FIM EUROPE RR030 Règlement Européen Championnat de la Montagne 2014

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1 FIM EUROPE RR030 Règlement Européen Championnat de la Montagne 2014 RR GÉNÉRAL RR COURSES RR Drapeaux, les feux et les panneaux RR Dimensions, couleurs et l'emplacement des drapeaux RR Drapeaux et feux utilisés pour fournir des informations et instructions RR RÈGLES TECHNIQUES RR Générales pour toutes les classes RR Règlement technique RR Classes RR Coureurs numérotation RR OFFICIELS RR Président et les membres du Jury RR Délégué de FMN RR Directeur de la Course RR Autres Officiels RR Langue RR COUREURS RR Licence RR Limite d'âge RR Acceptation de coureurs RR Droit d'entrée RR Briefing RR Nombre de partants RR Non-participation à un événement RR Règlement particulier RR ESSAIS ET COURSES RR Essais privés RR Essais officiels RR Changement d horaire RR Départ / arrivée RR Début des essais et course RR Course RR Résultats RR Points RR CONTRÔLE TECHNIQUE ET VÉRIFICATIONS RR PRIX RR Monnaie RR Paiement RR Prix RR PROTETS

2 RR CLASSEMENT FINAL CHAMPIONNAT D'EUROPE RR ASSURANCE Tout imprimé en caractères gras est nouveau ou modifiées pour Où est écrit «he» ou «son», cela signifie aussi «elle» ou «lui». RR GÉNÉRAL Les règles suivantes s'appliquent uniquement à tous les Hill Climb courses sur route qui sera organisée sous la juridiction de l'europe de la FIM et comptant pour le Championnat d'europe (EUROPE de la FIM). Ces règles sont une addition et ajustement des statuts en RR 01 et 02 RR. RR COURSES Les courses ont lieu sur la colline de routes d'asphalte. Au cours de l'événement la route doit être fermée au public. La longueur de la piste doit être comprise entre et mètres et doit être homologuée en 2014 par la FMNR. RR Drapeaux, les feux et les panneaux Commissaires de piste et d'autres fonctionnaires affichent drapeaux, lumières et/ou conseils pour fournir des informations et/ou de transmettre des instructions aux coureurs lors de pratiques comme les courses. RR Dimensions, de couleurs et de localisation des drapeaux Les dimensions de tous les drapeaux doivent être minimums : 80 cm horizontal X 60 cm verticale. Les couleurs des drapeaux doivent être claire et lumineux. Les commissaires de l'indicateur doivent être situés, afin que chaque commissaire pavillon a un contact visuel avec le poste avant et après lui. En principe chaque chef d'un poste de commissaire d'un secteur, doit avoir visual contact avec au moins le poste avant et après son poster et avoir radio ou contacts téléphoniques auprès du greffier de la Course ou son adjoint. RR Drapeaux et feux utilisés pour fournir des informations et des instructions Drapeau rayé jaune et rouge Huile, eau, gravier ou une autre substance affecte l'adhérence de la piste. Drapeau jaune ou jaune clignotant Remarque : L'utilisation du drapeau jaune sur la piste au cours d'un événement est une décision de la DC. Indique les dangers à venir, sur ou à proximité de la piste. Il doit figurer sur au moins deux postes de commissaires avant le danger. Dans la direction de course, immobile sur la première position et "agité" sur la dernière position avant le danger. Coureurs doivent ralentir et être prêts à s'arrêter. Les dépassements seront interdits jusqu'au moment où l'accident s'est produit. Pendant le tour d'inspection finale, cet indicateur doit être présenté à l'endroit exact où se placera le maréchal drapeau pendant les essais et les courses. Clignotants jaune le long de la piste (si utilisé) donne les mêmes instructions.

3 Drapeau bleu Remarque : L'utilisation du drapeau bleu sur la piste au cours d'un événement est une décision de la DC. Présenté "agité" à un rider(s) plus lent qui est (sont) sur le point d'être dépassé par un coureur plus rapide. Le coureur plus lent n'entraverait pas le pilote plus rapide. Durant les essais, le coureur concerné doit garder sa ligne et ralentir progressivement pour permettre le plus rapidement rider(s) de lui passer. Pendant la course, le coureur concerné doit permettre la rider(s) suivante pour lui transmettre le plus tôt possible. Drapeau rouge agité et/ou feux rouges clignotants (le long de la piste) Présenté à chaque poste de commissaires et indique que la race ou la pratique est interrompu. Coureurs doivent arrêter et attendre une voiture qui les guidera au début. Drapeau immobile ou un feu rouge (sur piste) Coureurs doivent cesser. Ils ne peuvent pas passer ce drapeau ou le feu. Tous les coureurs jusqu'au moment de l'accident seront escortés par une voiture de tête et une voiture de clôture vers la zone de départ. La voiture de tête ne peut pas être passée par les coureurs. RR RÈGLES TECHNIQUES RR Générales pour toutes les catégories a) coureurs et les passagers doivent porter une combinaison de cuir avec rembourrage supplémentaire en cuir ou autre protection, sur les points de contact principaux, genoux, coudes, épaules, hanches etc.. b) garnitures ou sous-vêtements ne doivent pas être en un matériau synthétique qui pourrait fondre et causer des dommages à la peau des coureurs. c) coureurs doivent également porter des gants en cuir et bottes, qui, avec le costume offre une couverture complète de la nuque vers le bas. d) matières remplaçant le cuir peuvent être utilisés, autant qu'elles ont été contrôlées par le chef commissaire technique. e) utilisation d'une protection dorsale est fortement recommandée. f) les coureurs doivent porter un casque qui est en bon état, bien ajusté et fixé correctement. g) casques doivent être de type intégral et être conforme aux normes internationales reconnues : Europe ECE 22-05, "P Japon JIS T 8133:2007 USA SNELL M 2010 h) visières doivent être faites d'un matériau incassable. i) jetable "tear-off" est autorisé. j) toute question relative à la pertinence ou la condition des coureurs vêtements et/ou casque est décidée par le chef commissaire technique, qui peut, s'il le souhaite, consulter les fabricants du produit avant de prendre une décision finale k) il n'y a aucune limite de pneumatiques, la marque de pneus sont libres. MX et des pneus slicks, à l'exception des sidecars, sont interdits, les pneumatiques doivent être un entièrement moulé transportant tous les marquage taille et les flancs des pneumatiques pour la vente au public. Pneus de V à la cote Z doivent être utilisés. Les pneus doivent avoir une DOT et/ou E marquer. Pneus pluie sont autorisés. Pneus pluie n'ont pas besoin de porter la marque DOT ou E ; Cependant ces pneus doivent être marqués «Pas pour utilisation route» ou «NHS». Les pneus retaillés ne sont pas autorisée. l) chauffer les pneus n'est pas autorisée entre la zone d'attente et la grille de départ m) les motos peuvent être équipés d'une protection de levier de frein destinée à protéger le levier de frein du guidon. n) la moto peut être équipée d'un voyant rouge fonctionne, monté à l'arrière du siège.

4 o) dans toutes les catégories doivent servir uniquement des disques de frein de matériaux ferreux. p) en principe le niveau sonore maximum est de 102 db / A pour toutes les classes. (Mesure stationnaire) q) la couleur des plaques d'immatriculation est libre. Le nombre de coureurs doit être clairement visible et d'une bonne forme. r) dans les sidecars un interrupteur d'allumage doit être installé pour le pilote et le passager s) sur les moteurs 4-temps, une huile récupérateur de 0,5 litre minimum fixés correctement, ou un système de reniflard fermé doit être installé. t) le seul liquide de refroidissement autorisé est l'eau ou l'eau mélangée avec de l'alcool éthylique) u) l'autocollant officiel avec le Logo du promoteur doit être sur le côté droit et gauche de la moto. v) à bord ou barre-caméras ne sont pas autorisés à l'exception de l'ordre de l'organisateur RR Règlement technique pour les catégories : 250GP/Open : Règles techniques de la FIM 600 : Les règles techniques FIM EUROPE s'appliquent (RR 026) 1200 : Les règles techniques FIM SBK s'appliquent sauf suivants : FIM : Aucun handicap. Le poids minimum sera de 165 kg FIM : Il peut aussi utilisé jante avec dimensions 3, 75 pouces pour la fin de la roue avant 6,25 pouces pour la roue arrière. Supermoto : Les règles techniques de la FIM-Europe s'appliquent Un dispositif de sécurité (goupille ou contre-écrou) doit être installé sur le montage de plaquettes de frein. Le fil de sécurité utilisé sur les boulons des étriers de freins, doit être visible. Sidecar : Les règles techniques de la FIM RR Classes Les classes suivantes sont prévues : GP ccm ccm 4. Supermoto open : moto de Cat.I. Groupe A1, max 1 cylindre. 4 moteurs de temps sur 290ccm jusqu'à 800ccm 5. Side-car jusqu'à 4 t 1100ccm Chaque véhicule peut être entré qu'une seule fois et doit commencer dans son annonce de la catégorie selon la capacité de son moteur Classes avec moins de 3 concurrents peuvent être associés à la classe supérieure. L'organisateur pourra organiser des classes supplémentaires au cours de l'événement, mais cela nécessite l'approbation de la FIM EUROPE Road Racing Commission (CRR). RR Numéros de départ Dans le premier événement de la série un nombre fixe de la Communauté européenne sera accordée aux participants EC. RR OFFICIELS RR le Président et les membres du Jury La FIM EUROPE/CRR décide si un président du Jury doit être nommé. Le deuxième membre du Jury est un Délégué FMNR. Le cas échéant, un autre membre de la FIM EUROPE/CRR ou un délégué de la FMN, sera le troisième membre.

5 RR Délégué FMN Il doit être nommé par son FMN. Pour être admissible à une telle licence, il doit avoir avec succès participé à un séminaire organisé par la FIM/CCR ou FIM EUROPE/RRC. Participation à un séminaire est obligatoire au moins une fois tous les trois ans. Il a le droit de participer, comme observateurs, aux réunions ouvertes du Jury. RR Directeur de Course Le DC doit être nommé par la FMNR et doit être titulaire de la FIM ou FIM EUROPE «Greffier de la cours» de la licence. Pour être admissible à une telle licence, il doit avoir avec succès participé à un séminaire organisé par la FIM/CCR ou la FIM EUROPE/CRR. Participation à un séminaire est obligatoire au moins tous les trois ans. RR Autres Officiels Le chef commissaire technique et le chronométrage chef doivent être nommés par la FMNR. Les CT doivent détenir un FIM ou de FIM EUROPE International officiel licence, selon les critères de qualification conformément à l'art de la FIM EUROPE Code sportif RR Langue Le directeur de Course, au moins une personne du contrôle technique et le Secrétaire de l'événement doit parler et comprendre couramment la langue anglaise. RR COUREURS RR Licence Les coureurs doivent être en possession d'une Licence valide et signée course sur route de l'europe de la FIM (annuelle ou un événement), ou d'un autre CONU et de sa Fédération nationale (FMN). Coureurs avec une licence annuelle doivent avoir une autorisation écrite de leur FMN conformément à participer. RR Limite d'âge L'âge minimum pour les participants est de 18 ans. La limite pour l'âge minimum commence à la date de l'anniversaire du coureur. RR Acceptation des coureurs avant le premier jour de la clôture L'acceptation des coureurs sera fait selon les critères suivants : a). coureurs avec une licence valide de l'europe de la FIM b). coureurs participent au championnat FIM Europe RR Hill Climb à l'année en cours c). coureurs des organisateurs FMNR Championnat national Chaque concurrent ne doit commencer une fois par classe et également n'est autorisée à assister à l'événement en deux classes. RR Droit d'entrée Les frais d'inscription est mentionnée par coureur, par classe et par épreuve dans le Règlement complémentaire (SR) et ne peut excéder 125,--. Le formulaire d'inscription doit arriver avant la date limite à l'organisateur/coordinateur. Si l'inscription est reçue après la date de clôture des inscriptions (maximum 20 jours avant l'événement), les frais d'inscription peuvent ensuite être soulevés avec maximum 25,--par coureur, par classe et par événement.

6 RR Briefing On peut tenir une réunion d'information obligatoire pour tous les coureurs qui participent à la série de championnat d'europe à environ 18:00 heures le jour précédant le jour prévu pour la course. Ce temps doit être mentionné dans le RP. Ne pas assister à la réunion d'information dans son intégralité peut entraîner l'exclusion de l'epreuve. Une dérogation peut être accordée par le Président du Jury. RR Nombre de partants Le nombre maximum de coureurs au total doit être indiqué dans le RP. RR Non-participation à une manifestation Tout coureur qui ne peut pas participer à une manifestation doit en informer l'organisateur et le Jury de la manifestation. Un coureur qui omet d'informer l'organisateur ou le coordonnateur sera signalé au Jury FIM EUROPE, qui peut imposer une amende de 100,--. Dès réception du rapport Jury final, le secrétariat enverra une lettre à la FMN du coureur demandant les raisons de la non-participation. Une réponse doit être envoyée dans les 15 jours au plus tard et une décision sera prise au sujet de la peine. RR Règlement particulier (RP) Au moins 60 jours avant l'événement la FMNR doit envoyer le RP à la FIM EUROPE Secrétariat exécutif pour approbation. Après approbation, ils vont être réexpédiés à la FMNR. Le numéro du compte bancaire et toutes les données relatives pour le transfert de l'engagement en faveur de l'organisateur doit apparaître dans le RP de l'événement. RR ESSAIS ET COURSES RR Essais privés Les essais privés sur la route de la colline de piste pour coureurs participants est strictement interdite. Toute infraction à cette règle peut être sanctionnée par l'annulation de l'entrée du coureur pour l'événement. RR Essais officiels Il est strictement interdit de rouler des motos de course sur la piste en dehors des périodes d'essais officiels. Il doit y avoir au moins deux séances d'essais qualificatifs officiels. Pour se qualifier pour la course européenne Championnat Hill Climb, un coureur doit avoir au moins deux fois de pratique pour sa classe. Exceptions à cette règle ne peuvent être faites qu'avec l'approbation du Jury. Les résultats provisoires doivent être signés par le directeur de Course. RR Changement d horaire Changement d'horaire doit être approuvé par la FIM EUROPE ou du Jury. Tous les coureurs et les équipes doivent être immédiatement informés de tout changement d'horaire. RR Départ / Arrivée Le départ et la ligne d'arrivée doivent être clairement marqués. RR Début des essais et course Le début des essais et de la course doit être stationnaire et lorsque le moteur tourne. Les départs sont donnés à un coureur individuel et avec un intervalle de 15 secondes minimum.

7 Le signal de départ sera donné par la lumière ou le drapeau ; l'heure exacte de départ doit être indiqué par une barrière lumineuse ou une boucle d'induction (transpondeur) L'ordre de départ sera donnée par le nombre de coureurs (commençant par le nombre le plus bas en premier), toutes les par classe. Pour la course : l'ordre de départ sera par ordre décroissant des essais. La procédure de départ doit être écrite dans le RP. RR Course L'événement sera organisé dans deux courses (courses) pour toutes les classes. RR Résultats Les temps de toutes les courses seront être pris en compte et le premier pilote classé de l'événement est le coureur avec le meilleur temps de toutes les courses ensemble à l'événement. En cas d'égalité, les coureurs concernés seront classés dans l'ordre du meilleur temps réalisé dans la dernière manche. RR Points Points pour les classements du Championnat seront donnés pour chaque montée comme suit : 1 er 25 Points 6 ème 10 Points 11 ème 5 Points 2 ème 20 7 ème 9 12 ème 4 3 ème 16 8 ème 8 13 ème 3 4 ème 13 9 ème 7 14 ème 2 5 ème ème 6 15 ème 1 RR VÉRIFICATIONS ET CONTRÔLE TECHNIQUE Le contrôle technique doit être effectué conformément à la procédure et l'horaire fixés dans les règles techniques de FIM EUROPE RR et le RP de l'événement. L'organisateur doit avoir le contrôle technique ouverte et pleinement opérationnel selon les règles et comme prévu. Équipes et les coureurs sont obligés de présenter leur moto au contrôle technique avant la première séance d'essais comme prévu. Tâches pour les commissaires techniques consiste à contrôler les motos sur la sécurité, de vêtements et de casques et d'enregistrement de la motorcycle(s). Plusieurs lignes de contrôle sont recommandées. Après les pratiques et la course, une inspection forcée, selon les règles techniques, doit être effectuée au hasard. L'inspection et les spécifications de ce qu'il faut vérifier seront effectuées selon une FIM EUROPE format-list et contrôlée par le Président du Jury en collaboration avec le chef commissaire technique. Après les inspections des pratiques et les courses, la liste doit être signée par le chef commissaire technique et présentée à la réunion du Jury. RR QUANTITÉS ET PRIX RR Monnaie Tous les montants doivent être en EURO. Il faut des montants nets dont aucune déduction n'est autorisée.

8 RR Paiement S'il y a des prix en argent, elle est versée en euros. Si les prix seront payés en monnaie locale, le taux de change sera établi au cours de la première réunion du Jury. Voir art. RR RR Coupes Prix sera assigné aux coureurs basés sur le classement de chaque épreuve. Voir art RR Prix doit être présent pour les 3 premiers coureurs classés. Les récompenses matérielles sont recommandées. RR PROTETS Toutes les protestations devront être conformes de la FIM EUROPE disciplinaires et du Code d'arbitrage ainsi qu'un tarif de 130 EURO (ou une somme équivalente en monnaie nationale). Pour un art de la technique de protestation. RR01.19 (règles de course FIM EUROPE route) s'appliqueront. RR CLASSEMENT FINAL POUR LE CHAMPIONNAT D'EUROPE Les résultats officiels de toutes les manches seront pris en considération pour l'établissement du classement final des coureurs. En cas d'égalité dans le nombre de points, les positions finales seront faites en fonction du nombre de meilleurs résultats dans les courses (nombre de premières places), le nombre de deuxièmes places, etc.. Si l'égalité persiste, les derniers meilleur résultat décidera. Le promoteur de la FIM Europe RR Hill Climb championnat a le droit d'organiser une cérémonie séparée à la fin de la saison. La date de ce prix cérémonie doit être publié au plus tard au jour de la première épreuve. RR ASSURANCE L'organisateur doit souscrire à une politique de normes juridiques nationales et conformément aux Art du Code Sportif FIM EUROPE