Formation du DTO Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «avion» Page 1/5 Rédacteur : Jacques Loury 04 novembre 2016 Avertissement L'ACAT est à ce jour un Organisme Déclaré (OD) pour la Formation théorique sous le n F.MPY 990201. Le présent document pourra servir à l élaboration de la partie relative à la formation théorique pour les licences LAPL et PPL «avion» à insérer dans le Manuel de Formation DTO (Declared Training Organisation). La note justificative de cette organisation est consultable ICI. Table des matières 1 Rappel sur les exigences AIR CREW - PART FCL... 2 2 Principes d organisation de la formation théorique à l ACAT pour les LAPL-PPL «avion». 2 2.1 Organisation générale... 2 2.2 Schéma type de la formation théorique d un élève... 3 2.3 Planification et étalement de la formation théorique... 3 2.4 Elaboration et suivi du calendrier des cours théoriques... 4 2.5 Ressources pédagogiques... 4 3 Conditions à remplir et modalités pour s inscrire à l examen théorique officiel... 4 3.1 Conditions à remplir... 4 3.2 Modalités pour s inscrire à l examen théorique officiel... 4 3.3 Conservation des preuves de conformité aux exigences ACAT et d inscription à l examen... 4 4 Contenus des cours théoriques LAPL-PPL... 5 4.1 Cours d introduction... 5 4.2 Cours d application... 5
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 2/5 1 Rappel sur les exigences AIR CREW - PART FCL La réglementation AIR CREW - PART FCL comporte les exigences suivantes pour la formation théorique LAPL-PPL «avion» et l examen théorique : a) un programme EASA, subdivisé en matières 1 b) un examen en deux parties : 1. l épreuve commune (à tout ) ; 2. l épreuve spécifique «avion». c) en cas d échec à l une des épreuves, un délai maximum de 18 mois (a/c) entre la réussite à une épreuve et le nouvel examen pour l épreuve échouée. d) un enseignement : de 100h minimum «en présentiel» ou de 10h minimum «en présentiel» si l élève suit un enseignement à distance via l internet et assisté par ordinateur (e-learning). Nota : AIR CREW - PART FCL ne contient pas d exigence quant au contenu de ces 10 heures. 2 Principes d organisation de la formation théorique à l ACAT pour les LAPL-PPL «avion» 2.1 Organisation générale a) L acquisition des connaissances théoriques définies dans le programme EASA est indispensable à l efficacité de la formation pratique ainsi qu à la sécurité des vols que l élève réalisera en solo supervisé puis ultérieurement après obtention de sa licence et sa qualification de classe ; b) La formation théorique LAPL-PPL s effectue en e-learning ainsi que par la dispense «en présentiel» de cours théoriques et à l occasion du briefing des leçons en vol. c) Les cours théoriques «en présentiel» encadrent l e-learning des élèves : les cours d'introduction présentent : o l organisation mise en place par l ACAT pour la formation théorique et ses exigences et le cas échéant le mode d emploi de la plateforme e.learning de l institut J.Mermoz ; o les matières du programme EASA et leur utilité en formation pratique pour l acquisition des compétences techniques et non techniques ; o quelques clés pour démarrer l e.learning des matières réputées «difficiles». les cours d application : o constituent un pont entre l étude personnelle par l élève des matières du programme EASA et l utilisation, lors de sa formation pratique, des connaissances théoriques acquises. o permettent de réaliser des exercices qui facilitent l assimilation de ces connaissances ; o apportent le cas échéant des éclaircissements aux contenus des modules de l e.learning ou des compléments. d) Parallèlement aux cours «en présentiel», l instructeur de vol attitré de l élève : fournit les réponses à ses questions ainsi qu une aide durant l e.learning en cas de difficulté ; supervise sa progression en vérifiant la validation des modules de l e.learning ; se réfère aux connaissances acquises par l élève et le cas échéant les complète lors du briefing des leçons en vol. 1 Annexe à la décision EU 2011/06/R : page 113
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 3/5 2.2 Schéma type de la formation théorique d un élève Participation aux cours d introduction E-learning des matières du programme Validation des modules Participation aux cours d application Réussite à l examen blanc Après avoir participé aux cours d introduction, l élève organise son travail et planifie sa participation aux cours d application en fonction : du temps qu il alloue à l étude des matières du programme ; de l avancement de son travail (validation des modules, score à l examen blanc selon les épreuves) ; de sa disponibilité aux périodes où des cours sont programmés ; de la date qu il vise pour se présenter à l examen officiel. La durée de la formation théorique d un élève dépend de l effort qu il fournit sachant que la validité de son droit d usage de la plateforme e.learning J.Mermoz est de 24 mois (droit renouvelable). 2.3 Planification et étalement de la formation théorique Inscription et réussite à l examen officiel Le nombre annuel de sessions planifiées varie selon l effectif d élèves entamant ou terminant leur formation théorique. La planification annuelle et l étalement dans le temps de formation théorique d un élève peuvent être schématisés comme suit : Légende : SCint : session de Cours d introduction ; SCapp : Session de Cours d application Sessions de l année A (SA-n) Sessions de l année B (SB-n) Cint SA-1 SCint SA-2 SCint SA-3 SCint SB-1 SCint SB-2 SCapp SA-1 SCapp SA-2 SCapp SB-1 SCapp SB-2 Etalement sur quelques mois (SCint et SCapp contiguës) Etalement sur un peu moins d un an Etalement sur plus d un an
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 4/5 2.4 Elaboration et suivi du calendrier des cours théoriques Le calendrier des cours théoriques est élaboré par le chargé de la formation théorique (ou son représentant). Quelques jours avant la date d un cours, il transmet un message de rappel au chargé de séance concerné. 2.5 Ressources pédagogiques L équipe pédagogique et les élèves de l ACAT disposent d un droit d usage de la plateforme e-learning de l institut J.Mermoz. Pour les cours théoriques dispensés «en salle» les instructeurs utilisent les supports et les outils qu ils jugent les mieux appropriés à l efficacité de leur enseignement. Lors du briefing des leçons en vol, l instructeur de vol se réfère au Guide de l instructeur VFR édité par l ENAC et utilise le cas échéant des supports de briefing ou d autres documents ou outils de son choix. 3 Conditions à remplir et modalités pour s inscrire à l examen théorique officiel 3.1 Conditions à remplir Bien que les élèves de l ACAT utilisent la plateforme e-learning de l institut J.Mermoz, l ACAT reste garant devant l autorité de la conformité et de l efficacité de la formation théorique qu il organise et réalise! A ce titre que l ACAT atteste que le candidat a suivi de manière satisfaisante les parties appropriées du cours de connaissances théoriques et qu'il est apte à se présenter aux épreuves correspondantes. Pour délivrer cette attestation l ACAT exige de ses élèves, preuves à l appui, qu ils aient : 1. validé tous les modules e.learning qui correspondent à l épreuve commune ou/et l épreuve spécifique qu ils désirent passer lors de l examen officiel ; [preuve : fichier Excel de «Suivi individuel de formation théorique LAPL-PPL (A)» téléchargé depuis la page «Suivi des élèves» du site http://www.ppl-theorique.com] 2. obtenu au moins 75% de bonnes réponses à un examen blanc passé en e.learning sur les matières de l épreuve commune ou/et de l épreuve spécifique ; [preuve : copie d écran des résultats aux épreuves commune ou/et spécifique] 3. participé à au moins 18 heures (soit 12 séances) de cours théoriques parmi les 33 heures (22 séances) de cours théoriques dispensés «en présentiel» listés au 4 Contenus des cours théoriques LAPL-PPL [preuve : émargement par l élève des feuilles de présence aux séances de cours théoriques] Nota : le responsable pédagogique pourra décider de lever cette exigence dans certains cas particuliers sous réserve que l élève ait un crédit d heures au moins égal aux 10 heures d enseignement «en présentiel» exigées par l AIR CREW - PART FCL. 3.2 Modalités pour s inscrire à l examen théorique officiel Sur la base des feuilles de présence aux séances de cours théoriques émargées par les élèves, le responsable pédagogique, assisté le cas échéant du secrétariat de l aéroclub, établit un récapitulatif de la participation de chaque élève aux séances des cours théoriques dispensés «en présentiel». Après avoir vérifié que l élève remplit les conditions ci-dessus, le chargé de la formation théorique ou à défaut le responsable pédagogique et en dernier recours l instructeur de vol attitré de l élève signe l attestation et appose le tampon de l ACAT sur la demande «papier» d inscription à l examen. L inscription auprès de l autorité s effectue selon les directives et le guide disponibles à l adresse : http://www.developpement-durable.gouv.fr/calendriers-inscriptions-examens 3.3 Conservation des preuves de conformité aux exigences ACAT et d inscription à l examen Les preuves de conformité 1. 2. 3 ainsi que la demande d inscription à l examen portant l attestation de l ACAT doivent être conservées dans le dossier de l élève pendant 5 ans.
Organisation de la formation théorique LAPL-PPL «Avion» Page 5/5 4 Contenus des cours théoriques LAPL-PPL 4.1 Cours d introduction Libellé du cours Séances Heures Organisation, exigences ACAT pour la formation théorique, emploi de la 1 1.5 plateforme e.learning de l institut J.Mermoz Programme EASA, utilité des connaissances théoriques vs les compétences techniques et non techniques Performance humaine (psychologie et comportements) 1 1.5 Droit aérien et procédures ATC (division de l espace aérien et services de la 1 1.5 circulation aérienne, conditions de pénétration, règle des niveaux de vol, etc.) Phraséologie des radiocommunications en français (introduction) 1 1.5 Météorologie générale (masses d air, circulation, instabilité, frontologie, etc.) 2 3 Totaux 6 9 4.2 Cours d application Thèmes/Libellé du cours Séances Heures Domaine de vol, exploitation de l avion 3 4.5 Systèmes, Conduite du moteur 1 Performances et limitations opérationnelles, bilan Masse et Centrage 1 Puissances et vitesses d utilisation 1 Circulation aérienne 3 4.5 Utilisation de l espace aérien et des ATS 1 Phraséologie des radiocommunications en français (application) 1 Circulation d aérodrome et réduction des nuisances 1 Aides à la navigation 2 3 GNSS 1 Radionavigation : goniomètre VHF, VOR, ADF 1 Préparation du vol 4 6 Dossier météo 2 Préparation d une navigation 2 Prévention et maîtrise des risques 4 6 Prévention des phénomènes dangereux 1 Navigation VFR on top et à basse altitude (i.e. par conditions météo marginales) 1 Altération des compétences non techniques 1 Gestion de la Sécurité (SGS), notification d événements (REX, anomalies, etc.) 1 Total session 16 24 Aux 5 thèmes ci-dessus, d autres thèmes pourront être : traités par l instructeur de vol attitré de l élève : à l occasion du briefing des leçons en vol, le cas échéant prolongé s il considère que son élève n a pas suffisamment assimilé les connaissances théoriques nécessaires! lors de briefings longs qu il jugera nécessaire d organiser et de dispenser à ses élèves ; étudiés par l élève via la lecture : de diverses publications (AIC, Guide VFR du SIA, Guide Aviation de Météo France, ouvrages, presse aéronautique, etc.) ; des supports de cours théoriques élaborés par l ACAT ainsi que les supports de présentation utilisés lors des interventions aux séminaires de recyclage ; des Conseils Sécurité publiés par l ACAT ou de documents similaires.