Nouvelles perspectives économiques en matière de traitement des sédiments

Envisan International s.a. Rue des Fabriques, 8 B-6220 Fleurus 071/37.69.29 Info@envisan.com Nouvelles perspectives économiques en matière de traitement des sédiments 1

Présentation ENVISAN Voies navigables wallonnes Entretien et gestion des déchets Gestion des sédiments: législation en évolution Traitement et valorisation de sédiments - Perspectives Conclusion 2

Présentation ENVISAN 3

Approche spécifique - Forces Fournisseur de solutions (% fournisseur de technologies) Approche A/Z Basée sur les besoins spécifiques du client Projets complexes, multidisciplinaires 5

TRAITEMENT DES SÉDIMENTS DRAGAGE ENVIRONNEMENTAL Centre de décontamination des sédiments et sols à Hulsdonk Gand Belgique I Début de l exploitation en 2003 (en cours) 6

Design and Build Traitement sédiments Ports d Anvers 500.000 T /an 15 ans 7

TRAITEMENT DES SÉDIMENTS DRAGAGE ENVIRONNEMENTAL AMORAS à Anvers Belgique I 2008-2026 Phase 1: Construction d une installation de déshydratation et séparation mécanique des sédiments; y compris le stockage (30 mois) Phase 2: Exploitation de l installation pendant 15 ans 8

TRAITEMENT DES SÉDIMENTS DRAGAGE ENVIRONNEMENTAL Marina di Carrara Dragage du chenal d accès et gestion du sable dragué. Italie I 2008-2009 9

Dragage voies navigables Wallonnes-2010-2014 10

Unité mobile de traitement des sédiments de type B Gestion produits de dragage voies navigables Wallonnes-2010-2014 11

TRAITEMENT DES SÉDIMENTS DRAGAGE ENVIRONNEMENTAL DN169 DN170 Unité de déshydratation mécanique mobile pour sédiments contaminés dans les rivières et canaux en Région wallonne, Belgique I 2010-2014 12

Au travers de: Assainissement de terrains pollués et de friches industrielles Programmes Brownfields Privés / Partenariats publics privés Envisan contribue à: la préservation de la ressource territoire La remise à disposition de terrains directement réutilisables Au travers de: Traitement de terres et sédiments Valorisation de produits de dragage et de terres décontaminées Envisan contribue à la préservation de la ressource terre Sol 13

Voies Navigables wallonnes Entretien et gestion des déchets 14

Tonnages transportés 2013 Wallonie: 40 Mio T Voies navigables 2011 : 1857 millions de tonnes.kilomètres Routes 2011 : 22379 millions de tonnes.kilomètres >>>VN = 8.2 % du trafic par routes 15

La voie d eau est une infrastructure essentielle au développement économique de la Région Wallonne La voie d eau est complémentaire aux autres modes de transport La voie d eau est un mode de transport propre Le réseau de voies navigables est atout majeur de la Région Wallonne Cfr grands programmes d équipements récents: Garocentre, Trilogiports, 17

L entretien régulier de la voie d eau est nécessaire pour assurer son fonctionnement: Linéaire: voie (dragage) Ouvrages: écluses / infrastructures techniques (génie civil/ électromécanique) 18

L entretien des voies de communication génère des déchets: Routes et Autoroutes Déchets inertes: Rabotage / Réfection asphalte / Démolitions / reconstruction Min. 1 à 2 Mio T /an (hors terres) Recyclage à 90% Voies Navigables Dragage d entretien Déchets : «sédiments» >>>> Collecte/Traitement/ Valorisation/ Elimination Passif retour gabarit initial: 5 à 6 Mio M3 / Passif Prioritaire: 2.8 Mio m3 (prioritaire> retour conditions normales) 1/3 Cat A (non pollué) / 2/3 Cat B(pollué) Dragage prioritaire 2010-2014: 340.000 m3/an >>> +- 468.000 T/an 19

GESTION DES DECHETS INDUSTRIELS WALLONIE Performance Wallonne: taux de valorisation des principaux types de DI: 90 % (moyenne 1995-2010) Stratégie de gestion des déchets (PWD H2020 En préparation) Répondre aux enjeux spécifiques gestion DI en RW Mise en œuvre législation + politique relatives à la gestion durable Mettre en œuvre la hiérarchie des déchets (5 modes de gestion): Prévention Préparation en vue de la réutilisation Recyclage Autres formes de valorisation Elimination Favoriser éco-conception Faire du secteur des déchets un vecteur de redéploiement économique 20

Traitement des déchets industriels Wallons: DYNAMIQUE POSITIVE Pour les déchets industriels en général Réduction drastique de la mise en CET Nombreuses initiatives privées et publiques Dynamique des programmes de recherche Utilisation de granulats recyclés dans CSC (Qualiroutes, etc ) Nombreuses installations industrielles de référence, à l échelle européenne Pour le traitement des sédiments de dragage Belgique / Wallonie Marché domestique des 2 leaders mondiaux Belgique/ Wallonie: vitrine technologique Installations de référence :dragage/ regroupement/ prétraitement/traitement Outils Pilotes Industriels: Solindus Programmes de recherche: CTP/ Inisma/ Issep/ CARAH/ UMons/ 22

Gestion des sédiments wallonie Législation en évolution 23

Références: AGW 30 novembre 1995: gestion des matières enlevées du lit et des berges des cours et plans d eau du fait de travaux de dragage et de curage, modifié par AGW du 10/06/1999 AGW 27 juin 1996: Décret Déchets Classification et gestion des sédiments Cat A (peu ou pas contaminées) Régalage Regroupement > valo / élimination Valorisation cf AGW 14 juin 2001 Elimination CET Cat B1, B2, B3, B4 (contaminées degrés divers Prétraitement/ regroupement >> valo/ élimination Elimination 24

Evolution de la législation: AGW Sédiments «En préparation» nouveau cadre légal pour la gestion des sédiments cohérence avec les réglementations relatives à la gestion des déchets et des sols Favoriser l émergence de filières de valorisation simplification des procédures à charge des gestionnaires par le développement d outils d aide à la gestion 25

Evolution de la législation: AGW Sédiments Suppression classification A/B > critères en vigueur déchets / sols Cinq classes de filières de gestion Régalage et valorisation dans les travaux d aménagement du lit et des berges des cours d eau Utilisation des sédiments traités en tant que sols ou en réhabilitation de sols Utilisation des sédiments traités ou non traités en tant que matériaux de substitution dans des applications géotechniques Valorisation des sédiments traités ou non en tant que matériaux de substitution pour la fabrication de produits Elimination des sédiments traités ou non traités dans les CET Recours à des certificats d utilisation: CU Déchets/ CU Sols 26

RW Situation actuelle Evolution de la législation: AGW Sédiments Texte en préparation Introduit plusieurs notions / pistes de valorisations intéressantes et fondées MAIS Concertation nécessaire Entre SPW et Opérateurs de terrain Intra SPW 27

Traitement et valorisation des sédiments - Perspectives 28

Infrastructures publiques de regroupement- lagunage 29

Infrastructures publiques: Centre d Enfouissement Dédié- classe 4 30

Deux unités majeures de traitement des sédiments: SEDISOL Farciennes Unité mobile de traitement 31

Sedisol Farciennes S.A. SEDISOL a été créée en 2004 a l'initiative de : SA ECOTERRES SA SPAQUE PORT AUTONOME DE CHARLEROI Capacité: 235.000 m3/an 32

Infrastructures de traitement: Unité mobile de traitement Envisan Capacité: 1000 m3/jour 33

Perspectives économiques traitement / Valorisation sédiments Aménagement du territoire (économie de ressource terre) Merlons paysagers> Projet Ecomodelé-Dunkerke Equipement de CET Digues de compartimentage > Projet Vlassenbroek Assiettes de zonings industriels Nouveaux matériaux de construction Briques Voiries > Projet Route Freysinet -Dunkerke Béton: fraction sableuse > Projet Blocs béton-dunkerke Fraction granulats Importance du cadre réglementaire de valorisation des sédiments traités 34

Grand Port Maritime de Dunkerke: Réalisation d un éco-modelé paysager 35

Le Centre de traitement 1 er prix de l Eco-innovation 2009 36

Le Centre de traitement Déshydratation et traitement biologique par lagunage actif 1. Remplissage par refoulement hydraulique 50 000 m 3 2. Décantation et gestion des eaux 3. Consolidation et fentes de dessication 4. Déshydratation forcée et traitement biologique 22 000 TMS Objectifs du traitement: Déshydratation jusqu à 65-75% de siccité Laisser possible toutes formes de filières de valorisation Dimensionnement: 6 ha 50 000 m 3 /an 37

Le Centre de traitement Gestion des eaux du centre 3. Normes de rejet Canal des Dunes Gestion fine de la décantation des sédiments par éclusage Décantation longue des eaux éclusées 38

L Eco-modelé paysager 2009 2013 92% de sédiments 5 campagnes correspondant à 50 000 m3 de sédiments dragués valorisés > cordon dunaire de 500 mètres de long au sein de la réserve de biodiversité du GPMD Concept: géométrie dunaire, altitude et pentes variables, végétalisation spécialisée (Salix repens, Sambucus nigra, Hipphophae rhamnoides, Acer campestre), couverture de terre végétale sur 25 cm Suivis: Stabilité gétotechnique, suivi des eaux souterraines amont et aval 39

Grand Port Maritime de Dunkerke: 2012 : 1ère route à base de Sédiments Marins en France Grand Port Maritime de Dunkerke: Réalisation des premiers blocs béton à base de Sédiments Marins en France 40

La Route Freyssinet 12 2012 : 1ère route à base de Sédiments Marins en France Proposition de la structure à base de sédiments : Trafic : 100 PL/J Durée de vie : 15 ans Utilisation de 450 m3 de sédiments marins 1m3 de sédiments pour 10 m² de voirie. 41

La Route Freyssinet 12 42

Grand Port Maritime de Dunkerke: Réalisation des premiers blocs béton à base de Sédiments Marins en France 43

Les Blocs des Huttes 2013 : 1 er blocs constitués de sédiments marins en France 110 blocs de 10 ou 20 tonnes Solution retenue: la formulation de béton maximisant l usage de sédiments Suivi: qualité des eaux à proximité des blocs mis en oeuvre Critères techniques de la soumission pour le béton Résistance du béton BHCA C30/37 (béton Hors Champ d Application, donc non soumis à la norme béton EN206-1) Consistance : S4 (essai d affaissement) Béton exposé à l eau de mer Ciment conforme à la norme NF P 15317 Gravier conforme à la norme NF P 18545 et D= max.20 mm Facteur W/C maximum 0,55 Additifs conformes à NF EN 194-2 Eau selon NF EN 1008 Quantité de sédiments dans le béton : entre 12,5 et 20% 44

Les Blocs des Huttes 45

Waterwegen en Zeekanaal: Vlassenbroek Réalisation de digues de compartimentation 46

Vlassenbroek pilot project description Waterwegen en Zeekanaal: Vlassenbroek Réalisation de digues de compartimentation 47

Vlassenbroek pilot project Design Phase Additive Selection Strength and permeability requirements of the engineered sediments are governed by stability calculations 52

Vlassenbroek pilot project Design Phase Pumping distance 53

Vlassenbroek pilot project Waterwegen en Zeekanaal: Vlassenbroek Réalisation de digues de compartimentation 54

Vlassenbroek pilot project 55

En conclusion 66

Conclusion - Perspectives économiques traitement sédiments Techniquement: nombreuses perspectives Aménagement du territoire: digues, merlons; Nouveaux matériaux: briques, routes, bétons Les perspectives économiques sont étroitement liées au cadre réglementant la valorisation des sédiments traités 67

Conclusion - Perspectives économiques traitement sédiments Evolution de la législation > modalités de valorisation Concertation avec les différents acteurs wallons concernés: Client: SPW Voies Navigables SPW - Déchets SPW - Sols SPW-Aménagement du territoire (Permis d urbanisme) SPW - Permis d environnement (Infrastructures de traitement) Concertation avec les opérateurs privés: vision de terrain 68

Conclusion - Perspectives économiques traitement sédiments UNE NECESSITE: Poursuivre le travail accompli en Région Wallonne R/D traitement et impact environnemental Exploitation des outils performants Conserver avance technologique Vitrine technologique Spirale positive secteur déchets Encourager la performance de traitement Décourager les méthodes de gestion archaïques Vecteur de développement économique 69

Envisan International s.a. Rue des Fabriques, 8 B-6220 Fleurus 071/37.69.29 Info@envisan.com MERCI DE VOTRE ATTENTION 70