0 Nm. cfta Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires (y compris les pare-brise et porte-bagages approuvés par Triumph) à des vitesses supérieures à 0 km/h. La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un système de porte-bagages entraînera des changements dans la stabilité et le comportement routier de la moto. Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité de la moto, on risque une perte de contrôle ou un accident. Il faut se rappeler que la limite de 0 km/h sera encore réduite par le montage d'accessoires non approuvés, une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de la moto et de mauvaises conditions routières ou météorologiques.. Indicateur d'angle d'inclinaison. Repose-pied du conducteur 7. Vérifier le fonctionnement de la béquille centrale, en s'assurant que le ressort la maintient fermement en position rétractée et ne touche pas le collier d'échappement. 8. Chaque année ou tous les km (le premier délai atteint prévalant) : Décrocher le ressort et déposer les écrous et boulons de la béquille centrale (mettre les écrous au rebut) ; Lubrifier les douilles à collerette avec de la graisse conforme à la spécification NLGI (nous recommandons Mobil HP) ; Poser les vis et les nouveaux écrous ; Serrer les écrous à 45 Nm ; Reposer le ressort. Après le montage du kit accessoire, la moto présentera des caractéristiques de comportement différentes. Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic, pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques de comportement. La conduite de la moto alors qu'on n'est pas habitué à de nouvelles caractéristiques de comportement peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident. En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. Cette moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée sur route, sauf sur circuit fermé. Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être tentée que par les conducteurs qui ont appris les techniques nécessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caractéristiques de la moto dans toutes les conditions. La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la moto et un accident. Pour caler la moto sur la béquille centrale, appuyer fermement avec le pied sur le levier de manœuvre de la béquille, puis soulever la moto tout en la tirant en arrière en saisissant le cadre sous la selle. Attention Ne pas se servir de la selle comme d'une poignée pour mettre la moto sur la béquille centrale, car cela causerait des dégâts. 5 de 5