DE LA VILLE A L ESPACE RURAL Problématique Comment la croissance urbaine transforme-t-elle le territoire français? I-Croissance urbaine et étalement urbain nécessitent d aménager l aire Plan urbaine. Le tramway de Toulouse. II-Les espaces ruraux sont sous influence urbaine. Le parc national du Mercantour. Aire urbaine : Croissance urbaine : Etalement urbain : Périurbanisation : Mots clés Urbanisation : Migration pendulaire : Espace rural : Conflit d usage : Métropole : Pôle urbain : Repères Être capable de Les 10 premières aires urbaines françaises (carte). -Renseigner à partir du livre les définitions -Rédiger les synthèses des études de cas servant de base à la trace écrite. -Décrire et expliquer un conflit d usage. -Décrire et expliquer un processus d étalement urbain en lien avec les mobilités. -Présenter des définitions sous la forme d un schéma.
LE TRAMWAY DE TOULOUSE, GRAND AMENAGEMENT URBAIN. Doc. 4 : Une aire urbaine où la voiture est reine. «Pied gauche, pied droit, pied gauche, pied droit Les automobilistes qui circulent matin et soir aux abords de Blagnac et de Saint-Martin du Touch ont intérêt à avoir une cheville et un embrayage solides. Très régulièrement, sur plusieurs kilomètres, ils se retrouvent coincés dans des embouteillages interminables. Travaux du tramway, nouvelles zones d activités, développement de l aéroport, de la zone commerciale, le bassin de Blagnac, en pleine extension, attire chaque jour des milliers de personnes, souvent seules dans leur voiture, dont le flux est difficile à canaliser. En 10 ans, 17 000 emplois ont été créés à Blagnac portant le total à 30 000. A elle seule, la zone aéroportuaire attire 15 000 personnes par jour. A partir de décembre 2010, 80% des Blagnacais vivront à moins de 400 mètres d une station de tramway. Et, selon un sondage BVA d octobre 2009, 90% de la population affirme vouloir emprunter le tramway.» La Dépêche du Midi, 29 janvier 2010.
Questions préparatoires : Doc.1 : Quelles sont les composantes du réseau de transport en commun toulousain? Où se situentelles? Doc.2 : Décrivez les formes de la croissance de l aire urbaine de Toulouse. Docs.2 et 3 : Quelle forme la croissance urbaine prend-elle dans les communes desservies par le tram? Formulez des hypothèses explicatives de cette forme de croissance urbaine? Docs. 2 et 4 : Pourquoi a-t-on construit cette ligne de tramway? Doc.5 : Montrez qu il y a des conflits d acteurs.
UNE GRANDE QUESTION D AMENAGEMENT URBAIN : LE TRAMWAY DE TOULOUSE A-Un aménagement urbain B-Pourquoi aménager un tramway à Toulouse? C-Quel conflit d acteurs génère la ligne «Garonne»? Questions : Doc.1 : Quelles sont les composantes du réseau de transport en commun toulousain? Où se situent-elles? Métro (2 lignes : NE-SW et N-S) + Tram (NW-SE) Faire trouver bus (ces 3 lignes sont-elle suffisantes pour une agglomération de la taille de Toulouse? ou quel moyen de TC non mentionné?) Quels sont les avantages du métro et du tram? Plus propres, plus rapides, plus grande capacité d emport de passagers. (transports doux ou en site propre car moins d émission de CO2) Quels inconvénients? Les aménagements nécessaires à la construction d une ligne de métro ou de tram sont longs et couteux. Doc.2 : Décrivez les formes de la croissance de l aire urbaine de Toulouse. -croissance démographique : -étalement géographique des besoins de déplacements donc de transports croissants. Docs.2 et 3 : Quelle forme la croissance urbaine prend-elle dans les communes desservies par le tram? Quartiers de pavillons individuels (lotissements) ou d appartements : N.B. : Plus l espace est éloigné de la ville-centre moins il est cher donc plus il est possible d avoir un pavillon ex : Beauzelle ; à Blagnac, plus proche, ce sont surtout des appartements. Pourquoi cette forme de croissance urbaine? Différenciation domicile / travail des besoins de mobilité (pendulaire) + grands. Docs. 2 et 4 : Pourquoi a-t-on construit cette ligne de tramway? -lutter contre les embouteillages liés à l utilisation massive de la voiture -améliorer le cadre de vie. -répondre à la croissance des besoins de mobilités liés à l étalement de l aire urbaine (développement de programmes immobiliers occupés par des gens travaillant à Toulouse) et au développement du parc d activités Aéroconstellation entre Beauzèle et Blagnac. (accueil de nouveaux emplois de personnes ne résidant pas à proximité). Doc.5 : Montrez qu il y a des conflits d acteurs. Amélie (23 ans, jeune active résidente) : Tramway a des conséquences négatives sur la circulation automobile : -changement de sens de circulation des rues ; -difficultés de parking pour les résidents ; -tram inutile car il y a déjà les transports en commun en centre-ville.
Etienne (42 ans, actif, centre ville) : Ne se sent pas concerné par les travaux mais pense à la gêne occasionnée aux automobilistes. Juge le tram trop lent. Marcel et Jacky (retraités, vivent dans la couronne périurbaine) : favorables au tram : -gêne des travaux provisoire ; -tram donne du cachet à la ville (rénovation paysages) ; -comptent utiliser le tram. Quel bilan de ce conflit d acteurs? Les actifs résidant au centre ville ne voient que l aspect dérangeant ; Les retraités périurbains voient les aspects positifs : ont le temps, conduisent moins et les TC toulousains sont gratuits après 65 ans). Le tramway de Toulouse : un aménagement durable Répondre aux besoins Mieux relier les communes proposer une de la croissance urbaine périurbaines au centre-ville. Alternative à la voiture AMENAGER LE TRAMWAY Valoriser les paysages Mobilités + rapides Conflits d acteurs Urbains et durables Avec carte p.213 (Belin): Nommer du Nord au Sud les 10 premières aires urbaines françaises. De quoi est composée une aire urbaine? -pôle urbain = ville centre et banlieue -couronne périurbaine. Quelle est l évolution de la population des aires urbaines? -Population augmente + de 75% des Français se concentrent dans les aires urbaines (POLARISATION) Nouveaux habitants participent à l étalement de la couronne périurbaine : l espace urbain grignote l espace rural. Cela : -conduit à des différences socio-spatiales (type d habitat, de populations, de centres d intérêts )
-pose le défi des mobilités (trajets pendulaires domicile-travail). (SCHEMA : INDIQUER LES DEUX ELEMENTS AIRE URBAINE ET PAR COULEURS, AMPLEUR DE L ETALEMENT COURONNE PERIURBAINE.) La population des 10 premières aires urbaines augmente-t-elle de façon identique? -les aires urbaines de l Ouest (Nantes, Bordeaux, Toulouse) connaissent la plus forte croissance. Ce tableau peut-être utilisé afin de réfléchir à une répartition des aires urbaines en 4 catégories reportées sur le croquis réalisé. Le débordement de l espace urbain dans l espace rural : les espaces ruraux doivent-ils être soumis aux besoins des urbains (alimentation, récréation ) Cela est-il possible? Quels conflits (Mercantour).
LE PARC NATIONAL DU MERCANTOUR (A partir de l étude de cas Belin) Problématique : peut-on concilier protection de la nature et développement économique? Où se situe le parc national du Mercantour? Alpes du Sud, à la frontière italienne, sur 3 départements français (essentiellement les Alpes-Maritimes) 1-Parc organisé en 2 espaces : -zone cœur : réglementation stricte pour protéger patrimoine naturel : pas de présence humaine fixe. -zone d adhésion : le développement économique est une priorité ; la protection du patrimoine naturel est encouragée. 2-Richesses du parc du Mercantour : -Espèces végétales : Fleurs dont 200 rares et 30 endémiques (uniquement présentes là) ; -Espèces animales : loups, aigles ; BIODIVERSITE -richesses naturelles : lacs glaciaires, Montagne potentiel touristique : randonnées, ski ; -richesses culturelles : peintures rupestres ; -richesses agricoles : élevage d estives. 3-Le projet des Balcons du Mercantour : -un itinéraire de randonnées de haute altitude tout confort et accessible à tous : chemin large et non sentier ; -un réseau de refuges confortables pour accueillir les randonneurs. Quels sont les acteurs en conflit? Pourquoi? -Conseil général Alpes-Maritimes priorité aux objectifs sociaux et économiques /associations de défense de la nature priorité à l objectif environnemental. -Contradiction avec les objectifs du parc : le projet ARTIFICIALISE des espaces NATURELS par divers aménagements : chemins larges, place attribuée aux parkings, au téléphérique De plus, une partie de la zone cœur est concernée par ces aménagements. 4-Les loups constituent l autre point de tensions du parc : -réintroduits en 1992 alors qu ils avaient disparu suite à la chasse menée sur plusieurs siècles par les éleveurs (objectifs : biodiversité, recherche scientifique, tourisme) -le loup est une menace pour les éleveurs : brebis tuées par la meute ou par accident nécessité d indemniser les éleveurs. N.B. : S opposent ici la vision fantasmée de la montagne qui est le fait des urbains (espace naturel voire sauvage) et celle des autochtones qui veulent continuer à y vivre et pour ce faire faire valoir leurs intérêts.
Synthèse : A l aide d exemples, présentez les objectifs des parcs nationaux. (protéger l environnement : biodiversité : loup, plantes, aigles, la montagne : paysages / Développement économique : élevage en estives, tourisme, ski / Social : faire découvrir les richesses du parc à tout le monde (aux urbains). Puis montrez que cette conception de la nature suscite des conflits d usage. (adaptation de la montagne aux urbains, recherche du plus grand développement éco possible artificialisation par des aménagements de plus en plus marquants / opposition entre la vision fantasmée de la montagne par les urbains et le vécu des autochtones). Alternative : Pourquoi peut-on affirmer que ce territoire rural est sous influence urbaine? Conclusion : (avec 2 p.220 éventuellement) Les espaces ruraux sont au cœur d un conflit d usage entre : -les urbains qui veulent des espaces ruraux à la fois productifs (besoins agricoles) et récréatifs artificialisation, aménagements. -les professionnels ruraux qui cherchent à répondre à ces besoins tout en restant rétifs à «l invasion des urbains»; -les défenseurs de l environnement qui cherchent à sanctuariser une nature «rêvée.»