Remorques industrielles

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1 de type 117., tonnes m a n u t e n t i o n s industrielles de à 3 tonnes de type, tonnes Dublin Londres Paris Lyon Bruxelles Strasbourg Belfort HÉRICOURT Rotterdam Marseille Francfort Stuttgart Fribourg Bâle Zurich Milan Turin Copenhague Hamburg Berlin Vienne GAUSSIN S.A. 11, RUE DU 7 D ARTILLERIE BP HERICOURT - FRANCE TEL. +33 (0) FAX +33 (0) info@gaussin.com S.A. au capital de F RCS Lure B TVA FR Code NAF 9 D CRÉAPHIC Ce document n est pas contractuel, les produits présentés sont sujets à modification sans préavis - Les modèles présentés peuvent être avec options. m a n u t e n t i o n s industrielles de à 3 tonnes Barcelone Rome Madrid Lisbonne

2 sur couronne à billes. à tonnes type 1 Vitesse de km/h sur bandage en pleine charge ; au-delà sur option Type 1 Direction par essieu avant sur couronne à billes, essieu arrière fixe Construction simple et robuste, sans maintenance particulière Très maniable (angle de braquage 10 ). Type 1/ Type Direction par les essieux sur couronne à billes Construction simple et robuste, sans maintenance particulière Très bonne tenue de trajectoire Faible rayon de braquage Entretien et maintenance minimum. Type 1 Type type Plateau en profilés acier formant châssis, platelage GLISSNOT Marquage de sécurité CE triangulaire à partir de tonnes, œil Ø GAUSSIN a n s G A R A N TIE par inversion du timon Suivi précis des remorques attelées en train et absence de ripage (meilleure durée de vie des ) Permet d évoluer en milieu encombré. par inversion du timon sur fusées. Train de avant directeur sur fusée, train de arrière fixe à tonnes type par inversion du timon Type Trains de avant et arrière directeurs sur fusées Très bonne stabilité grâce à la répartition de charge sur points : les points de contact des avec le sol sont pratiquement les mêmes, indépendaent de l angle de braquage Type /. Trains de avant et arrière directeurs sur fusées Type GAUSSIN Centre de gravité de la charge bas par inversion du timon Très bonne tenue de trajectoire Faible rayon de braquage Suivi précis des remorques attelées en train et absence de ripage (meilleure durée de vie des ) Permet d évoluer en milieu encombré. a n s G A R A N TIE Type. type. Train de avant directeur sur fusée, train de arrières fixe Très bonne stabilité grâce à la répartition de charge sur points : les points de contact des avec le sol sont pratiquement les mêmes, indépendaent de l angle de braquage Centre de gravité du chargement bas. Type. Plateau en profilés acier formant châssis, platelage sapin 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN x1 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN x1 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN x1 BAN x1 BAN 5x0 BAN x1 BAN x1 BAN x1 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN x x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x Autres : nous consulter 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN x1 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 15x75 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN x1 00x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN 5x130 BAN x1 BAN x1 BAN 5x0 BAN x1 BAN x1 BAN x1 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN x x 3000x 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x00 00x00 00x00 300x00 0x BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN 5x0 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN x300 BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x BAN 9x Autres : nous consulter 3

3 Type 111. Type 111. Type 11. lourde sur couronne à billes. à 3 tonnes Type 111. type 111. Type 117. Type 117. lourde sur chapes pivotantes. à tonnes type 117. Type Type Plateau en profilés acier formant châssis Type 111. Direction avant par couronne à billes de précision Type 111. Type 11. Plateau en profilés acier formant châssis Direction avant par essieux sur chapes pivotantes Direction par la ligne d essieux avant sur couronne à billes, essieux arrière fixes lignes de essieux soit essieux oscillants transversalement Très maniable et économique. Type x x 00 0 x x x 00 0 x 00 0 x x x 00 0 x 00 0 x x x 00 0 x 00 0 x 00 0 x 00 0 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x 3 3 Direction par la ligne d essieux avant sur couronne à billes, essieux arrière fixes Essieux arrière montés sur balanciers oscillants, pour une excellente répartition de la charge au sol 3 lignes de essieux, soit essieux oscillants Type 111. Type x 00 0 x x 00 0 x x 00 0 x 00 0 x Direction avant/arrière coordonnée, pour suivi et réduction du rayon de braquage, lignes de essieux avant /arrière directeurs, soit essieux oscillants Traction dans les sens. 00 x x 00 0 x x x 00 0 x x x 00 0 x x x 00 0 x 00 0 x BAN 9 x BAN 9 x Autres : nous consulter Type 117. Roues pour fortes charges 00 x x x 30 0 x x x x 30 0 x x x x 30 0 x x x x 30 0 x type 117. BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x Direction avant/arrière coordonnée Type x x x 30 0 x x x x 30 0 x x x x 30 0 x x 30 0 x x 30 0 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x Autres : nous consulter Type 117., Direction avant par essieux sur chapes pivotantes, autorisant un braquage de 5 Timon déboîtable, avec sécurité anti-chute et œil d attelage de diamètre lignes de essieux, soit essieux oscillants Type 117. Direction avant/arrière coordonnée, pour suivi et réduction du rayon de braquage, lignes de essieux avant /arrière directeurs, soit essieux oscillants traversalement Stabilité optimum Hauteur minimum Traction dans les sens. 5

4 Type 119. Type 119. Type Type 117.X lourde sur chapes pivotantes et balanciers. à 1 tonnes Type 119. Type s spéciales. jusqu à 3 tonnes Type 117.X Plateaux en avant/arrière en profilés acier formant châssis Direction par couronne à billes de précision type type 119. Roues pour fortes charges Type 119. Direction avant/arrière coordonnée Direction avant/arrière Type x x 30 0 x 00 0 x x x 30 0 x 00 0 x x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x 30 avec sécurité anti-chute BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x x x 30 0 x 00 0 x x x 30 0 x 00 0 x x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x x 30 0 x 00 0 x 30 Roues pour fortes charges Type 119. BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x BAN 9 x Autres : nous consulter Direction avant par essieux sur chapes pivotantes, autorisant un braquage de 5 Essieux montés sur balanciers oscillants pour une excellente répartition de la charge, avec sécurité anti-chute et œil d attelage de diamètre lignes de demi-essieux soit essieux oscillants Type 119. Direction avant/arrière coordonnée pour suivi et réduction du rayon de braquage, lignes de essieux soit essieux oscillants traversalement. Essieux montés sur balanciers oscillants pour une excellente répartition de la charge Traction dans les sens. type type 117.1/H Type extensible demi-x avant/arrière en profilés acier formant châssis, reliés par une barre de liaison pour réglage en extension Direction par essieu avant sur couronne à billes., type 117. Type 117.X - de 0 à 3 T s conçues spécialement pour supporter des charges de 0 à 3 T par adjonction et combinaison de lignes d essieux et de x adaptées aux masses à transporter. Type 117.X/H - de 0 à 3 T à levée hydraulique Options possibles : Levée hydraulique Direction hydraulique Freinage de service. Par extrapolation du nombre d essieux, réalisation de remorques jusqu à 3 tonnes de charge utile et plus, avec suspension ou système d élévation hydraulique du. 7

5 Plateaux Superstructures 1 Platelage tôle C : Multi-plis antidérapant Platelage en tôle lisse, striée, larmée ou tôle inox. (GLISSNOT) Épaisseur 1, 1 et 7 Platelage bois Résiste aux intempéries et parasites. Toiture rigide pans : tôle acier PVC Plastron rigide pans A : Sapin Épaisseur B : Bois dur exotique Épaisseur Ridelle flan amovible Toiture rigide 1 pan : tôle acier PVC 1 Ridelle plastron ranchers : fixe amovible rabattable nombre Bâche avec eagasinage en extrémité Ridelle flan maintien : barrière (fixe, amovible) souple Plastron souple et grillage Bâche PVC pans : fixe amovible relevable (manuel, automatique) Bâche coulissante : ouverture en toiture ouverture totale 9

6 3 types de 1 Bandages 1 3 Freinage A : Caoutchouc Les bandages sont utilisés aussi bien dans des applications intérieures qu extérieures. Les performances élevées et la fiabilité de ces bandages s appuient sur une structure métal et goe de conception unique. Pneus Pleins Souples (PPS) B : Polyuréthane Grâce à sa formule unique de polyuréthane, ce bandage a une résistance supérieure à des conditions de charge extrêmes. supporte d importantes charges non-marquant résistant à l huile faible résistance au roulement, gain d énergie bon comportement thermique. C : Non marquant (No-marking) caoutchouc non marquant résistant à la chaleur faible résistance au roulement bonne capacité de charge supprime les coûteux entretiens de sol. Frein de parc manivelle levier abaissement du timon relevage du timon. Frein de service rupture d attelage inertie mécanique inertie hydraulique service hydraulique. Frein de parc par manivelle Frein de service par inertie hydraulique Alternative de remplacement des pneumatiques gonflables, ce pneu peut supporter aisément des charges plus lourdes. 3 Pneumatiques gonflables Alternative du bandage et du pneu plein souple adapté à une vitesse supérieure aux km/h Ø ext largeur Ø int 3 alésage 5 Suspension ressort à lames La suspension à lames permet d isoler le châssis de la remorque par rapport au sol et offre une grande souplesse au roulage à vitesse plus importante. Permet le réf x7-1x-9 3x9-7x /-15 km/h stabilité longue durée de vie haute capacité de charge peu sensible à l usure longévité parois renforcées bandages traditionnels, offrant une grande souplesse au roulage et évitant les km/h Ø ext larg jante percée 130/ 130/ 130/ 1/93 10/9 17/1 5/10 5/10 /17 /17 /17 nbre trous moyeu monobloc alés. excellent comportement thermique bonne résistance aux coupures et arrachements amortit les chocs dus au roulage pas de crevaison. échauffements dus au contact avec le sol. Bandages caoutchouc Pneus Pleins Souples (PPS) Pneumatiques gonflables transport de charge fragile et sensible sur sol déformé en amortissant les chocs tout en protégeant la structure du châssis aux contraintes de déformation dues au terrain. réf x x km/h Ø ext larg jante percée 130/ 130/ 1/93 1/93 5/10 17/1 5/10 5/10 /17 3/0 3/0 Suspension ressort à lames pour remorques de à tonnes nbre trous moyeu monobloc alés. 0 0 Signalisation plaque constructeur charge utile logo Gaussin marquage sécurité : zébras peints aux angles marquage CE Options possibles : feux arrière 3 fonctions feux de gabarit triangles arrière feux à éclats girophare marquage personnalisé. Finition peinture jaune RAL 1 Options possibles : galvanisation métallisation peinture spéciale autres couleurs RAL. Plaque d identification Nuancier RAL (couleur en option) Type : N série : 1 Année : 00. : t Tare : kg Batterie : V A/h GAUSSIN SA - 11, RUE DU 7 D ARTILLERIE - BP HERICOURT - FRANCE TEL. +33 (0) FAX +33 (0) Détail d une remorque galvanisée 11