Un nouveau mode de transport entre Sénart et Melun LE JOURNAL 2 ÉDITION SAVIGNY-LE-TEMPLE DU 23 SEPTEMBRE AU 26 OCTOBRE 2013 : PARTICIPEZ À L ENQUÊTE PUBLIQUE UN EL M V SA ERT IN T-D EN IS CE SS ON SA TE VI M GN PL Y E -LE + d infos sur tzen2.com LI E US AI NT - Le T Zen 2 circulera dans cinq communes : Lieusaint, Savigny-le-Temple, Cesson, Vert-Saint-Denis et Melun. Il offrira une liaison performante entre la ville nouvelle de Sénart et Melun, desservant de nombreux lieux d habitations et d emplois, établissements scolaires et équipements de loisirs. Il sera en correspondance avec le, la ligne, le, et les réseaux de bus du territoire.
Gare de Lieusaint Ce nouveau mode de transport reliera demain Sénart et Melun, deux agglomérations aux interactions fortes qui ne cessent de se développer. Son arrivée sera aussi l occasion de réaménager les rues et les axes routiers qu il empruntera et de donner plus de place aux modes de déplacements dits actifs, comme la marche à pied et le vélo. Après la concertation de 2009, le projet a été amélioré pour tenir compte des avis de chacun, notamment dans son tracé. L enquête publique est aujourd hui une nouvelle occasion de vous exprimer. Soyez nombreux à venir vous informer et à poser vos questions pour que nous fassions ensemble du T Zen 2 un service de transport performant et de qualité, qui répondra aux besoins du plus grand nombre. JEAN-PAUL HUCHON Président du Conseil régional d Ile-de-France Président du STIF VINCENT EBLÉ Sénateur Président du Conseil général de Seine-et-Marne LÉO AÏELLO Vice-président du Conseil général de Seine-et-Marne chargé des transports Lieusaint Le tracé du T Zen 2 Carré Sénart T Zen 2 RER D Ligne R T Zen 1 Stations Gare de Savigny Savigny-le-Temple Bois Sénart Vert-Saint-Denis POURQUOI LE T Zen 2? Le besoin en déplacements de banlieue à banlieue s accroît en Île-de-France. Aujourd hui, 59% des Seine-et-Marnais utilisent la voiture pour leurs déplacements quotidiens. Les lignes de transports en commun actuelles proposent un service vers les gares RER ou des dessertes internes aux communes, mais les liaisons entre les différentes communes de Sénart et Melun demeurent insuffisantes. En reliant directement la ville nouvelle de Sénart à Melun, le T Zen 2 offrira une liaison de transport en commun performante. DESSERVIR LES LIEUX D HABITATIONS ET D EMPLOIS Le T Zen 2 desservira un territoire qui connaît depuis plusieurs années un développement urbain et économique conséquent : de nombreux projets d établissements publics, d écoquartiers et de pôles d emplois ont vu ou verront le jour dans un avenir proche. Le T Zen 2 améliorera la desserte de ces pôles et complétera l offre de transports du réseau actuel. Concrètement, le T Zen 2 favorisera l accès au centre-ville pour les zones d habitat social notamment les quartiers au nord de Melun, le futur éco-quartier de la Plaine de Montaigu ou encore le futur écoquartier du Balory à Vert-SaintDenis. Il assurera une desserte fine des zones d emplois, tels que les parcs d activités Konrad Adenauer, Jean Monnet et de Savigny. FAVORISER LES CONNEXIONS ENTRE LES MODES DE DÉPLACEMENT Le projet de T Zen 2 s inscrit dans une logique d urbanisation durable et de qualité, portée par le Conseil général sur l ensemble du territoire seine-et-marnais et dans laquelle les agglomérations de Sénart et de Melun se sont engagées. Il a également pour objectif de rendre les transports collectifs plus attractifs. Le projet de T Zen 2, c est aussi : MIEUX PARTAGER L ESPACE PUBLIC La création de pistes cyclables le long du tracé Le projet T Zen 2 participe à la requalification de l espace public des territoires concernés. Des itinéraires piétonniers plus confortables Sa réalisation permettra : Un nouveau partage de l espace public pour les différents usagers en faveur des piétons, cyclistes et personnes à mobilité réduite. Une amélioration du cadre de vie par un réaménagement de l espace aux abords du T Zen 2. -2- Des correspondances facilitées avec le réseau de transport en commun existant Parc d activité Konrad Adenauer Une liaison directe entre Sénart et Melun Le T Zen 2 est un projet de transport en commun en site propre entre la ville nouvelle de Sénart et Melun. Cesson Melun Il sera en correspondance avec le RER D, la ligne R et les réseaux de bus du territoire. Place St-Jean 5 heures à minuit 17 km de tracé 27 stations 27 000 voyageurs par jour Gare de Melun N Le coût du projet 11,2 millions d' À sa mise en service, le T Zen 2 desservira 40 000 habitants et 23 000 emplois dans un rayon de 400 mètres autour des stations. Place des 3 Horloges Coût des véhicules Financement : 100% STIF 163,1 millions d' Coût des aménagements : 65% Région Île-de-France, 35% Département de Seine-et-Marne Le coût total est estimé à 174,3 millions d' (hors taxes) Le coût d exploitation de la ligne sera financé à 100% par le STIF. 1km Copyright InterAtlas 2009 FACILITER LES DÉPLACEMENTS ENTRE SÉNART ET MELUN Le calendrier du projet 2013 Enquête publique et études approfondies 2014 Déclaration d utilité publique et poursuite des études approfondies 2014-2015 Début des travaux à Melun 2015-2020 Poursuite des travaux dans les autres communes Horizon 2020 Mise en service du T Zen 2-3-
LE T Zen 2 À SAVIGNY-LE-TEMPLE Dans les villes voisines LIEUSAINT Le T Zen 2 desservira le centre commercial Carré Sénart et la ferme Cueillette de Servigny. Le mot du Conseiller général du canton de Savigny-le-Temple, Jean-Louis Mouton La Seine-et-Marne, au même titre que les autres départements de la Région, doit bénéficier de la dynamique métropolitaine. Elle passe par une amélioration du réseau de transports de banlieue à banlieue. Le T Zen 1, qui circule depuis juillet 2011, transporte près de 30 000 personnes par semaine. À Savigny, le T Zen 2 permettra notamment de desservir le nouveau quartier du Miroir d eau et rendra la gare RER facilement accessible à tous les habitants. Trait d Union Cueillette Avenue du 8 mai 1945 Olof Palme Miroir d eau Le Parc Les Lycées Place du 19 mars 1962 Les Routoires Le T Zen 2 traversera les quartiers de Plessis-le-Roi, Plessis-la-Forêt et le quartier du Miroir d Eau. Ce quartier, en phase de renouvellement urbain, accueillera 220 logements et une zone de loisirs sportifs. Le T Zen 2 empruntera l avenue de l Europe, entièrement dédiée au transport en site propre et aux piétons. La nouvelle station en centre-ville desservira notamment les lycées Pierre Mendès France et Antonin Carême. Les Bois Sénart Maisonément Coulée Verte Lieusaint < > Melun Aimé Césaire Haies Fleuries Parc d activités Jean Monnet Parc d activités Konrad Adenauer Hôpital Beauregard centres commerciaux Bois Sénart et Maisonément seront aussi rapidement accessibles grâce au T Zen 2. L insertion de ce nouveau moyen de transport au cœur du parc de Savigny sera l occasion d un renouvellement paysager pour préserver la qualité du parc et assurer la sécurité des promeneurs. Le T Zen 2 sera en correspondance avec le RER D en gare de Savigny et le réseau Sénart Bus. Montaigu 3 Horloges Voisenon Castors Charles de Gaulle Saint-Aspais Île Praslin Thiers Place de la Gare Le terminus du T Zen 2 sera en correspondance avec le T Zen 1 à la station Trait d Union au Carré Sénart. CESSON Le T Zen 2 traversera le quartier de la Plaine du Moulin à Vent, il desservira les centres commerciaux de Bois Sénart et Maisonément. VERT-SAINT-DENIS Le T Zen 2 traversera le futur éco-quartier de Balory et rejoindra ensuite la RD 306 qui sera réaménagée pour l accueillir. Il desservira également le collège Jean Vilar, le complexe sportif Jean Vilar, ainsi que les parcs d activités Jean Monnet et Konrad Adenauer. MELUN Au nord, le T Zen 2 desservira le futur hôpital et le futur quartier de la Plaine de Montaigu. La RD 605 sera aménagée en boulevard urbain pour accueillir le T Zen 2. Dans le centre-ville, le T Zen 2 desservira la place Saint-Jean et la rue Saint-Aspais. Entre la gare RER D et le centre-ville, le sens de circulation sera différent à l aller et au retour. Le terminus sud du T Zen 2 se situera au niveau de l actuelle gare RER D de Melun, qui sera réaménagée pour devenir un pôle de transports multimodal. Le T Zen 2 sera en correspondance avec le RER D et le Transilien R - qui permet de se rendre à Paris en trente minutes. La mise en service du T Zen 2 s accompagne d une réflexion autour de la place de la voiture et du stationnement dans le centre-ville de Melun. EXEMPLES DE TEMPS DE PARCOURS Avenue du 8 mai 1945 > Place du 19 mars 1962 (Savigny-le-Temple) : 8 minutes Lieusaint Savigny-le-Temple Cesson Vert-Saint-Denis Melun Les noms des stations sont encore provisoires. Saint-Jeanan Île Notre-Dame Chapu Les Lycées > Trait d Union (Carré Sénart) : 11 minutes Miroir d eau > Hôpital (en projet - Melun) : 27 minutes - 4 - - 5 -
QU EST-CE QU UN T Zen? LES TRAVAUX DU T Zen 2 Le T Zen est un mode de transport imaginé par le STIF. Ni tout à fait bus, ni tout à fait tramway, il a de nombreux atouts : FICHE D IDENTITÉ D UNE STATION T Zen La mise en service du T Zen 2 participera au réaménagement de l espace urbain. Pour cela, plusieurs types de travaux vont avoir lieu : UN VÉHICULE MODERNE ET CONFORTABLE Plancher bas et plat, permettant l accès aux personnes à mobilité réduite. Intérieur confortable, qui permet une meilleure circulation des passagers. Les travaux préparatoires, en amont des travaux du T Zen 2, seront nécessaires pour déplacer ou modifier les réseaux souterrains existants (assainissement, gaz, électricité, eau potable...). Les travaux du site propre et des stations : création des fondations du site propre, mise en place de son revêtement, réalisation des stations Les travaux et aménagements de la voirie en dehors du site propre : trottoirs, stationnements, éclairages, réaménagement des espaces verts, pistes cyclables, mise en place du mobilier urbain UNE OFFRE DE SERVICE AMÉLIORÉE POUR LES VOYAGEURS Un système d information visuel et sonore à bord des véhicules et en stations, qui indique les arrêts, les temps de trajet, les correspondances et les temps d attente pour les prochains bus et RER. Des temps de parcours garantis, une fréquence de 6 minutes en heures de pointe et 10 minutes en heures creuses et une amplitude importante de 5h à minuit. Les stations T Zen seront aménagées le long du parcours. Proches des carrefours et lieux de vie (enseignement, commerces), elles comprennent : un abris voyageurs, Photo non contractuelle Pendant toute la durée des travaux : Des mesures seront prises pour limiter la gêne occasionnée et pour assurer la sécurité. Les accès pour les riverains, les activités économiques, les commerces et les équipements publics seront maintenus. Un dispositif de communication sera mis en place, pour informer chacun des perturbations liées au chantier : déviations, accès aux commerces, modifications de cheminements piétons... UN ATOUT DURABLE POUR LE TERRITOIRE Dans le cadre du projet T Zen 2, le Département de Seine-et-Marne a réalisé des études pour évaluer les enjeux du projet sur le long terme. Le T Zen 2 empruntera en majorité des voies existantes, il n aura que peu d impacts sur l environnement. Il favorisera en revanche l usage des transports en commun et participera au développement des communes desservies. UN TRANSPORT EN COMMUN PERFORMANT Le T Zen 2 bénéficie d une voie réservée (site propre) en dehors de la circulation et de la priorité de passage aux carrefours et aux feux, garantissant une régularité optimale. Il circulera ainsi avec une vitesse moyenne de 20 km/h. Le site propre est pensé pour s intégrer au paysage urbain traversé. Exemple d insertion du T Zen 2 avec les autres modes de déplacement piétons vélos voirie T Zen 2 T Zen 2 voirie vélos un plan d itinéraire ainsi que d un système d information voyageurs. Un système de billetterie sera à la disposition des voyageurs. Un mât T Zen éclairé de nuit permettra de situer facilement l emplacement des stations. LES HABITANTS ET LES TERRITOIRES Le projet est un véritable atout pour le territoire traversé et les habitants concernés. Le T Zen 2 participe au développement économique et urbain du territoire. À sa mise en service, il desservira dans un rayon de 400 mètres de part et d autre du tracé : > 40 000 habitants > 23 000 emplois L ENVIRONNEMENT NATUREL Le tracé du T Zen 2 concerne principalement des voies existantes et en milieu urbanisé. Il aura donc peu d impact sur l environnement. Il empruntera certaines sections en espaces boisés, pour lesquelles un traitement paysager de qualité sera réalisé. LES DÉPLACEMENTS Transport en commun fiable et performant, le T Zen 2 sera une véritable alternative à la voiture individuelle. Il favorisera ainsi la diminution des émissions de gaz à effet de serre. - 6 - - 7 -
QU EST-CE QU UNE ENQUÊTE PUBLIQUE? L enquête publique est une procédure règlementaire qui permet d informer et de recueillir l avis du public sur un projet présenté en détail dans le dossier d enquête publique. Les trois objectifs de l enquête publique : 1- reconnaître l utilité publique du projet pour permettre de procéder aux éventuelles acquisitions foncières nécessaires ; 2- présenter l insertion du projet dans son environnement, ses impacts et les mesures pour y remédier ; 3- adapter les documents d urbanisme pour permettre la réalisation du projet. LE DÉROULEMENT D UNE PROCÉDURE D ENQUÊTE PUBLIQUE L enquête publique du projet T Zen 2 est conduite sous l égide d un commissaire enquêteur désigné par le tribunal administratif. Le commissaire enquêteur s assure du bon déroulement de l enquête publique et recueille les avis et observations du public. C est lui qui établit, en lien avec les porteurs du projet, les modalités de l enquête publique et notamment les permanences dans les mairies concernées par le projet. À l issue de l enquête publique, le commissaire enquêteur rédige un rapport sur le déroulement de l enquête et formule un avis sur le projet. Cet avis peut être soit favorable, soit favorable assorti de réserves et/ou de recommandations, soit défavorable. Il conditionne la suite du projet et le démarrage des travaux. PARTICIPEZ À L ENQUÊTE PUBLIQUE DU 23 SEPTEMBRE AU 26 OCTOBRE 2013 Les permanences du commissaire enquêteur Mairie de Lieusaint - 50 rue de Paris vendredi 4 octobre 2013 de 09h00 à 12h00 lundi 7 octobre 2013 de 09h00 à 12h00 Mairie de Savigny-le-Temple - 1 place François-Mitterrand vendredi 4 octobre 2013 de 15h00 à 18h00 samedi 19 octobre 2013 de 09h00 à 12h00 Mairie de Cesson - 8 route de Saint-Leu mercredi 2 octobre 2013 de 14h30 à 17h30 samedi 26 octobre 2013 de 09h00 à 12h00 Mairie de Vert-Saint-Denis - 2 rue Pasteur samedi 28 septembre 2013 de 09h00 à 12h00 mercredi 23 octobre 2013 de 09h00 à 12h00 Mairie de Melun - 16 rue Paul-Doumer mardi 24 septembre 2013 de 14h30 à 17h30 Maison du projet à Melun - 2 ter rue Edouard-Branly lundi 23 septembre 2013 de 09h00 à 12h00 INFORMEZ-VOUS Consultez le dossier d enquête publique complet, l exposition et le journal d information disponibles en mairies de Lieusaint, Savigny-le-Temple, Cesson, Vert-Saint-Denis et Melun, à la Maison du projet de Melun et à l Hôtel du Département Sur le site Internet du projet tzen2.com DONNEZ VOTRE AVIS Sur les registres à disposition dans les mairies de Lieusaint, Savigny-le-Temple, Cesson, Vert-Saint-Denis et Melun, et à la Maison du projet de Melun Par courrier au siège de l enquête publique : Mairie de Melun 16 rue Paul- Doumer 77000 MELUN Sur le site Internet du projet tzen2.com Comité de rédaction : Département de Seine-et-Marne, STIF et Région Île-de-France Crédits photos : CG77, InterAtlas, Richez Associés, Sennse, STIF Imprimé sur du papier PEFC - Le Réveil de la Marne - 8 -