LES PREMIERS CHANTIERS DE L AVENUE ET DE LA PORTE DE CLICHY

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1 LES PREMIERS CHANTIERS DE L AVENUE ET DE LA PORTE DE CLICHY Compte- rendu de la réunion Info Chantiers du mercredi 24 avril 2013 à la Maison du Projet Ont contribué à cette réunion : Mathieu Peltre, responsable d opération de PARISBatignollesAménagement Anne- Sophie Crepey, PARISBatignollesAménagement Florence Passeron, RATP - DIT - Agence de Développement pour Paris Gilles Vrain, agence DAC en charge de l animation de la concertation I. Présentation du projet d ensemble du secteur Mathieu Peltre, chargé d opération de PARISBatignollesAménagement Après une présentation du projet de Clichy- Batignolles autour de la maquette, les principaux éléments de diagnostic et les orientations du projet sur le secteur de l avenue et de la porte de Clichy ont été rappelés. 1

2 Questions/remarques des participants : Question : Le projet Clichy Batignolles va accueillir combien de nouveaux habitants et salariés? Réponse : Le projet comporte environ 3000 logements au total, soit environ 6500 habitants. Si l on prend en compte les bureaux, cela représentera un apport d environ personnes par jour. Question : Le fait de diminuer la largeur de l avenue de la Porte de Clichy ne va- t- il pas créer davantage de bouchons? Réponse : On rétrécit la largeur de l avenue mais il y aura toujours deux voies dans chaque sens pour les voitures et une voie bus. Question : Qu en est- il de l ancienne voie de chemin de fer et de la passerelle? Réponse : Un bâtiment (avec l implantation d une brasserie) va permettre de franchir la petite ceinture dans le parc et donc de relier la partie nord et la partie sud du Parc Martin Luther King. A l ouest du parc, on aura une promenade haute pour passer au- dessus des voies. Elle surplombera le parc. Question : La Ville de Clichy a demandé à la RATP/STIF d étudier l idée d une sortie de la L14 côté Clichy, où ça en est? Réponse : La RATP et le STIF ont étudié cette possibilité et ont évalué le coût de cette opération. Le problème est qu aujourd hui il n y a pas de financement pour cette sortie supplémentaire. Cependant, la SPLA a intégré dans le dossier de consultation adressé aux architectes concourant pour le projet d aménagement de l avenue de la Porte de Clichy, que cette demande devrait être prise en compte si le STIF validait en définitive cette hypothèse. Question : Quand est- ce que le tramway sera en service à la Porte de Clichy? Réponse : Le projet est stabilisé et sera présenté soumis à enquête publique prochainement. La DVD (Direction de la Voirie et des Déplacements) de la Mairie de Paris, maitre d ouvrage de ce projet, envisage le démarrage des travaux de déviation des réseaux concessionnaires au 2 ème semestre

3 Les travaux proprement dits d installation du tramway sont prévus en pour une livraison fin Question : Qu en est- il du stationnement dans le secteur de la Porte de Clichy? Question : Des parkings seront- ils construits? Réponse : Le PLU impose de construire des parkings pour les logements (1 place pour 100 m2), mais pas pour les bureaux et les commerces. Le projet Clichy Batignolles prévoit cependant quelques places de stationnement sous les immeubles de bureaux, mais moins que pour les logements. Question : Où les gens vont- ils se garer dans le secteur de la Porte de Clichy? Réponse : Aujourd hui, nous ne savons pas exactement le nombre de place de stationnement qu il y aura sur l avenue de la Porte de Clichy, mais il y en aura moins qu actuellement. Pendant les travaux (jusqu en 2014), les stationnements sont supprimés sur l avenue. Selon le projet retenu pour l aménagement définitif de l avenue, il y aura à nouveau du stationnement (mais on ne sait pas encore où et combien). Par ailleurs, un parking de 190 places sera créé sous le Palais de Justice, à usage des magistrats, livraisons et fourgons de police. Remarque : On se gare déjà aujourd hui difficilement dans le quartier donc ça risque de poser problème. Question : Comment améliorer la circulation sur l avenue de la Porte de Clichy? Réponse : L objectif est de ne pas la dégrader. Les équipes d architectes qui répondront à la consultation pour l aménagement des espaces publics devront associer un bureau d études circulation et garantir au minimum la fluidité actuelle sur l avenue et sur les différents carrefours, et si possible, l améliorer. II. La première étape des travaux Mathieu Peltre, chargé d opération de PARISBatignollesAménagement Florence Passeron, RATP 3

4 Les modifications du réseau bus pendant les travaux 4

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6 Question : La déviation du 138 correspond- t- elle à une demande des riverains? Réponse : Les études ont montré que le terminus pouvait être déporté à St Ouen RER. Question : Y aura- t- il des modifications du service du 74 le dimanche notamment? Ou sera- t- il toujours coupé à Porte de Clichy? Il est très emprunté en semaine et le week- end. Réponse : Il est possible qu il y ait des renforcements ou des prolongements face à toutes ces demandes. Les exploitations des lignes de bus sont opérées par la RATP mais les décisions d augmentation de fréquence ou de modification des itinéraires sont prises par le STIF 5syndicat des Transports d Ile de France). Nous leur transmettrons vos demandes. Question : Comment vont se dérouler les travaux du prolongement de la ligne 14? Réponse : La RATP est maitre d ouvrage des travaux du métro. Deux tunneliers avancent pour creuser le tunnel. Pour l aménagement de la station Porte de Clichy, la RATP a organisé le chantier avec le Lycée Balzac car l emprise du chantier empiètera sur la cour de récréation du lycée (de manière à gêner le moins possible la scolarité des élèves). Ainsi, il a été décidé de construire un mur anti- bruit qui protègera les élèves. La future station de métro fera environ 120 mètres de long. Par ailleurs, avec le prolongement, la ligne 14 va évoluer car sa fréquentation va augmenter. On va passer de 6 voitures par train aujourd hui à 8 voitures par train pour mieux accueillir les voyageurs supplémentaires. Comme elle est automatique, il sera possible d injecter des rames supplémentaires si besoin. Question : Que va- t- il être fait sur la ligne 13? Réponse : La ligne 13 est saturée aujourd hui et le prolongement de la ligne 14 va permettre d améliorer cela. En effet, on estime qu environ 25% du trafic de la ligne 13 va se reporter sur la ligne 14. Pour rappel, tout le matériel roulant de la ligne 13 (soit 66 trains) a été rénové (réaménagement intérieur) pour accueillir davantage de voyageurs. On a également augmenter la fréquence des trains : on est passé, en heure de pointe, de 110 secondes à 95 secondes d intervalle entre chaque train. Question : Quelle sera la hauteur des nouveaux bâtiments le long de l avenue de la Porte de Clichy (Lots N1 et N2)? Réponse : Le PLU détermine la hauteur maximale des bâtiments à 31 mètres. Ces deux bâtiments ne pourront donc pas dépasser cette hauteur. Question : Y aura- t- il des feux le long de l avenue de la Porte de Clichy, notamment pour les traversées piétonnes? Réponse : Le cahier des charges donné aux architectes et paysagistes qui travaillent sur l aménagement de l avenue indique que les traversées piétonnes actuelles sont inconfortables et dangereuses et que l on souhaite les rendre plus sûres et qualitatives. Les équipes doivent donc proposer des solutions pour cela (localisation et modalités des traversées piétonnes sur l avenue). Ce sera un des critères qui sera étudié lors du choix de l équipe d architectes/paysagistes lauréate. Les différents projets candidats seront étudiés techniquement et soumis au choix du jury composé d une quinzaine de personnes dont 1 habitant du quartier. Question : Est- il envisagé de multiplier les stations de vélib dans le secteur? Réponse : Pendant les travaux, les stations de vélib vont disparaitre sur l avenue. Ensuite, il y aura au minimum le même nombre de point vélos. Il y aura peut- être également une station d autolib. Question : Avec l installation de la DRPJ, y aura- t- il plus de patrouille de policiers dans le quartier? Réponse : A priori non puisque ce n est pas une police de proximité qui intervient dans le quartier. 6

7 Question : Est- il vrai que l avenue de Clichy va être mise à 30 km/heure? Réponse : Cela fait partie des réflexions à moyen/long terme, mais ce n est pas prévu dans l immédiat. Question : Pourquoi les arbres ont- ils été abattus si tôt? Il aurait mieux fallu attendre l été pour que les piétons aient de l ombre. Réponse : Les travaux commençant en mai (démolition des trottoirs, tranchées, etc), les arbres ont été dé- souchés et il n était pas possible d attendre l été. L enchainement des travaux aurait alors pris du retard. 7