LIÈGE-GUILLEMINS MODERNITE FERROVIAIRE & ARCHITECTURE CONTEMPORAINE 1 LIÈGE-GUILLEMINS, UNE GARE DU XXIème SIÈCLE Maîtres de l ouvrage : SNCB-Holding - INFRABEL Maître d oeuvre : Euro Liège TGV Ingénieur et architecte : Santiago CALATRAVA Un projet ferroviaire et architectural Objectif : créer un centre de voyage moderne Accueil voyageurs Accessibilité Intermodalité Sécurité 2 1
La Belgique, carrefour de l Europe de la grande vitesse 4 2
TEMPS DE PARCOURS Liège à ±2h15 de Paris ±1h de Cologne ±2h15 de Francfort ICE ±3h de Londres & ±44 de Bruxelles-Midi ±55 de Bruxelles-Nord avec IC via la nouvelle ligne 5 LA GARE DE LIÈGE-GUILLEMINS L ancienne gare (1958-2007) Première gare de Wallonie (recettes) ± 32 000 voyageurs/jour ouvrable Environ 580 trains par jour 50% des voyageurs fréquentent la relation Bruxelles-Frontière allemande 6 3
LA GARE DE LIÈGE-GUILLEMINS Un site à moderniser Des quais courbes, trop étroits et trop courts Vitesse en gare limitée Nombreux cisaillements d itinéraires Mauvais positionnement de la relation Bruxelles-Allemagne Cabine de signalisation technologiquement dépassée 1999 7 LA GARE DE LIÈGE-GUILLEMINS Les choix fondamentaux Au coeur de la ville Gare mixte : service intérieur/service international/grande vitesse Tirer parti de la proximité Gare/Autoroute 8 4
LES GRANDES OPTIONS FERROVIAIRES Construire une nouvelle cabine de signalisation Déplacer la gare de 150 m vers la Meuse : pour construire des quais rectilignes, plus larges (8m) et plus longs pour assurer la jonction avec l autoroute La double accessibilité Un accès côté Ville Un accès côté Colline - Construction d un pont pour assurer la jonction Gare/Autoroute - Construction d un parking de 800 places en liaison immédiate avec les quais 9 LES GRANDES OPTIONS FERROVIAIRES Construire une nouvelle cabine de signalisation Déplacer l axe de la gare de 150 m vers la Meuse pour : -Construire des quais rectilignes plus larges et plus longs - Assurer la jonction avec l autoroute Accroître la vitesse en gare Reduire le nombre d aiguillages Donner priorité à la relation Bruxelles- Allemagne 10 Nouvelles infrastructures ferroviaires gain de 3 30 pour la traversée de Liège 5
L ARCHITECTURE DE LA GARE Organisation d un concours au niveau européen Objectif : sélectionner un architecte responsable de la conception du bâtiment (volumétrie et esthétique) Le gagnant : Santiago CALATRAVA 11 LES GARES DE SANTIAGO CALATRAVA Zurich Stadelhofen New York World Trade Center Lyon Saint-Exupéry Lisbonne Oriente 12 6
LIÈGE-GUILLEMINS La maquette d esquisse (1997) 13 LIÈGE-GUILLEMINS La maquette d avant-projet (1998) 14 7
L ARCHITECTURE DE LA GARE Organique Mouvement et rythme Caractéristiques : - Lumière Transparence -Espace Materiaux : béton, acier, verre, pierre naturelle 15 LA SITUATION DE LA NOUVELLE GARE 16 8
L EMPRISE DE LA NOUVELLE GARE 9 voies 5 quais rectilignes de 8 mètres de large 3 de 450 m de long 2 de 350 m de long 17 LE FONCTIONNEMENT DE LA GARE La gare rétablit le lien entre le côté Ville et le côté Colline. Entre les deux accès (côté Ville et côté Colline): différence de niveaux de ±10 mètres Côté Colline Côté Ville 3 niveaux principaux : -la galerie sous voies -les quais -les passerelles la plateforme routière le K&R 18 9
LES TRAVAUX Le gros oeuvre et la modernisation de l infrastructure ferroviaire Marché public européen Adjudicataire : Association momentanée : CFE GALERE DUCHENE - WUST 4 phases: A B C D 11/2000-2006 Une contrainte majeure : assurer l exploitation quotidienne de la gare pendant la construction des nouvelles infrastructures. Les travaux ont commencé simultanément côté Ville (la gare) et côté Colline (le parking). Travaux complémentaires (2007-2009) : démolition de l ancienne gare, achèvement du premier quai et de son infrastructure, pose des voies 1 et 2 19 LES TRAVAUX 20 10
LES TRAVAUX La charpente métallique Marché public européen Adjudicataire : EMESA 85% du travail réalisé en atelier Début de l assemblage : printemps 2004 21 LES TRAVAUX Techniques spéciales : ascenseurs, escalators, travelators, monte-charges Marché public européen Adjudicataire : SCHINDLER Installation : 2006-2009 22 11
LES TRAVAUX La couverture vitrée (voûte abris de quais) Marché public européen Adjudicataire : Société momentanée : PORTAL-LAUBEUF 2005-2009 23 LES TRAVAUX La Couverture vitrée (auvents) Marché public européen Adjudicataire : BELGO METAL 2008-2009 24 12
Techniques spéciales: electricité, chauffage, plomberie, ventilation, climatisation Marché public européen Adjudicataire : GEMMO 2008-2010 LES TRAVAUX 25 LES TRAVAUX PARACHEVEMENTS Marché public européen Adjudicataire : Cit BLATON 2008-mi 2010 26 13
Revêtement de sol La pierre bleue belge, un matériau noble Adoucie dans la grande galerie sous voies, le centre de voyage et les espaces commerciaux Bouchardée sur les quais, les passerelles, Surface couverte : +/-24 000 m² Le mobilier du centre de voyage (guichets, bancs), les bancs dans la grande galerie sous voies sont également réalisés en pierre bleue 27 LIÈGE-GUILLEMINS 1999 Que peu de temps suffit pour changer toutes choses! ( ) Victor Hugo 28 2006 14
LE REDEPLOIEMENT La gare, point de départ d un projet urbanistique 2006 Liège-la-Nouvelle 29 LE REDEPLOIEMENT La gare, point de départ d un projet urbanistique 2006 Liège-la-Nouvelle 30 15