MINIMA OPERATIONNEL. E-SMS Afrijet Business Service

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1 MINIMA OPERATIONNEL

2 A. référence réglementaire Reference RAG OPS 1, Sous partie E plus RAG OPS 1 sous partie D.

3 B. Generalité Minimums applicables en préparation des vols Miniums applicables en vol

4 C. Minimum préparation des vols Généralité: Aérodromes adéquat: L exploitant considère l AD comme satisfaisant compte tenu des exigences applicables en matière de perfos et de caractéristiques de la piste Ouvert Pourvu des moyens et équipements nécessaires.

5 Généralité: AD accessible Ad Accessible à la PPV: Adéquat Vent compris dans les lim spécifiées Conditions MTO : RVR / Visi +/- 1 Heure l heure estimée d arrivée Plafond pour les approches classiques +/- 1 heure estimé d arriver

6 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination

7 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination SAUF SI

8 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes

9 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures

10 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou

11 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL

12 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL VISI 5 Kms

13 L exploitant séléctionne: Au moins 1 terrain de dégagement à destination sauf si: 2 pistes distinctes Vol < 6 Heures Plafond > 2000 fts (a partir de BKN) ou 500 Fts au dessus de la MDH de la MVL VISI 5 Kms Aérodrome isolé

14 L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou

15 L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si:

16 L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si: Pour la periode débutant 1 heure avant à une heure après l heure estimée d arrivé

17 L exploitant séléctionne: Au moins deux terrains de dégagement à destination ou 1 terrain de dégagement à destination plus un terrain de dégagement en route si: Pour la periode débutant 1 heure avant à une heure après l heure estimée d arrivé les conditions météorologiques seront en dessous des minimums applicables pour la préparation du vol ou il n y a pas d information météorologique disponible.

18 L exploitant séléctionne: En Bref

19 L exploitant séléctionne:

20 L exploitant séléctionne: 1 terrain dégagement si aérodrome destination si à + / - 1 heure ETA météo > minimas

21 L exploitant séléctionne: 1 terrain dégagement si aérodrome destination à + / - 1 heure ETA météo > minimas 2 terrains de dégagement à destination ou 1 terrain dégagement a destination et en route si à + / 1 heures ETA météo < minimas à destination

22 Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté:

23 Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté: TAF: FOOL: Z KT 9999 FEW 030 BECMG KT R16500 RA+ BECMG KT 6000 NOSIG

24 Exemple: Donnée: ETA: 14:00 UTC Procédure ILS CAT 1 à destination avec RVR 600 m applicable et notams non significatifs pour le vol projeté: TAF: FOOL: Z KT 9999 FEW 030 BECMG KT R16500 RA+ BECMG KT 6000 NOSIG Inferieur au minimas à + / - 1 Heure ETA

25 Minimas à prendre en compte préparation des vols:

26 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination

27 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination: à + / - 1 Heure, MTO > au minima de l approche en vigueur.

28 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de destination: à + / - 1 Heure ETA, MTO > au minima de l approche en vigueur. A prendre en compte: RVR / VISI pour approche ILS RVR / VISI + plafond pour approche classique

29 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagement au décollage: A sélectionner si et seulement si les observations ou prévisions météorologiques ou toute combinaison des deux, indiquent que, pour la période débutant une heure avant et se terminant une heure après l heure estimée d arrivée sur cet aérodrome, les conditions météorologiques seront égales ou supérieures aux minimums d'atterrissage

30 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements à destination et en route:

31 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements à destination et en route: Type d approche CAT II / CAT III CAT I Minimums de préparation des vol CAT I (RVR à prendre en compte) Minimum approche classique (Plafond supérieur à MDH plus visi > minimas) Approche classique Approche classique augmenté de 200 fts / 1000 m Manœuvre à vue Minimum de manœuvre à vue (VISI plus plafond)

32 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements au décollage: Pour les avions bi- moteur: soit une heure de vol à la vitesse de croisière avec un moteur en panne, en conditions standard sans vent, figurant au manuel de vol de l'avion, en se fondant sur la masse réelle au décollage ;

33 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route:

34 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: L'aérodrome de dégagement en route devrait être situé dans un cercle de rayon égal à 20% de la distance totale indiqué au plan de vol, et centré sur la route prévue à une distance de la destination égale à 25% de la distance totale du plan de vol, ou à 20% de la distance totale du plan de vol plus 50 NM, la plus grande des deux, toutes les distances étant calculées en conditions sans vent.

35 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: En bref

36 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: Arrivée Cercle centré à 25 % de la distance totale (732 Nms) Départ

37 Minimas à prendre en compte préparation des vols: Terrains de dégagements en route: Arrivée Cercle centré à 25 % de la distance totale (732 Nms) Cercle centré à 20 % de la distance totale du plan de vol Départ

38 Mima opérationnel en vol

39 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Exécution du décollage (MIN MIN Appendice 1 au MIN 1.430) Conditions MTO et état de la piste prévue : n empêchent pas un T/O et un départ en sécurité. RVR / Visi dans le sens de T/O Minima de T/O Cf carte 10-9 jeppessen

40 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Exécution du décollage (MIN MIN Appendice 1 au MIN 1.430) Si : Visi transmise < Minima de T/O et pas de RVR Ou ni visi ni RVR Alors le T/O n est possible que si le CdB détermine une RVR / Visi Minima de T/O

41 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Poursuite du vol (MIN 1.340) Un vol IFR ne doit poursuivre vers l AD de destination prévu que si les dernières infos indiquent que : MTO à l HEA à destination ou à au moins un des dégagements Minima de l AD

42 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche COMMENCEMENT d une approche en vue d un atterrissage (MIN 1.400) : Conditions MTO et état de la piste prévue : n empêchent pas une approche, un LD ou une RdG en sécurité.

43 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Au-delà de l OM ou d une position équivalente si : RVR / Visi Minima de l AD

44 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Si RVR non disponible : Conversion de la visi MTO (Appendice 1 au MIN 1.430) Eléments du balisage en fonctionnement RVR = Visi MTO

45 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche Conversion de la visi:

46 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche RVR / Visi < Minima de l AD après l OM ou une position équivalente : poursuite de l approche jusqu à la DA ou la MDA. Position équivalente (IEM MIN 1.405): Dist DME NDB, VOR ou si aucune position equivalente: 1000 ft / sol

47 Mima opérationnel en vol EXECUTION DU VOL: Commencement et poursuite de l'approche RVR / Visi < Minima de l AD après l OM ou une position équivalente : poursuite de l approche jusqu à la DA ou la MDA. Position équivalente (IEM MIN 1.405): Dist DME NDB, VOR ou si aucune position equivalente: 1000 ft / sol

48 FIN

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