Transformer un compresseur BAUER M3E de 12m3 Triphasé en Monophasé

Transcription

1 Transformer un compresseur BAUER M3E de 12m3 Triphasé en Monophasé J'en avais assez de passer beaucoup de temps à gonfler dans mon garage avec mon petit 6M3 (nous sommes au moins 3 à plonger à la maison). Il était donc temps de passer à un débit supérieur. L'alimentation de ma maison est en monophasé et il est hors de question de passer au triphasé pour différentes raisons; or tous les fabricants de compresseurs de plongée proposent des compresseur 6M3 en version monophasé, mais aucun (à ma connaissance) ne propose de 12M3 en monophasé. De toute façon, dans mon cas, seul un compresseur d'occasion était envisageable, et là jamais vu une annonce pour un 12M3 monophasé. Après une rapide étude de faisabilité j'en suis arrivé a la conclusion qu'il était possible de transformer un 12M3 triphasé en Monophasé. Mon choix s'est porté sur un Bauer M3E d'occasion que vendait un ami. Il est équipé d'un pressostat et de purges automatiques. 1 Pré requis Une telle transformation n'est pas triviale, il y a quelques pré-requis. Il faut donc vous assurer que les conditions sont remplies avant de vous lancer dans l'aventure. Pré requis compresseur : - Moteur ne nécessitant pas plus de 4kw de puissance Alimentation Electrique : - Une installation aux normes (terre, câbles, disjoncteur, ) - Disjoncteur avec une puissance mini de 40Kva (perso le mien fait 60Kva) Pour vous : - Un minimum de connaissance en bricolage et électricité - Un peu de patiente

2 2 Le moteur Il faut donc trouver un moteur assez puissant. Ce n'est pas au magasin de bricolage du coin que vous allez le trouver!! J'ai trouvé le mien chez Alpes Motorisations il faut les appeler (cf site Web). Ils sont très sympa et vous aiderons sur le choix du moteur. Pour un Mariner M3E, il faut un 3,7Kw à 3000 rpm. Il faut compter dans les 335 HT livré. Les moteurs sont standards, donc les pieds de fixation correspondent ainsi que l'axe de la poulie. 3 La poulie Votre moteur n'a peut être pas la bonne vitesse, il faut éventuellement changer la poulie (et la courroie) pour obtenir le bon rapport. Dans mon cas le moteur Monophasé avait la même vitesse que le Triphasé. J'ai donc récupéré la poulie sur le moteur Triphasé. Pour démonter l'ancienne poulie : Dévisser les 2 vis BTR sur la poulie. En prendre 1 et la visser sur le troue du milieu. S'aider éventuellement de quelques coups de maillets. Cela doit "déboiter" l'extérieur de la poulie. Ecarter ensuite le moyeu de la poulie (avec un gros tournevis) pour pouvoir sortir les éléments de la poulie. Pour remonter la poulie sur le nouveau moteur : C'est simple, procéder à l'inverse de ci-dessus!! 4 Monter le nouveau moteur Avant de monter le nouveau moteur, il faut s'assurer du sens de rotation. On change le sens de rotation en changeant des barrettes de connexions dans le boitier d'alimentation du moteur (dans mon cas il fallait inverser le sens). Bien positionner le moteur par rapport à la courroie.

3 5 Alimentation électrique N'imaginez pas connecter un moteur aussi puissant sur une simple prise électrique!!! Il vous faut tirer une ligne en 32A directement depuis votre tableau électrique. Assurez vous que la section de votre câble est suffisante (6 mm²). Ajouter un fusible en 32A dédié à cette nouvelle ligne. Vous ne pouvez pas mettre une prise électrique classique (si besoin d'une prise), il vous faut une prise de force. 6 Tableau électrique du compresseur C'est la partie la plus compliquée. Vous ne devez pas brancher directement votre moteur, il a besoin d'une protection thermique (sinon vous risquez de le griller ou de griller une capa). Si comme le mien votre compresseur est déjà équipé d'un tableau électrique, il vous faudra fortement le modifier, et sans doute changer le disjoncteur thermique. Vous devez donc placer un contacteur + disjoncteur thermique supportant 25 A ainsi que des boutons poussoirs ON et OFF. Les contacteurs + disjoncteur thermiques de cette puissance sont assez cher neuf. On trouve régulièrement sur ebay des ensembles contacteur + disjoncteur thermique à un bon prix (dans les 25 livré pour le mien). Il est également fortement conseillé de placer un compteur horaire pour faciliter le suivi du remplacement des cartouches. J'ai utilisé comme contacteur un Télémécanique LC1 D4011 et comme disjoncteur thermique un LR2 D3353. Ils sont en triphasé, mais ce n'est pas gênant. D'autres modèles peuvent correspondre (MONO ou TRI).

4 L'arrivée électrique étant en 32A, et ayant besoin d'alimenter des équipements (purge auto, compteur, ) avec une puissance inférieure, j'ai placé un fusible de 16A dans mon tableau du compresseur. Je ne suis pas électricien, le schéma suivant n'est peut être pas le meilleur mais il est fonctionnel. Une petite photo du compresseur en triphasé : Et après sa transformation en monophasé : Le moteur monophasé est un peu plus large, il dépasse très légèrement du cadre.

5 Alimentation Electrique 220V Monophasée Schéma Electrique Branchement Compresseur Monophasé 3,7Kw 22/08/2007 par Marou Fusible 32A Ligne 32 A : 6mm2 Neutre (Bleue) Fusible 16A Contacteur LC1 D4011 A1 A2 L1 L2 L3 NO NC Disjoncteur Thermique LR2 D3353 Réglé 25A T1 T2 T3 NO NC Bouton Poussoir OFF Moteur Monophasé 3,7KW Bouton Poussoir ON Compteur Horaire Lumière ON Tableau électrique du compresseur