Contrat d objectifs Services de l Automobile. Tableau de bord Economie - Emploi - Formation

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1 Contrat d objectifs Services de l Automobile Tableau de bord Economie Emploi Formation JUIN 211

2 Objectif Ce tableau de bord a pour objectif de proposer une information de base sur les entreprises, sur leur activité économique, sur l emploi et sur la formation vue au travers du prisme du secteur d activité défini par le contrat d objectifs pour le développement de la formation professionnelle dans les Services de l automobile en Auvergne, signé le 4 mars 21. Encore incomplet, il sera régulièrement mis à jour et enrichi en fonction de la mise à disposition de nouvelles données par le CarifOref Auvergne et l observatoire de l ANFA. Mode de lecture Le tableau de bord regroupe des indicateurs organisés selon les cinq thématiques suivantes : 1 la structure du tissu économique, 2 la structure de l emploi, 3 le marché du travail, 4 la formation. Pour chacun de ces indicateurs, la lecture des tableaux et graphiques donne différents types d informations sur le secteur d activité concerné : des données quantitatives (évolutions temporelles, effectifs, ) des informations qualitatives (part du total tous secteurs confondus, évolution comparée à l évolution tous secteurs confondus, ) des données territoriales (spécificités départementales pour certains indicateurs). Sources des données Les données présentées sont issues de sources multiples : Déclarations Annuelles des Données Sociales 1 (INSEE DADS), INSEE SIRENE 3, INSEE BODACC 4 pour les données économiques Déclarations Annuelles des Données Sociales 1 (INSEE DADS), Pôle Emploi UNISTATIS pour les données emploi DARES DIRECCTE DEFM 6, OEE 7 et DEE 8 pour les données marché du travail ANFA, Rectorat, SAIO Etablissements publics, AFPA, Pôle Emploi, ASP, Conseil Régional pour les données formation. Dénombrement des salariés Des écarts peuvent apparaître selon les tableaux quant au nombre de salariés du secteur. Ils s expliquent par des différences du mode de comptabilisation (salariés en personnes physiques ou en équivalents temps plein) ou du type d effectif retenu (effectifs des établissements au 31 décembre, moyen sur l année ). Ces écarts n ont pas d effet significatif sur l appréciation du poids du secteur en structure DEFM : demande d emploi en fin de mois (au 31/12 dans le document) 7 OEE : offre d emploi enregistrée (cumul annuel dans le document) 8 DEE :demande d emploi enregistrée (cumul annuel dans le document)

3 SOMMAIRE Champs détaillés du secteur d activité...4 Chapitre 1 La structure du tissu économique...7 Chapitre 2 La structure de l emploi...1 Chapitre 3 Le marché du travail...23 Chapitre La formation...3 Conclusion générale...3 3

4 CHAMP DÉTAILLÉ DU SECTEUR D ACTIVITÉ PRÉAMBULE La Branche des Services de l Automobile regroupe divers champs d activité très différents. L objet de ce tableau de bord est donc de brosser un état des lieux et de retracer un historique de la Branche Professionnelle en termes de structures, d emploi et de formation, afin de mieux préparer l avenir et d orienter l opérationnalité du Contrat d Objectifs Territorial. Au regard des modifications de nomenclature intervenues (passage des classifications NAF en NACE), les historiques sont parfois difficilement reconstituables et donc peu fiables sur certains critères. En conséquence, le parti pris suivant vous est proposé dans ce document : les tableaux chiffrés présentés correspondent à la nouvelle nomenclature et portent donc sur un nombre d années de référence peu élevé, l évolution sera donc présentée, pour sa part, en commentaire. Dans la Branche des Services de l Automobile, les entreprises du Commerce et de la Réparation Automobile (CRA) représentent le cœur de métiers. Les tableaux seront donc systématiquement présentés avec un soustotal permettant de faire une analyse ciblée sur ce point, sans toutefois négliger les autres composantes. Les activités de la Branche ont la particularité d être dans leur grande majorité relatives au service, et sont en conséquence, non délocalisables, et disséminées sur tout le territoire, y compris en zone rurale. CHAMPS DÉTAILLÉS CODE NAF 28 LIBELLÉ NAF Notes : Le tableau cicontre donne le champ d activité des services de l Automobile tel que défini dans le contrat d objectifs et selon la nouvelle Nomenclature d Activités Française (NAF, révision 2, 28). La plupart des données actuellement disponibles le sont selon des nomenclatures plus anciennes que la nouvelle Nomenclature d Activités Française (NAF, révision 2, 28). Codes NAF Entiers : 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 419Z Commerce d'autres véhicules automobiles 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 42B Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles 432Z Commerce de détail d'équipements automobiles 44Z Commerce et réparation de motocycles 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice 7711A Location de courte durée de voitures et de véhicules automobiles légers 7711B Location de longue durée de voitures et de véhicules automobiles légers 712A Contrôle technique automobile 83Z Enseignement de la conduite Codes NAF partiels : 292Z Fabrication de carrosseries et remorques 4677Z Commerce de gros (commerce interentreprises) de déchets et débris 4764Z Commerce de détail d'équipements sportifs en magasin spécialisé 221Z Services annexes des transports terrestres 7739Z Location et locationbail de machines, équipements et biens divers 8129B Autres activités de nettoyage 89A Formation continue d adultes 929Z Réparation de biens personnels et domestiques n.c.a. En gras sont identifiées les activités qui contituent le secteur du Commerce et de la Réparation Automobile (CRA), cœur de la branche des services de l automobile. Plus de détails sur la NAF 28 : naf28.htm 4 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

5 CHAMP DÉTAILLÉ DU SECTEUR D ACTIVITÉ CODE NAF 23 LIBELLÉ NAF Codes NAF Entiers : 1Z Commerce de véhicules automobiles 2Z Entretien et réparation de véhicules automobiles 3B Commerce de détail d'équipements automobiles 4Z Commerce et réparation de motocycles Z Commerce de détail de carburants 711A Location de courte durée de véhicules automobiles 711B Location de longue durée de véhicules automobiles 743A Contrôle technique automobile 84A Ecole de conduite Codes NAF partiels : 342A Fabrication de carrosseries automobiles 371Z Récupération de matières métalliques recyclables 24W Commerce de détail d'articles de sport et de loisir 27H Réparation d'articles personnels et domestiques n.c.a. 632A Gestion d'infrastructures de transports terrestres 712A Location d'autres matériels de transport terrestre 84C Formation des adultes et formation continue En gras sont identifiées les activités qui contituent le secteur du Commerce et de la Réparation Automobile (CRA), cœur de la branche des services de l automobile. Plus de détails sur la NAF 23 : af23.htm Note : Le tableau cicontre propose une approximation du champ du contrat d objectifs en Nomenclature d Activités Française (NAF, révision 1, 23). CODE ROME LIBELLÉ ROME... ROME coeur de cible : métiers emblématiques du secteur d activité (version V2) Employé de station service Instructeur en conduite de véhicules à moteur Mécanicien en motocycles, matériels d'entretien et de loisirs Mécanicien de véhicules particuliers et industriels Réparateur en carrosserie Représentant en véhicules ROME coeur de cible : métiers emblématiques du secteur d activité (version V3) K211 I167 I164 I166 D144 Formation en conduite de véhicules Réparation de cycles, motocycles et motoculteurs de loisirs Mécanique automobile Réparation de carrosserie Relation commerciale en vente de véhicules Note : le Rome D1 personnel de caisse n a pas été retenu dans le champ car trop large, caissière / caissier de station service ou pompiste n étant que des appellations métiers rattachés à ce code Rome.. Notes : Les métiers caractéristiques s exerçant dans la branche des services de l automobile sont regroupés sous le vocable ROME SA dans la suite du document. D autres métiers, moins spécifiques (secrétariat,...) sont également représentés dans le secteur d activité (cf. les 2 principaux métiers déposés dans l offre d emploi). La nomenclature utilisée est celle de 1993 (ROME, version 2). Elle sera remplacée à terme par la nomenclature ROME version 3, opérationnelle depuis la fin de l année 29. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

6 CHAMP DÉTAILLÉ DU SECTEUR D ACTIVITÉ Notes : Le tableau cicontre liste les spécialités de formations les plus caractéristiques du secteur d activité des services de l automobile. La nomenclature utilisée est la NSF2 (Nomenclature des spécialités de formations en 2 postes). Le tableau cicontre liste les diplômes délivrés en Auvergne et qui sont les plus caractéristiques du secteur d activité des services de l automobile. NB : La réforme du Bac Pro provoque, pour la Branche, la disparition des BEP au profit du CAP et du Bac Pro en 3 ans. La réforme de la filière STI et, notamment, la disparition de l option systèmes motorisés a impliqué que ce diplôme n est plus pertinent pour les métiers de l automobile (la dernière rentrée s est effectuée en 21). CODE NSF2 LIBELLÉ NSF Forge, chaudronnerie, carrosserie 24 Traitements de surface 222 Mécanique spécialisée 24 Mécanique électricité 3114 Transport services DIPLÔMES PRÉPARÉS EN AUVERGNE... Niveau de formation MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION A : VOITURES PARTICULIERES (CAP) MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION B : VEHICULES INDUSTRIELS (CAP) MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION D : CYCLES ET MOTOCYCLES (CAP) PEINTURE EN CARROSSERIE (CAP) REPARATION DES CARROSSERIES (CAP) VENDEURMAGASINIER EN PIECES DE RECHANGE ET EQUIPEMENTS AUTOMOBILES (CAP) SELLERIE GENERALE (CAP) MAINTENANCE DES SYSTEMES EMBARQUES DE l'automobile MENTIONS MOTOCYCLES, VOITURES PARTIC ULIERES, VEHICULES INDUSTRIELS (MC NIVEAU V) Niveau de formation 4 MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : VOITURES PARTICULIERES (BAC PRO) MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : VEHICULES INDUSTRIELS (BAC PRO) MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : MOTOCYCLES (BAC PRO) REPARATION DES CARROSSERIES (BAC PRO) STI GENIE MECANIQUE OPTION SYSTEMES MOTORISES (BAC TECHNO)* Niveau de formation 3 APRES VENTE AUTOMOBILE OPTION VEHICULES PARTICULIERS (BTS) APRES VENTE AUTOMOBILE OPTION VEHICULES INDUSTRIELS (BTS) CQP TECHNICIEN ELECTRICIEN ELECTRONICIEN AUTOMOBILE CQP VENDEUR AUTOMOBILE CONFIRME CQP TECHNICIEN APRESVENTE AUTOMOBILE * option obsolète à partir de 21 (Cf. NB cicontre) 6 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

7 Chapitre 1 La structure du tissu économique et démographie d entreprises Le nombre d entreprises...8 Le nombre d établissements...9 Les établissements affiliés à l Unédic par territoire...1 Les établissements par taille d effectifs salariés...11 Les créations d établissements...12 Le taux de création d établissements...12 Les créations d entreprises...13 Le taux de création d entreprises...13 Les défaillances d entreprises...14 Le taux de défaillance d entreprises...14

8 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LE NOMBRE D ENTREPRISES Sources : INSEE SIRENE. Le nombre d entreprises traitement ANFA. Auvergne France Note de lecture : L'entreprise est la plus petite combinaison d'unités légales de droit français qui constitue une unité organisationnelle de production de biens et de services jouissant d'une certaine autonomie de décision, notamment pour l'affectation de ses ressources courantes. Stock d'entreprises au 1/9 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 419Z Commerce d'autres véhicules automobiles 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 42B Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles 432Z Commerce de détail d'équipements automobiles 44Z Commerce et réparation de motocycles 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total CRA 7711A Location de courte durée de voitures et de véhicules automobiles légers 7711B Location de longue durée de voitures et de véhicules automobiles légers 712A Contrôle technique automobile 83Z Enseignement de la conduite Nb Ents dont sal Nb Ents dont sal Total Branche Le poids de l économie en Auvergne, toutes activités confondues,est de 2,3% des entreprises nationales. Les entreprises appartenant à la Branche des Services de l Automobile représentent 2,6% du total national (2,7% pour le CRA). Pour l Auvergne, le Commerce et la réparation comptabilise près de 2 entreprises. Il est à noter que le poids des entreprises spécialisées dans la réparation est sensiblement plus important que la moyenne nationale (48% en Auvergne / 46% France entière). Les entreprises du commerce sont au contraire sous représentées de deux points (32% en Auvergne / 34% au national)*. L implantation des Centres Auto (commerce de détail d équipements automobiles) est relativement moins importante que sur l ensemble du territoire français. *(sources : enquête qualitative Observatoire ANFA) 8 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

9 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LE NOMBRE D ÉTABLISSEMENTS Le nombre d établissements Nombre d établissements 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 419Z Commerce d'autres véhicules automobiles 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 42B Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles 432Z Commerce de détail d'équipements automobiles 44Z Commerce et réparation de motocycles 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total CRA 7711A Location de courte durée de voitures et véhicules auto. légers 7711B Location de longue durée de voitures et véhicules auto. légers 712A Contrôle technique automobile 83Z Enseignement de la conduite Total Branche Total Branche France Total Ets Total Ets employeurs sans salarié Sources : INSEE SIRENE. traitement ANFA Pôle Emploi UNISTATIS. traitement CARIFOREF Auvergne. Note de lecture : L'établissement est une unité de production géographiquement individualisée, mais juridiquement dépendante de l'entreprise. Le nombre d établissements employeurs affiliés à l Unédic au 31 décembre Nombre d établissements Evolution du nombre d établissements En Auvergne, le nombre d établissements de la Branche des Services de l Automobile s élève à environ 1 7 unités, soit une proportion sensiblement plus élevée qu au niveau national. En termes d évolution, ce nombre a cependant baissé d environ 2% en 1 ans. Plusieurs phénomènes peuvent expliquer cette diminution. le regroupement des entreprises au sein de plaques financières ou holding, qui a été plus tardif mais aussi plus brutal en Auvergne, la fragilisation, voire la disparition des micro entreprises de moins de salariés, dont un certain nombre en zone rurale. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 9

10 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LES ÉTABLISSEMENTS EMPLOYEURS AFFILIÉS À L UNÉDIC PAR TERRITOIRE Sources : Pôle Emploi, UNISTATIS, traitement CARIFOREF Auvergne Nombre d établissements affiliés à l UNEDIC par département Localisation des établissements employeurs affiliés à l UNEDIC En 29, le poids de chaque département en nombre d établissements employeurs est respectivement de 2% pour l Allier, 13,% pour le Cantal, 16,6% pour la HauteLoire et 4% pour le PuydeDôme. Historiquement, le PuydeDôme est détenteur du plus grand nombre, c est aussi le département qui a subi le pourcentage de baisse le plus élevé sur 228. Sur cette même période, les trois autres départements ont été beaucoup plus touchés par la disparition d entreprises artisanales en zones rurales, notamment le Cantal. Sur la dernière année, la branche enregistre une croissance du nombre d établissements. 1 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

11 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LES ÉTABLISSEMENTS PAR TAILLE D EFFECTIFS SALARIÉS 28 Nombre d établissements par taille d'effectifs salariés 1 à 4 sal. à 9 sal. 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 419Z Commerce d'autres véhicules automobiles 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 42B Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles 432Z Commerce de détail d'équipements automobiles 44Z Commerce et réparation de motocycles 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total CRA 7711A Location de courte durée de voitures et véhicules auto. légers 7711B Location de longue durée de voitures et véhicules auto. légers 712A Contrôle technique automobile 83Z Enseignement de la conduite Total Branche Total Branche France à 19 sal sal. et Total Ets employeurs Ets sans salarié Sources : INSEE SIRENE, Pôle Emploi UNISTATIS. traitement ANFA. Notes de lecture : L'établissement est une unité de production géographiquement individualisée, mais juridiquement dépendante de l'entreprise. Sont considérés comme Très Petits Etablissements (TPE), les établissements comptant à 19 salariés. Répartition des établissements employeurs par taille d effectifs salariés Evolution de la part des TPE 8% 7% 6% % Branche France CRA France Branche Auvergne Bientôt disponible 4% CRA Auvergne 3% 2% % % 1 à 4 sal. à 9 sal à 19 sal sal. et + Un tiers des entreprises de la Branche en Auvergne n a aucun salarié. 68 % des établissements employeurs de la Branche des Services de l Automobile en Auvergne ont moins de salariés. Une proportion sensiblement supérieure à la situation nationale (62%) En Auvergne et dans le CRA, les entreprises sont de très petite taille : 4,3 salariés en moyenne (, au national Sources INSEE Sirene 26 et UNEDIC 26). CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 11

12 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LES CRÉATIONS D ÉTABLISSEMENTS Source : INSEE SIRENE, traitement ANFA. Notes de lecture : Avertissement Le régime de l auto entrepreneur s applique à partir de 29 ce qui induit une rupture de continuité statistique avec les années précédentes. Pour des raisons de secret statistique, en effet, il n est pas possible d identifier et d isoler ce type de création d entreprise. Définitions L'établissement est une unité de production géographiquement individualisée, mais juridiquement dépendante de l'entreprise. Le taux de création d établissements est le rapport entre le nombre de créations comptabilisées dans l année et le stock d établissements présents au 1er janvier. Nombre de créations d établissements en 28 Total CRA dont : 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total branche Evolution du nombre de créations d établissements Création d'établissements Total CRA dont : 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total branche Total Tous secteurs Auvergne Ets % ,% 2,4% 2,% 44,4% 11,1% 8% 2% 28% 14% 1% Auvergne % France 2% 2% 2% 4% 2% Evol. 8 Evol. 78,8% 4,% 13,6% 271,4% 17,%,% France Ets % 73 82% % % 6 7% % Evol. 8 Evol ,8% 4,2% 16,% 3,1% 6,% France 3,4% 4,6% 11,% 8,% 6,6% 1,4% La création d établissement est une notion délicate à appréhender : elle est à la fois la résultante de mouvements de rachats d entreprises, des créations d entreprises et des créations de nouveaux établissements. La multiplicité des cas de figure rend délicate l interprétation des données : un nombre d établissements peut potentiellement croître dans un contexte économique défavorable et peut décroître dans un contexte économique porteur. En 28, le commerce automobile représente un quart des créations d établissements en Auvergne alors qu il en représente près d un tiers sur la France entière. De ce fait, l entretien et la réparation représente le secteur du CRA qui crée le plus d établissements en Auvergne en 28. Toutefois, l évolution de la création d établissements à long terme des entreprises du commerce automobile en Auvergne a été plus élevée entre 2 et 28 (+2,4%) que dans l entretien réparation (2%). L évolution à long terme (228) du taux de création d établissements dans la Branche en Auvergne est négative et plus forte en Auvergne (11%) que sur l ensemble du territoire (6%). Une des spécificités de l Auvergne semble également être un nombre atypique de créations d établissements du commerce de carburant pour l année 28 (+ 271 %), alors que l évolution à long terme (228) montre une forte régression (44%). Une réorganisation des réseaux peut être la cause de ce phénomène et, dans ce cas, il sera ponctuel. LE TAUX DE CRÉATION D ÉTABLISSEMENTS Taux de création d établissements Taux de création d établissements en 29 Bientôt disponible 12 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

13 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LES CRÉATIONS D ENTREPRISES Nombre de créations d entreprises en 29 Total CRA dont 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers Total branche Auvergne Ents dt Auto ents % Auto ents 6% 7% 7% 2% Ents France dt Auto ents % Auto ents 48% 41% 4% 46% Source : INSEE SIRENE, traitement ANFA. Note de lecture : Avertissement Le régime de l auto entrepreneur s applique à partir de 29. Evolution du nombre de créations d entreprises (hors autoentrepreneurs) Auvergne France Création d'éntreprises (hors autoentrepreneurs) Evol. 9 Evol. 89 Evol. 9 Evol. 89 Total CRA dont : 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers Total branche 1% 9% 27% % 9% 21% 2% 7% 36% 46% 33% 36% 3% 1% 1% 1% Le nombre de création d entreprises en autoentreprenariat dans la Branche est particulièrement important en Auvergne : il témoigne d un terrain particulièrement favorable aux petites structures (de proximité) et d un besoin d une offre «bon marché». A long terme, la création d entreprise dans le Commerce de véhicules automobiles est dans une situation beaucoup plus délicate en Auvergne (9%) que sur le reste du territoire (+46%). Concernant les autoentrepreneurs, il sera bon de surveiller l évolution de cette catégorie d entreprises afin de vérifier les hypothèses suivantes : La loi de 29 atelle provoqué un effet d aubaine? Les zones rurales sontelles le terrain privilégié de ces entreprises? De nouveaux besoins apparaissentils provoquant un réel intérêt pour ce type de structures? LE TAUX DE CRÉATION D ENTREPRISES Taux de création d établissements (hors autoentrepreneurs) Auvergne 4,4% 4,9% 3,% 4,6%,1% 4,%,%,9%,4%,% France 11,% 1,1% 1,% 11,% 12,1% 12,2% 12,7% 1,7% 1,% 14,8% CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 13

14 CHAPITRE 1_LA STRUCTURE DU TISSU ÉCONOMIQUE LES DÉFAILLANCES D ENTREPRISES Source : INSEE BODACC, traitement ANFA. Nombre de défaillances d entreprises 28 Auvergne Ents % % France France Ents % Notes de lecture : Définitions Une entreprise est en situation de défaillance ou de dépôt de bilan à partir du moment où une procédure de redressement judiciaire est ouverte à son encontre. Cette procédure intervient lorsqu'une entreprise est en état de cessation de paiement, c'estàdire qu'elle n'est plus en mesure de faire face à son passif exigible avec son actif disponible. Total CRA Total Branche Evolution du nombre de défaillances d entreprises Création d'établissements Total CRA Total Branche 29 48% 31 1% Auvergne 2% 2% Evol. 8 Evol. 78 2,6% 2,8% % 1,7% % % France Evol. 8 Evol. 78,% 9,6%,4% +7,% L'entreprise est une unité économique, juridiquement autonome, organisée pour produire des biens ou des services pour le marché. LE TAUX DE DÉFAILLANCE D ENTREPRISES Taux de défaillance d'entreprises Auvergne France Le taux de défaillance d entreprises est le rapport entre le nombre de défaillances comptabilisées dans l année et le stock d entreprises présentes au 1er janvier ,6% 1,6% 1,7% 1,6% 3,8% 1,4% 3,4% 3,3% 3,2% 3,4% 3,6% 3,% 26 2,1% 3,1% 27 2,2% 3,2% 28 2,6% 3,4% Les défaillances d entreprises sont aussi marquées dans le commerce que dans l entretien et la réparation. Comme sur l ensemble du territoire, l entretien et la réparation crée et perd beaucoup d entreprises. C est un secteur qui traditionnellement a une démographie «tourmentée». La situation du Commerce automobile est en revanche plus préoccupante puisque le nombre de défaillance a cru entre 2 et 28 alors que, pour la France entière, cellesci ont stagné. 14 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

15 Chapitre 2 La structure de l emploi Les salariés des établissements affiliés à l Unédic...16 Les salariés des établissements affiliés à l Unédic par territoire...17 Les salariés par taille d établissement...18 Les salariés par catégories socioprofessionnelles...19 Les actifs occupés par principaux métiers...2 Les actifs occupés par niveau de formation...21 L emploi non qualifié...21 La structure par âge...22

16 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES SALARIÉS DES ETABLISSEMENTS Source : Pôle Emploi, UNISTATIS, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Ne sont comptabilisés que les salariés des établissements affiliés à l UNEDIC. Effectifs salariés (en personnes physiques et en équivalents temps plein) au 31 décembre Evolution des effectifs salariés) Part des femmes dans les effectifs salariés Globalement, comme pour les autres secteurs, après une croissance entre 2 et 27, l emploi salarié baisse en Auvergne. Il se stabilise cependant entre 28 et 29. La part des femmes travaillant dans la Branche est d environ 23% en Auvergne comme en France, cette part ne cesse d augmenter depuis CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

17 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES SALARIÉS DES ETABLISSEMENTS PAR TERRITOIRE Effectifs salariés par département Sources : Cartes : sources ACXIOM Francièmes Tous droits réservés. Données : Pôle Emploi, UNISTATIS, traitement CARIFOREF Auvergne. Localisation des salariés des établissements affiliés à l UNEDIC par département Effectifs salariés Indice de spécificité départementale Notes de lecture : Champ Ne sont comptabilisés que les salariés et établissements affiliés à l UNEDIC. Indice de spécificité Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale tous secteurs d activité confondus. Une valeur comprise entre,9 et 1,1 ne permet pas de conclure à une spécificité alors qu une valeur nulle souligne l absence de la modalité. En Auvergne, les salariés de la Branche représentent environ 3% du total régional. C est le PuydeDôme qui en concentre le plus. Cependant, le Cantal affiche un taux de spécificité important, sa ruralité est bien caractérisée par une multiplicité de micro entreprises. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 17

18 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES SALARIÉS PAR TAILLE D ÉTABLISSEMENT Source : Pôle Emploi, UNISTATIS, traitement ANFA. Note de lecture : Ne sont comptabilisés que les salariés des établissements affiliés à l UNE DIC. Effectifs salariés par taille d établissement 28 1 à 4 sal. 411Z Commerce de voitures et véhicules automobiles légers 419Z Commerce d'autres véhicules automobiles 42A Entretien et réparation de véhicules automobiles légers 42B Entretien et réparation d'autres véhicules automobiles 432Z Commerce de détail d'équipements automobiles 44Z Commerce et réparation de motocycles 473Z Commerce de détail de carburants en stationservice Total CRA 7711A Location de courte durée de voitures et véhicules auto. légers 7711B Location de longue durée de voitures et véhicules auto. légers 712A Contrôle technique automobile 83Z Enseignement de la conduite Total Branche Total Branche France Répartition des effectifs salariés par taille d établissement à 9 sal. 1 à 19 sal. 2 sal. et Total Total France à 4 salariés à 9 salariés 1 à 19 salariés 2 salariés et plus % % 1%1%2%2%3%3%4% Auvergne France Evolution du poids des TPE au sein des effectifs salariés Bientôt disponible En Auvergne, 2% des salariés de la Branche travaillent dans des établissements de moins de 1 salariés dont 28% dans des établissements de moins de salariés (année 28). En comparaison, au niveau national et pour la même période, 4,% des salariés de la Branche travaillent dans des établissements de moins de 1 salariés dont 22% dans des établissements de moins de salariés. Par ailleurs, les salariés travaillant dans des établissements de 2 salariés et plus sont proportionnellement moins nombreux en Auvergne (31,%) qu au niveau national (36,6%). 18 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

19 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES SALARIÉS PAR CATÉGORIES SOCIOPROFESSIONNELLES Effectifs salariés par catégories socioprofessionnelles 27 Total CRA % CRA Chefs d'entreprises et cadres Professions intermédiaires Employés Ouvriers non qualifiés Ouvriers qualifiés Apprentis et stagiaires Toutes CS confondues % 1% 22% % 44% 9% 1% * Ces chiffres contiennent du secret statistique Auvergne Total Branche* % Branche 4% 17% 22% % 42% 8% 1% Total CRA France % Total % CRA Branche* Branche 7% % 18% % 21% % % % 41% % 7% % 1% % Source : INSEE DADS, traitement ANFA. Notes de lecture : Champ Le nombre de salariés comptabilisés correspond au nombre de postes non annexes rémunérés dans l'année. Nombre de salariés en annéestravail Répartition des effectifs salariés par catégorie socioprofessionnelle Chefs d'ent. et Cadres Professions intermédiaires Employés Ouvriers non qualifiés Ouvriers qualifiés Apprentis et stagiares % 1% 2% 3% 4% % Auvergne France Indice de vieillissement par catégorie socioprofessionnelle Bientôt disponible La taille des entreprises d Auvergne étant plus modeste qu au niveau national, les professions intermédiaires (gestion administrative, comptable et commerciale...) sont logiquement moins représentées. A noter la part importante des apprentis, plus élevée qu au niveau national. Indice de spécificité Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale tous secteurs d activité confondus. Une valeur comprise entre,9 et 1,1 ne permet pas de conclure à une spécificité alors qu une valeur nulle souligne l absence de la modalité. Indice de vieillissement L indice de viellissement est calculé comme la part des ans et plus sur la part des moins de 3 ans. Une valeur supérieure à 1 (resp. inférieure à 1) indique une part de ans et plus supérieure (resp. inférieure) à la part des moins de 3 ans. Par ailleurs, 49% des salariés sont des ouvriers (46% au niveau national). Le poids des ouvriers non qualifiés tend à s amenuiser au fil des années. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 19

20 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES ACTIFS OCCUPÉS PAR PRINCIPAUX MÉTIERS Source : INSEE RP, EAR 27, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les actifs occupés regroupent les salariés et non salariés et excluent les stagiaires rémunérés en entreprise et les apprentis. Le secteur du CRA employait, en 27, 1 41 mécaniciens qualifiés en maintenance, entretien, réparation : automobile, dont 1% de femmes, 46% de moins de 3 ans et 23% de 4 ans et plus. Ce métier représentait 1,4% des emplois du secteur et, réciproquement, le secteur employait 63% des mécaniciens qualifiés en maintenance, entretien, réparation : automobile tous secteurs confondus. Les métiers identifiés en gras sont particulièrement emblématiques du secteur du CRA. La structure des emplois Ces données sont à interpréter avec précaution. En effet, il s agit de déclaratif. A noter que certains salariés peuvent être qualifiés et être employés sur des postes de travail considérés comme non qualifiés, il s agit alors de déclassement et pas de non qualification. Certains éléments peuvent cependant être retenus car corroborés par les autres études : les emplois de mécaniciens sont majoritairement tenus par des jeunes, le vieillissement de la catégorie «artisans» s accentue. En Auvergne, plus de la moitié des actifs du Commerce et de la Réparation Automobile a un niveau de formation CAP ou BEP et seuls 3% des actifs du CRA ont un niveau BAC ou plus. Tous secteurs confondus, 32% des salariés ont des CAP ou BEP et 47% ont un baccalauréat ou plus. La part des emplois dits «non qualifiés» représente 19,4%, soit 4,6 points de moins que la valeur tous secteurs. 2 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

21 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LES ACTIFS OCCUPÉS PAR NIVEAU DE FORMATION L EMPLOI NON QUALIFIE Source : INSEE RP, EAR 27, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les actifs occupés regroupent les salariés et non salariés et excluent les stagiaires rémunérés en entreprise et les apprentis. Le niveau de formation se réfère au diplôme le plus élevé obtenu. Emploi non qualifié : Chardon (22) propose une définition de la non qualification à partir de la spécialité de formation des personnes en emploi. Les professions, exercées en grande proportion par des personnes possédant un diplôme de la même spécialité que leur profession, sont considérées comme des professions qualifiées CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 21

22 CHAPITRE 2_LA STRUCTURE DE L EMPLOI LA STRUCTURE PAR ÂGE Source : INSEE DADS, traitement ANFA. Notes de lecture : Champ Le nombre de salariés comptabilisés correspond au nombre de postes non annexes rémunérés dans l'année. Nombre de salariés en annéestravail Source : INSEE RP, EAR 27, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les actifs occupés regroupent les salariés et non salariés et excluent les stagiaires rémunérés en entreprise et les apprentis. Moins de 2 ans et NR* De 2 à 29 ans De 3 à 34 ans De 3 à 39 ans De 4 à 44 ans De 4 à 49 ans De à 4 ans De à 9 ans 6 ans et plus Total *NR : âge non renseigné 2 18,6% 13,9% 14,2% 14,2% 12,3% 11,% 1,% 4,4%,9% 1,% Auvergne 27 2,4% 14,1% 11,7% 12,4% 12,2% 1,9% 1,6% 6,7% 1,% 1,% Répartition des salariés par tranche d'âge Moins de 2 ans* De 2 à 29 ans De 3 à 34 ans De 3 à 39 ans De 4 à 44 ans De 4 à 49 ans De à 4 ans De à 9 ans 6 ans et plus *et âge non renseigné Effectifs salariés par tranche d'âge Evol. en points 1,8,2 2, 1,8,1,6,6 2,3,1 2 18,6% 14,% 14,2% 14,2% 12,7% 11,1% 9,3% 4,3% 1,6% 1,% France 27 19,4% 13,7% 11,8% 12,9% 12,6% 11,6% 1,1% 6,7% 1,3% 1,% % % 1% 1% 2% 2% Auvergne France Evol. en points,8,4 2,4 1,3,1,,8 2,3,2 A partir de la pyramide des âges, les constats suivants peuvent être effectués. en Auvergne, la part des moins de 2 ans dans la Branche est toujours très importante, cependant la part des salariés de ans et plus tend à progresser rapidement, artisans et cadres étant tout particulièrement concernés par les départs en retraite. une surreprésentation des hommes actifs de 2 à 3 ans dans le CRA par rapport aux autres secteurs, une sousreprésentation des hommes actifs de à ans dans le CRA, une surreprésentation des femmes actives de 3 à ans dans le CRA, une sousreprésentation des femmes actives de à ans dans le CRA. Répartition des actifs par âge 22 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

23 Chapitre 3 Le marché du travail Le profil et l évolution de la demande d emploi (cat. A)...24 La demande d emploi sur les ROME SA (cat. A)...2 Le profil et l évolution de la demande d emploi (cat. A à C)...26 La demande d emploi sur les ROME SA (cat. A à C)...27 L offre d emploi déposée à Pôle Emploi...28 L offre d emploi par métier...29 Le profil des dépositaires des offres d emploi...31 Les difficultés de recrutement sur les métiers ROME SA...32 Les pratiques de recrutement...33

24 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LE PROFIL ET L ÉVOLUTION DE LA DEMANDE D EMPLOI (catégorie A) Source : DARESDIRECCTE DEFM au 3 juin, Demandeurs d Emploi inscrits en catégorie A. Notes : Catégorie A : personnes sans emploi, tenues d accomplir des actes positifs de recherche d emploi. Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible (cf. définition en page ). Les graphiques cicontre concernent le groupe ROME SA. Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale. Pour plus de détails, consulter le lexique. Le niveau de formation (indice de spécificité) Les publics (indice de spécificité) L évolution de la demande d emploi depuis 1999 (en Rome V2) 24 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

25 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LA DEMANDE D EMPLOI SUR LES ROME SA (catégorie A) La demande d emploi par métier souhaité (ROME) Source : DARESDRTEFPDEFM au 3 juin, Demandeurs d Emploi inscrits en catégorie A (1er tableau) ou en catégories A et B (2nd tableau). Notes : Catégories A et B: personnes sans emploi (A) ou ayant exercé une activité réduite courte (B), tenues d accomplir des actes positifs de recherche d emploi. Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible. (cf. définition en page ). Fluidité, précarité et récurrence au sein de la demande d emploi Le taux de précarité mesure la part des DE inscrits suite à une fin de CDD ou de mission. Il permet d observer les phénomènes de récurrence du chômage. Le taux d écoulement de la demande d emploi permet d évaluer la fluidité de la demande d emploi. Une valeur élevée indique un marché fluide et un taux de 1% signifie que plus d une personne sur deux est sortie du chômage pendant la période considérée. Le taux de récurrence mesure la part des DE inscrits moins d un an après leur dernière sortie du fichier de Pôle emploi. Une valeur élevée indique une forte récurrence au chômage. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 2

26 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LE PROFIL ET L ÉVOLUTION DE LA DEMANDE D EMPLOI (catégories A à C) Source : DARESDIRECCTE DEFM au 3 juin, Demandeurs d Emploi inscrits en caégoriesaà C Notes : Catégories A à C : ensemble des personnes inscrites à Pôle Emploi hors les personnes non tenues d accomplir des actes positifs de recherche d emploi (catégories D et E). Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible. Les publics (indice de spécificité) La répartition par niveau de formation Les graphiques cicontre concernent le groupe ROME SA. Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale. Pour plus de détails, consulter le lexique. L évolution de la demande d emploi depuis 1999 (en Rome V2) L évolution de la part des moins de 26 ans et des ans et plus depuis 1999 (en Rome V2) 26 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

27 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LA DEMANDE D EMPLOI SUR LES ROME SA (catégories A à C) L évolution de la part des DELD et des DETLD depuis 1999 (en Rome V2) L évolution de la part des Travailleurs Handicapés depuis 1999 (en Rome V2) Source : DARESDIRECCTE DEFM au 3 juin, Demandeurs d Emploi inscrits en caégoriesaà C Notes : Catégories A à C : ensemble des personnes inscrites à Pôle Emploi hors les personnes non tenues d accomplir des actes positifs de recherche d emploi (catégories D et E). La demande d emploi par métier souhaité (ROME) juin 1 Evol. 9 1 Total Femmes Total Femmes Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible (cf. définition en page ). Formation en conduite de véhicules % + 12 % Mécanique automobile % + 7 % Relation commerciale en vente de véhicules % + 4 % Réparation de carrosserie % + % Réparation de cycles, motocycles et motoculteurs de loisirs % Total "ROME CRA" % + 28 % En juin 21, 982 demandeurs d emploi sont inscrits sur des métiers des services de l automobile (SA), soit 1,3% de la demande d emploi en Auvergne. Le nombre de demandeurs d emploi (Cat. A à C) a augmenté de 2% en un an (+7% tous Rome). 72% des DE ont un diplôme de niveau, 14% un niveau 4 (les pourcentages respectifs dans l ensemble de la demande d emploi sont de 44% et 2%). Leur nombre a augmenté respectivement de 2% et 33% en un an. Les femmes ne représentent que % des demandeurs d emploi (et 23% des salariés). La croissance du nombre de demandeurs d emploi féminins a été plus forte (+28% pour +2% tous genres confondus). A noter que leur niveau de formation est plus élevé : 2% de niveau 4 et 32% de niveau. Trois femmes sur cinq sont inscrites sur le métier de formateur en conduite de véhicules. 37% des demandeurs d emploi ont moins de 26 ans (23% pour l ensemble de la demande d emploi). Le nombre de jeunes demandeurs d emploi inscrits sur des ROME SA a cependant fortement progressé en un an (+7% contre +2,7% sur la même population tous ROME confondus). Les graphiques cicontre concernent le groupe ROME SA. DELD : Demandeur d emploi de longue durée (12 mois et plus). DETLD : Demandeur d emploi de très longue durée (24 mois et plus). DETH : Demandeur d emploi Travailleur Handicapé. On constate une moindre part du chômage de longue durée parmi cette population inscrite sur les ROME SA (31% contre 41% tous Rome). Les demandeurs d emploi sur ces Rome sont moins nombreux que l ensemble des DE à retrouver un emploi rapidement (taux d écoulement de 68,6% contre 68,9% sur 21). 73% des DE sont inscrits en catégorie A (hors activité réduite). La structure des demandes d emploi de catégorie A est globalement comparable à celle de la demande d emploi de catégories A à C (7% de niveau, 3% de jeunes, 4% de femmes). La part des DE de longue durée y est moins importante (28%). La mécanique automobile représente à elle seule plus de la moitié de la demande d emploi (% de cat. A à C ou 4% de cat. A) de la demande d emploi «SA». Viennent ensuite la réparation de carrosserie avec 2% de la DEFM de catégories A à C ou A et la réparation de cycles, motocycles et motoculteurs de loisirs (1% de la DE). CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 27

28 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL L OFFRE D EMPLOI DÉPOSÉE À PÔLE EMPLOI Les emplois offerts par les entreprises du secteur CRA Source : DARESDIRECCTE OEE cumulées sur l'année, offres d'emploi de catégories A, B et C, Note : Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale. Pour plus de détails, consulter le lexique. L offre d emploi par catégorie (indice de spécificité) Les offres déposées à Pôle Emploi sont classées en 4 catégories : Offre de type A : emploi durable (CDI ou CDD de plus de 7 mois). Offre de type B : emploi temporaire (mission d un mois et plus, CDD de 1 à 6 mois). Offre de type C : emploi occasionnel (mission et CDD de moins d un mois). Offre non salariée. 782 offres ont été déposées entre juillet 29 et juin 21 par les entreprises du secteur CRA ; elles représentent 1,3% des offres déposées à Pôle Emploi. Leur nombre a augmenté de 11,2% en 1 an (+2,1% en moyenne régionale). Cette croissance a concerné essentiellement les offres pour emploi durable (+11,7%). 28 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

29 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL L OFFRE D EMPLOI PAR METIER L offre d emploi sur les métiers ROME SA Les principaux employeurs sur les métiers ROME coeur de cible Source : DARESDRTEFPOEE cumulées sur l'année, offres d'emploi de catégories A, B et C. Notes : Le 1er tableau liste les offres déposées par les entreprises tous secteurs d activité confondus concernant les métiers les plus caractéristiques de la branche. Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible. Le 2nd tableau liste, pour les ROME dits coeur de cible, les secteurs d activité les plus pourvoyeurs en offres. La sélection porte sur les principaux secteurs parmi ceux ayant déposé au moins 1 offres d emploi dans l année en Auvergne. Les cellules oranges correspondent au secteur du CRA. Guide de lecture : 62 offres d emploi ont été déposées dans l année sur le métier de mécanique automobile, dont 32% (199 offres) par des entreprises de l entretien et réparation de véhicules automobiles légers. 97 offres ont été déposées entre juillet 29 et juin 21 sur les Rome des services de l automobile (SA). Le secteur CRA a déposé 7% de ces offres (soit un total de 7 offres). Le nombre d offres déposées sur les Rome des services de l automobile a fortement augmenté en un an (+161% et +137%). CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 29

30 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL Les 1 principaux métiers proposés par les entreprises du secteur CRA Source : DARESDRTEFPOEE cumulées sur l'année, offres d'emploi de catégories A, B et C. Notes : Le tableau cicontre liste les offres déposées par les entreprises du secteur d activité tous métiers confondus. Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible (cf. définition en page ). Parmi les premières offres déposées par le secteur CRA, 4 sont des Rome des services de l automobile. Ces 4 Rome comptabilisent 69% du total des offres déposées par le secteur du CRA auprès de Pôle Emploi. L entretien et réparation de véhicules auto et le commerce de voitures et de véhicules auto légers, premiers employeurs de la région pour la branche, sont aussi les premiers dépositaires d offres auprès de Pôle Emploi (respectivement % et 29% des offres). La prépondérance des établissements de moins de 1 salariés au sein de l emploi (2% des salariés employés dans ces structures) se retrouve au sein des offres, avec 63% des offres déposées (49 offres). L entretien et réparation de véhicules auto et les établissements de 1 à 9 et de à 199 salariés sont ceux qui enregistrent, au sein du secteur CRA, les plus fortes croissances du nombre d offres déposées (respectivement +27%, +28% et +63%). 3 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

31 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LE PROFIL DES DÉPOSITAIRES DES OFFRES D EMPLOI Les entreprises dépositaires Source : DARESDRTEFPOEE cumulées sur l'année, offres d'emploi de catégories A, B et C, Note : Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne régionale. L offre d emploi par tranche d effectif de l employeur (indice de spécificité) CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 31

32 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LES DIFFICULTÉS DE RECRUTEMENT SUR LES MÉTIERS ROME SA Sources : DARESDRTEFPOEE cumulées sur l'année, offres d'emploi de catégories A, et B, DARESDRTEFPDEE cumulées sur l année, DE inscrits en catégories A et B. Notes : Catégories A et B: personnes sans emploi ou ayant exercé une activité réduite courte, tenues d accomplir des actes positifs de recherche d emploi. Le tableau cicontre liste les offres déposées par les entreprises tous secteurs d activité confondus concernant les métiers les plus caractéristiques du CRA. Les difficultés de recrutement sur les métiers ROME SA Les employeurs, au vue des données de Pôle Emploi, ne semblent pas rencontrer des difficultés de recrutement sur les métiers «cœur de cible». Une pondération sera cependant à apporter en fonction des spécialités (véhicules industriels, voitures particulières...). Le groupe ROME SA rassemble les ROME dits coeur de cible (cf. définition en page ). Le ratio OEE/DEE est le le nombre d offres d emploi déposées pour 1 demandes d enmploi enregistrées. Une valeur élevée (supérieure à 1) indique des difficultés de recrutement. Afin de limiter l effet d opportunité dans l appréciation des difficultés de recrutement, les offres de catégorie C (emploi occasionnel) sont exclues. 32 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

33 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL LES PRATIQUES DE RECRUTEMENT D une manière générale, le moyen de recrutement le plus utilisé reste le relationnel (social et professionnel), puis vient le recours à la presse, le recours à Pôle Emploi et enfin les candidatures spontanées. Source : Enquête Recrutement ANFA 2% des offres sont confiées à Pôle Emploi et 1% des embauches sont réalisées suite à ces dépôts d annonces. Plus les établissements sont de grande taille, plus la démarche de recrutement est structurée et fait appel à Pôle emploi. Si l on observe les pratiques en fonction des postes et des diplômes, il apparait que les emplois techniques sont majoritairement embauchés sur la base du relationnel et les emplois de cadres selon les techniques de recrutement plus élaborées. A noter par ailleurs, que certains constructeurs apportent une aide au recrutement à leur réseau afin de mettre à leur disposition des outils de positionnement et des démarches de recrutement. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 33

34 CHAPITRE 3_LE MARCHE DU TRAVAIL 34 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

35 Chapitre 4 La formation Les effectifs inscrits en formation initiale et contrats de professionnalisation jeunes...36 La localisation géographique des inscrits en formation initiale et contrats de professionnalisation jeunes...38 L origine scolaire des inscrits en formation initiale...4 L origine géographique des inscrits en formation initiale...42 Les voeux des élèves...4 L insertion professionnelle des jeunes...46 La réussite aux examens...47 La formation professionelle continue des DE...48 Les contrats de professionnalisation... Les certifications visées par la VAE...1 La formation professionelle continue des salariés...2

36 CHAPITRE 4_LA FORMATION LES EFFECTIFS INSCRITS EN FORMATION INITIALE ET CONTRATS DE PROFESSIONNALISATION JEUNES Source : ANFA, traitement ANFA. Les effectifs inscrits par diplôme Niveau de formation Diplôme Cursus de formation Effectifs inscrits Evol. sur 2 ans Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules particuliers CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules industriels CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. motocycles ,1% 2,9% aux services de l automobile (cf. page 6). CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries ,8% 31,3% CAP Sellerie générale CAP Vendeurmagasinier en pièces de rechange et équipements automobiles 1/ ,1% 1,% BEP Maintenance des véhicules et des matériels, dom. véhicules particuliers ,7% BEP Maintenance des véhicules et des matériels, dom. véhicules industriels % BEP Maintenance des véhicules et des matériels, dom. motocycles % BEP Carrosserie dom. réparation % MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. véhicules particuliers MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. véhicules industriels MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. motocycles 1/1 1/1 1/ % 28,6% 1,% 66,7% 4 Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. voitures particulières ,% 1/ / Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules industriels 3/ ,3% 1/ Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. motocycles 2/ ,6% 1/ Bac Pro Réparation des carrosseries 2/ ,7% 1/ / Bac techno STI spécialité : génie mécanique, opt. systèmes motorisés 3/ CQP Technicien électricien électronicien automobile 1/ ,% 2,% ,7% 3 BTS Aprèsvente automobile, opt. véhicules particuliers BTS Aprèsvente automobile, opt. véhicules industriels ,% 3 Total Titre Vendeur automobile 1/ ,6% 6,9% 36 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

37 CHAPITRE 4_LA FORMATION Les effectifs inscrits par diplôme et statut des élèves Niveau de formation Diplôme Cursus de formation Effectifs inscrits 211 Effectifs apprentissage Effectifs contrat Pro Source : ANFA, traitement ANFA. CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules particuliers CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules industriels CAP Maintenance des véhicules automobiles, opt. motocycles CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries CAP Sellerie générale CAP Vendeurmagasinier en pièces de rechange et équipements automobiles MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. véhicules particuliers MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. véhicules industriels MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dom. motocycles 1/1 1/1 1/1 1/ Note de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6) Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. voitures particulières Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. véhicules industriels Bac Pro Maintenance des véhicules automobiles, opt. motocycles Bac Pro Réparation des carrosseries Bac techno STI spécialité : génie mécanique, opt. systèmes motorisés CQP Technicien électricien électronicien automobile 1/3 2/3 3/3 1/3 2/3 1/3 2/3 1/3 2/3 3/3 1/ Total BTS Aprèsvente automobile, opt. véhicules particuliers BTS Aprèsvente automobile, opt. véhicules industriels Titre Vendeur automobile 1/ CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 37

38 CHAPITRE4_LA FORMATION LA LOCALISATION GÉOGRAPHIQUE DES INSCRITS EN FORMATION INITIALE ET CONTRATS DE PROFESSIONNALISATION JEUNES Sources : ANFA, traitement ANFA et CARIFOREF Auvergne Carte : sources ACXIOM Francièmes Tous droits réservés. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). La localisation des effectifs inscrits Formations de niveau Dép. de formation ALLIER CANTAL HAUTE LOIRE PUY DE DOME Total Formations de niveau 4 Type de diplôme BEP CAP MC BEP CAP MC BEP CAP MC BEP CAP MC Effectifs inscrits Evol. sur 2 ans 36,4% 42,9% 8,3% 37,% 14,1% 18,2% 7,3% 6,7% 41,2% Dép. de formation Type de diplôme Effectifs inscrits Evol. sur 2 ans ALLIER CANTAL HAUTE LOIRE PUY DE DOME Total Bac Pro Bac techno Bac Pro CQP Bac Pro Bac Pro CQP ,3% 78% 42,4% 1% 124,% 89% 2% 6,3% Formations de niveau 3 Dép. de formation Type de diplôme Effectifs inscrits Evol. sur 2 ans ALLIER PUY DE DOME Total BTS BTS TH ,2% 42%,6% 87,% Depuis 1999 date de signature du premier COPR, l ANFA et ses partenaires ont été vigilants à gérer au mieux les flux des jeunes et des demandeurs d emploi en formation afin de ne pas surreprésenter une formation qui ne déboucherait sur aucune insertion. La réforme des diplômes (baccalauréat 3 ans filière technologique) amène les filières concernant les métiers de la Branche à subir des modifications pour lesquelles nous n avons pas encore de recul suffisant. Cependant un certain nombre de constats peuvent être effectués et des pistes de réflexion élaborées pour l avenir. Conformément à son histoire et aux décisions de ses partenaires sociaux, l apprentissage est particulièrement développé dans la Branche Professionnelle. Un peu plus d un jeune formé sur deux bénéficie d un contrat d alternance (apprentissage ou professionnalisation) en Auvergne. La réforme des baccalauréats 3 ans a entrainé mécaniquement une augmentation des flux de jeunes en CAP, notamment provoquée par l ouverture de nouveaux CAP en statut scolaire dans les lycées professionnels de la région qui en étaient jusqu alors dépourvus. Les chiffres concernant les BEP s ils sont indicatifs, sont amenés à disparaitre la Branche ayant souhaité garder le CAP en niveau V. 38 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

39 CHAPITRE _LA FORMATION La localisation des formations LP EINSTEIN CAP MVA option VI CAP Réparation des carrosseries CAP Peinture en carrosserie BAC PRO MVA option VP BAC PRO Réparation des carrosseries BTS MAVA option VP INSTITUT DES METIERS CAP MVA option VI CAP MVA option moto CAP MVA option VP CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries MC MSEA dominante moto MC MSEA dominante VP BAC PRO Réparation des carrosseries BAC PRO MVA option VP BAC PRO MVA option moto BAC PRO MVA option VI CQP TEAVA BTS MAVA option VP G.N.F.A Auvergne CQP Vendeur Automobile Confirmé LP CLAUSTRES CAP Réparation des carrosseries CAP Peinture en carrosserie BAC PRO Réparation des carrosseries LP MERMOZ BAC PRO MVA option VP IFPP1 CAP MVA option VI CAP MVA option VP CAP Réparation des carrosseries CAP Peinture en carrosserie MC MSEA dominante VP CQP TEEA Aurillac Montluçon Avermes Gannat PontduChâteau ClermontFerrand Ambert Le PuyenVelay Bains IFI 3 CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries CAP MVA option VP CAP VMPREA MC MSEA dominante VP BAC PRO MVA option VP LP EIFFEL BAC PRO MVA option moto LP BOULANGER CAP MVA option VP CAP MVA option VI CAP VMPREA MC MSEA dominante VP MC MSEA dominante VI BAC PRO MVA option VP BAC PRO MVA option VI BTS MAVA option VI CFA BLAISE PASCAL CAP MVA option VP LP BLAISE PASCAL CAP MVA option VP LP CHARLES & ADRIEN DUPUY BAC PRO MVA option VP IFP 43 CAP MVA option VP CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries MC MSEA dominante VP BAC PRO MVA option VP Sources : ANFA, traitement ANFA et CARIFOREF Auvergne Carte : sources ACXIOM Francièmes Tous droits réservés.. Spécialité Maintenance Carrosserie Commerce Certification CAP Maintenance des véhicules automobiles option véhicules particuliers CAP Maintenance des véhicules automobiles option véhicules industriels CAP Maintenance des véhicules automobiles option motocycles MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dominante motocycles MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dominante véhicules industriels MC Maintenance des systèmes embarqués de l'automobile dominante véhicules particuliers BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles option véhicules particuliers BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles option motocycles BAC PRO Maintenance des véhicules automobiles option véhicules industriels CQP Technicien Après Vente automobile CQP Technicien Electricien / Electronicien Automobile BTS Maintenance et aprèsvente automobile option véhicules particuliers BTS Maintenance et aprèsvente automobile option véhicules industriels CAP Peinture en carrosserie CAP Réparation des carrosseries BAC PRO Réparation des carrosseries CAP Vendeur magasinier en pièces de rechange et équipements automobiles CQP Vendeur Automobile Confirmé Abréviation CAP MVA option VP CAP MVA option VI CAP MVA option Moto MC MSEA option Moto MC MSEA dominante VI MC MSEA dominante VP Bac Pro MVA option VP Bac Pro MVA option Moto Bac Pro MVA option VI CQP TEAVA CQP TEEA BTS MAVA option VP BTS MAVA option VI CAP VMPREA Les mentions complémentaires représentent de petits flux, plus ou moins abandonnées sous statut scolaire. Elles ont été maintenues sous contrats d alternance, les taux d insertion très élevés justifiant leur préservation. Pour les baccalauréats en trois ans, il sera nécessaire de rester vigilant durant les années à venir sur l évolution des flux et le taux d insertion des jeunes à l issue de ce nouveau cursus. La Branche, depuis l origine de cette réforme, a gardé une position prudente concernant la mixité des publics et l homogénéité des statuts des jeunes durant leurs trois années de formation. Globalement, pour la région Auvergne, l équilibre entre statut scolaire et apprentissage est un point de vigilance pour l organisation de la formation au regard des besoins des entreprises. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Industries AgroAlimentaires 39

40 CHAPITRE_LA FORMATION L ORIGINE SCOLAIRE DES INSCRITS EN FORMATION INITIALE Sources : Conseil Régional, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Ne sont retenus que les élèves inscrits en première année de cursus. L origine scolaire des apprentis inscrits en 1ère année par diplôme 4 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Industries AgroAlimentaires

41 CHAPITRE 4_LA FORMATION L origine scolaire des élèves (Education Nationale) inscrits en 1ère année par diplôme Sources : Rectorat, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Ne sont retenus que les aprentis inscrits en première année de cursus. Jusqu à la création des baccalauréats en trois ans, l origine des jeunes était assez facile à déterminer : niveau V : sortie de 3ème pour la majorité, SEGPA (notamment pour la section motocycle), préapprentissage niveau V+ : mention complémentaires ou CAP connexe, sortie de CAP ou de BEP (pour les plus faibles qui avaient du mal à suivre un baccalauréat) niveaux IV : sortie de CAP (pour les meilleurs) mais majoritairement BEP, à la marge quelques mentions complémentaires mais très modérément cette formation visant l insertion directe Pour la filière STI, 4 à % des jeunes venaient de secondes technologiques niveau III : jeunes venant de baccalauréats professionnels et technologiques pour leur grande majorité et quelques réorientations sur d autres diplômes. Il sera important d observer les changements provoqués par cette réforme. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 41

42 CHAPITRE4_LA FORMATION L ORIGINE GÉOGRAPHIQUE DES INSCRITS EN FORMATION INITIALE Sources : Conseil Régional, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Les données du Rectorat (domicile élèves) sont disponibles à la commune et sont agrégées au niveau du département. Les données du Conseil Régional (domicile apprentis) sont disponibles à la zone d emploi ce qui empêche l agrégation départementale. Ainsi, certaines zones d emploi (Montluçon, Vichy, Issoire) sont transdépartementales. L origine géographique des apprentis par diplôme 42 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

43 CHAPITRE 4_LA FORMATION L origine géographique des élèves (Education Nationale) par diplôme Sources : Rectorat, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Les données du Rectorat (domicile élèves) sont disponibles à la commune et sont agrégées au niveau du département. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 43

44 CHAPITRE4_LA FORMATION Sources : Conseil Régional, Rectorat, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). L origine géographique des apprentis et élèves par niveau de diplôme L étude des tableaux fait ressortir que l aire de recrutement des CFA est majoritairement départementale pour les niveaux V et IV. Pour le BTS, l origine est de 41 % départemental et de 6 % régional. L offre a donc bien été calibrée pour répondre à la demande des jeunes et des entreprises de la région Auvergne. Sous statut scolaire, pour les établissements proposant les formations de la filière automobile sur l ensemble des 4 départements, les sections se remplissent aussi en accueillant des jeunes hors région. Plus le niveau de formation augmente, plus la part aux jeunes issus d autres régions est importante. Pour le baccalauréat professionnel, 9,3% des jeunes en apprentissage et 4,2% des élèves sous statut scolaire sont issus des autres régions. Pour le BTS, 36% des jeunes ne sont pas de la région Auvergne. 44 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

45 CHAPITRE 4_LA FORMATION LES VOEUX DES ÉLÈVES Les voeux des élèves par formation préparée Les voeux des élèves par niveau préparé A noter que seuls les vœux concernant le statut scolaire sont référencés. Les jeunes souhaitant intégrer l apprentissage ne sont pas comptabilisés dans cette présentation. Source : SAIO Etablissements Publics, traitement CARIFOREF Auvergne Note de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Le taux d'attractivité est le rapport entre le nombre de candidats (1ers vœux) et la capacité d'accueil d'une section de formation. Un taux inférieur à 1 signifie qu'il y a moins de demandes en vœu 1 que de places, et par conséquent une attractivité réduite. A l'inverse, une section présentant un taux supérieur à 1 est dite attractive. Le taux de remplissage (ou indicateur d'occupation) est le rapport entre le nombre d'élèves ou étudiants présents à la rentrée scolaire au sein d'une section de formation et la capacité d'accueil de cette même section. L analyse de l affectation en lycées publics du niveau au niveau 3 met en évidence une forte attractivité des formations de la filière automobile, avec plus de 1 vœux pour 1 places disponibles. Les taux de remplissage sont, en globalité (hors niveau 3) et par niveau, plus élevés pour la filière automobile que pour l ensemble des formations auvergnates, avec des sections remplies à 93% et plus. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 4

46 CHAPITRE4_LA FORMATION L INSERTION PROFESSIONNELLE DES JEUNES Source : Données IVAIPA 27 28, traitement ANFA Note de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant aux services de l automobile (cf. page 6). Le taux d emploi des apprentis et lycéens par niveau (comparaison Auvergne/France) 2728 Niveau 3 Niveau 4 Niveau Apprentis Auvergne France 1%* 92% 91% 81% 46,% 6% Lycéens Auvergne France 86%** 82% 46%*** 62% 8% 38% Non significatif : *4 individus interrogés, **1 jeunes interrogés, ***11 jeunes interrogés Pour les apprentis 79% des apprentis auvergnats s insèrent dans la vie active. Ils sont donc un peu moins de 21% à poursuivre leurs études dans un autre type d établissement : un ratio très légèrement inférieur à celui de la France entière. Le taux d emploi des apprentis automobile auvergnats, sept mois après avoir quitté leur formation, tourne autour de 8 % ce qui est inférieur à la situation nationale (67%). Parmi ceux qui sont en emploi, 7% le sont dans la branche : un taux sensiblement équivalent à celui de la France entière (9%). En France, 39% des apprentis ont intégré le CRA, en Auvergne, ce taux n atteint que 33%. En France, 81% des apprentis issus de niveau IV et 92% des apprentis issus de niveau III trouvent un emploi dans les 7 mois après leur formation. En revanche, seuls 6% des jeunes issus de niveau V sont dans le même cas. Concernant le niveau V, ce taux est plus faible en Auvergne (46,%), notamment dû à la filière carrosserie particulièrement fragile (taux de chômage de 43%). Pour les lycéens En France, parmi les jeunes qui quittent le lycée, 7% ont intégré la vie active tandis que 3% poursuivent leur formation dans un autre type d établissement (essentiellement en CFA). En Auvergne, ils sont 4% à poursuivre leur formation. Le taux d emploi des lycéens auvergnats est identique à celui des apprentis (8%). Ce qui est assez rare pour être souligné. En France, le taux d emploi des lycéens tourne autour de 1%. En Auvergne, parmi ceux qui ont décroché un contrat, 4% travaillent dans la branche. Parmi les autres secteurs d activités d embauche, outre l industrie, le BTP représente un secteur d embauche important des jeunes issus des formations automobiles en Auvergne. Finalement, 31% des lycéens auvergnats quittant le dispositif de formation ont trouvé un emploi dans le secteur pour lequel ils ont été formés : un taux nettement supérieur au reste du territoire français (19%). Le relativement bon taux d emploi des lycéens auvergnats tient à la bonne insertion des jeunes de niveau V de 2 points supérieurs à la moyenne nationale. La filière carrosserie ne participe pas globalement à cette insertion pour les lycéens comme pour les apprentis. Plus le niveau de formation est élevé, plus l insertion postformation est importante : 6% au niveau V, 81% au niveau IV et 92% au niveau III. 46 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

47 CHAPITRE 4_LA FORMATION LA RÉUSSITE AUX EXAMENS La réussite aux examens par diplôme Niveau de formation Formation suivie MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION VEHICULES PARTICULIERS (CAP) MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION VEHICULES INDUSTRIELS (CAP) MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES OPTION MOTOCYCLES (CAP) Session Présents examens Admis examens Taux de réusite ,6 % ,7 % ,2 % ,4 % ,8 % ,9 % ,7 % ,7 % ,9 % ,4 % , % , % Source : Céreq base Reflet, traitement CARIFOREF Auvergne Note de lecture : Les formations retenues relèvent de la spécialité de formation correspondant à la branche (cf. page 6). 4 3 PEINTURE EN CARROSSERIE (CAP) REPARATION DES CARROSSERIES (CAP) VENDEURMAGASINIER EN PIECES DE RECHANGE ET EQUIPEMENTS AUTOMOBILES (CAP) MAINTENANCE DES MOTEURS DIESEL ET DE LEURS EQUIPEMENTS (MC NIVEAU V) MAINTENANCE DES SYSTEMES EMBARQUES DE l'automobile (MC NIVEAU V) MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : VOITURES PARTICULIERES (BAC PRO) MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : VEHICULES INDUSTRIELS (BAC PRO) CARROSSERIE OPTION REPARATION (BAC PRO) APRES VENTE AUTOMOBILE OPTION VEHICULES PARTICULIERS (BTS) ,1 % , % ,4 % ,4 % ,8 % ,3 % ,2 % ,9 % SELLERIE GENERALE (CAP) , % MAINTENANCE DE VEHICULES AUTOMOBILES OPTION : MOTOCYCLES (BAC PRO) , % , % , % , % , % ,6 % ,8 % ,7 % , % ,3 % , % ,1 % ,1 % ,7 % , % , % , % ,3 % , % , % ,6 % ,4 % ,9 % , % , % ,4 % ,1 % ,4 % Globalement, les taux de réussite aux examens des jeunes en région Auvergne sont généralement audessus de la moyenne nationale. Sur la session 21, le taux de réussite global était de 81,4 % (78, % au national) se décomposant comme suit : Statut scolaire : 8,3 % Apprentissage : 82, % Contrats de professionnalisation 8,% La progression des réussites aux examens a été pour la filière des services de l automobile de + 3 points en global sur l Académie entre 22 et 21. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 47

48 CHAPITRE4_LA FORMATION LA FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE DES DEMANDEURS D EMPLOI Sources : AFPA, ASP, Conseil Régional. Traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les sortants désignent les stagiaires ayant suivi une formation achevée dans l année. Effectifs formés par niveau de formation Sont retenus les stagiaires formés sur en Auvergne, qu ils y résident ou non. A noter que la localisation est faite au site de formation. Les niveaux des formations préparées (indice de spécificité) Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne toutes formations confondues. Effectifs formés par niveau de formation et par financeur 48 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

49 CHAPITRE 4_LA FORMATION Effectifs formés par département de formation Sources : AFPA, ASP, Conseil Régional. Traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les sortants désignent les stagiaires ayant suivi une formation achevée dans l année. Les départements de formation (indice de spécificité) PuydeDôme Sont retenus les stagiaires formés en Auvergne, qu ils y résident ou non. A noter que la localisation est faite au site de formation. HauteLoire Cantal Allier Un indice de spécificité supérieur à 1,1 (resp. inférieur à,9) indique une surreprésentation (resp. une sousreprésentation) par rapport à la moyenne toutes formations confondues.,, 1, 1, 2, 2, 3, FPC certifiante FPC non certifiante 16 stagiaires demandeurs d emploi ont achevé, en 29, une formation de la filière automobile (2% du flux de formés auvergnats). 97% ont suivi une formation certifiante (32% toutes spécialités confondues). Parmi les formations certifiantes, la mécanique représente, en 29, 113 sortants (71% du total), la carrosserie 17% des sortants et le BEPECASER 2 sortants (13% du total). Les formations à la mécanique correspondent en grande majorité (84% des sortants) à des titres professionnels délivrés par l AFPA (mécanicien réparateur de véhicules industriels, technicien en diagnostic et réparation automobile, mécanicien automobile et carrossier réparateur). Trois stagiaires sur cinq visent une certification de niveau V. Le nombre de sortants de la filière automobile a augmenté de 27% en un an (3,1% toutes spécialités confondues). 68% des sortants ont suivi des formations financées dans le cadre de la convention tripartite Etat Conseil Régional AFPA et 16% des formations financées par le Conseil Régional seul. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 49

50 CHAPITRE4_LA FORMATION LES CONTRATS DE PROFESSIONNALISATION Sources : ANFADAF, traitement ANFA et DARESDRTEFP, traitement CARIFOREF Auvergne. Notes : Les entrants désignent les salariés ayant signé un contrat dans l année. Les effectifs sont affichés selon la Nomenclature des Spécialités de Formation en 17 postes (NSF 17). Sont retenues les personnes formées sur le territoire auvergnat, qu elles y résident ou non. A noter que la localisation est faite au site de formation (le cas échéant à l entreprise), et non au centre de formation. Au cours des années 28 et 29, les employeurs ont utilisé l une ou l autre des deux nomenclatures d activité (NAF révision 1 ou révision 2). Par conséquent, le champ CRA a été défini en mixant la NAF 23 et la NAF 28. Les effectifs de ces tableaux comprennent des données en doublons avec les effectifs inscrits en formation initiale et contrats de pro. jeunes des pages 36 à 38. Les effectifs entrant par spécialité de formation L âge des formés Le département d emploi des formés CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile

51 CHAPITRE 4_LA FORMATION LES CERTIFICATIONS VISÉES PAR LA VAE Les certifications visées et décisions de validation par valideur Total % Valid. % Valid. Total % Valid. % Valid. Total % Valid. % Valid. Valideur Niveau Intitulés des certifications candidats Totales Partielles candidats Totales Partielles candidats Totales Partielles DRTEFP V TP Mécanicien(ne) automobile 1 1% % DRTEFP DRTEFP DRTEFP Rectorat/DAVA Rectorat/DAVA Total V V IV IV IV Mécanicien(ne) réparateur de véhicules industriels Mécanicien(ne) automobile Technicien en diagnostic & réparation auto BAC Pro Carrosserie opt. réparation BAC Pro Maintenance véhicules auto : motocycles % 1% 1% % % % % 1% % 1% 1% 9% % % % % % 1% % 1% % 67% % % % % Sources : Organismes valideurs régionaux, CARIFOREF Auvergne. Les parcours de VAE Bientôt disponible Les contrats de professionnalisation Dans la Branche Professionnelle, les contrats de professionnalisation sont obligatoirement certifiants, diplômants (Education nationale ou CQP de Branche) ou qualifiants sur des titres reconnus par la convention collective. Les certifications visées par la VAE Conformément à un accord paritaire national professionnel relatif à la VAE, signé le 14 décembre 24, les diplômes, titres et CQP inscrits au répertoire national des certifications des services de l automobile (et annexés dans le RNQSA, consigné dans la convention collective) sont accessibles par la VAE. Note : RNQSA, Répertoire national des qualifications des services de l'automobile. * Plus de détails sur CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Services de l automobile 1

52 CHAPITRE4_LA FORMATION LA FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE DES SALARIÉS Source : ANFADAF, traitement ANFA Formation continue des salarié en 28 Entreprises de moins de 1 salariés Nombre stagiaires Nombre d'heures stagiaires Auvergne France Entreprises de 1 salariés et plus Auvergne France Dans un contexte d évolution importante de la technologie automobile comme de l organisation des entreprises, les compétences des salariés sont amenées à progresser. À cet effet et afin d élever le niveau de compétence des salariés, l ANFA met en œuvre une politique d accompagnement des entreprises et de leurs collaborateurs dans le cadre de ses missions d OPCA. Par ailleurs, des dispositifs particuliers sont mis en place pour répondre aux problématiques de la branche. Le CEREQ, à partir de l'exploitation des déclarations fiscales 2483 des entreprises de 1 salariés et plus estime que 36,6% des salariés de la réparation automobile ont pu suivre une formation en 27 en France. Face à la période de crise qui affecte les entreprises françaises depuis 28, les professionnels de l Automobile ont rejoint les constructeurs et les équipementiers et ont conclu un accord avec le Ministère du Travail permettant de mettre en place des plans visant à éviter les pertes d emploi. Dans ce cadre et depuis février 21, l ANFA fait la promotion d un dispositif «Compétence Emploi» dont les objectifs sont les suivants : Former les publics les plus fragiles, moins qualifiés, seniors etc. dans toutes les entreprises de la Branche pour : Eviter les périodes de chômage technique Eviter les licenciements Renforcer l employabilité par le maintien ou le développement des compétences Pour les TPE de moins de 1 salariés, proposer un dispositif d accompagnement leur permettant d avoir accès à une démarche GPEC adaptée à leurs besoins, à leur culture et à leur organisation. 2 CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Industries AgroAlimentaires

53 CHAPITRE4_LA FORMATION CONCLUSION GÉNÉRALE La Branche des Services de l Automobile en Auvergne se caractérise par des entreprises de très petite taille, atomisées sur tout le territoire. Ces implantations répondent à une logique de service, l activité de ces entreprises n étant pas délocalisable et constituant un service de proximité. Le tissu économique de ces entreprises est mouvant, les nombreuses évolutions technologiques, réglementaires, sociales ont provoqué des réorganisations successives. L atout de ces TPE est leur réactivité et leur évolutivité. Les départs à la retraite d artisans en zone rurale ont déjà donné lieu à de nombreuses disparitions d entreprises. Une vigilance devra être apportée à ce sujet en termes d aménagement du territoire. Le renouvellement de main d œuvre est un des challenges importants. Former les jeunes localement permet d assurer le renouvellement de la main d œuvre au sein des entreprises. Le niveau V s il reste le premier niveau d embauche dans la Branche doit cependant a minima être renforcé par des formations complémentaires permettant soit la spécialisation, soit la polyvalence, mais pour tous les jeunes qui en ont le potentiel la poursuite d étude aux niveaux IV et III sera à conseiller. Mettre en adéquation le besoin des entreprises, l offre de formation et le vivier de jeunes ou d adultes est un enjeu majeur. Le développement éventuel de nouvelles énergies et des technologies associées amèneront une évolution des compétences voire des métiers. Une veille sera donc nécessaire sur ces différents points pour adapter les dispositifs de formation tout au long de la vie. Concernant les salariés, les efforts de la Branche continueront à porter notamment sur les salariés les plus fragiles et sur les TPE en fonction des évolutions technologiques. CARIFOREF_Tableau de bord Economie Emploi Formation_Contrat d objectifs Industries AgroAlimentaires 3

54 Contacts GIP CARIFOREF Auvergne 16b rue Fontgiève 63 ClermontFerrand Tel : / Fax : Portail : Mail : [email protected] ANFA Auvergne, Limousin 1, rue Képler 631 ClermontFerrand Tél.: / Fax : Mail : [email protected]