Le secteur des drones civils en France : l émergence de nouveaux métiers

Transcription

1 Le secteur des drones civils en France : l émergence de nouveaux métiers Avenir-Transports Assemblée Nationale, le 30 juin 2015 Stéphane Morelli, Emmanuel de Maistre 1

2 Agenda Caractéristiques du marché français De nouveaux métiers Contraintes et difficultés Actions en cours et à mener 2

3 La règlementation de la DGAC : catalyseur du marché S1 S3 S2 S4 max. 25 kg max. 4 kg max. 25 kg max. 2 kg Zones peuplées et non-peuplées Autorisation préfectorale Zones non-peuplées uniquement Opérations en vue (100 m.) - Inspections industrielles (pylônes, bâtiments ), médias & loisirs Operations hors vue (1 km et plus) - Grandes surfaces (topographie), longues distances (linéaires, câbles ) Juste appréciation du risque + adéquation des scénarios au marché = succès économique 3

4 La chaîne simplifiée des valeurs Conception, réalisation et/ou maintenance de drones Formation Opération de drones Traitement des données Diagnostics Chaque maillon est un métier La maitrise de l ensemble de cette chaine est nécessaire et stratégique

5 Enjeux de la filière des drones civils Apporter à l industrie française de nouvelles solutions d aide à l exploitation : plus productives, plus qualitatives, plus exhaustives, plus sûres. Favoriser l émergence de nouveaux métiers créateurs d emploi au sein de PME Garder l avance acquise par la France pour proposer en premier les atouts des drones civils à l exportation

6 Les drones civils : de nouvelles solutions d aide à l exploitation Secteurs Observations, prévisions 2500 Energie Expérimentations 2014 Marchés cadres 2015 BTP Expérimentations 2014 Marchés cadres Nombre d'opérateurs Nombre de drones Industrie Expérimentations 2014 Marchés cadres 2015 Agriculture Expérimentations 2014, Fort développement en Source : DGAC Croissance réalisée du nombre d acteurs Audiovisuel Sécurité publique/privée Climat, environnement, archéologie Marché très actif, mais très concurrentiel Marché confidentiel en Marché confidentiel en Source : «En toute Sécurité» Croissance réalisée et prévisionnelle du CA (M, fournisseurs et opérateurs)

7 Les drones civils : caractéristiques transverses du marché Diversité des secteurs & métiers touchés R&D / Inventions / Innovations Commande privée / publique (ex. récents de la Gendarmerie, SNCF, etc.) Des usages à inventer/adapter

8 La France, en avance sur les drones civils? OUI, la France détient une position de leader pour 3 raisons : 1 le nombre d acteurs (1500+) et la filière aéronautique existante 2 la réglementation précoce et audacieuse (S4) mais déjà obsolète 3 les nombreux usages déjà validés depuis près de 3 ans Mais : start-ups / PME peu financées. Tissu de TPE/PME à pérenniser impérativement. Nécessité d augmenter les investissements (privés comme publics). Forte demande des clients pour une professionnalisation de structures «non aéronautiques» Le secteur reste fragile : une structuration est impérative. La filière est à un point d inflexion

9 Financement de la filière & comparaison avec les USA USA : - 300mUSD+ investis dans les start-ups drones % de croissance vs. l année dernière - Plus de 40 start-ups drones financées par les VCs les plus prestigieux de la Valley Entre 10 et 100 millions USD chacun Invest.: Google, KPCB, DFJ, Sequoia, etc. Entre 3 et 6 millions USD chacun Invest: Parrot / Engie / Monnoyeur

10 Structuration de la filière : démarche nationale et régionale Conseil pour les drones civils Comité Opérations, Réglementations & Usages Comité Technologies & Sécurité Comité Soutien & Promotion de la filière Acteurs de la filière : donneurs d ordres, opérateurs, constructeurs, industrie aéronautique Pôles de compétitivité + Clusters régionaux Un Bureau, 6 Délégations Régionales Les conditions pour un développement technique, règlementaire et économique sont clairement réunies

11 Les nouveaux métiers des drones civils Opérateurs Télépilotage Maintenance, ingénierie Recueil de données Interprétation des données Stockage et diffusion des données Fournisseurs (drones, charges utiles, liaisons de données) Ingénierie Production Maintenance Donneurs d ordres Interprétation des données Stockage et diffusion des données Près de emplois hautement qualifiés en 2015 et probablement plus de en 2020

12 Le métier de télépilote : problématique et actions en cours Les télépilotes sont au cœur de la filière des drones civils, or, à ce jour : compétences insuffisamment formalisées sur le plan règlementaire ; nombreux centres de formation, mais avec des prestations de qualité très variable aucun parcours professionnel n existe, pas d existence des télépilotes dans le registre des métiers, pas de possibilité de bénéficier du Compte Personnel de Formation La DGAC a lancé des travaux pour mieux encadrer les exigences applicables aux télépilotes. La FPDC y est associée (objectif d un arrêté Formation en fin d année 2015). La différentiation entre «amateurs» et professionnels doit être accentuée pour permettre aux pouvoirs public de mieux discerner et traiter les différents acteurs (réponse du MININT à M P. Verchère le 24/03/15).

13 Le métier de télépilote : actions à mener Faire certifier la formation de télépilote : Echange, puis consultation des prestataires possibles pour élaborer un référentiel et aboutir à la certification (début 2016) Consultation des adhérents FPDC (Assemblée Générale en janvier 2016) Choix du prestataire et mise en place label au sein des centres de formation (S2 2016) Rattacher la filière à une branche professionnelle : Choix probable de la branche du transport aérien Contact pris avec la FNAM (rdv le 7 juillet) Mettre en place un Certificat de Qualification Professionnelle : Contact pris avec la Direction Générale du Travail pour la mise en place d un certificat de qualification professionnelle L objectif de la FPDC est de créer un certificat de télépilote en labellisant les centres de formation avant fin 2016

14 Contraintes et difficultés L insuffisance actuelle des solutions pour satisfaire certains besoins des donneurs d ordres (performances, fiabilité, sécurité, qualité, taille des prestataires) L incertitude sur les évolutions internationales (l Europe lance une consultation cet été sur l harmonisation des règlementations de ses Etats membres) Les survols illicites ont notoirement dégradé l image des drones : Plusieurs réactions émotionnelles privées sont observées à l encontre des professionnels Certains représentants des pouvoirs publics misent sur le «tout sécuritaire», au détriment de l activité économique. Entretien FPDC le 8 juin avec les conseillers Police et Gendarmerie du MININT : Elaboration d une circulaire à l attention des préfectures

15 Encadrement sécuritaire et sociétal Les survols illicites doivent être contrés par une démarche : technologique (ANR), technico-préventive (immatriculation, contrôle des achats, limitation automatique des vols), pédagogique (information aux acheteurs, sensibilisation des acteurs) répressive (sanctions judiciaires). L opinion publique, ainsi que les pouvoirs publics doivent être mieux informés des atouts des drones civils. Des actions de communication locales et nationales doivent être menées sur ces sujets : Conclusion du comité exécutif du conseil pour les drones civils (4 juin 2015). Besoin financier lié à ces actions non couvert par les ressources de la FPDC Les professionnels veulent être les acteurs de ces démarches, avec le soutien des pouvoirs publics et des grands acteurs privés.

16 Des évolutions règlementaires indispensables La profession attend la validation de 3 arrêtés dans les meilleurs délais : arrêté relatif à la conception des aéronefs civils qui circulent sans personne à bord, aux conditions de leur emploi et aux capacités requises des personnes qui les utilisent (DGAC); arrêté relatif à l utilisation de l espace aérien par les aéronefs qui circulent sans personne à bord) (DGAC, DIRCAM, MININT); arrêté relatif aux compétences à détenir par les télépilotes (DGAC) ; Ces textes permettront : de renforcer la sécurité des opérations d améliorer la crédibilité la profession de fluidifier les échanges de la profession avec l administration (préfectures) d atteindre de nouveaux marchés avec des scénarios plus ambitieux (masse des aéronefs, distance par rapport au télépilote, zone d exclusion des tiers, vols à proximité d aérodromes, ) de développer de nouvelles solutions industrielles pour atteindre les niveaux de sécurité fixés Le maintien de l avance française sur les drones civils passe par la mise en place rapide de ces textes

17 Merci de votre attention. 17