Revue de 2012 le 9 mai 2013 Hilton Garden Inn, Ottawa Allocution de Gilles Lalonde Président du Conseil d administration VERSION NON DÉFINITIVE
Bonjour, Bienvenue à l de l Administration de l aéroport international d Ottawa. Je suis content de remarquer parmi l assistance des personnes qui étaient présentes à l assemblée de l an dernier. Comme vous le savez, il y a eu un changement de garde à l Administration de l aéroport il y a quelques mois. À quinze de ces assemblées publiques annuelles, Paul Benoit brossait un tableau des faits saillants de l année. Paul a pris sa retraite à la fin de février, et c est à moi qu il reviendra de vous parler des succès et des défis qui ont marqué l année 2012. L année 2012 a démarré en trombe du point de vue du trafic passagers en raison d événements importants qui ont eu lieu à Ottawa comme le Match des étoiles de la LNH et le congrès du Parti libéral. Par la suite, le nombre de passagers a quelque peu diminué mais nous a tout de même permis d enregistrer 4 685 956 passagers et de terminer l année avec une légère hausse de 1,3 %. Depuis longtemps, nous voyons dans nos volumes de passagers un bon baromètre de l économie locale, et l année 2012 nous l a confirmé. Si les consommateurs se sont serrés la ceinture, l Administration en a fait autant en exerçant un contrôle étroit sur ses finances. Certains projets qui auraient été «utiles» sans être indispensables ont été mis de côté pour Page 1
que l on puisse mieux se concentrer sur les projets essentiels. Cette approche a été la bonne et a nous a permis de réaliser un bénéfice avant dépréciation de 27,6 millions $. Ce bénéfice revêt une importance considérable car il en va de l avenir de l aéroport, étant donné que nous sommes tenus de le réinvestir dans les projets de l aéroport. Plusieurs de ces projets ont été menés à bien en 2012 et le plus important d entre eux en taille et en portée a été sans conteste la réfection de la piste 07/25. Il s agissait de la deuxième phase d un projet de réfection des pistes en trois phases. Pour ce projet, il a fallu retirer la couche d asphalte de la piste, reniveler les surfaces, créer des aires de sécurité d extrémité de piste à chaque bout de la piste, remplacer le système d atterrissage aux instruments de NAV CANADA et repaver le tout. En plus des plans de construction, il nous a fallu mettre au point une stratégie de communications parce que ce projet allait nous obliger à rediriger l ensemble du trafic aérien empruntant normalement la piste est-ouest vers la piste nord-sud 14/32. Ce projet d envergure assujetti à un calendrier d exécution très serré a débuté le 1 er juin et s est mis rapidement en branle. Les équipes ont travaillé 18 heures par jour, six jours par semaine pour respecter cet échéancier et pour minimiser l impact des travaux sur la collectivité. Et comme Paul était toujours très fier de souligner à propos des projets entrepris par l Administration, ce projet a été réalisé sans dépassement de coûts. Page 2
Quand vous vivez dans un quartier exposé à la circulation aérienne, vous vous habituez au bruit. Mais quand il y a des changements dans les circuits de la circulation aérienne, des quartiers jusque là épargnés par le bruit des aéronefs s y trouvent soudainement exposés. Nous nous attendions à ce que la population réagisse fortement aux changements apportés à la circulation aérienne commerciale pendant la durée du projet. Quand la piste a été rouverte en août, nous avons compilé le nombre de plaintes reçues durant les travaux, et elles ont été beaucoup moins nombreuses que nous l avions anticipé. Nous avons été encore plus surpris de recevoir des messages de gens à qui le bruit des aéronefs manquait et qui avaient hâte que les circuits reprennent comme avant. Le projet nous a confirmé l importance de mettre en œuvre un bon plan de communication et de donner suite rapidement aux commentaires et plaintes que nous recevons. Le projet de reconstruction de la piste fait partie d une longue liste de projets qui a tenu l équipe fort occupée tout au long de l année. Au nombre de ces projets, soulignons l installation de kiosques d enregistrement libreservice dans l aire des départs et de comptoirs d embarquement dans les salles d attente, l agrandissement des locaux de contrôle du fret de l Agence des services frontaliers du Canada, et l achèvement de travaux de rénovation dans toute l aérogare. Compte tenu de tout le travail accompli, des événements dont nous avons été les hôtes et des efforts déployés pour venir en aide à nos passagers, on constate que la famille de l aéroport Page 3
est tissée serré et se dépense sans compter pour offrir à nos clients une formidable expérience dans une installation propre, confortable et bien entretenue. Cela veut dire aussi que les employés, peu importe la compagnie qu ils représentent, croient dans l importance d un excellent service à la clientèle. Les efforts mis de l avant dans ce domaine ont été de nouveau reconnus par nos passagers et nous ont rapporté des prix pour la satisfaction de notre clientèle. Dans le cadre du programme de Qualité des services aéroportuaires (ASQ), l Aéroport international d Ottawa a remporté la 2 e position en Amérique du Nord parmi tous les aéroports et la troisième place au monde parmi les aéroports desservant entre 2 et 5 millions de passagers. Quand on prend en compte le calibre des 200 aéroports qui participent annuellement à ce sondage, ces résultats sont fantastiques et j en suis immensément fier. Je suis tout aussi fier que mes collègues du Conseil d administration qui sont nombreux parmi nous aujourd hui. Tout comme moi, ils admirent le travail accompli par l ensemble de l équipe de l Administration de l aéroport jour après jour. L équipe a à cœur non seulement l aéroport, mais aussi la sécurité et le bien-être de ses passagers et de ses collègues et va bien audelà de ce qui est attendu d elle pour y veiller. Le Conseil d administration représente notre collectivité, et ses membres font de l excellent travail pour s assurer que notre aéroport assure un Page 4
excellent service à la collectivité. Notre Conseil d administration, comme c est le cas de tout conseil d administration, est appelé à se renouveler quand arrive la fin du mandat de ses membres. En 2012, notre président sortant, Raymond Brunet, ainsi qu Eric McSweeney et James Wright nous ont quittés. En avril dernier, cela a été au tour de Peter Vice, également président sortant, qui a siégé avec distinction au sein du Conseil d administration pendant une décennie. Michael Skrobica, qui était secrétaire du Conseil d administration, nous a également quittés. Je tiens à remercier chacun d entre vous pour les services insignes que vous avez rendus à l aéroport pendant toutes ces années. Vous nous manquerez. Je tiens à vous remercier sincèrement de votre engagement envers le succès de l aéroport. Chacun d entre vous a fourni un apport significatif et l aéroport et l Administration vous sont grandement reconnaissants de vos judicieux conseils. Autour de la table du Conseil d administration, il y a des nouveaux venus. Je tiens à souhaiter chaleureusement la bienvenue à Craig Bater, Thom Bennett, Philippe Marion, Jacques Sauvé et Susan St. Amand qui ont rallié le Conseil d administration en 2012. Je souhaite également la bienvenue à nos plus récents membres Scott Eaton et Janice Traversy, dont la nomination a été ratifiée il y a à peine quelques semaines. Je suis confiant que chacun et chacune d entre eux jouera un rôle tout aussi important et déterminant que celui de leurs prédécesseurs pour l avenir de l aéroport. Page 5
Au nom du Conseil d administration, je tiens également à exprimer mes meilleurs vœux de succès à Mark Laroche, le nouveau président et chef de la direction de l Administration de l aéroport et lui assurer qu il peut compter sur l engagement et le soutien du Conseil d administration et de l ensemble de l équipe de l Administration de l aéroport dans la future destinée que prendra l aéroport sous sa gouverne. Et cet avenir prometteur nous réjouit. De nouveau, je vous remercie de votre présence. Merci. Page 6