GLEBE CYCLING PLAN Introduction The purpose of the Glebe Neighbourhood Cycling Plan is to improve the quality of the cycling environment within the Glebe community. It also has the objective to maintain a high quality cycling environment considering increased cycling and vehicular volumes following the re-opening of Lansdowne This study will include functional plans proposed to be implemented in phases within the short to medium timeframe (next five years approximately) The designs have been developed with input from members of Technical (TAC) and Public Advisory Committees (PAC) Introduction Le Plan cyclable du quartier Glebe a pour objet d améliorer la qualité de l environnement cyclable dans le quartier Il a aussi pour objet de maintenir un environnement cyclable de haute qualité étant donné l augmentation du volume des bicyclettes et de véhicules après la réouverture du parc Lansdowne La présente étude comprendra des plans fonctionnels proposés qui seront mis en œuvre graduellement à court et à moyen terme (d ici cinq ans environ) Les options de conception ont été élaborées avec la contribution des membres du Comité consultatif technique (CCT) et du Comité de consultation publique (CCP) 1
Cycling Network / Réseau Cyclable The Glebe Neighbourhood Cycling Plan has been developed based on the network recommended in the Ottawa Cycling Plan with consideration to previous consultation with the community The Craig / Percy / Fifth intersection is a key junction in the context of this plan Le Plan cyclable du quartier Glebe a été conçu en fonction du réseau proposé dans le Plan sur le cyclisme d Ottawa, en tenant compte d activités de consultation ayant eu lieu auprès de la communauté L intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth est un important carrefour dans le cadre du plan Glebe neighborhood cycling routes / Voies cyclables du quartier Glebe Connections to city-wide cycling network / Connections au réseau cyclable à travers la ville O Connor Bikeway / Voie cyclable O Connor First Avenue cycling route designed by others / Voie cyclable de l avenue First conception par d autres 2
Intersection de la rue Craig, de la Craig / Percy / Fifth Intersection rue Percy et de l avenue Fifth Reported Concerns and Discussion to Date Historical concerns reported at this location have been related to a range of topics including on-street parking, compliance with stop control requirements, confusion with who has right-of-way, and pedestrians crossing Fifth Avenue. Problèmes signalés et commentaires jusqu à maintenant Depuis un certain temps, les problèmes signalés à cette intersection sont liés à toutes sortes de questions, dont le stationnement sur rue, le respect des panneaux d arrêt, la confusion entourant la priorité et le passage pour piétons de l avenue Fifth. Why Today s Meeting? All aspects of the Glebe Neighbourhood Cycling Plan (GNCP) were discussed at the first Public Open House in June 2014 and again at a Glebe Community Association Meeting in May 2015. Today s meeting will focus on specifics related to the proposed design of the Craig / Percy / Fifth intersection. This will help City staff finalize a design that both meets the objectives of the GNCP while addressing other concerns where possible. Pourquoi la rencontre d aujourd hui? Tous les aspects du Plan cyclable du quartier Glebe ont été traités à la première réunion portes ouvertes en juin 2014 et à nouveau lors de la rencontre de l Association communautaire du Glebe en mai 2015. La rencontre d aujourd hui portera précisément sur l aménagement proposé pour l intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth en vue d aider le personnel de la Ville à mettre au point un plan final qui répond à la fois aux objectifs du Plan cyclable et, autant que possible, aux autres préoccupations. Role in Glebe Neighbourhood Cycling Plan (GNCP) The Craig / Percy / Fifth intersection is a key junction between two primary routes in the GNCP in Fifth and Percy / Craig. Percy Street is one of two cycling routes that connect the Glebe with the downtown while Fifth Avenue provides a direct cycling route through the community connecting the Canal with Dow s Lake. Rôle de l intersection dans le Plan cyclable du quartier Glebe L intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth est un important carrefour entre deux axes principaux du Plan cyclable du quartier Glebe. La rue Percy est l une des deux voies cyclables qui relie le Glebe au centre-ville, tandis que l avenue Fifth offre un accès cyclable direct entre le lac Dows et le canal. 3
Craig / Percy / Fifth Intersection Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth 60 10 100 70 50 30 PERCY 190 40 10 38 (45) 38 (47) 60 530 200 30 80 80 50 Pedestrian Desire Lines / Parcours privilégié par les piétons 130 490 90 FIFTH 60 40 Avg. speed (85 percentile speed) in km/h Vitesse moyenne (Vitesse du 85e centile en km/h) 8-HR INTERSECTION VOLUMES (rounded) Weekday (3pm 11pm) DÉBIT DE CIRCULATION PAR HUIT HEURES (arrondi) Jours de semaine (15 h à 23 h) 100 CRAIG 330 200 210 80 90 70 Existing Conditions Significant offsets between Craig and Percy Pedestrian crossing locations do not match pedestrian desire lines Summer Weekday peak hour vehicular volumes (2015): Fifth Avenue 310 vehicles Craig Street 300 vehicles Percy Street 130 vehicles Posted Speeds: Craig - 50km/h / Percy and Fifth 40km/h 20 reported collisions (2004 2014) 1 reported collision involving pedestrian on Fifth east of Craig Conditions actuelles Décalage important entre les rues Craig et Percy. L emplacement des passages pour piétons ne correspond pas au désir des piétons. Débit de circulation en heure de pointe les jours de semaine de l été 2015 : Avenue Fifth 310 véhicules Rue Craig 300 véhicules Rue Percy 130 véhicules Limites de vitesse affichées : rue Craig 50 km/h; rue Percy et avenue Fifth 40 km/h 20 collisions signalées (2004 2014) Une (1) collision signalée impliquant un piéton sur l avenue Fifth, à l est de la rue Craig 4
Craig / Percy / Fifth Intersection Pedestrian and Cycling Volumes (Additional Information) Intersection Craig / Percy / Fifth - Débit piétonnier et cycliste (information supplémentaire) 8hr Pedestrian and Cyclist Volumes (counts done on a Friday in July between 3pm and 11pm) Débit piétonnier et cycliste par huit heures Volume / francais (comptage effectué un vendredi de juillet, entre 15 h et 23 h) Pedestrians counted / Nombre de piétons Cyclists counted / Nombre de cyclistes July 2015 (during event at Lansdowne) Juillet 2015 (pendant un événement à Lansdowne) July 2014 (before redevelopment of Lansdowne) Juillet 2014 (avant le réaménagement de Lansdowne) Pedestrian and Cycling Data 11 counts undertaken in 2014 and 2015 indicated: Données sur les piétons et les cyclistes Les 11 comptages effectués en 2014 et en 2015 indiquent que: Pedestrians represented between 1 and 28% of total road users Cyclists represented between 1 and 17% of total road users les piétons représentent entre 1 et 28 % du nombre total d usagers de la route les cyclistes représentent entre 1 et 17 % du nombre total d usagers de la route 5
Alternative 1 Do Nothing Option 1 Aucun changement Craig / Percy / Fifth Intersection Alternatives Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth - Options Advantages maintains all movements, no additional costs Avantages Maintien de tous les accès, aucun coût supplémentaire. Disadvantages pedestrian desire lines through middle of intersection not accommodated, poor sightlines, difficult to determine who has right-of-way Désavantages Le passage pour piétons n est pas aménagé au milieu de l intersection comme ceux-ci le désirent, mauvaise visibilité, difficulté à déterminer qui a la priorité. Traffic Considerations maintains current traffic patterns at intersection and in surrounding area Considérations quant à la circulation Maintien de la circulation dans son état actuel à l intersection et aux rues adjacentes. Alternative 2 Remove stop control (Fifth) Option 2 Retirer les panneaux d arrêt (Fifth) [NOT RECOMMENDED] [NON RECOMMANDÉ] NOTE: This alternative was previously considered given its ability to eliminate confusion at the intersection with limited cost implications. However, it will not be carried forward at this time as it exacerbates pedestrian crossing concerns N.B. : Cette option a été envisagée, car elle aurait permis d éliminer la confusion à l intersection à peu de coûts. Toutefois, elle n est pas retenue pour le moment, car elle accroîtrait les problèmes concernant le passage pour piétons. for this location. 6
Craig / Percy / Fifth Intersection Alternatives Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth - Options Alternative 3 Full closure of Craig Option 3 Fermeture complète de la rue Craig Advantages narrows Fifth / Percy intersection, accommodates pedestrian desire lines, provides quieter environment for residents with removal of through traffic Avantages Rétrécit l intersection de l avenue Fifth et de la rue Percy, répond au désir des piétons, offre un environnement plus paisible aux résidents en réduisant la circulation de transit. Disadvantages restricts vehicular access to Craig (including emergency services), creates maintenance difficulties Désavantages Restreint l accès des véhicules à la rue Craig (y compris ceux des services d urgence), complique l entretien. Traffic Considerations requires all northbound and southbound motor traffic to divert to other routes [See Next Display Board (Board 8)] Considérations quant à la circulation Déviation nécessaire de la circulation en direction nord et sud vers d autres routes. [Voir prochain panneau (panneau 8)] Alternative 4 Northbound right-turn only Option 4 Virage à droite seulement en direction nord Advantages reduces vehicular traffic on Craig providing quieter environment for residents, narrows Fifth / Percy intersection, accommodates pedestrian desire lines, emergency access feasible in both directions if necessary Avantages Réduit la circulation automobile sur la rue Craig et y offre un environnement plus paisible aux résidents, rétrécit l intersection entre l avenue Fifth et la rue Percy, répond au désir des piétons, permet l accès dans les deux directions en cas d urgence. Disadvantages restricts vehicular access to Craig Désavantages Restreint l accès des véhicules à la rue Craig. Traffic Considerations requires northbound left turn and southbound traffic to divert to other routes [See Next Display Board (Board 8)] Considérations quant à la circulation Déviation nécessaire des automobilistes devant tourner à gauche en direction nord et de ceux en direction sud vers d autres routes. [Voir prochain panneau (panneau 8)] 7
Craig / Percy / Fifth Intersection Alternatives Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth - Options Traffic re-distribution (Alternatives 3 and 4) These alternatives require north-south vehicular traffic currently using the Craig-Percy route to divert or choose an alternative location to travel through. An analysis conducted by transportation engineering consultant, MMM Group, estimates approximately 60 vehicles in the PM peak hour would divert to a combination of Gordon, Morris, and Ralph Streets assuming all traffic currently using the Craig-Percy north-south route would continue to do so. Déviation de la circulation (options 3 et 4) Les options 3 et 4 exigent que les automobilistes en direction nord et sud empruntant actuellement les rues Craig et Percy circulent sur une autre route. Une analyse de MMM Group, firme-conseil en transport, estime qu environ 60 véhicules emprunteraient à l heure de pointe du soir la rue Gordon, la rue Morris ou la rue Ralph, si l on tient pour acquis que tous ceux qui circulent sur les rues Craig et Percy dans un axe nord-sud continueront de le faire. Northbound / En direction nord Southbound / En direction sud 8
Craig / Percy / Fifth Intersection Alternatives Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth - Options Alternative 5 Improve Visibility Option 5 Améliorer la visibilité Advantages maintains all movements, minimal additional costs, improves overall visibility of intersection Avantages Maintien de tous les accès, entraîne des coûts supplémentaires minimes, améliore la visibilité globale de l intersection. Improve visibility (signage and sight lines) /Améliorer la visibilité (signalisation et lignes de visibilité) Disadvantages volumes may not warrant zebra crossings as displayed, pedestrian desire lines through middle of intersection not accommodated, difficult to determine who has right-of-way Traffic Considerations maintains current traffic patterns at intersection and in surrounding area Désavantages Le débit de circulation pourrait ne pas justifier les bandes zébrées, le passage pour piétons n est pas aménagé au milieu de l intersection comme ceux-ci le désirent, et il demeure difficile de déterminer qui a la priorité. Considérations quant à la circulation Maintien de la circulation dans son état actuel à l intersection et aux rues adjacentes. Consultation to Date City staff have received initial input from the project s Technical Advisory Committee on each of the alternatives. Members of the public have also provided comments on earlier versions of these alternatives. These comments have primarily referenced the closure of Craig Street at Fifth Avenue and stop control considerations. Consultations jusqu à maintenant Le personnel de la Ville a reçu les commentaires préliminaires du comité consultatif technique du projet pour chacune des options, de même que ceux des membres du public sur les versions antérieures. Ce sont principalement ces commentaires qui sont à l origine de la fermeture proposée de la rue Craig à l avenue Fifth et des options concernant les panneaux d arrêt. 9
Craig / Percy / Fifth Intersection Proposed Design Concept Intersection de la rue Craig, de la rue Percy et de l avenue Fifth - Plan d aménagement proposé Preliminary Evaluation of Alternatives Based on a staff review considering all input to date and the review summarized in previous displays, Alternative 4 (converting Craig Street to Northbound right turn only operation) was found to be preferred as it: serves pedestrians and cyclists to a higher degree than the current configuration Caractéristiques de l aménagement proposé Nouveau passage pour piétons surélevé [rue Craig (côté ouest) rue Percy (côté est)]. Déplacement de la ligne d arrêt en direction ouest à l intersection avec la rue Percy. Rue Craig à sens unique et voie réservée aux cyclistes à contresens. limits the impact to motor traffic circulation Improves predictability for all road users Proposed Design Concept features New raised pedestrian crossing [Craig (west side) - Percy (east side)] Move Westbound stop line to Percy intersection One-way Craig Street with contra-flow cycling lane Évaluation préliminaire des options En fonction des commentaires examinés jusqu à maintenant par le personnel et de l étude résumée dans les panneaux précédents, l option 4 (virage à droite seulement sur la rue Craig en direction nord) a été privilégiée parce qu elle : prévoit une configuration beaucoup plus pratique pour les piétons et les cyclistes; limite les répercussions sur la circulation automobile; rend la circulation plus prévisible pour tous les usagers de la route. 10
Next steps Prochaines étapes Address comments arising from this meeting Refine and finalize whichever design is selected Issue work order to implement plan Répondre aux commentaires formulés à la rencontre. Peaufiner et achever le plan d aménagement choisi. Produire un ordre de travail pour mettre le plan en œuvre. We welcome your comments Nous sommes toujours heureux de recevoir vos commentaires. Please complete a Comment Sheet or send us your comments before November 23, 2015 by e-mail to: justin.swan@ottawa.ca Veuillez remplir la fiche de commentaires ou nous envoyer vos commentaires par courriel avant le 23 novembre 2015 à l adresse suivante : justin.swan@ottawa.ca Thank You! Your involvement is essential to the successful completion of this study. Freedom of Information and Protection of Privacy Act Comments and information are being collected to assist in developing the functional designs. This material will be maintained on file and may be included in project documentation. With the exception of personal information, all comments will become part of the public record. Merci! Votre participation est essentielle à la réussite de la présente étude. Loi sur l accès à l information et la protection de la vie privée Vos commentaires et vos informations sont recueillis afin de contribuer à l élaboration des plans fonctionnels. Ces renseignements seront conservés et pourraient faire partie de la documentation du projet. Exception faite des renseignements personnels, tous les commentaires reçus seront du domaine public. 11