LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES. I - Étude de cas : Une zone industrialo - portuaire en Asie : Singapour

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1 Partie 1 : Des échanges à la dimension du monde Thème 1 (2h + eval commune avec th 2) LES ESPACES MAJEURS DE PRODUCTION ET D ÉCHANGES Quels sont les lieux de la mondialisation des échanges? Quels sont les effets de la mondialisation des échanges sur les territoires? I - Étude de cas : Une zone industrialo - portuaire en Asie : Singapour Qu est-ce qui fait de Singapour l un des plus grands ports du monde? Dossier documentaire + Questions (Articuler la ZIP avec la mondialisation : c est le rôle du port qui est essentielle) Diapo n Localiser et situer le port à différentes échelles - Situer le port de Singapour. Singapour se trouve en Asie du Sud-Est à l extrême sud de la péninsule Malaise ( à 1 km de la côte malaise : détroit de Johore), face à l île de Sumatra, qui appartient à l Indonésie. Le port est situé à une extrémité stratégique du détroit de Malacca (large de 2,5 kms et profond de 23m). C est un carrefour de différentes routes maritimes mondiales et donc de mises en contact multiples ( l Asie du sud et de l est ; Proche et Moyen Orient ; Europe et Amérique). 2 -Décrire les aménagements de la ZIP. - Quels espaces composent la ZIP? * Les espaces de la zone industrialo - portuaire (ZIP) sont : - une zone portuaire : bassins pour accueillir les navires, quais de chargements, terminaux pétroliers, quais à conteneurs - une zone d échanges de marchandises : grues et portiques de chargement, espaces de stockage, entrepôts

2 - un espace de production industrielle : raffineries, cimenteries... * Les espaces environnants de la ZIP : zones résidentielles et quartier des affaires. - Quels aménagements ont été réalisés pour développer la ZIP? Avec le développement de ses échanges mondiaux, la ZIP de Singapour a étendue ses aménagement sur des polders. Chaque espace de la ZIP étant spécialisé en une fonction (ex: l île de Jurong reçoit les industries consacrées au pétrole, à l acier et au ciment). Les îles du Sud sont dédiées aux plus vastes terminaux pétroliers. 3 - Identifier les acteurs. - Quels sont les acteurs impliqués dans les aménagements et les activités du port? Les acteurs impliqués dans l aménagement du port sont : - les armateurs (transporteur maritimes qui équipe et exploite un navire marchand) comme la société MAERSK LINE (danemark). 1er armateur mondial de porte-conteneurs qui relient Singapour aux autres ports du monde. - l Agence gouvernementale (MPA) qui est en charge du secteur maritime. Elle organise les entrées et les sorties des navires dans le port et assure la sécurité. 4 - Identifier les marchandises produites et échangées - Classez les principaux produits fabriqués et échangés à Singapour. - produits fabriqués : navires, produits chimiques, hydrocarbures, acier, ciment... - produits échangés : automobiles, pétrole, étain, caoutchouc, ordinateurs, portables,... - Pourquoi peut-on dire que c est à la fois un port industriel et commercial? La ZIP de Singapour est à la fois un port industriel et commercial car c est un port de production, d exportation et de redistribution des marchandises. - Comment les marchandises sont-elles acheminées du port vers les autres espaces? La ZIP est reliée à son hinterland (arrière-pays continental desservi par le port) qui est la Malaisie, par des ponts qui enjambent le détroit de Johore (large d 1 km) sur lesquels transitent autoroutes et voies ferrées. La ZIP est reliée au reste du monde par la principale route maritime mondiale qui relie l océan Pacifique à l océan Indien par le détroit de Malacca ( large de 2,5 km et profond de 23 m) à l Ouest et la mer de Chine à l Est.

3 - Quelle place occupe le port en Asie? Et dans le monde? Singapour est le 3 plus grand port de marchandises d Asie et du monde (472 millions de tonnes). Elle est concurrencée plus au Nord, par les ports chinois qui son en plein essor :Shanghai et Ningbo. En conclusion : Quelle a été la chance de Singapour? Pourquoi est-elle un pôle majeur du commerce asiatique? La grande chance de la ZIP de Singapour a été de se situer sur une route maritimes mondiale, ont elle a réussi à capter une partie du trafic. En quelques années, Singapour est devenu un hub mondial pour les transports. L importance de son trafic en a fait un carrefour commercial essentiel car il y transite chaque année plus de navires. Grâce à ses nouveaux aménagements, le port de Singapour occupe le second rang mondial pour le trafic de conteneurs et constitue le troisième centre de raffinage de pétrole. Grâce à des accords avec les États voisins, Singapour a pu délocaliser ses industries en Malaisie et en Indonésie où abondent des terrains et de la maind oeuvre bon marché. Le port de Singapour joue ainsi un rôle d interface entre son vaste arrière pays et le reste du monde. Hub : plaque tournante qui réceptionne puis réachemine des marchandises vers des marchés secondaires. Interface : zone de contact entre deux espaces géographiques différents (terremer) Préparer à la maison sur le cahier les questions page Tous les ports produisent-ils et échangent-ils les mêmes produits que Singapour? - Toutes les ZIP bénéficient-elles des mêmes aménagement que Singapour? - Où sont situés les grands ports mondiaux et les grandes façades maritimes? II - Les grands ports mondiaux et les principales façades maritimes. Cartes p 208/209 Questions/ correction. planisphère projection polaire à compléter

4 - À quelle façade maritimes appartient la zone industrialo - portuaire de l étude de cas? La ZIP de Singapour appartient à la façade maritime de l Asie orientale. - Quelles sont les autres grandes façades maritimes? Les autres grandes façades maritimes sont la façade maritime de l Europe du Nord-Ouest et les façades atlantique et pacifique des États-Unis. (doc 1p208) - Quelles régions du monde ces grandes façades maritimes mettent-elles en relation? Les régions du monde que ces grandes façades maritimes mettent en relation sont l Asie, l amérique du Nord et l Europe. - Dans quels continents ces ports sont-ils majoritairement situés? La majorité des grands ports mondiaux ( 12 / 20 premiers) sont situés en Asie et plus particulièrement en chine. (docs 2 et 4 p 209). Ils génèrent la moitié des flux mondiaux. III- Les espaces majeurs de production et d échanges. - Le port : un espace de production et d échanges. * Les ports, au coeur de la mondialisation, sont d abord des lieux de transports et d échanges de marchandises ( 90 % des échanges de marchandises s effectuent par voie maritime), grâce aux conteneurs ou bien transportées en vrac (charbon,blé). Conteneurs : grande boite métallique standardisée, conçue pour le transport de marchandises par différents modes de transport. * Ce sont aussi des lieux de transformation des marchandises. ils accueillent des industries (raffineries, industries chimiques ou agro-alimentaires) qui constituent de vastes zones industrialo - portuaire (ZIP). * Différents acteurs gèrent les aménagement et les activités du port (armateurs, manutentionnaires et autorités portuaires). - Les aménagements des littoraux industrialo-portuaires. * Face à l essor du commerce mondial la taille des navires est de plus en plus importante. Les ports ont dû s adapter : aménagement de quais et de bassins en eau profonde, modernisation des techniques de chargement et de

5 déchargement et construction d îles artificielles (polders). * Autour de chaque port, un dense réseau de transports (routes, voies ferrées) permet de redistribuer les marchandises importées du monde entier dans l ensemble du pays et au-delà : le port relie donc un avant pays maritimes à un arrière-pays continental, appelé hinterland on parle aussi d interface. - La littoralisation des activités économiques * Le développement des ZIP correspond à un mouvement de littoralisation de l économie mondiale. Le commerce étant essentiellement maritimes, les entreprises s installent à proximité des côtes. * Une véritable hiérarchie s est donc installé au niveau des ports mondiaux, les plus grands constituent des hubs. * Lorsque plusieurs ports sont ouverts sur le même interface, ils constituent une façade maritime. Littoralisation : concentration des hommes et des activités sur les littoraux. Façade maritime : région littorale formée de plusieurs grands ports proches. Croquis 1 p 210 à recopier. ports et littoraux de vastes zones d échanges et de production. Pour l évaluation, connaître et savoir faire - Vocabulaire: savoir définir les mots rencontrés dans la leçon. - Repères spatiaux : Savoir localiser les grands ports mondiaux et les principales façades maritimes. - Capacités : Savoir nommer les principales façades maritimes, décrire les

6 aménagements d une zone industrialo - portuaire, expliquer pourquoi les littoraux et les grands ports sont des lieux privilégiés de la mondialisation des échanges.