D E P A R T E M E N T D U M O R B I H A N C O M M U N E D E B I E U Z Y

Transcription

1 D E P A R T E M E N T D U M O R B I H A N C O M M U N E D E B I E U Z Y P L A N D E M I S E E N A C C E S S I B I L I T E, A C C E S S I B I L I T E D E S B A T I M E N T S P U B L I C S, A M E N A G E M E N T D E L A V O I R I E E T D E S E S P A C E S P U B L I C S REUNION PUBLIQUE Patricia POINAS Architecte Paysagiste DPLG Mandataire D2L Betali BET VRD Associés Cabinet Menguy Architecte DPLG Associés Avril 2012

2

3 OBJECTIFS ET AVANCEMENT DE L ETUDE L étude lancée par la mairie de Bieuzy fin 2010 a pour objectifs principaux : - la sécurisation, l embellissement et l animation du bourg par des interventions sur les espaces publics : entrées d agglomération, rue principale et petites voies de quartiers, place de l église, secteur des sports. - la mise en place de cheminements doux pour les piétons et les vélos qui liaisonnent les pôles de vie et d animation du bourg (habitations, équipements, loisirs, patrimoine), Ces propositions d aménagement doivent bien sûr être étudiées avec la préoccupation de mise en accessibilité pour tous. Dans ce cadre, les diagnostics de l accessibilité dans l espace public (PAVE) et de l accessibilité aux bâtiments communaux (ERP) ont été réalisés et des propositions établies. Par ailleurs l étude doit permettre d aborder les conditions nécessaires à la concrétisation de ces propositions, telles que la maîtrise foncière de terrain pour réaliser ici une liaison piétonne, là une aire de stationnement, ou encore réussir une entrée de futur quartier. Dans cet esprit, un rapprochement a été fait avec la mise au point du PLU. Enfin, elle doit s inspirer des préoccupations environnementales concernant notamment le respect de l environnement physique et humain, la bonne gestion des eaux de pluie, la réutilisation des matériaux quand c est possible, les économies d énergie, par exemple pour l éclairage public. Pour mener cette réflexion, la municipalité a mis en place un Groupe de Travail associant des habitants de la commune et d autres partenaires parmi lesquels : - la DDTM qui assiste la commune pour l organisation et le suivi de l étude - l Association Bruded pour les questions environnementales - le CAUE du Morbihan - l Association Rando Acceuil par rapport au Rando Plume - Cap Blavet. Ce groupe de travail s est réuni à plusieurs reprises pour une présentation et un débat autour des étapes suivantes : 23 Février 2012 AVP + propostion chiffrées Accessibilité des ERP 6 Décembre 2010 Attribution de l étude 21 Février 2011 Diagnostic/Enjeux 21 Mars 2011 Diagnostic PAVE + Accessibilité des ERP 25 Mai 2011 Propositions PAVE + Accessibilité des ERP 11 Juillet 2011 Schéma directeur + esquisses Levé topographique 5 Mars 2012 Finalisation proposition PAVE 16 Avril 2012 Délibération CM validation PAVE et AVP 26 Avril 2012 Réunion publique Mai 2012 Modi cation AVP suite à concertation Juin 2012 Dépôt demande de subvention Eco Faur Phase PRO + Consultation des entreprises : Travaux 1ère tranche 3

4 DIAGNOSTIC 4

5 CONTEXTE St Fiacre Pontivy VC RD 1 RD Melrand 50 VC (VC) Rte de St Nicolas RD Vallée du Blavet 5

6 LE BOURG HISTORIQUE CADASTRE DE

7 CONTEXTE : PHOTO AERIENNE SECTEUR NORD RD 156 VC 6 (VC) Rte de St Nicolas Rue de la Bonne Fontaine Mairie 7

8 CONTEXTE : PHOTO AERIENNE SECTEUR SUD VC 6 Rue de la Bonne Fontaine Mairie RD 156 8

9 ENTREE DE BOURG SUD (RD156) : ENTREE VERTE ETPATRIMONIALE Belle entrée du bourg avec perspective sur le noyau historique et l église ainsi que la fontaine, toutes deux monuments historiques 9

10 ENTREE DE BOURG EST (VC ST NICOLAS) : NOUVELLE LIMITE AU BOURG La silhouette générale du bourg se dessine derrière une haie bocagère, alors que certaines constructions isolées sont moins intégrées. Absence de trottoirs à l entrée du bourg. 10

11 ENTREE DE BOURG NORD (RUE DE LA VIEILLE CHAPELLE) Sur l entrée Nord le premier carrefour (route St Nicolas / RD 156) est surdimensionné. Le carrefour suivant, avec la rue du Maralys est un point particulièrement sensible car il donne accès à l école par une rue très étroite et peu de visibilité avec le Chemin de la Motte. 11

12 TRAVERSE DU BOURG (RUE DE BONNE FONTAINE) Des trottoirs trop étroits (et en mauvais état) et la longue ligne droite de la rue favorisent la vitesse au détriment de la sécurité des piétons. A noter aussi l impact des réseaux aériens. Une liaison avec le quartier du Mechennec et du stationnement pour le cimetière ont été récemment réalisés. 12

13 TRAVERSE DU BOURG RUE DE BONNE FONTAINE Trois points à prendre en considération : - Le caractère trop con dentiel de l accès à la Mairie et à la bibliothèque - Les terrains d accès au futur quartier de la ZAD de Kervern - Le stationnement qui s effectue sur la rue, notamment dans cette séquence. 13

14 LE BOURG HISTORIQUE (PLACE DE L EGLISE) Le patrimoine du bourg ancien est de grande qualité : l église du XVI, plusieurs maisons remarquables, le tissu urbain des ruelles. En revanche, le positionnement de l église comme au centre d un «giratoire» et la médiocrité du parking situé en face constituent deux points négatifs. 14

15 LE BOURG HISTORIQUE (RUE DU PRESBYTERE) La commune possède un terrain et un bâti au coeur du vieux bourg qui méritent une ré exion sur leur devenir et, à tout le moins, une liaison pieton avec la Place de l Eglise. Un nouvel accès piéton devrait être étudié pour le gîte en projet proche du rando-plume. 15

16 SCHEMA DIRECTEUR 16

17 SCHEMA DIRECTEUR DE L AMENAGEMENT DU BOURG A LONG TERME 17

18 SCHEMA DIRECTEUR SECTEUR NORD 18

19 SCHEMA DIRECTEUR SECTEUR SUD 19

20 AVANT PROJET 23

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31 AVANT PROJET 24

32 AVANT PROJET 25

33 AVANT PROJET PHASAGE DES TRAVAUX 26

34 IMAGES REFERENCES 27

35 IMAGES REFERENCES 28

36 IMAGES REFERENCES 29

37 IMAGES REFERENCES 30

38 IMAGES REFERENCES 31