S E R V I C E R E G I O N A L D E S P O N T S E T C H A U S S E E S A R E M I C H DOSSIER DE PRESSE 1 er juillet 2011
Historique 25 août 2006 : Projet de loi 12 janvier 2007 : Accord du Conseil de Gouvernement 24 juillet 2007 : Vote du projet de loi 24 novembre 2008 : Début des travaux 15 mars 2011 : Mise en service Concept urbanistique et paysager Le terrain d implantation du nouveau bâtiment est situé dans la zone d activité Jongebesch à l entrée de Remich longeant la Route nationale N2, la route de l Europe. Le délogement vers cette zone d activité permet de rassembler les services des Ponts et Chaussées en dehors des quartiers résidentiels. Les deux volumes longeant les voies publiques forment une situation d'un angle urbain signalisant l'entrée à la zone d'activité en général et l accès au site des Ponts et Chaussées en particulier. Un troisième volume situé à un niveau plus bas vient compléter la composition volumétrique. Vu la configuration naturelle du terrain, l organisation du complexe sur deux plates-formes à des niveaux différents répond au mieux aux besoins des Ponts et Chaussées permettant ainsi un accès optimisé vers les garages d une part et les ateliers et zones de stockage d autre part. L entrée principale est située entre les deux volumes principaux en marquant ainsi une zone tampon entre la partie administrative et les fonctions. A l extérieur des bâtiments se trouvent des espaces aménagés pour l emplacement de voitures. La partie en face des ateliers est réservée au personnel alors que la zone en face de l aile administrative est destinée aux visiteurs de l administration. La zone à l intérieur du site, vis-à-vis du hall du garage est strictement réservée aux besoins des Ponts et Chaussées comme surface de manœuvre pour les véhicules et engins. Cet espace est clôturé par deux portillons aux deux côtés opposés, délimitant ainsi un espace surveillé. Un auvent le long du hall du garage crée un espace de travail extérieur et protégé. Page 2/11
Concept architectural L'ensemble du site est caractérisé par une architecture industrielle. Le bâtiment administratif est constitué d un volume à deux étages en forme de prisme reposant sur un socle sortant du dénivelé du terrain et contenant les locaux techniques. La façade de la partie supérieure surplombe en porte à faux le socle tout en abritant un escalier de secours à l extérieur de l immeuble. Elle se distingue par les grands panneaux vitrés permettant un éclairage naturel maximal des bureaux. Les divers locaux sont organisés le long d un couloir principal. Le bâtiment des dépôts et des locaux sociaux comporte trois étages et se caractérise par son étendue horizontale soulignée par l aspect de la façade notamment le bardage longitudinal combiné à des fenêtres en bande. La géométrie reflète également le principe additif des différents locaux le long d un couloir de desserte. Du côté nord un hall en construction légère vient s accoler le long du bâtiment des dépôts. Il comporte un seul niveau à double hauteur et abrite des ateliers, dépôts et garages. Programme de construction Bâtiment administratif : au rez-de-chaussée - locaux techniques au niveau +1 et +2 - bureaux - salle du personnel et de réunion - archives - photocopieur - local serveur - WC s Page 3/11
Bâtiment des dépôts et locaux sociaux : au rez-de-chaussée - serrurerie - garages - dépôt panneaux - dépôts - vestiaires et WC s au niveau +1 - parc automobile - dépôts au niveau +2 - bureaux - archives - séjours avec cuisine - sanitaires / vestiaires avec WC Hall des ateliers et des garages : - atelier mécanique avec bureau - atelier de peinture - bureau - garages - aire de lavage - dépôt panneaux de signalisation Aménagement extérieur : - silos de sel à 150 m³ avec production et réservoir de saumure - stockage et dépôt - bassin de rétention enterré (80m³) - réservoir eau pluviale enterré (60m³) - emplacements de voitures (30 places) Page 4/11
Particularités techniques Structure portante du bâtiment Les bâtiments administratifs et sociaux sont réalisés en construction massive avec une structure principale en béton armé. Les cloisons de séparation intérieures sont exécutées en briques de ciment ou en cloisons préfabriqués. Les façades sont composées d une isolation thermique et recouvertes d un bardage métallique horizontal aéré au verso. La toiture est de type plat à végétation extensive. Le hall des ateliers et des garages par contre est conçu comme construction légère, dont la structure portante est composée de poutres en bois lamellé collé reposant sur des piliers en béton. Les façades sont composées d une isolation thermique et recouvertes d un bardage métallique aéré au verso. La toiture isolée et recouverte d un bardage métallique se prolonge en auvent devant le hall créant ainsi une aire de travail extérieure protégée. Concept énergétique et technique L enveloppe des bâtiments est isolée de manière performante afin de garantir une consommation d énergie réduite. La partie administrative et les locaux sociaux sont conçus en construction massive sans faux-plafonds en vue de pouvoir activer la masse du béton comme régulateur de la chaleur accumulée. Ces zones sont équipées en partie de clapets de ventilation à ouverture motorisée permettant le refroidissement nocturne de la masse de béton. Ainsi le confort intérieur est optimisé tant en été qu en hiver tout en réduisant les consommations en énergie. Dans l intérêt de l utilisation d énergies renouvelables la production d'eau chaude est assurée par des collecteurs solaires installés en toiture du bâtiment administratif. Page 5/11
Surfaces et volumes Superficie du terrain : 6.050 m² Emprise au sol des bâtiments : 1.600 m² Volume construit : 14.150 m³ - Bâtiment administratif : 2.660 m³ - Bâtiment des dépôts et locaux sociaux : 5.570 m³ - Hall des ateliers mécaniques et des garages : 5.920 m³ Surface brute : 3.000m² - Bâtiment administratif : 710 m³ - Bâtiment des dépôts et locaux sociaux : 1.500 m² - Hall des ateliers mécaniques et des garages : 790 m³ Coût du projet - Budget voté : EUR 9.920.000.- TTC (ind. constr. 04/2006 : 625,70) - Budget adapté : EUR 10.600.000.- TTC (ind. constr. 10/2010 : 685,44) - Budget prévisionnel : EUR 10.000.000.- TTC (ind. constr. 10/2010 : 685,44) Page 6/11
Intervenants Maître d ouvrage : Ministère du Développement durable et des Infrastructures Département des travaux publics Administration des bâtiments publics Division des travaux neufs Utilisateur : Ministère du Développement durable et des Infrastructures Département des travaux publics Administration des ponts et chaussées Service Régional - Remich Maîtrise d œuvre : Architecte : Ingénieur statique : Ingénieur technique : Organisme agréé : Bureau de contrôle : Coordinateur sécurité & santé : Etude de sol : Planet+ architectes et urbanistes TR-Engineering sa Felgen&Associés sa Luxcontrol asbl Luxcontrol sa D3 Coordination sa Grundbaulabor Trier Ingenieurgesellschaft mbh Page 7/11
Entreprises : Gros-œuvre et terrassement : Aménagements extérieurs : Enveloppe du bâtiment : Installations thermiques : Installations électriques : Installations sanitaires : Enduits intérieurs et cloisons sèches : Carrelages : Chapes : Peinture : Revêtement du sol : Serrurerie et ferronnerie : Menuiserie intérieure métalliques : Menuiserie intérieure : Cloisons préfabriqués : Ascenseur : Pont roulant : Stockage du sel : OBG-Lux sa Kuhn sa Steffen Holzbau sa Instaltec sarl Solelec sàrl Instaltec sàrl Jean Fortunato sàrl Andreosso carrelages sàrl Durosols sa E. Voelker sàrl Andreosso marbres sàrl Bard & Beckmann GmbH KeMa Schlosserei GmbH Bauer Möbelschreinerei GmbH N.Karier & Cie secs Schindler sàrl Léon Kremer & fils sàrl Osch et fils sàrl Page 8/11
Vue Route de L Europe Plan de situation Page 9/11
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(Plans par Planet+ et photos par C.Weber) Page 11/11