PRIORITE AU TRAIN DU QUOTIDIEN

PRIORITE AU TRAIN DU QUOTIDIEN LA MUTATION DE SNCF TRANSILIEN DEVIENT VISIBLE Le 8 avril 2015 Contact presse : Ghislaine Collinet 01 85 56 50 26 ghislaine.collinet@sncf.fr

Transporter plus de 3 millions de clients chaque jour sur un réseau saturé et en cours de rénovation, avec une progression constante de trafic, est un défi. Pour les équipes des directions de lignes, les conducteurs, les agents d exploitation, les agents en gare, pour chacun des 26 000 agents SNCF qui travaillent en Ile de France. Depuis fin 2014, nos indicateurs sur les attentes premières de chacun de ces 3,2 millions de clients sont en progression. La satisfaction globale de nos clients était de 68% sur l année 2014, elle fut de 72% en janvier dernier, 70 en février. Un chiffre constant depuis des années, que l on sait long à bouger par nature, et dont on ne peut se satisfaire. Pour Alain Krakovitch, directeur Général de SNCF Transilien depuis 2014, «nous récoltons les fruits d une transformation engagée il y a plusieurs années, en lien étroit avec le STIF. Et 2015 est une année pivot pour le changement du quotidien de nos clients, à court et moyen termes. C est le fruit du travail des dernières années qui permet aujourd hui d innover, en co construction, en services, en digitalisation En 2015, la mutation devient visible». Une amélioration simultanée des 4 fondamentaux* : - Sur la ponctualité : un redressement confirmé pour les lignes B, D, H, K, N, U. Par ex, la ligne B a augmenté sa ponctualité de 5 points en 1 an et la D de 3 points. - Sur l information et la prise en charge : des indicateurs en hausse constante depuis 2014 (+3 points). - Sur le confort : des matériels rénovés ou nouveaux sur les lignes B, C, D, H, J, L, P. Le Francilien crée une vraie différence de confort. La propreté est aussi un indice en hausse (entre autres grâce au nouveau service nettoyage de jour et en circulation sur les lignes C, D, H et E). - Sur la sûreté : des atteintes aux clients en forte baisse, 77 % de clients qui se sentent en sécurité en gare, 75 % dans les trains Ces améliorations sur les fondamentaux se font dans le respect des finances publiques : - Pour le contrat 2012-201 2015,, le STIF souhaitait que la productivité soit réinvestie en services en plus. Objectif atteint. Transilien délivre plus d information, plus d accessibilité (+58 ascenseurs, soit +25%) et plus de présence en gare (+170 agents d équipes mobiles de ligne) à charges d exploitation constantes en constants. - Une efficacité des équipes accrue : alors que les voyageurs.km ont augmenté de 5,9% sur la période 2011-2014, les effectifs de production ont crû de 2,9% pour plus de présence et plus d offre décidée par le STIF. - L entreprise SNCF a réalisé en deux ans plus de 10% d économies sur ses charges de structure *détails en fin de dossier

5 PREMIERES POUR 2015 1ers effets de la co-construction construction La priorité 2015 : la refonte de la grille horaire de la ligne L sud avec une remise à plat des horaires sur la L2 (Paris-Versailles, Paris St Nom la Bretêche) et une évolution de la desserte sur la ligne U. Avec l association «Plus de trains pour la Défense» et les élus de la ligne, Transilien a élaboré une «grille» -plan de transport- de la ligne L Sud entièrement repensée. Elle sera mise en œuvre le 13 décembre 2015. Un bel exemple de collaboration constructive entre le transporteur et ses usagers. Ce que va permettre cette nouvelle grille : - Pont Cardinet sera relié directement à la Défense - Les fréquences seront améliorées - La desserte vers et depuis la Défense sera améliorée - Et il y aura de nouvelles dessertes sur la U, de Sèvres à Chaville Usage de la gare : Le coworking : SNCF Développement, en partenariat avec les élus et les acteurs du territoire, souhaite optimiser la démarche de reconversion de ses espaces désormais disponibles en gare en lieux de coworking. Pour créer un espace de coworking ouvert au public, SNCF confie la gestion dudit espace à des gestionnaires. Présents en roulement, ils animent les espaces et conseillent les entreprises locataires. Les gestionnaires peuvent être de diverses natures : accompagnateur à la création d entreprise, opérateur de Tiers-lieux. L ambition est de créer un réseau national d espaces de coworking interconnectés. Cette offre correspond à plusieurs objectifs : l aménagement du territoire (demande de l immobilier professionnel en milieu urbain/ redynamisation économique des milieux ruraux), la politique de la ville (adjonction possible de services de proximité aux espaces de coworking) et la stimulation de l emploi et de l entreprenariat. Objectif : Ouverture de 40 espaces de coworking par an au niveau national, dont 20 en Île de France rance, pour un total de 120 en 2017. Il existe actuellement 8 sites disponibles pour le coworking. Trois sont en activité à ce jour. Neuilly Porte Maillot depuis septembre 2014, Clichy Levallois et Boulainvilliers. Pour les cinq autres, des recherches sont en cours à Drancy, à La Ferté-Sous-Jouarre, à Lieusaint-Moissy et à Couilly-Saint-Germain. Des «Tiers-lieux» seront également créés avec des partenaires (ce sont des bâtiments qui seront construits à proximité des gares de moyenne couronne afin d être loués à des entreprises). Etalement des pointes / désaturation : en juin 2015, un challenge sera organisé par Transilien avec les entreprises de la Plaine Saint-Denis pour récompenser les salariés qui voyageront hors pointe (3000 salariés potentiellement concernés). Ces actions interviennent dans le cadre de la Commission 3T (Trajets, Trafics, Temporalités) de l association Plaine Commune Promotion. De grandes entreprises, telles que Orange Business Services, Numéricable-SFR, EDF, la Société Générale, le Crédit Agricole, Generali (entre autres) et SNCF, dont le siège se situe à La Plaine, sont parties prenantes de cette commission.

Au mois de juin, un challenge ludique et gratuit sera lancé pendant 3 semaines. L objectif pour chaque joueur volontaire : gagner un maximum de points en validant son passe Navigo aux gares de La Plaine Stade de France (RER B) et Stade de France Saint-Denis (RER D) en dehors des heures de pointes. Des lots comme des voyages, des vélos à assistance électrique, des bons cadeaux etc. seront remis à son issue. C est un premier pas vers un changement des habitudes de mobilité, et une initiative inédite qui sera portée tant par les entreprises que par les territoires sous l impulsion de SNCF Transilien. 1 ère année du Plan #Digital SNCF Avec l ARCEP et les opérateurs, les 3G et 4G seront généralisées. La ligne C sera prioritaire en 2015. l appli SNCF nouvelle génération a été lancée, unique pour toute l information SNCF, elle est en cours d enrichissement de contenus le NFC sera proposé en IDF au 1er semestre 2016 : un projet innovant et porteur de services attendus par la clientèle occasionnelle en IDF et une nouvelle offre porte à porte, permettant d ouvrir un large éventail de parcours incluant le TGV, TER, cars urbains, autopartage, parking La «Near Field Communication» est intégrée désormais sur la majorité des smartphones récents et permet l achat de titres de transport et de stocker ces titres de façon sécurisée, puis de les utiliser de la même façon qu une carte billettique classique, même téléphone éteint. Le but du projet est de proposer aux utilisateurs des transports en Ile-de-France, grâce à cette technologie, de nouveaux services basés sur la dématérialisation des titres de transports dits «courts», tels que ticket T+, billets ou forfaits journaliers. Sa mise en place est coûteuse et le travail transporteurs/opérateurs mobiles primordiale. Vue la taille de sa population, l Ile-de-France représente à elle seule plus de 70% du volume d activité sur la cible de services envisagée au niveau national. D où l implication de RATP aux côté de SNCF dans ce projet, et du STIF bien entendu. Les enjeux du projet : Une avancée majeure dans la fluidité des clients, de l achat du titre à son utilisation, permettant de surcroit de coupler vente et information client,

Un système robuste contre la fraude, reposant sur la fiabilité du stockage de données dans l espace sécurisé de la carte SIM du téléphone, et ne nécessitant pour le contrôle et la validation aucun matériel particulier, le téléphone se comportant comme une carte billettique classique. Une offre de service conçue dans le respect total de la vie privée des utilisateurs, les informations de géolocalisation n étant pas stockées sur le téléphone. Une année record pour les travaux de régénération du réseau Chaque année a qui va venir sera à elle seule un nouveau record. 1,1 milliard d euros sont investis en 2015 pour régénérer et développer le réseau existant. Soit des investissements multipliés par 2 par rapport à 2011. Ils vont encore doubler d ici 2018. - Intensification par SNCF Réseau des travaux de mise en accessibilité des gares (1,5 milliard d ici 2021) : 20 gares en moyenne par an jusqu ici, 45 gares en chantiers en 2015 - Des travaux lourds d été sur la A et la C avec, sur la A, une coordination SNCF et RATP pour l information et la prise en charge 7 000 agents infra sur le terrain, le jour, les week ends, les jours fériés (70 % des travaux se font la nuit). En 2015 : 218 chantiers Réseau seront réalisés, avec entre autres 135 km de rails changés (soit une augmentation de 50% entre 2014 et 2015) et 220 aiguillages changés en 2015 contre 146 l an dernier. 200 000 traverses à remplacer 200 000 tonnes de ballast seront changés Transilien est soucieux d offrir aux clients concernés par les chantiers des solutions alternatives. Outre le service de bus de substitution, il a mis en place en décembre dernier un service de covoiturage avec idvroom. Dans le cadre de chantiers, quand la desserte par train n est pas assurée, Transilien rembourse intégralement le covoiturage. Une trentaine de gare proposeront des places de stationnement dédiées d'ici fin 2015. Entreprise exemplaire, SNCF mettra en place début mai, via idvroom, une communauté pro SNCF IDF pour faciliter la mise en relation de ses salariés qui souhaitent faire du covoiturage. Une mesure exceptionnelle viendra accompagner l'ouverture de cette communauté : ainsi SNCF créditera 20 sur le porte-monnaie électronique des salariés-conducteurs qui concrétiseront leur premier trajet vers leur site d'emploi ou vers une gare en IDF. Très prochainement, idvroom s'associera à un groupe gestionnaire de centres commerciaux afin de poursuivre son action de promotion du covoiturage en IDF. et pour l extension du réseau francilien Mise en service de plusieurs projets de développement entre 2017 et 2030 qui vont permettre au réseau francilien de répondre aux besoins des territoires (sous l autorité du STIF) : Prolongement du RER E vers l ouest avec le premier coup de pioche à Mantes à la fin du premier semestre

Ouverture en décembre de la gare Rosa Parks (RER E à Paris), une nouvelle gare multimodale pour prioritairement les habitants et les salariés de Pantin, Aubervilliers, et le Nord Est de Paris Premières voies posées en juin du Tram Express Nord Tangentielle Nord (mise en service en 2017 du tronçon Epinay-Le Bourget, ce qui en fait le premier projet du Grand Paris) Tramway entre Massy et Evry : Les dernières études préparatoires des travaux sont en cours. 1 ère année du «Forfait toutes zones» (Tarif Unique) : une réforme tarifaire sans précédent C est une formidable nouvelle pour les franciliens, surtout en grande couronne Un réel gain de pouvoir d achat A partir de septembre, voyager avec Transilien sera 5,5 fois plus économique que la voiture individuelle (ou 11 fois moins cher pour les salariés qui bénéficient du remboursement de 50% de leur titre de transports par leurs employeurs) Pour Transilien, c est l occasion de transformer la lutte contre la fraude : avec entre autres une réflexion en cours d assermentation des agents d escale candidats pour leur permettre de faire

également du contrôle ou encore une action forte de politique de «tolérance zéro» dès septembre 2015 Les impacts sur la mobilité en Ile de France seront certainement très importants (en particulier sur la zone 5) et certains nécessiteront plusieurs années avant d être totalement perceptibles. Transilien évaluera ces bouleversements de changement de comportements et les nouveaux flux ainsi déclenchés afin d adapter ses services.

QUELQUES CHIFFRES 2 millions de trains par an, plus d un milliard de voyages par an 2 230 recrutement r ecrutements en 2015 : 450 recrutements prévus (plus de 300 ont été réalisés en 2014) sur les métiers du service, de la relation clients et de la maintenance matériel 800 emplois Réseau 450 recrutements d agents de conduite en Ile de France 350 nouveaux jeunes en contrat d alternance sur des métiers du ferroviaire 180 jeunes en emplois d avenir Finances 750 M d investissements engagés en 2015 (dont environ 300 M sur fonds propres SNCF) sur le périmètre Transilien, dont : 420 sur les matériels roulant 100 dans les gares 20 sur l information Chiffres d affaires 2014 : 2900 M (dont 2/3 vient de la contribution STIF), soit +1,8% par rapport à 2013, en raison des développements d offre sur les lignes B et D. Malgré une perte de chiffre d affaires de presque 60 M lié aux grèves (indemnisations à la charge de SNCF, pertes de recettes, pénalisation par le STIF). Et la perte de 3,6 M sur CA lié à 4 jours de gratuité en mars 2014. Nos gares : 696 places en abris Véligo à la fin 2015 67% des gares possèdent un commerce 110 gares avec Pick-up 12 gares intégralement rénovées Les hommes et femmes de Transilien : 13 000 agents SNCF pour Transilien, dont 3 500 conducteurs 2 500 agents en charge de la maintenance des matériels roulants 4 800 ont en charge l information des voyageurs et leur prise en charge en gare, ou en situation perturbée 800 contrôleurs 800 agents sûreté Plus 13 000 agents SNCF Réseau en Ile de France (dont les 2 000 agents pour l exploitation (fonctionnement de la signalisation etc.) 5 000 de ces agents sont à pied d œuvre à 5 heures du matin, pour préparer les trains, «rendre» le réseau à la circulation après les travaux de nuit, nettoyer les rames, ouvrir les gares, informer etc.

Ces 26 000 agents travaillent chaque jour pour 3,2 millions de clients, dans un environnement contraint : 70% des voyageurs nationaux et 40% des circulations transitent sur seulement 10 % du territoire français. Un territoire en chantier -dorénavant permanent- de rénovation et création de son infrastructure. A l heure de pointe, un train entre ou quitte une gare toutes les secondes. C est ce que les spécialistes appellent une «zone dense». A Transilien, on peut même parler de zone hyperdense. Nos 3,2 millions de voyageurs attendent de nous un service de transport optimum, basé sur 4 critères fondamentaux : La ponctualité L information et la prise en charge (surtout en situation perturbée) Le confort (propreté, matériel, à bord, en gare ) Et la sûreté LA PONCTUALITÉ 2014, redressement confirmé sur B, D, H, K, N, U Perspectives 2015 : il faut des progrès sur L, A (partie SNCF) et J La ponctualité se redresse depuis 2014, avec des inflexions fortes et tangibles sur les lignes B et D. Année 2014 : Les lignes B et D ont bénéficié en 2014 d une refonte totale de leur grille mise en œuvre fin 2013 (réalisé avec le STIF). A cela s ajoute, sur la ligne B, la mise en place de voies dédiées, les fréquences accrues, les trajets omnibus, la mise en place d un centre de commandement unique avec la RATP La ponctualité de la ligne B a augmenté de 5 points (de 83,1% en 2013 à 88% en 2014). Elle a augmenté de 3 points sur la ligne D (de 83,1% à 86,5%). Les lignes H, N et U maintiennent un très bon niveau de ponctualité grâce à des transformations engagées dès 2012 dans un objectif d excellence opérationnelle (refonte des grilles, nouveaux matériels). La ligne K qui a désormais une direction dédiée depuis fin 2013 a déjà regagné 4 points de ponctualité (de 81,5% à 85,9%). Le RER E maintient un très bon niveau de ponctualité grâce à une structure de desserte robuste (94%) Le RER C : l incendie du poste de Vitry en juillet a été (et est toujours) très pénalisant en 2014. Pour autant, la ponctualité est restée à un bon niveau, 89,6%.

L INFORMATION ET LA PRISE EN CHARGE, UNE PRIORITÉ AFFICHÉE EN 2014 2014 : des indicateurs en hausse constante 2015 : une industrialisation nécessaire Année 2014: Déploiement de 1500 écrans infogare Installation de 43 écrans d information multimodale en gares (82 aujourd hui) 3 360 hauts parleurs nouvelle génération ont été posés et mis en service en 2014 (+740 depuis janvier 2015) dans 328 gares La formation des conducteurs à la prise de parole dans les trains continue, pour tous les conducteurs Les usagers trouvent toujours plus d informations sur les 9 fils twitter et les 10 blogs de ligne (événements, nouveautés, calendrier semestriels des travaux et détails des moyens de substitution etc.) Fin du déploiement des Equipes Mobiles de Ligne et mise en place de procédures visant à mobiliser l ensemble des agents sur le terrain lors d événement de perturbations (agents en gare, gilets rouges, volontaires de l info) 750 agents sont en permanence sur le réseau pour assurer l info et la prise en charge et 1 200 agents supplémentaires sont mobilisables en cas de perturbations LE CONFORT 2014 : des matériels nouveaux ou rénovés sur B, C, D, H, J, L, P 2015 : 100% du matériel sera neuf ou rénové fin 2017 (moins de 20 ans) Année 2014 400 millions d euros ont été investis pour le matériel en 2014, dont 280 millions pour du matériel neuf. Transilien a mis en place de nouvelles actions de nettoyage au quotidien : la maintenance est réalisée par des équipes mobiles, pendant le parcours ou lors des retournements dans les gares, sur les lignes H, D, E et C actuellement. 3 500 personnes s occupent du nettoyage et de la maintenance dans les technicentres et les garages. Année 2015 2015 verra la poursuite du déploiement du Francilien sur les lignes P, L, J, la rénovation des rames des RER B, C, D. Achat et rénovation de 6 nouvelles rames à la région Nord Pas de Calais pour les lignes C et D. Equipement progressif des rames avec des systèmes d information voyageur Le STIF finance 41 rames Francilien pour les lignes H, H, L et K, qui permettent de terminer le remplacement des matériels inox anciens tractés par des locomotives électriques.

Ainsi que 42 Regio 2N pour la ligne R, pour une mise en service au second semestre 2017 pour terminer le remplacement des matériels anciens (à l exception de quelques rames tractées par des locomotives diesel sur la ligne P Paris Est) C est aussi la fin du programme de rénovation du matériel des lignes B et D (100 ième rame rénovée du RER B livrée bientôt). LA SÛRET RETÉ 2014 : la sûreté progresse 2015 : il faut encore améliorer ce critère (en 2018, 75% du parc sera vidéo protégé) Atteintes aux clients : - 33% Atteinte aux agents : - 6 % Acte de malveillance : - 15% Incivilités (injures, saleté, tirage intempestif du signal d alarme, traversées de voies, etc.) : + 9% La sûreté, avec d abord des hommes de terrain : 700 agents SUGE + 125 médiateurs + 850 agents de gardiennage 800 contrôleurs sillonnent également l IDF (métier hors sûreté) Année 2014 : 77% des clients en gare et 75% des clients à bord déclarent se sentir en sécurité. - Développement des opérations intermétiers (Suge, police, médiateurs sociaux etc) - 125 millions investis pour équiper les 383 gares en vidéosurveillance (programme fini) - une meilleure formation des agents est mise en œuvre - 96 équipes de sûreté ferroviaire patrouillent chaque jour en Ile-de-France - 50 000 procès-verbaux ont été dressés en 2014 contre tous les types d incivilités - Le poste national de sûreté est ouvert 24h/24 pour organiser des opérations en cas de besoin, et il a traité plus de 32 000 appels en 2014 - Sur l année 2013/2014, 86 000 élèves ont été sensibilisés au «bien voyager ensemble» grâce aux cheminots intervenant volontairement dans les écoles d IDF