Projet de remplacement de la flotte de 150 000 véhicules des services postaux canadien et américain LLV (Long Life Vehicle) Juin 2015 1
Contenu de la Présentation Profil de Postes Canada Processus de Transformation Transformation d affaires Transformation postale Plan d action en 5 points Transformation de l ingénierie, entretien et flotte de véhicules Profil de l ingénierie Usines de traitement et centres de tri Ingénierie d équipement de tri Ingénierie des systèmes Équipement de manutention Gestion de la flotte Projet LLV 2
Profil de Postes Canada Plus grand réseau de détaillants au Canada: Plus de 6 300 bureaux de poste Plus de bureaux de Postes que Esso, McDonald s et Tim Horton s ont de points de vente combinés au Canada Plus de bureaux de Postes que le nombre de guichets automatiques de la plus grande banque du Canada Plus de 90% des Canadiens vivent à moins de 5km d un bureau de poste La deuxième plus grande flotte de véhicules publics au Canada 3
Une société forte et bien établie Postes Canada est un pilier financièrement autonome de l économie canadienne. Opérations financées par le produit de la vente de produits et services et non par les taxes et impôts Revenus stables malgré la décroissance de certains secteurs 66 000 employés au sein du groupe d entreprises dont 57 000 chez Postes Canada Groupe d entreprises diversifié 4
Érosion des secteurs traditionnels Mais. Croissance soutenue au niveau des colis: 2013: 6.9% 2012: 6.0% 5
Processus de transformation 1. Transformation de l entreprise Réingénierie des processus 2. Transformation postale Nouvel équipement Séquençage du courrier Motorisation des facteurs 3. Plan d action en 5 points 4. Transformation de l ingénierie, entretien et flotte de véhicules 6
Transformation de l entreprise 2000 à 2006 Impact: 20,000 employés 67 Systèmes Réingénierie de tous les principaux processus d affaires 7
Transformation de l entreprise 2000 à 2006 Intégration des principaux processus d affaires Marketing Vente Service Livraison Cycle de commande-àl encaissement Relations client Achats électroniques Technologie volumétrique Codes-à-barres Systèmes de gestion des adresses Automatisation Implantation de SAP Gestion des relations avec les employés 8
Transformation postale 2007 à 2014 $2 Milliards en investissement Nouveaux équipements de tri du courrier Nouvelles solutions de tri pour colis et paquets Nouveau modèle de livraison Nouvelle infrastructure technologique en réseau 9
Un nouveau modèle de livraison Avant.. Maintenant. Facteur livre le courrier Agent 1 livre les colis Agent performe toutes les fonctions Agent 2 livre aux boîtes de relais Agent 3 fait la cueillette aux entreprises X Agent 4 fait la collecte des boîtes postales 10
(LOCM)Lecteur Optique de Caractères à Multi lignes Le coeur et l avenir du traitement de la poste-lettre Caractéristiques - 25% plus rapide - 41 000 lettres triées par heure - 2 rangées d entasseurs - Conçu pour conteneurs de lettres - Précision accrue - Lecture de codes-à-barres et reconnaissance d adresses - Redirection en ligne du courrier - Séquençage du courrier 11
Prochaines étapes Plan d action en 5 points 1. Boîtes postales communautaires 2. Nouvelle approche de tarification 3. Ajout de bureaux de postes concessionnaires 4. Rationalisation des opérations 5. Solution aux coûts de maind oeuvre 12
Boîtes postales communautaires 13
Transformation de l ingénierie, entretien, systèmes et flotte de véhicules Création d une nouvelle organisation centralisée alignant l ensemble des ressources techniques sous un seul directeur général permettant: Aux opérations de se concentrer sur: Service Coûts Engagement du personnel et Sécurité À la nouvelle organisation de se concentrer sur: Acquisition d équipements, logiciels, services, véhicules. Fiabilité et performance des actifs Engagement du personnel et Sécurité 14
Profil de l ingénierie - Organisation Budget opérationnel $200M 1,050 employés DG Raynald Thibaudeau Entretien industriel Ingénierie d équipements Systèmes Parc de véhicules Planification et performance (22) (52) (48) (31) (161) Est Central Ouest Poste-lettre et équipement standard Colis et équipement spécialisé Projets Centres de tri Dépôts de facteurs Est Central Ouest (229) (302) (217) 15
Centres de traitement du courrier Pièces Immeuble (pc) # of Emp traitées par (000's) Total an Site (millions) Leo Blanchette LPP 1169 2757 1,301 Leo Blanchette BMF 702 165 Toronto SCLPP 558 1289 3723 YDC 125 218 28 Gateway East 985 193 1,144 Gateway West 792 728 Hamilton 341 376 761 Kitchener 95 97 36 London 147 255 318 Windsor 90 98 116 Vancouver 688k sqft 593 E 1,236M pcs Victoria 134k sqft 63 E 66M pcs Vancouver PDC 125k sqft 342 E 87M pcs Edmonton 218k sqft 550 E 759M pcs Calgary 322k sqft 501 E 663M pcs Saskatoon 78k sqft 103 E 194M pcs Regina 169k sqft 115 E 212M pcs Winnipeg 270k sqft 395 E 726M pcs Thunder Bay 64k sqft 54 E 53M pcs Ottawa 438k sqft 527 E 657M pcs Quebec 56k sqft 114 E 46M pcs Saint John 100k sqft 68 E 191M pcs Moncton 36k sqft 98 E 36M pcs Leo Blanchette LPP Leo Blanchette BMF Halifax 196k sqft 187 E 354M pcs St. John s 106k sqft 90 E 159M pcs YDC Gateway East Toronto SCLPP Gateway West Kitchener Hamilton London Windsor 16
Flotte d équipements nationaux de tri Toshiba LOCM Toshiba 157 Trieuses d objets plats (FSM) Solystic 22 Edger Facer Machine CPC 38 Siemens Multi Line OCR (MLOCR) Siemens/AEG 9 Bar Code Sorter (BCS) NPI - 10 Enhanced Bar Code Sorter (ebcs) CPC 5 17
Équipements standard A-62 casiers de tri 3 800 Conteneurs de lettres 2,1 millions Chariots d induction 19 000 Chariots de dépôt 16 000 Boîtes communautaires 400 000 Boîtes aux lettres 28 000 + 46 000 relais + 26 000 groupes Outil ergo 1 200 Équipement de quai 900 18
Équipement spécialisé et de tri de colis Montreal Ottawa SCLPP Gateway Winnipeg Calgary Edmonton Vancouver Old Vancouver New Total Operational Major Specialized Equipment Systems CHS 1 1 2 IMSS (Parcel/Packet/Shipping) 1* 1 1 1 1* 3 SPBS 4 4 Admail/Bundle sorter 1 1 1* 1 1* 3 Parcel Sorter (incl. Univer. Sorter & LPS) 2 4 1 7 AO/Packet sorter (standalone) 1 1 2 Exchange Office Systems 1 1 1 1* 3 Non con systems 1 1 1 1 1* 4 TOTAL 6 0 1 11 3 2 3 2 0 28 * not yet operational 19
Équipement de manutention 3 979 items Powered Equipment Manual Equipment Speciality Equipment Forklift LF9 Plants Stacker- Manual LH6 Plants Man Lift LN5 Plants 151 16 34 Depots Depots Depots 28 104 2 Stacker Rider LR7 Plants Ergo Lift LH3 Plants Personnel Carrier VF2 Plants 306 922 16 Depots Depots Depots 202 944 0 Stacker-Walker Plants Hand Pallet Jack C42 Plants Personnel Carrier VS1 Plants LW7 25 639 35 Depots Depots Depots 241 710 0 Tow-Motor TF4 Plants 26 Hand Pallet Jack Towable Plants 356 Hand Pallet Jack w/ weigh scale Plants 28 Depots Depots Depots 6 0 0 20
Parc de véhicules 11 012 unités 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Profil et organisation: 0 2013 Transit Light RHD Stepvans Medium Tractor Trailer Spotter Type 2013 Transit 5,431 Light 949 RHD 1,727 Stepvans 2,445 Medium 321 Tractor 26 Trailer 100 Spotter 13 Total 11,012 Steve Clark Director, Fleet Management 22 Garages, 11,012 Vehicles, 125 Mechanics, 26 Mgmt, 11 Admin Bruce Martin Manager, West Canada 7 Garages, 3,663 Vehicles, 37 Mechanics, 8 Mgmt, 1 Admin John Willis Manager, Central Canada 6 Garages, 4,563 Vehicles, 48 Mechanics, 7 Mgmt, 5 Admin Perry Dionne Manager, East Canada 9 Garages, 2,779 Vehicles, 40 Mechanics, 7 Mgmt, 4 Admin Ron Thibert Manager, HO Operations 7 Vehicles, 3 Mgmt, 1 Admin 21
250 ans d histoire en livraison de courrier Circa 1956 Circa 1901 Circa 1918 Circa 1926 Circa 1927 Circa 1930 Circa 1956 Circa 1974 Circa 1994 Circa 2011 Yukon 22
Évolution du parc Croissance de 58% en 5 ans Type 2010 2011 2012 2013 2014 2015 FTC 1,177 2,264 4,036 5,585 6,627 7,224 Light 1,174 828 512 228 221 100 RHD 1,889 1,597 1,282 1,200 1,200 1,200 Stepvans 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686 Medium 297 297 297 297 297 297 Tractor 25 25 25 25 25 25 Trailer 94 94 94 94 94 94 Shunt 14 14 14 14 14 14 Total 7,356 7,805 8,946 10,129 11,164 11,640 12,000 6,777 7,375 8,516 9,466 9,970 10,046 500 10,000 400 8,000 6,000 4,000 2,000 300 200 100 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Transit Light RHD Stepvans Medium Tractor Trailer Shunt 23
Besoins futurs - Capacité L effet combiné des boîtes communautaires et la croissance des colis nous amène à revoir la configuration des véhicules Nous aurons besoin de près du double de la capacité actuelle des Ford Transit Connect Step van Cargo van LLV actuel FTC +74% +73% +32% 435 Pi. Cu. 250 Pi. Cu. 145 Pi. Cu. 110 Pi. Cu. 24
Besoins futurs Arrêts multiples Un véhicule de type «Step-Van» ou «Multi-Stop» est mieux adapté aux circuits motorisés à arrêts fréquents aux boîtes communautaires Porte coulissante Position de conduite élevée et redressée Plancher bas et plat Mais les modèles commerciaux disponibles sont trop gros pour nos besoins 25
Besoins futurs Conduite à droite La conduite à droite offre des avantages certains lors d arrêts fréquents pour livraison et cueillette aux boîtes communautaires situées en bordure de route de même que pour la livraison du courrier aux boîtes rurales Les manufacturiers commerciaux n offrent pas la possibilité d importer des conduites à droite à coût raisonnable. Tests d émission, tests de collision et autres Seuls USPS et Postes Canada utilisent ce type de véhicules 26
Besoins futurs Durée de vie prolongée Un véhicule à longue vie (18 ans +) offre l avantage d un coût de cycle de vie réduit Carrosserie d aluminium à panneaux plats facile à reproduire Coûts de réparation d accidents diminués vs une construction monocoque ou de tôle d acier étampé Châssis de marque populaire et répandue facilitant l approvisionnement en pièces de rechange Tous les modèles commerciaux disponibles sont en acier étampé Véhicules-années = = $40 000 = $28 000 + $28 000 = $38 000 + $38 000 27
Besoins futurs Coûts de cycle de vie réduits Réduction des coûts de réparation des collisions Malgré une augmentation du nombre de véhicules de 58% en 5 ans, le nombre d accidents annuels a réduit de 69% 2 595 collisions en 2008 vs 813 en 2013 Le coût moyen de réparation d une collision a augmenté de 45% depuis l introduction des minifourgonnettes monocoques Coûts d entretien mécanique presqu équivalents LLV actuel: Coût moyen quotidien de $8.20 Transit Connect: Coût moyen quotidien de $6.52 (principalement dû aux garanties) Le coût actuel d une fourgonnette pleine grandeur est supérieur au LLV Consommation de carburant observée équivalente à environ 12L/100km Consommation d une fourgonnette pleine grandeur de plus de 50% L aérodynamique et la surmultiplication ont très peu d impact sur un trajet à basse vitesse Réduction des coûts totaux de cycle de vie de 38% Incluant amortissement, entretien, collisions et carburant 28
Exemple 1 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact de côté Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 431% $10 128 $1 908 29
Exemple 2 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact frontal Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 780% $15 171 $1 724 30
Exemple 3 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact arrière Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 132% $7 641 $3 291 31
Concept - Capacité LLV actuel Empattement: 100 po. Capacité cargo: 145 pieds cubes LLV proposé (extension de 18 ) Empattement: 118 po. Capacité cargo: 185 pieds cubes LLV proposé (extension de 36 ) Empattement: 118 po. Capacité cargo: 225 pieds cubes Addition de 18 pouces au centre + 18 pouces en arrière 32
Concept - Configuration Ci-dessus: Portes coulissantes de côté et tablettes pour accès facilité aux boîtes communautaires Ci-dessous: Possibilité de remorque pour cueillettes centralisées 33
Concept Châssis et carrosserie Published Fuel Consumption lit / 100km (mpg) Manufacturer Model Engine size (lit.) W/B (Inches) City Highway Custom Build Rolling Chassis Options GM/Grumman * Current LLV 4 cyl. / 2.5 lit 100 10.2 lit. (23) 8.2 lit. (29) GMC Canyon 4 cyl. / 2.5 lit 128 N/A yet N/A yet Chrysler Jeep Wrangler V 6 cyl. / 3.6 lit 117 12.7 lit. (17) 9.3 lit. (21) Toyota Tacoma (extra cab) 4 cyl. / 2.7 lit 128 11.2 lit. (21) 9.4 lit. (25) Ford ** Ranger (Australia) 4 cyl. / 2.5 lit 127 ** 11.2 lit. (21) 8.7 lit. (27) Nissan Frontier 4 cyl / 2.5 lit 126 **12.4 lit. (19) 10.2 lit. (23) Full Size Productio Cargo Van Options GMC Savana V 6 cyl. / 4.3 lit 135 13.1 lit. (18) Nissan NV Cargo V 6 cyl. / 4.0 lit 146 9.8 lit. (24) Dodge Promaster V 6 cyl. / 3.6 lit 136 13.8 lit. (17) Mercedes Sprinter 2.1 lit. 144 11.2 lit.(21) 34
Échéancier à haut niveau 2014 2015 2016 Specs et besoins complétrés Approbation du Conseil Appel d offres via MERX Évaluations complétées et sélection de 2 fournisseurs Évaluation de véhicule pilote Négo de contrat Début de Production Livraison des nouveaux véhicules Avril -Extension du contrat des Ford Transit Connect -Recherchede marché AO, contrat de base et grille d évaluation complétés AO ferme et évaluations commencent Fabrication de véhicule pilote Test de pilote 2 e niveau Accord final 35
Concept Planification budgétaire Type of Vehicle / Number of Replacements 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Step Van New Light Delivery Vehicle 1,275 600 570 570 1,231 1,230 1,182 Ford Transit Connect 500 475 Right Hand Drive Window Van Medium Truck (5 Ton) 27 50 40 40 40 40 40 40 Tractor 0 5 8 2 2 3 5 0 Trailer 9 10 10 10 10 10 0 0 Shunt 2 3 4 4 0 0 0 0 Cars 6 14 7 7 6 0 0 0 Growth Network 0 0 0 0 0 0 0 0 Total # of Vehicles End of Year 500 519 1,357 669 633 628 1,284 1,275 1,222 Vehicle Replacement Cost Per Capital Cost Plan Vehicle 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Step Van 45.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 New Light Delivery Vehicle 40.0 51.0 24.0 22.8 22.8 49.2 49.2 47.3 Ford Transit Connect 26.5 13.3 12.6 Right Hand Drive 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Window Van 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Medium Truck (5 Ton) 92.5 0.0 2.7 4.7 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 Tractor 100.0 0.0 0.0 0.6 1.0 0.2 0.2 0.4 0.6 0.0 Trailer 38.0 0.0 0.3 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.0 0.0 Shunt 100.0 0.0 0.2 0.4 0.5 0.5 0.0 0.0 0.0 0.0 Cars 30.0 0.0 0.2 0.5 0.2 0.2 0.2 0.0 0.0 0.0 Growth Network 26.5 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Fleet Management Total Capital Requirements 13.3 16.0 57.6 29.9 28.0 27.5 53.8 53.6 51.1 36
Collaboration avec USPS United States Postal Service opère un parc de 212 000 véhicules 140 000 de ces véhicules sont des LLV qui ont atteint leur durée de vie utile Une lettre d entente entre CPC et USPS a été signée en mai 2014 pour aller en appel d offres ensemble Le même véhicule fera l objet de 2 contrats distincts CPC sera le meneur de l appel d offres Potentiel consolidé d environ 150 000 LLV sur un horizon de 10 ans 37
Conclusion Le contrat d acquisition des Ford Transit Connect se termine en 2015 Les besoins ont changé et nécessitent un véhicule comme le LLV Un design de 25 ans qui n est plus fabriqué Les 1 200 LLV qui demeurent dans le parc de CPC sont reconditionnés pour prolonger leur vie d un autre 8 ans additionnel Les premières unités devront être livrées en 2016 Le potentiel est attrayant Avons-nous des manufacturiers canadiens intéressés? Questions? Commentaires? 38