Solution de calcul d itinéraire cyclable en agglomération

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1 Solution de calcul d itinéraire cyclable en agglomération

2 Géovélo pourquoi? Le vélo est un mode de déplacement approprié pour la ville Les cyclistes recherchent des itinéraires sécurisés Absence de calculateur d'itinéraire vélo malgré la demande 2

3 Géovélo, aujourd hui Un service web gratuit de calcul d itinéraire vélo qui correspond aux spécificités du territoire Disponible aujourd hui sur les villes de : - Tours - Paris et Nantes (version bêta). Sécurité et cyclabilité : prise en compte des aménagements cyclables, des contre-sens cyclables, des voies à fortes circulation, des conditions de circulation temporisées. Fluidité du parcours : pas de changements de direction intempestifs. Des itinéraires proposés selon plusieurs critères : distance, sécurité. Visualisation sur carte et feuille de route 3

4 Géovélo, demain Un service web gratuit de calcul d itinéraire vélo sur toute la France Une application mobile de guidage GPS vélo prévue fin 2010 disponible sur les smartphones (type iphone) Personnalisation possible en fonction du profil : Famille, VLS, Confirmé Ajout de nouveaux critères : effort (niveau de pente), qualité du paysage (pour le tourisme) Mise à jour : Une application vivante et collaborative qui implique les cyclistes et les collectivités dans la mise à jour et l'amélioration du service 4

5 Géovélo, comment? Algorithme de calcul d itinéraire multi-critère adapté au vélo Le laboratoire d informatique de Polytech Tours collabore au projet de calculateur d itinéraire Vélo Géovélo depuis 2 ans sous la forme d un Cifre. Leurs domaines d activités concernent principalement la mise au point d algorithmes performants pour la résolution de problèmes fortement combinatoires, l'aide à la décision et la recherche d informations dans de gros volumes de données. Cartographie Nous utilisons par défaut comme base cartographique la base de données libre OpenStreet Map pour le calcul d'itinéraire origine/destination d'adresse à adresse. Cette base est complétée par le travail de terrain en y incluant certains attributs de sécurité et d'aménagement. Analyse et collecte des données Travail (à vélo) effectué par l association Autour du Train pour classer et définir un niveau de cyclabilité sur l ensemble de la voirie. Rue tranquilles (circulation automobile peu dense ou peu encombrées par les livraisons). Points et carrefours accidentogènes (base préfecture de police). Les voies mixtes bus, taxi vélo (qui selon leurs largeurs peuvent être dangereuses pour le cycliste). 5

6 Notre société Services numériques pour les nouvelles mobilités La Compagnie des Mobilités se situe au cœur des problématiques de mobilité durable et numérique. Elle conçoit, développe et commercialise des applications internet et mobile dédiées aux déplacements doux en zone urbaine et touristique. Son offre se concentre aujourd hui sur les déplacements à vélo dans les grands agglomérations avec le site : un service web gratuit de calcul d itinéraire vélo sur les villes de Tours, Paris et Nantes. Elle va s'élargir dans les prochains mois par une offre mobile destinée à guider le cycliste lors de ses déplacements. Contact Paris/Ile-de-France : François Pelé frpele@free.fr Tours/Région Centre : Benoit Grunberg autourdutrain@yahoo.fr Site : 6

7 Le marché du vélo en France Politique volontariste des collectivités pour l usage du nouvelles formes de mobilité (covoiturage, auto-partage, velopartage, intermodalité ). Enjeu environnemental, urbain, de santé publique. Véritable engouement en France depuis le développement des vélostations en

8 Chiffres-clés Augmentation des déplacements en vélo de 41%. sur Paris depuis (Données Villes de Paris) Le mode vélo est un mode de déplacement d'avenir avec une forte croissance du trafic dans les grandes villes (à Lyon avec Vélo V: +80% de croissance depuis 2005, à Paris avec Vélib : 54 millions de trajets effectués en 2 ans) ; A Paris, la proportion des cadres parmi la population cycliste augmente (Etude Ademe) 8