Présentation des cartographies des quatre programmes de recherche du pôle 28 septembre 2007 IFP SOLAIZE 1
Sommaire Accueil Introduction Motorisation & Chaîne cinématique questions avec la salle Sécurité et Sûreté intégrées questions avec la salle Architecture & Confort questions avec la salle Système de Transport questions avec la salle Suite Think Tank LUTB Pierre Henri BIGEARD Yves LACROIX Brigitte MARTIN Dominique CESARI Philippe GRAND Bernard FAVRE Pascal NIEF, Isabelle RIVIERE-CAZAUX AGE 2
Programme Motorisation et Chaîne cinématique - thèmes 9 thèmes Base moteur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Systèmes de combustion Post-traitement gaz d'échappement Carburants Machines électriques Stockage et récupération de l'énergie Hybridation et Transmission Contrôle Bruit et vibrations 3
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Optimiser la conception des moteurs vis-à-vis des nouvelles contraintes ou fonctions (Pcyl, sural, VVA, Tx de compression, accessoires) Prendre en compte l'augmentation des besoins en refroidissement (circuit, fluides) Réduire les pertes par frottements (matériaux, lubs) 4
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Améliorer la combustion : rendement-émissions de polluants (LTC, Tx variable, cycles, contrôle) Optimiser la respiration moteur (sural, EGR, ) Améliorer les systèmes d'injection (Pression, multiinj., angle variable) 5
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer et Optimiser les systèmes de traitement des NOx et des particules (stratégies, support unique) Améliorer les performances des catalyseurs actuels (mise en action, durabilité) 6
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 5 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Accompagner les évolutions réglementaires Développer de nouvelles filières carburants (biocarb., gaz) à impact CO2 favorable pour usage banalisé ou dédié Optimiser le couple moteur-carburant (perfo. durabilité) Améliorer la gestion à bord du carburant (réformeur, moteur flex-énergie) Utiliser de n elles sources d'énergie renouvelable pour certaines fonctionnalités (solaire) 7
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Optimiser les technologies (rendement, durabilité, coût) Améliorer l'intégration dans le véhicule 8
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Récupérer l'énergie perdue (cinétique, thermique) afin d'améliorer le rendement du véhicule Développer des systèmes de stockage performants (technologie, contrôle) 9
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 3 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer des modes d'hybridation innovants (choix du moteur thermique, technologies d'hybridation) et favoriser le développement de la filière grâce à des outils d'évaluation adaptés Optimiser la gestion d'énergie à bord du véhicule (stratégies, plug-in) Améliorer les transmissions 10
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Développer des capteurs et composants en phase avec les nouvelles technologies (hybrides notamment) fiables, légers et peu consommateurs Développer des stratégies de contrôle du GMP permettant une optimisation consommation/pollution en fonction de l'usage 11
Programme Motorisation et Chaîne cinématique sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Améliorer le bruit du GMP grâce à des outils de conception optimisé et à la mise en oeuvre de systèmes actifs Mieux caractériser le bruit perçu afin d'en réduire l'impact par une optimisation des technologies et de l'usage des véhicules 12
Les projets Labellisés et financés Labellisés Base Moteur Systèmes de combustion Post-traitement Echappement Carburants Machines électriques FUN2 ; TOM NOGAZPI CARAVELLE ; CICLAMEN VITEL ; CARAVELLE NOGAZPI ; BIOBUS+ ; POLYTAX Stockage Récupération énergie Hybridation - Transmission Contrôle Bruit - Vibrations VITEL ; HyBUS, BusPropre HyBAT ; Hyb3 ; HyDEAL CICLAMEN MACOVAM ; Préconnaissances MABCA 13
Les projets coordonnés potentiels Base Moteur Systèmes de combustion Post-traitement Echappement Carburants Machines électriques Stockage Récupération énergie Hybridation - Transmission Contrôle Bruit - Vibrations Amélioration de la combustion/respiration Systèmes combinés NOx/Particules Durabilité Carburants alternatifs Amélioration systèmes de stockage Récupération énergie Hybridation : concepts, aspects réglementaires Capteurs Stratégies adaptées nvx GMP (gestion de l'énergie) Outils, méthodologies Développer un GMP Hybride à usage urbain : haut rendement - faible CO 2 - faibles émissions locales bas bruit 14
Le contexte Réglementation émissions polluantes réglementées ou non bruit, GES, cycle de vie Énergie (disponibilité, diversification, consommation) Politique (déplacements urbains, incitations) Économie (coût développement, investissement, utilisation, maintenance) Demande client (agrément de conduite, autonomie, contraintes d'utilisation) 15
Programme Sécurité - thèmes 5 thèmes Sécurité des personnes externes vulnérables 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Sécurité des personnes ou des marchandises transportées Matières dangereuses Sûreté Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 16
Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Aider la mobilité des personnes avec des difficultés sensorielles Sécuriser l'accessibilité des personnes à mobilité réduite ou des personnes chargées Supprimer ou diminuer La dangerosité des chocs Un véhicule de transport urbain dans un environnement dense d'usagers vulnérables 17
Programme Sécurité sous thèmes 7 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Réduire les risques liés à la livraison urbaine Diminuer chocs pour personnes debout ou non attachées Prévenir l état de vigilance du chauffeur Diminuer les chocs pour pers. assises non attachées Diminuer les chocs pour Pers. assises attachées Améliorer surveillance Personnes transportées Diminuer chocs colis non attachés 18
Programme Sécurité sous thèmes 2 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Diminuer les risques pour les populations riveraines liés au transport de matières dangereuses Diminuer les risques par l'aménagement technique des véhicules de transport 19
Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Protéger les personnes transportées des agressions Protéger le chauffeur des agressions Protéger du vol ou de la détérioration les colis Protéger du vandalisme les véhicules de transport 20
Programme Sécurité sous thèmes 4 sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles 4. Systèmes de transport Diminuer les risques liés aux chargements / déchargements par le chauffeur Faciliter la conduite Diminuer les risques liés aux chargements / déchargements par un tiers Diminuer la gravité des chocs pour le chauffeur 21
Les projets Labellisés Labellisés et financés Sécurité des personnes externes vulnérables SECUR 005 - PRUDENT VI SECUR 006 - Eclairage embarqués LEDS Sécurité des personnes ou des marchandises transportées SECUR 013 - SIREF SECUR 006 - Eclairage embarqués LEDS Matières dangereuses SECUR 011 - COROLA Sûreté SECUR 008-26 CERBERE Ergonomie et sécurité des activités professionnelles SECUR 006 - Eclairage embarqués LEDS SECUR 012 - DIAGEROS 22
Projets coordonnés potentiels Camion Bus Mixte Sécurité des personnes externes vulnérables Véhicule de livraison à haut niveau de sécurité Sécurité des personnes ou des marchandises transportées Sécurité des personnes transportées debout Matières dangereuses Etude faisabilité en temps et site réels de la gestion des risques Sûreté Site d expérimentation vidéo surveillance/alerte prévention agressions Ergonomie et sécurité des activités professionnelles Dispositifs/aménagements optimisant les opérations de chargement déchargement 23
Contexte et contraintes Amélioration de la sécurité routière Enjeux sociétal fort Diviser par deux le nombre de tués sur les routes d Europe 2 000/2 010 Mauvaise image des véhicules de transport de marchandises en ville en relation avec leur insécurité 24
Programme Architecture et confort - thèmes 5 thèmes Architecture intérieure 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport Confort intérieur Efficacité énergétique Support de l information Design et attractivité 25
Architecture et confort sous thèmes 3 sous thèmes prioritaires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Faciliter l accessibilité et les flux de personnes dans le véhicule Optimiser l'accessibilité du conducteur aux marchandises embarquées Rendre l agencement intérieur adaptable àla charge et la mission Optimiser le système de billétique selon les différents types d exploitation 26
Architecture et confort sous thèmes 2 sous thèmes prioritaires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Améliorer le confort sensoriel (bruits et vibrations) Favoriser l ergonomie du poste de conduite Améliorer le confort sensoriel visuel Améliorer le confort sensoriel Olfactif Confort général perçu 27
Architecture et confort sous thèmes 2 sous thèmes prioritaires dont un majeur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Alléger les véhicules tout en garantissant fonctionnalités et confort Favoriser la recyclabilité Diminuer la consommation des auxiliaires Développer des outils de maintenance prédictive 28
Architecture et confort sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport 3 sous thèmes prioritaires dont un majeur Organiser et afficher les informations à l attention du conducteur Délivrer l information nécessaire aux voyageurs dans les transports en commun Délivrer l information nécessaire aux voyageurs en attente d un bus. 29
Architecture et confort sous thèmes 1 sous thème majeur 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité 4. Système de transport Développer la modularité pour faciliter les rénovations et garantir un design pérenne Développer la modularité pour optimiser conception et production Développer la modularité pour proposer plus de choix à l achat Intégrer le bus à l environnement. 30
Les projets Labellisés et financés Labellisés Architecture intérieure CINEMAS SECOACH ; IMPACT Confort intérieur Efficacité énergétique BUS PROPRE ET ECONOME ; TRUE ALLEGEMENT AUTOBUS ; CLIMAIRIS Support de l information BLUEVISTA ; DIFFUSIONS Design et attractivité 31
Les projets coordonnés potentiels Architecture intérieure Confort intérieur Efficacité énergétique Support de l information Design et attractivité Système de guidage et d accostage Fluidification des accès, accessibilité Allègement Maitrise du bruit Agencement autoadaptatif Ergonomie poste de conduite Matériaux légers et résistants Climatisation économe Affichage voyageurs Informations conducteur Design, transparence Pérennité du design Développer des véhicules ou des fonctions améliorant l efficacité et l attractivité des transports urbains 32
Contexte et contraintes Réglementation Accessibilité Architecture intérieure Recyclabilité Poids maximum autorisé (total et par essieu) Ouvrage de référence UITP «Bus Européen du futur» Environnement (vandalisme, incendies volontaires) Demande clients et conducteurs (ergonomie poste de conduite, agencement intérieur, prix acquisition et LCC ) 33
Programme Système de Transport - thèmes 6 thèmes 1 Gestion des itinéraires 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 2 Plate-forme d échange 3 Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4 Supervision, Aide à la décision 5 Identification, Localisation 6 Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 34
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 3 sous thèmes. Contrôle des itinéraires. Gestion des itinéraires véhicule. Gestion des itinéraires usagers 35
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Stationnement. Plate-forme multimodale 36
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Infrastructure régulatrice et limitante. Infrastructure intelligente et communicante 37
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 2 sous thèmes. Gestion et aide à la décision (risques, événements). Observatoire de données (temps réel, et indicateurs) 38
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 4 sous thèmes. Identification & Localisation - des véhicules - des personnes - des marchandises - des conditions d exploitation 39
Programme Système de Transport sous thèmes 1. Motorisation et chaîne cinématique 2. Sécurité et sûreté intégrées 4. Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage 3 sous thèmes. Utilisation mixte voyageursmarchandises. Véhicule adaptable. Infrastructure au service du véhicule 40
Les Projets Projet LUTB: Financé Labellisé En gestation Gestion des itinéraires Plate-forme d échange Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation Supervision, Aide à la décision. MOSART. ReSoGeo. Mobiville. Régulation des feux. Station intelligente. GESTIP VIF2 Identification, Localisation. CO-2 Véhicule Connecté. LOTS Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. SGTI VIF2 41
Les projets coordonnés potentiels Camion Bus Mixte Gestion des itinéraires. La cartographie des choix d itinéraires pour les déplacements de personnes Plate-forme d échange. L aire de livraison du futur Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation. Le portail d accès des VI à la ville Supervision, Aide à la décision Identification, Localisation. Les indicateurs de performance du système de transport. Le superviseur de mobilité. Le mobile «identifié» (véhicule, personne, marchandise ) Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. Le véhicule «caméléon» 42
. Gestion et aide à la décision (risques, événements). Observatoire de données (temps réel, et indicateurs) 4. Utilisation mixte voyageurs-marchandises. Véhicule adaptable. Infrastructure au service du véhicule. Identification - des véhicules - des personnes - des marchandises 5 - des conditions d exploitation 6 1 2. Stationnement. Plate-forme multimodale 1 1 Gestion des itinéraires 2 Plate-forme d échange 3 Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4 Supervision, Aide à la décision 5 Identification, Localisation 6 Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage. Contrôle des itinéraires. Gestion des itinéraires véhicule. Gestion des itinéraires usagers 3. Infrastructure régulatrice et limitante. Infrastructure intelligente et communicante
Le contexte Réaménagement du cœur de ville (LYON: marché de gros, traversée A6-A7, périphérique.) Infrastructures régionales (?) LYON-TURIN ferroviaire Technologies communication et informatique Directives européennes sur les villes (bruits, ) 44
Les interfaces majeures entre les programmes Fourniture & Stockage d Energie / Hybridation Bruit et Vibrations Accessibilité Consommation Attractivité Communication Motorisation Architecture et confort Bus à Haut Niveau de Service Intégration des camions dans la ville Système de transport Sécurité et sûreté Données véhicule (performance, consommation, émissions, architecture, état d opérabilité, usage ) Interface de communication Véhicule / Système Véhicule multi-mode Optimisation du GMP à l usage Consommation des auxiliaires Intégration de nouvelles chaînes de traction Recyclabilité des batteries et systèmes de stockage Supports de communication Intégration vidéo surveillance Evacuation passagers Transferts passagers (portes) Tenue au feu 45
Sécurité 1. Sécurité des personnes externes vulnérables 2. Sécurité des personnes ou des marchandises transportées 3. Matières dangereuses 4. Sûreté 5. Ergonomie et sécurité des activités professionnelles Architecture et confort 1. Architecture intérieure 2. Confort intérieur 3. Efficacité énergétique 4. Support de l information 5. Design et attractivité Système de transport 1. Gestion des itinéraires 2. Plate-forme d échange 3. Aménagement d infrastructure, priorisation, régulation 4. Supervision, Aide à la décision 5. Identification, Localisation 6. Connexion véhicule infrastructure, Adaptation à l usage Motorisation et chaîne cinématique 1. Base Moteur 2. Systèmes de combustion 3. Post-traitement échappement 4. Carburants 5. Machines électriques 6. Stockage Récupération énergie 7. Hybridation Transmission 8. Contrôle 9. Bruit et Vibrations 46
La suite des think tank Continuer de réunir nos membres dans chacun des 4 programmes de R&D pour faciliter les échanges Identifier des leaders par thématique prioritaire Faire émerger des projets de recherche collaboratifs Prochaines Dates Think Tank: 9 octobre Programme Système de transport Prochains RDV: RDV LUTB 4 octobre CETIM AG 16 octobre T&B World forum 12-14 Décembre 2007 47
Merci pour votre attention 48