Viabilité Hivernale Les enjeux de la Communauté Urbaine Christophe Paulin Grand Dijon 1
La Communauté Urbaine du Grand Dijon - 24 communes - 252 000 habitants - 900 km de voirie - 220 km2 - une CU récente
La compétence voirie - la gestion et l'entretien des infrastructures de voirie, - les opérations d'investissement (hors mandat MOP), - l'éclairage public, - le nettoiement manuel de la voirie, - le nettoiement mécanique de la voirie, - la collecte des corbeilles sur voirie, - le déneigement de la voirie, - la gestion des réseaux d'eaux pluviales liés à la voirie communautaire, - la gestion des bassins d'eaux pluviales, - l'entretien des arbres d'alignement et des fossés, - l'entretien des espaces verts accessoires de voirie (hors ornements et fleurissement),.
3 niveaux de gestion de la compétence ELUS COMMUNAUTAIRES Commission «espace public, voirie et stationnement, mobilité» : Définit les orientations en terme de stratégie de gestion du patrimoine, d'aménagement et d'entretien. (Cette commission rassemble tous les Maires) SERVICES COMMUNAUTAIRES Exécutent les décisions prises par la commission, apportent une analyse technique, propose des points à arbitrer. COMMUNES Font remonter au Grand Dijon des points liés à la compétence, souvent point d'entrée des habitants pour les signalements.
Premiers principes de mise en œuvre - assurer la continuité du service public - prendre la mesure du terrain - assurer le lien avec les communes - répondre et donner suite aux signalements et demandes - contrôler l'état de l'espace public transféré - suivre les interventions de tiers sur l'espace transféré - contrôler la réalisation des interventions - assurer le suivi des opérations (travaux et budget) - mise en place des plans d'intervention (propreté, feuilles, neige,...) - maîtriser les dépenses >> organisation qui va se mettre en place progressivement
Caractéristiques de l'agglomération pour le traitement hivernal
Le plan neige avant la Communauté Urbaine - autant de plans neige que de communes avec des modes opératoires et des niveaux de services différents : la ville centre les villes moyennes les communes rurales
La ville centre : Dijon - 15 novembre 15 mars - astreinte minimum : 2 cadres, 3 chauffeurs - astreinte maximum : 3 cadres, 14 chauffeurs - veille météo avec bulletin remis à jour toutes les 2 heures et assistance téléphonique d'un prévisionniste - amplitude d'intervention mécanique en cas de chutes de neige : 24h/24
La ville centre : Dijon - réseau de 350 kms hiérarchisé en 2 parties : - phase 1 : 200 kms (voies structurantes, voies transport urbain) - phase 2 : 150 kms (voies secondaires de desserte) NB : tout riverain est à moins de 200m d'une voie de la phase 1 - Phase 1 : 14 circuits - Phase 2 : 13 circuits - moyens : camions avec lame, saleuse et réserve de saumure, chargeur, mécanicien, 3 laveuses transformées en engins de déneigement, 2 tracteurs, micro tracteurs, assistance de guidage du chauffeur, géolocalisation, 2 dépôts de sel - déneigement manuel : divisé en 25 secteurs avec 3-4 agents, traitement avec priorités (écoles, arrêts de bus, passage piétons,...)
La ville centre : Dijon
Les villes moyennes - interventions en régie communale - des dates d'astreintes variables - circuits priorisés - utilisation de moyens de l'ensemble des services techniques
Les petites communes - interventions en régie communale ou externalisées - astreintes souvent assurées par les élus - circuits priorisés - moyens très hétéroclites - niveaux de service très différents
La mise en place d'un plan neige communautaire Les enjeux - économique : par le renforcement de l'efficience et la mutualisation des moyens par une vision d'ensemble pour mettre en place des interventions ainsi que des stratégies communes et cohérentes - qualité du service rendu : réactivité et efficacité avoir des niveaux de service et des moyens adaptés aux usages
La mise en place d'un plan neige communautaire Méthode générale - définition des niveaux de services selon les usages avec hiérarchisation des voies et équipements - recensement des moyens disponibles - organisation et adaptation les moyens avec notamment la définition des circuits et la répartition des moyens sur le territoire - mise en place des procédures de suivi, d'alerte et d'information Une mise en œuvre progressive selon les vœux des communes.
La mise en place d'un plan neige communautaire Gagner l'adhésion par : La mise en valeur des «plus» : - dialogue direct avec le prévisionniste - suivi des engins par GPS - cohérence sur les grands axes L'implication des Maires : - proposition d'un arrêté type pour le déneigement des trottoirs - maintient du contact avec la population - maintient des contrats avec les locaux
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