MIDLUM IMPLANTATION. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway "

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Gaspard Sergerie
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MIDLUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS.

2 MIDLUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS. Le boîtier " FMS Gateway " permet de protéger le réseau CAN J1939 du véhicule par rapport au système du client. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) sauf véhicules bennes à ordures ménagères, balayeuses, incendie, 4 x 4 et véhicules métiers. - Electronique version VX6 (variante 19303) IMPLANTATION La zone d implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf ) sur son support (2) (réf , pour conduite à gauche ) et (réf , pour conduite à droite ) est située sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord. La plaque de fermeture (3) (réf ) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s user (contact avec tôle, bord tranchant ).

3 MIDLUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf ) serrage au couple 4 N.m. 25%, - fixation du support (2) sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord par 2 vis RLX (5) (réf ), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support (2) et du connecteur 16 voies (7) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf ). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf ), - verrou secondaire (réf ), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm 2 (réf ), - fil section 1 à 2 mm 2 (réf ). Raccordement : 1 - masse APIG (+ après interrupteur général) (contrôlographe) (contrôlographe) (CAN dédié Low) (CAN dédié High) APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

4 MIDLUM Schéma de principe " FMS Gateway " A connecteur boîtier " FMS Gateway " D connecteur prédisposition client R réseau électrique client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K) V (infos vitesse) J1939 (BUS CAN véhicule) R1 BUS CAN (FMS) R2 masse R3 alimentation R4 alimentation R5 signal vitesse R6 ligne série contrôlographe

5 MIDLUM Schéma d'intégration de la fonction " FMS Gateway " au schéma de principe véhicule A connecteur boîtier " FMS Gateway " B boîtier fusibles relais C contrôlographe D connecteur prédisposition client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact K (ligne K) J1939 (BUS CAN véhicule)

6 PREMIUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) sauf véhicules bennes à ordures ménagères. - Electronique version VX6 (variante 19303) Interdit sur PREMIUM : - sans prédisposition CECU - sans ABS - feux diurnes IMPLANTATION La zone d implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf ) sur son support (2) (réf , pour conduite à gauche ) et (réf , pour conduite à droite ) est située sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord. La plaque de fermeture (3) (réf ) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s user (contact avec tôle, bord tranchant ).

PREMIUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf 50 03 008 038) serrage au couple 4 N.m.

7 PREMIUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf ) serrage au couple 4 N.m. 25%, - fixation du support (2) sur la tôle de traverse derrière le range-cannette en planche de bord par 2 vis RLX (5) (réf ), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support (2) et du connecteur 16 voies (7) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf ). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf ), - verrou secondaire (réf ), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm 2 (réf ), - fil section 1 à 2 mm 2 (réf ). Raccordement : 1 - masse APIG (+ après interrupteur général) (contrôlographe) (contrôlographe) (CAN dédié Low) (CAN dédié High) APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

8 PREMIUM Schéma d'intégration de la fonction " FMS Gateway " au schéma de principe véhicule A FMS Gateway B unité de raccordement C contrôlographe D connecteur prédisposition client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K)

MAGNUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS.

9 MAGNUM Le boîtier " FMS Gateway " est un boîtier électronique permettant une lecture de certaines données techniques circulant sur un BUS CAN, au standard FMS. Le boîtier " FMS Gateway " permet de protéger le réseau CAN J1939 du véhicule par rapport au système du client. C'est à partir de ce boîtier que le client peut venir se connecter au BUS CAN du véhicule et extracter des informations utiles à son système de gestion de flotte. Les véhicules concernés par la fonction " FMS Gateway " - Euro 3 (conduite à droite et conduite à gauche) - Electronique version VX6 (variante 19303) IMPLANTATION La zone d implantation du boîtier " FMS Gateway " (1) (réf ) sur son support (2) (réf , pour conduite à gauche ) et (réf , pour conduite à droite ) est située derrière la centrale clignotante. La plaque de fermeture (3) (réf ) remplace le range-cannette et peut servir de support au système télématique choisi par le carrossier. Le montage doit respecter la tenue vibratoire. Le boîtier " FMS Gateway " doit pouvoir se monter et se démonter. Le connecteur du " FMS Gateway " doit être accessible, le faisceau doit pouvoir se brancher et se débrancher manuellement. Le faisceau doit être maintenu, il ne doit pas se couper ou s user (contact avec tôle, bord tranchant ).

MAGNUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf 50 03 008 038) serrage au couple 4 N.m.

10 MAGNUM Montage - fixation du boîtier (1) sur son support (2) par 2 vis RLX (4) (réf ) serrage au couple 4 N.m. 25%, - dévisser les vis de fixation de la centrale clignotante, - fixation du support (2) derrière la centrale clignotante sur les 2 goujons (5), - serrage des écrous sur les goujons après la pose de la centrale clignotante, - remplacer le support du " VECU " (réf ) par le support (réf ), - connexion du faisceau " FMS Gateway " par l'engagement du connecteur 18 voies (6) dans le support du " VECU " et du connecteur 16 voies (5) dans le boîtier (1), - fixation de la plaque de fermeture (3) à la place du range-cannette par 2 vis RLX (8) (réf ). Connectique à utiliser pour raccordement sur le connecteur 18 voies - connecteur (réf ), - verrou secondaire (réf ), - clips : - fil section 0.6 à 1 mm 2 (réf ), - fil section 1 à 2 mm 2 (réf ). Raccordement : 1 - masse APIG (+ après interrupteur général) (contrôlographe) (contrôlographe) (CAN dédié Low) (CAN dédié High) APC (+aprés contact) Pièces à utiliser, disponibles au département pièces de rechanges RENAULT TRUCKS.

11 MAGNUM Schéma de principe " FMS Gateway " A connecteur boîtier " FMS Gateway " D connecteur prédisposition client R réseau électrique client + APIG (+ après interrupteur général) + APC (+aprés contact) K (ligne K) V (infos vitesse) J1939 (BUS CAN véhicule) R1 BUS CAN (FMS) R2 masse R3 alimentation R4 alimentation R5 signal vitesse R6 ligne série contrôlographe

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