CONNAÎTRE VOTRE ASCENSEUR

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1 N Reg RS Allegato 9 CONNAÎTRE VOTRE ASCENSEUR Avec ces quelques lignes, et avec l aide de quelques exemples, nous voulons attirer votre attention sur la réalité complexe de votre ascenseur. Notre intention est de vous aider à évaluer les mesures nécessaires pour moderniser et adapter a les réglementations locales votre ascenseur, prolongeant ainsi sa durée de vie.

2 Conformité et modernisation Étant donné que le cycle de vie d un ascenseur est normalement beaucoup plus grande que la durée du cycle de tout autre moyen de transport, les pannes peuvent être divisée en trois périodes: La phase initiale de démarrage, qui peuvent généralement durer quelques mois, dans lequel l échec peut être plus fréquente, à la fois pour un défaut fonctionnel au début de certains composants, et parce que certains ajustements peuvent ne pas avoir été bien effectuée au moment de la mise en service plante et à ce moment sont effectuées par la charge de l entretien et de garantie AN 5 ANS 10 ANS 15 ANS Performance de l ascenseur 20 ANS 25 ANS 30 ANS Saviez-vous que... La phase du programme, qui peut durer, selon la qualité intrinsèque de l ascenseur, de dix à plus de vingt ans, dans lequel le nombre de défaillances est minime en partie à la possibilité de remplacer des composants soumis à l usure particulière. Entretien simplement préventive. La phase de décroissance, dans lequel certains équipements, malgré le maintien suffisant, encore une dégradation evitable en partie seulement par des interventions correctives ordinaires ; ca détermine un nombre et une gravité croissante des échecs et pour restaurer le fonctionnement, de l ascenseur c est necessaire de procéder au significatif remplacement des pièces. Aspect Normatif L ascenseur est un véritable moyen de transport? Tout ce que nous utilisons... Il suffit d appuyer sur un bouton... et cette machine est mise en service. Accidents à passagers Non-mise à niveau 25% Collision avec portes 25% Entraînement du parachute 13% Pris au piège dans la cabine 10% Tomber de la cabine 5% Abus 2% Tomber dans la cage 2% Autres causes 18% Machine? Eh bien oui! L ascenseur doit être considérée de cette manière, une machine qui déplace pour l effet de l énergie extérieure, mais sans la présence d un pilote ou un contrôleur de surveillance. Pour cette opération très spéciale et pour la complexitè de son fonctionnement l ensemble doit respectè plus d exigences en matière de sécurité et de la santé. Le SIA dans la loi «SNEL» dans certains cantons identifié 74 cas de risque dans les ascenseurs anciens. L Association suisse des ascenseurs ASA recommande en particulier l ajustement d urgence à l état actuel de la technique de vieilles ascenseurs pour les trois risques suivants: - Le manque de portes dans la cabine (risque d écrasement); - Imprécision dans l arrêt au étage (risque de chute); - Insuffisante plan d emergence (risque d être bloqué dans un ascenseur pendant une longue période). Le but principal d un respect de la réglementation ou de la modernisation du système est de: EF MG Duplication et divulgation interdites - Augmenter le niveau de sûreté de de l ascenseur pour éviter et prévenir les accidents (voir tableau) pour éviter des situations désagréables de la souffrance pour les passagers; - L augmentation des niveaux de sécurité pour le personnel technique de les protéger également des cas de responsabilité possibles à la suite d un accident de l article 58 CO; - La modernisation de l ascenseur augmente la valeur ajoutée de l immeuble.

3 Liste SIA Nombre de risque Présent LISTE - Situation à risque / dangereux observé selon la norme UNI EN Présence de matières dangereuses 2 Non, ou limité, accès pour les personnes handicapées 3 Système d'entraînement avec une précision d'arrêt pauvres 4 Pas ou résistance insuffisante au vandalisme 5 Non ou un contrôle insuffisant de l'opération en cas d'incendie 6 Fermeture puits à parois perforées 7 Cage fermée partiellement avec trop faible protection 8 Insuffisance des dispositifs de verrouillage des portes d'accès à l'arbre de la fosse 9 Surface insuffisante verticalement au-dessous du seuil de la porte palière 10 Contrepoids / masse d'équilibrage sans parachute en cas d'espaces accessibles ci-dessous la cage 11 Pas ou séparation insuffisante de la piste du contrepoids ou la masse d'équilibrage 12 Pas ou défense insuffisante dans la fosse en cas de plusieurs ascenseurs dans la même cage 13 Pas ou séparation insuffisante dans le cas de plusieurs ascenseurs dans la même cage 14 Habilitations de sécurité insuffisantes dans la culasse et dans la fosse 15 L'accès à la fosse n'est pas sécuritaire 16 Aucun ou insuffisant dispositif d'arrêt dans la fosse 17 Pas ou insuffisant éclairage de la cage d'ascenseur 18 Absence de système d'alerte dans la fosse et sur le toit de la cabine 19 Routes d'accès précaires ou inexistants à la salle des machines et la poulie 20 Sol glissant dans la salle des machines ou poulie 21 Les distances sont insuffisantes dans la salle des machines 22 Non ou insuffisante protection des pistes dans une salle des machines 23 Éclairage inadéquat dans la salle des machines ou de poulies 24 Dispositifs inadéquates pour l'équipement mobile 25 Les portes palières et des portes de voiture perforées 26 Conception inadéquate du matériel de portes palières 27 Verre insuffisant sur les portes 28 Aucune ou inadéquate protection contre la traînée des doigts sur les portes coulissantes du plancher de la cabine de verre 29 Non ou insuffisant éclairage sur les portes aux etages 30 Aucun dispositif de protection ou inadéquate sur portes motorisées 31 Dispositif de la porte de palier de verrouillage n'est pas sécurisé 32 Déverrouillage de la porte au sol sans un outil spécial 33 La protection de l' arbre à parois perforées à proximité des dispositifs de verrouillage de porte 34 L'absence d'un dispositif pour la fermeture automatique de portes coulissantes 35 Une mauvaise connexion entre les portes des portes de compartiment 36 Portes palières résistantes au feu insuffisante 37 Mouvement de la porte de la cabine avec le plan de la porte ouverte

4 Liste SIA Nombre de risque Présent LISTE - Situation à risque / dangereux observé selon la norme UNI EN Domaine de la voiture trop large par rapport à la taille 39 Hauteur insuffisante du tablier de la cabine 40 Cabine sans portes 41 Verrouiller pas sûr de la trappe de toit de cabine 42 Une résistance insuffisante du toit de la cabine 43 Pas ou insuffisante parapet de la cabine 44 Ventilation insuffisante dans la cabine 45 Éclairage inadéquat dans la cabine 46 Pas ou insuffisant éclairage de secours dans la cabine 47 Pas ou insuffisante dispositif de protection contre les accidents sur les poulies d'embrayage, de poulies et pignons 48 Aucune ou inadéquate protection contre le déraillement des cordes ou des chaînes d'embrayage poulies, poulies ou pignons 49 Pas ou insuffisante dispositif de protection sur des poulies ou pignons contre l'introduction d'objets 50 Pas ou inapproprié parachute et / ou limiteur de la vitesse dans les ascenseurs électriques 51 Pas ou inadéquate interrupteur de mou de câble du limiteur de vitesse 52 Pas de protection de l'appareil de la vitesse excessive de la cabin soulève montée sur ascenseurs avec contrepoids friction 53 Conception inadéquate de l'équipement pour les ascenseurs électriques 54 Aucune ou une inadéquate protection contre la chute libre, l'excès de vitesse et la dérive des ascenseurs hydrauliques 55 Contrepoids ou poids d'équilibrage entraîné par cables 56 Pas ou inadéquates amortisseurs 57 Pas ou insuffisance commutateurs limites finales 58 Une distance excessive entre la cabine et la paroi du compartiment en face de l' accès de la cabine 59 Une distance excessive entre la porte de la voiture et la porte palière 60 Pas ou insuffisante système de manœuvre d'urgence 61 Absence de la grille 62 Pas de course contacteur indépendant 63 Aucun dispositif ou insuffisants pour empêcher le relâchement de la corde / chaîne 64 Aucune limitation du moment de la fourniture du moteur 65 Aucun dispositif ou insuffisante à basse pression 66 Protection insuffisante contre l'électrocution et / ou insuffisante marquage des équipements électriques, le manque d' avertissements 67 Aucune ou inadéquate protection de la machine à moteur 68 Absence de blocage de l'interrupteur principal 69 Manque de protection contre l'inversion de phase 70 Aucun ou inadéquate inspection de l'appareil de commande et dispositif d'arrêt sur le toit de la voiture 71 Aucun ou insuffisante dispositif d'avertissement 72 Pas ou insuffisance du système de communication entre la salle des machines et la cabine ( pour des longueurs de course > 30m ) 73 Aucun ou insuffisante contrôle de charge 74 Le manque de mises en garde, les marques et les instructions pour la manœuvre

5 AMÉLIORER LA SÉCURITÉ POUR ASCENSEURS EXISTANTS Possible ouverture de la porte, sans arrêt de la cabine au étage. Absence du dispositif contre les excès de vitesse vers le haut de la cabine, pour ascenseurs électriques a câble. Interventions essentielles pour adapter l état de sécurité du système. Appareils d éclairage et appel d urgence de l aide 24 heures sur 24 de la cabine, inexistante ou insuffisante. 5 6 Insuffisante précision d arrêt de la cabine d ascenseur. Insuffisantes ou inexistantes dispositifs de protection contre les chocs, portes automatiques de la cabine ou au étage. 7 8 Les commandes ne peuvent pas être utilisés ou difficiles à comprendre pour les personnes handicapées Ascenseurs monte-civières avec une relation entre la surface et la capacité de transport que n est pas conforme à la réglementation en vigueur pour les nouvelles ascenseurs (SIA ).

6 Possible ouverture de la porte, sans arrêt de la cabine au étage Description du risque 1 Il existe un risque potentiel de tomber dans la cage d ascenseur lorsque les portes aux étages peuvent s ouvrir sans la présence de la cabine. La situation peut se produire si les portes palières, dont les casiers sont ouverts mécaniquement que dans la présence de la cabine, que l appareil de refermeture automatique, à ressort ou à poids, ne fonctionne plus, ou pour tout glisser de la cabine hors de la zone de verrouillage. Ce risque peut être éliminé par l installation d un dispositif qui assure automatiquement le blocage des portes au étage, même en l absence de la cabine. OK Description du risque Ce risque peut être éliminé par l adoption du dispositif de protection contre la vitesse excessive en montée, requis par la loi SIA Absence du dispositif contre les excès de vitesse vers le haut de la cabine, (pour ascenseurs électriques a câble) Les anciens systèmes sont équipés d un dispositif de sécurité qui fonctionne uniquement avec dépassement de la vitesse en descente: la cabine est seulement protégé contre les chutes. Dans certaines conditions de fonctionnement (gens dans la cabine avec une charge inférieure à 50% de la capacité du système), il peut arriver que, pour un défaut, un échec ou une défaillance d un composant du treuil, de frein ou la poulie de traction, la cabine est tiré vers le haut, à une vitesse incontrôlée, et peux frapper violemment contre le plafond de la cage de l ascenseur. Dans une telle situation, les malheureux passagers souffrent de graves conséquences. OK 2

7 Tablier Chaque seuil de cabine doit être équipé d un tablier, sur toute la largeur, qui s étend de 75 cm vers le bas. 3 Interventions essentielles pour adapter l état de sécurité du système. Protection de la cage d ascenseur Les ascenseurs installeés dans les cages d escalier doivent avoir des protections visant à délimiter la cage avec une hauteur minimum du sol d au moins 2,5 m. Espace de dégagement dans la cuvette et en hauteur sous dalle Dans toutes les installations l espace minimum à retirer pour la sécurité du technicien de maintenance doit être garantie avec des arrêts fixes. Interrupteur d extraroute Aux extrémités de la cage d ascenseur (dans la cuvette et en hauteur sous dalle) doit être installée des interrutteurs capables d interrompre le fonctionnement et le déplacement de la cabine.

8 3 Interventions essentielles pour adapter l état de sécurité du système. Éclairage de la cage La cage d ascenseur doit être munie d un éclairage adéquat. Interrupteur d arrêt dans la cuvette Dans la cuvette de la cage d ascenseur il doit être installé un commutateur convenable et approprié qui permet au technicien de service d arrêter le mouvement de la cabine. Opération d inspection sur le toit Au-dessus du toit de la cabine il doit être installé le panneau de la maintenance qui permet au technicien de service de se déplacer en toute sécurité à l exclusion de toutes les commandes externes. Identification de équipements électriques Tous les composants électriques du système doivent être marqués selon le schéma de câblage présent dans la chambre de moteur.

9 Description du risque 4 Appareils d éclairage et appel d urgence de l aide 24 heures sur 24 de la cabine, inexistante ou insuffisante. La personne piégée dans l élévateur n est pas en mesure de demander sauvetage et de communiquer avec l extérieur par suite d un défaut ou d une panne de courant. Dans une telle situation, le facteur de panique et le stress émotionnel font la personne vulnérable à mener des actions dangereuses: essayer de se débarrasser de ses propres ressources ou de risquer de CISAILLEMENT ou de TOMBER DANS LE PUITS. Ce risque peut être éliminé par l installation d un éclairage de secours et une alarme à distance à deux voies comme l exige la SIA OK Description du risque 5 Insuffisante précision d arrêt de la cabine d ascenseur. L imprécision de l arrêt au étage crée une étape qui devient un obstacle avec un risque élevé de chutes et d accidents. Ce risque est plus élevé pour les personnes âgées, pour les aveugles, pour ceux qui ont une réelle difficulté en mouvement et pour ceux qui utilisent un fauteuil roulant. Ce risque peut être éliminé par l installation d un dispositif de régulation électronique pour le contrôle et la gestion de la mise à niveau au étage. OK

10 Description du risque 6 Insuffisantes ou inexistantes dispositifs de protection contre les chocs, portes automatiques de la cabine ou au étage. Les portes de la cabine et au étage, de type automatique, offrent aux utilisateurs une haute service au niveau de confort et de sécurité. Souvent, cependant, il arrive que, dans la phase de fermeture du portes le passager est toujours passant et non tous les ascenseurs existants sont équipés de dispositifs capables d interrompre la fermeture des portes par les rouvrir ; dans ce cas la collision entre la porte et le passager est inévitable. La collision provoque une perte d équilibre et de mal, risque amplifié en présence d enfants et des personnes âgées. Ce risque peut être éliminé par l installation d un dispositif électronique de barrière optique sur les portes de la cabine adaptée à rouvrir les portes avant que ces cognant le passager en transit. OK Les commandes ne peuvent pas être utilisés ou difficile à comprendre pour les personnes handicapées. Description du risque 7 Normalement, sur les anciens systèmes, les panneaux de commande dans l ascenseur et au étage sont presque toujours placés à des hauteurs difficiles d accès par les personnes handicapées et ont également sérigraphies difficile à lire et sans Braille. Cette carence peut être résolu par l installation de panneaux de contrôle appropriées, montés à la bonne hauteur, avec indication braille, un écran, directions et des avertissements avec aides optiques. OK

11 Description du risque 8 Ascenseurs monte-civières avec une relation entre la surface et la capacité de transport que n est pas conforme à la réglementation en vigueur pour les nouvelles ascenseurs (SIA ). Les ascenseurs monte-civières mis en service avant l avènement de la législation SIA ont une plus grande surface par rapport à leur capacité de charge; il y a une risque de surcharge du système qui peut générer une situation dangereuse. Ce risque peut être éliminé par l installation de commandes à débloquer que par le personnel autorisé. Pour une sécurité maximale, il est fortement recommandé d installer un dispositif qui pèse la charge de la cabine avec un signal acoustique optique qui bloque le fonctionnement de l ascenseur une fois que la limite de capacité de charge est surmonté. OK

12 VOTRE ASCENSEUR AUJOURD HUI MODERNISATION DE VOTRE ASCENSEUR AVEC RINNOVA Commutation relais. Une technologie dépassée. Disponibilité des composants difficiles. Remplacement du panneau de contrôle électrique avec une nouvelle avec microprocesseur. Remplacement de toutes les lignes électriques. Moteur / treuil souligné et porté. Remplacement de traction. Modification du limiteur de vitesse. Cordes et de poulies jamais remplacés. Cabines sans portes. Vieux panneaux de commande. Remplacement de cordes et de poulies La modernisation ou le remplacement de la cabine existante à l aide de portes automatiques. Nouveau panneau de commande dans la cabine avec touches lumineuses, les écrans, l éclairage de secours, telèalarme bidirectionnel. Les portes palières dans de mauvaises conditions structurelles, verre brisé, vieux et composants mécaniques obsolètes. Remplacement de signalisation palière avec éclairage LED et d affichage.

13 REMPLACEMENT TOTAL DE VOTRE ASCENSEUR ADIEU CHAMBRE DE MOTEUR... ADIEU CONTREPOID. Système de traction KONE PowerDisc axial synchrone aimant transparent Taille cabine de l ancien ascenseur KONE MaxiSpace ne nécessite pas une chambre de moteur, ce qui élimine l espace pour le matériel de tirage placé à l intérieur du puits. Les portes palières KONE ReNova Slim ont tres petites dimensions, en différentes versions et variantes. Taille cabine de l ascenseur modernisè

14 ASCENSORI FALCONI SA CH Morbio Inferiore via Ghitello, 4 tel fax