Instructions de montage : Bonneville/T100, Thruxton et Scrambler - Modèles à carburateurs et à injection électronique (EFI) A

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1 Fitting Tige A Français Instructions de montage : Bonneville/T00, Thruxton et Scrambler - Modèles à carburateurs et à injection électronique (EFI) A Merci d'avoir choisi ce kit accessoire d'origine Triumph. Ce kit accessoire est le produit de l'utilisation par Triumph de techniques éprouvées, d'essais exhaustifs, et d'efforts continus pour atteindre une fiabilité, une sécurité et des performances de tout premier ordre. Lire intégralement toutes ces instructions avant de commencer l installation du kit accessoire pour se familiariser avec les caractéristiques du produit et la méthode d installation. Ces instructions doivent être considérées comme une partie permanente du kit accessoire et doivent rester avec lui, même si la moto équipée de l'accessoire est vendue ultérieurement. 5 6 Pièces fournies :. Alarme/antidémarrage x. Sangle x. Kit de montage x 5. Patte de support x. Instructions de montage x 6. Entretoise x Publication numéro A99005 édition, ADC 069 Triumph Designs Ltd. 0 de 7

2 km/h. Dévisser les quatre boulons de fixation du boîtier d'instrumentation. Ce kit accessoire est prévu pour être utilisé uniquement sur les motos Triumph Bonneville/T00, Thruxton et Scrambler et ne doit être monté sur aucun autre modèle Triumph ni aucune autre marque de moto. Le montage de ce kit accessoire sur un autre modèle Triumph ou une autre marque de moto risque de gêner la conduite et d'affecter la stabilité et le comportement de la moto, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident. Le montage des pièces, accessoires et conversions approuvés par Triumph doit toujours être confié à un technicien qualifié d'un concessionnaire Triumph agréé. Le montage de pièces, accessoires et conversions par un technicien n'appartenant pas à un concessionnaire Triumph agréé peut affecter le comportement, la stabilité ou d'autres aspects de la moto, ce qui peut entraîner une perte de contrôle de la moto et un accident.. Boulons du boîtier d'instrumentation (Bonneville) Tout au long de cette opération, la moto doit être stabilisée et correctement calée sur une béquille d'atelier car elle pourrait blesser quelqu'un en tombant. Noter sur le certificat d'installation de l'alarme le numéro de série et le numéro d'étiquette figurant sur le dessous de l'alarme. Une fois monté, le dispositif d alarme/ antidémarrage fera partie intégrante de la moto et ne pourra pas être déposé.. Boulons du boîtier d'instrumentation (Scrambler). Si le compteur de vitesse de la moto comporte le témoin d'état d'alarme, il ne sera pas nécessaire de poser la diode du kit. Si le compteur de vitesse ne comporte pas le témoin d'état d'alarme, continuer à partir de l'étape. Si le compteur de vitesse comporte le témoin d'état d'alarme, continuer à partir de l'étape MPH RPM Pose de la diode. Desserrer les deux vis situées sous l'arrière de la selle et déposer la selle.. Débrancher la batterie en commençant par le câble négatif (noir).. Boulons du boîtier d'instrumentation (Bonneville T00 et Thruxton) 5. Dévisser la bague de retenue et détacher le câble du compteur de vitesse. de 7

3 6. Bonneville, Bonneville T00 et Thruxton seulement - Desserrer les deux vis et déposer le couvercle de l'ampoule de témoin de la base du boîtier d'instrumentation. 7. Scrambler seulement - Dévisser les deux écrous borgnes et déposer le couvercle des instruments du boîtier d'instrumentation. cdxn cdye. Vis du couvercle d'ampoule de témoin (Bonneville T00 et Thruxton). Ecrous du couvercle des instruments (Scrambler) 8. Tous modèles - Déposer l'obturateur du boîtier d'instrumentation, faire passer la diode du kit par le trou de l'obturateur et la fixer avec son cabochon.. Vis du couvercle d'ampoule de témoin (Bonneville). Cabochon. Diode LED 9. Brancher le câblage de la diode au connecteur qui se trouve sous le couvercle des instruments/ampoule de témoin. 0. Bonneville, Bonneville T00 et Thruxton seulement - Reposer le couvercle d'ampoule de témoin et le fixer avec les deux vis.. Reposer le boîtier d'instrumentation en serrant les quatre vis à 9 Nm.. Scrambler seulement - Reposer le couvercle des instruments et le fixer avec les deux écrous borgnes.. Reposer le boîtier d'instrumentation en serrant les quatre vis à 7 Nm.. Tous modèles - Rebrancher le câble au compteur et serrer fermement sa bague de retenue. de 7

4 Montage du boîtier d'alarme Pour les modèles produits à partir du VIN 66, utiliser obligatoirement les entretoises fournies dans le kit. Pour les modèles produits jusqu'au VIN 66, les entretoises du kit ne sont pas requises. 5. Pour les modèles produits à partir du VIN 66 seulement : Récupérer le support de l'alarme, les deux écrous à douille et les deux vis M5 x 0 mm du kit. Insérer les vis M5 x 0 mm dans le support, poser les entretoises et visser les écrous sans les serrer comme illustré. 6. Pour les modèles produits à partir du VIN 66 seulement : Récupérer le support de l'alarme, les deux écrous à douille et les deux vis M5 x 0 mm du kit. Insérer les vis M5 x 0 mm dans le support et visser les écrous sans les serrer comme illustré.. Support d alarme. Vis M5 x 0 mm. Ecrou à douille 7. S'assurer que le support d'alarme est positionné de sorte que le crochet en relief illustré ci-dessous soit à l'avant de la moto, au-dessus de la batterie.. Support d alarme. Vis M5 x 0 mm. Ecrou à douille. Entretoises. Crochet en relief - disposer vers l'avant de la moto 8. Aligner les écrous à douille avec les trous du cadre et positionner le support d'alarme avec la sangle de caoutchouc du boîtier d'alarme comme illustré. Serrer les vis M5 x 0 mm à Nm. de 7

5 Modèle à carburateurs illustré, modèles EFI similaires. Le connecteur de faisceau d'alarme est un bloc de connexion inutilisé de couleur noire. La fiche de court-circuitage de faisceau est le couvercle de ce bloc de connexion. Elle est munie d'une double boucle de câble noir. La fiche de court-circuitage du faisceau doit être renvoyée à DATATOOL avec les documents d'enregistrement.. Glisser la gaine thermorétrécissable fournie sur le connecteur d'alarme/antidémarrage. Ne pas rétrécir la gaine à ce stade. dxk. Support d alarme. Sangle de boîtier d'alarme. Vis M5 x 0 mm. Crochet en relief Modèle à carburateurs illustré, modèles EFI similaires. 9. Fixer le boîtier d'alarme au support avec la sangle d'alarme.. Fiche de court-circuitage de faisceau. Brancher le connecteur de câblage d'alarme au connecteur de faisceau d'alarme. cdxm. Boîtier d'alarme. Sangle de boîtier d'alarme. Connecteur de faisceau d'alarme 0. Localiser le connecteur de faisceau d'alarme à douze broches, de couleur noire, et retirer la fiche de courtcircuitage du faisceau. 5 de 7

6 Montage du microcontact. Courber le levier du microcontact comme illustré ci-dessous.. Forme correcte du levier de microcontact Lire les avertissements imprimés sur le paquet contenant la lingette de nettoyage fournie avec le kit de montage. La surface du cadre doit être propre et sèche pour offrir une bonne base à l'adhésif. Utiliser la lingette de nettoyage fournie pour la nettoyer. Le déplacement d'ouverture maximum de la selle pour créer une condition d'alarme sera de 0 mm.. Retirer la bande de protection de la bande adhésive sur le microcontact et positionner le microcontact sur le cadre comme illustré. Appuyer fermement pour fixer le microcontact en position et connecter le microcontact au boîtier d'alarme. Attention Ne pas essayer de repositionner le microcontact car cela détruirait l'adhérence de la bande de fixation. 5. Reposer la selle et vérifier que le microcontact se ferme (s'il fonctionne correctement, un léger déclic se fait entendre lorsque le levier est poussé par la selle, et actionne le contacteur). Si nécessaire, ajuster la forme du levier du microcontact. 6. Déposer la selle et rebrancher a batterie, le fil positif (rouge) en premier, puis reposer la selle en veillant à ne pas coincer de fils entre la selle et le cadre. 7. Vérifier toutes les fonctions de l'alarme, comme décrit dans le manuel de l'utilisateur. Une fois que le fonctionnement correct de l'alarme/antidémarrage a été vérifié, il faut rendre permanente et inviolable la connexion entre le module d'alarme/antidémarrage et le faisceau principal au moyen de la gaine thermorétrécissable. 8. Déposer la selle, débrancher la batterie, câble négatif (noir) en premier, puis déposer la batterie de la moto. Pour éviter le risque d'explosion de la batterie et de dégâts aux composants électriques, toujours retirer la batterie de la moto avant d'utiliser le pistolet à air chaud. La négligence des avertissements ci-dessus peut entraîner des dégâts électriques et un risque d'incendie qui pourrait causer des blessures corporelles. L air soufflé par un pistolet chauffant et le pistolet lui même sont très chauds. Porter des gants de protection et ne pas diriger le pistolet sur une partie du corps, car cela pourrait provoquer de graves brûlures à la peau. Attention En posant la gaine thermorétrécissable, prendre soin de ne brûler aucune partie du faisceau de câblage, car cela endommagerait gravement le câble. Une chaleur excessive rendra aussi la gaine dure et cassante, et donc inutile.. Microcontact. Connecteur de câblage 9. Avec un pistolet à air chaud, rétrécir la gaine pour fixer la connexion. 6 de 7

7 Si nécessaire, utiliser des attache-câbles pour attacher les deux extrémités de la gaine thermorétrécissable. 0. Déposer l'agrafe en sapin du côté droit du cadre et poser le clip de retenue fourni. Faire passer le câblage de l'alarme de manière sûre et ordonnée et le fixer en position avec le clip de retenue et les attache-câbles fournie. Nomenclature du contenu du kit. Microcontact à dos adhésif x. Attache-câbles x 5. Lingette de nettoyage à l'isopropanol x. Gaine thermorétrécissable x 5. Vis M5 x 0 mm x 6. Ecrous à douille x 7. Cordon x 8. Diode (avec cabochon) x 9. Jeu d'adaptateurs de clé x 0. Clip de retenue d'attache-câble x. Clip de retenue. Reposer la batterie et la rebrancher en commençant par le câble positif (rouge).. Apposer l'autocollant fourni avec l'alarme au dessous de la selle.. Reposer la selle et serrer ses vis à 0 Nm. En cas de doute sur un aspect quelconque du fonctionnement de la moto après la pose de ce kit accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner une perte de contrôle de la moto et un accident. La moto ne doit jamais être conduite au-dessus de la vitesse maximale autorisée, sauf sur circuit fermé. Ne conduire cette moto Triumph à grande vitesse que dans le cadre de courses sur routes fermées ou sur circuits fermés. La conduite à grande vitesse ne doit être tentée que par les conducteurs qui ont appris les techniques nécessaires pour la conduite rapide et connaissent bien les caractéristiques de la moto dans toutes les conditions. La conduite à grande vitesse dans d'autres conditions est dangereuse et entraînera une perte de contrôle de la moto et un accident. 7 de 7