La Réunion que nous construisons ensemble Transports/Déplacements La Région accueille la Commission Outre-mer du GART Déplaçons nous autrement! DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART
Sommaire 3 La première commission Outre-mer du GART à La Réunion Le GART 7 Transports & Déplacements : L Europe et la Région s impliquent 2013, année de l Europe : les transports & déplacements concernés La politique régionale de transport et de déplacement DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 2
La Réunion que nous construisons ensemble La première commission Outre-mer du GART à La Réunion DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 3
La première commission Outre-mer du GART à La Réunion Pour tenir compte des avancées qui ont eu lieu en matière de transports et déplacements dans les départements d outre-mer, la Région et le G.A.R.T. organisent conjointement cette année la première Commission Outre-Mer délocalisée à La Réunion. Cette commission se formalise par deux journées de travail associant les divers interlocuteurs concernés par les problématiques de transports et de déplacements. OBJECTIF Permettre des échanges sur : > les enjeux des politiques européennes pour les Outre-Mer, > la coopération institutionnelle en matière de mobilité durable (problématiques de gouvernance), > des projets de transports collectifs en site propre, les modes doux et le transport par câble. QUI PARTICIPE? > des élus > des agents du G.A.R.T, > des représentants des régions outre-mer membres du G.A.R.T. qui sont aussi des RUP, > les 7 Autorités Organisatrices de Transport (A.O.T.) de l île, > la D.E.A.L. > les partenaires du monde du transport et de l aménagement. DES PERSONNALITÉS EXPERTES : > Guy Le Bras, Directeur Général du GART > Philippe Peyroux, Vice-président du G.A.R.T., adjoint au maire d Arcachon, > Benjamin Marcus, Directeur des Affaires Juridiques et Européennes du G.A.R.T., organisateur de cette Commission ; > Gilles Chomat, Chargé de projets Gouvernance & Systèmes de transports, CERTU > Jean-François Gruffaz, ancien directeur au Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés (S.T.R.M.T.G.) DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 4
LE GART : UN ORGANISME SPÉCIALISÉ EN MATIÈRE DE TRANSPORT Le G.A.R.T., créé en 1980, est un organisme regroupant les élus et collectivités agissant en faveur des transports collectifs. Il regroupe 194 A.O.T.U, 63 départements et 23 régions dont la Région Réunion. Les champs d intervention du G.A.R.T. sont multiples : ƒ Politiques de déplacements ; ƒ Stationnement - circulation ; ƒ Urbanisme ; ƒ Aménagement du territoire ; ƒ Politique de la ville ; ƒ Relations contractuelles entre les acteurs ; ƒ Financement des transports / Tarification / Billettique ; ƒ NTIC ; ƒ Accessibilité ; ƒ Transport départemental et régional. Ses missions consistent principalement à être le porte-parole des A.O.T., conseiller ses adhérents et valoriser les bonnes pratiques afin de bâtir la mobilité de demain, d animer les débats autour des transports et de féderer l ensemble des acteurs face aux enjeux et problématiques des déplacements. Afin de mener à bien ces différentes missions, différentes commissions sont organisées au cours de l année (dont la Commission Outre-Mer) afin de permettre les échanges et retours d expériences dans le domaine des transports entre les adhérents. DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 5
Le programme MERCREDI 19 JUIN JEUDI 20 JUIN > Matin 1 ère partie : Les Régions ultrapériphériques Introduction faite par le Président de Région sur les RUP Accueil par la Présidente de la Commission des Outre-mer Réflexions sur la problématique des transports dans les RUP 2 nde partie: La coopération institutionnelle Présentation du syndicat mixte S.R.U. de La Réunion Pratiques de gouvernance : panorama général et focus sur le syndicat mixte S.R.U de l Oise Présentation de l acte III de la décentralisation volet transport Le Schéma Régional de l Intermodalité complémentaire du SRIT > Matin Le transport par câble Introduction portant sur les travaux de la commission Outre-mer du GART Enjeux du câble Le câble en Métropole : l exemple de Grenoble Le câble à La Réunion > Après-midi Visites terrain Visite(s) : Localisation de futures infrastructures transport par câble La Montagne et SALAZIE. > Après-midi T.C.S.P. Le 3 ème appel à projet : état des lieux Présentation de l impact environnemental des transports et du programme Trans Éco Express Présentation des projets T.C.S.P. de la CIVIS et de la CIREST Présentation du projet T.C.S.P. de Guadeloupe DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 6
La Réunion que nous construisons ensemble Transports & Déplacements : L Europe et la Région s impliquent LA RÉUNION TERRE D EUROPE 2 0 1 3 DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 7
> Les financements européens en matière de transport Dans le cadre du Programme Opérationnel FEDER Convergence 2007-2013, les transports et déplacements ont été rendus éligibles au financement communautaire au titre de l axe 3 - La compétitivité du territoire : organiser le territoire sur de nouveaux paramètres de performance. La compétitivité territoriale constitue un des axes majeurs retenus au sein de la stratégie intégrée pour la période 2007-2013. Elle consiste à rechercher les fonctionnalités optimales de l espace : transports internationaux des personnes et des biens, déplacements sur le territoire, gestion des déchets, approvisionnement en énergie, en eau, protection de la biodiversité, prévention des risques (Extrait du PO Convergence 2007-2013) S agissant des déplacements sur le territoire, trois dimensions ont été prises en compte au sein du PO : > tout d abord, l anticipation des déplacements sur le long terme avec la mise en oeuvre progressive d un réseau de transport en commun en site propre à haut niveau de service (Trans Eco Express) dont la réalisation s inscrit dans une double logique de développement des transports collectifs en site propre et de prise en compte des enjeux environnementaux (le projet contribue à la mise en oeuvre progressive d un parc de bus «propres» présentant un impact carbone faible) ; > ensuite, la poursuite des efforts déjà engagés en termes d adaptation et de sécurisation du réseau routier concentrés autour du soutien à deux projets : le premier projet concerne la fin des travaux de la Route des Tamarins déjà engagés dans le cadre du Docup 2000-2006, pour lesquels d importantes études d impact sur l environnement ont déjà été effectuées conduisant à la définition d un certain nombre de mesures prises en faveur de l environnement (milieu physique, milieu naturel, milieu agricole, milieu urbain, sites et paysages). Le second projet concerne le lancement des études et des premiers travaux de la liaison routière littorale entre le Nord et l Ouest, opération dont l impact environnemental est quasi-nul compte tenu de leur nature.au-delà de sa vocation routière, il est prévu que cette Nouvelle Route du Littoral intègre également la dimension transport en commun en site propre ; > enfin, une prise en compte de quelques opérations très ciblées visant le maillage de réseaux secondaires sur la problématique globale des déplacements de l Ouest (accompagnement de la Route des Tamarins avec notamment le barreau de l Hermitage et restructuration du réseau des routes départementales avec notamment la liaison RD2-RD4). Cette approche permet d améliorer la fluidité des réseaux secondaires sur un territoire dont le fonctionnement a été nécessairement modifié à l issue de la réalisation de la route des tamarins. DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 8
Pour la première fois dans un programme communautaire, la combinaison de ces trois dimensions se traduit concrètement par un effort financier plus équilibré entre le développement du transport collectif et la nécessaire modernisation du réseau routier. Les crédits FEDER alloués à cette thématique s élèvent à 184 Millions d. > Trans Eco Express : 39 Millions d > Route des Tamarins : 82 Millions d > Nouvelle Route du Littoral avec TCSP : 51 Millions d > Voies de liaison à mi-hauteur et désenclavement : 10 Millions d > Réalisation d infrastructures réservées aux transports collectifs : 2 Millions d DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 9
LA POLITIQUE RÉGIONALE DE TRANSPORT ET DE DÉPLACEMENT Dans le cadre de sa politique en faveur des transports collectifs et des modes doux, la Région met en place diverses actions et dispositifs pour développer et améliorer les déplacements sur toute l île. > le SRIT, Shéma Régional des Infrastructures & des Transports, > le Trans Eco Express, > le RRTG, Réseau Régional des Transports Guidés, > le PDIA, Plan de Déplacements Inter-Administration du Moufia, > le PVR, Plan Régional Vélo et la WR, Voie Vélo Régionale, > Perspective : le transport par câble. DOSSIER DE PRESSE 19-20 juin 2013 Commission Outre-Mer du GART 10