DEPOT PETROLIER DE LYON

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Conditions légales d exploitation Etablissement classé SEVESO II seuil haut. Les règles opérationnelles du dépôt répondent : aux spécifications légales de la directive SEVESO aux spécifications HSSE du groupe BP opérateur du dépôt. L exploitation du dépôt est régie par l arrêté préfectoral du 18/06/98 Dernier arrêté préfectoral : 15/01/2009 ( PPRT ) Etude de danger révisée en 01/2007 complément 02/2008 P.O.I. (Plan d Opération Interne) dernière révision en 01/2009 P.P.I. (Plan Particulier d Intervention) a été revu en 04/ 2009 PPRT ( Plan de prévention des risques technologique ) 15/01/2009

Exploitation SUPERFICIE du site = 26 620 m² EFFECTIF : 8 PERSONNES Horaires d ouverture Du Lundi au Vendredi de 4H00 à 17H00 ( présence opérateurs De 3h30 à 18h30 ) Le Samedi de 4H00 à 8H00 ( opérateurs 3h30 à 9h30 ) Sûreté gardiennage En dehors des heures d ouverture, la sécurité du site est assurée par la société SECURITAS, un gardien effectue des rondes toutes les heures sur site. Astreintes à 3 niveaux : Un opérateur du dépôt est d astreinte 24/24. Un membre de la direction ( chef de dépôt ou adjoint ) 24/24 Un permanent BP disponible 24/24 au siège BP France

APPROVISIONNEMENTS PRODUITS Feyzin ou Lavera/Fos BARGE (10% des Produits finis) SPMR Additifs + éthanol PIPE (90% des Produits Finis)

HSSE D.P.L. est certifié ISO 14001 pour l environnement depuis 2003. Engagement permanent en matière HSE, Nos objectifs : pas d accident, pas de blessure, pas d atteinte à l environnement. Formation sécurité incendie du personnel de la société SECURITAS qui assure le gardiennage ( aspect lancement scénaris sur écran superviseur et également en manuel ). formation du personnel DPL : ADR, ADNR, SST,RIF, POI Exercice incendie avec le SDIS 69 le 11 mai 2010 avec pour scénario une fuite enflammée sur canalisation de transport l appontement et le dépôt. Campagne de communication GRAND PUBLIC dans le cadre du CLIC PEH sur les risques industriels.

SMS ou Système de la Gestion de la Sécurité Un Système de Management de la Sécurité (SMS) appelé «OMS» est opérationnel au sein du dépôt. Ce Système est conforme à l arrêté ministériel du 10 mai 2010 ( relatif à la directive SEVESO, modifiée par l arrêté du 29 septembre 2005 ). OMS est un standard qui apporte un cadre à l ensemble de nos activités et qui nous aide à opérer de façon sure, fiable et consistante. Le principe d amélioration continue fait partie de ce standard. Contrôles effectués par audit interne et par la DREAL.

PLAN D URGENCE ET PREVENTION PLAN D URGENCE POI susceptible de passer en PPI Un exercice mensuel interne + un exercice annuel en collaboration avec le SIDS pour tester la réactivité des intervenants externes et internes. Les scénarios utilisés suivent ceux identifiés dans notre étude de dangers : feu de cuvette, feu de bac et de pomperie, feu aux postes de chargement, feu aux canalisations de transport ( appontement ). PREVENTION équipements électriques antidéflagrants en zone Atex. équipements soupapes, clapets antiretour, dispositifs antidébordement NH ET NTH inspections régulières et planifiées des appareils, bacs et tuyauteries astreinte dépôt 24h:24 à 3 niveaux (Opérations/Direction/siège)

Actions pour prévention des risques Bilan 2009 / 2010 ACTION Investissements sur réservoirs de stockage ( rebarémages ) Amélioration du dispositif de lutte contre l incendie. ( protections, détections, automatismes ) Coût (k ) 308 460 Dépenses liées à la sécurité des installations 580 Etude sécurité. 90 TOTAL: 1 438 K

Actions de réductions des risques : 20092010 Entretien des Bacs Stockage Ethanol => création d un soustalutage de 3 cuves de 120 m3. Modification de la catégorisation de 7 bacs essences en distillats. Mise à niveau de la pressurisation des bacs Canalisations : mise en place safe ring sur les canalisations Détection incendie ( flamme ) pomperie SUD : 2009 Détection incendie ( liquide ) pomperie NORD : 2009 Détection gaz enceinte bac 101102 et URV : 2010 Refonte de l Automatisation et motorisation DCI : 2009/2010

BILAN DES INCIDENTS ET ACCIDENTS ACCIDENTS ET INCIDENTS EN 2009 ET 2010. NEANT