CREATING POWER SOLUTIONS. 1B20 1B20V 1B27 1B30 1B30V 1B40 1B40V 1B50 1B50V. Moteurs Diesel Hatz.

Transcription

1 CREATING POWER SOLUTIONS. 1B20 1B20V 1B27 1B30 1B30V 1B40 1B40V 1B50 1B50V Moteurs Diesel Hatz FR

2 1B20V / 1B30V / 1B40V / 1B50V Hatz est le seul fabricant de moteurs au monde à proposer une gamme Diesel à arbre moteur vertical. Pour de nombreuses applications, comme par exemple Ia tondeuse à gazon, cette construction offre des avantages indéniables et simplifie considérablement l'installation. Flexibilité grâce aux accessoires complémentaires Grâce à une Iiste d accessoires très importante, Ia serie B peut être parfaitement personnalisee en fonction des besoins du client. II existe par exemple six modèles differents d arbres d entrainement, pour chaque type, du demarrage electrique 12 V ou 24 V ainsi que diverses possibilites de reservoirs et de filtres, pour ne citer que l essentiel. 2

3 Série B Hatz : Solution flexible pour toutes les applications Avec ses dimensions compactes et son poids léger, la série B de Hatz est adaptée pour les utilisations mobiles et stationnaires dont la puissance nécessaire ne dépasse pas 8. En matière de robustesse et de durée de vie également, la gamme pose de nouveaux repères sur le marché. Que ce soit sur des plaques vibrantes ou dans un environnement hostile comme l Antarctique, la gamme B a démontré ses aptitudes à résister aux environnements rudes au fil de plusieurs centaines de milliers d utilisations. Aspects environnementaux Dans notre entreprise, la protection de l'environnement est considérée comme une composante essentielle de nos objectifs. Par exemple, les moteurs de la série B sont produits et distribués exclusivement conformément aux spécifications de la réglementation stricte relative aux gaz d'échappement EPA Tier IV, même dans les pays où il n'existe aucune valeur limite sur les gaz d'échappement. Un seul moteur, de nombreuses variantes La construction intelligente des moteurs permet non seulement de proposer différentes cylindrées sur la base du même moteur ; il est également possible de commercialiser la gamme complète en moteurs verticaux (moteur à arbre moteur vertical et cylindre horizontal) tout en utilisant le même moteur de base. Pour le client, cela ouvre de nombreuses possibilités d'exploiter au mieux l'espace disponible d'une machine, soit en optimisant sa hauteur avec le moteur vertical, soit en utilisant le moteur conventionnel avec une surface de base optimale. SCS (Single Cam System) L'une des nombreuses innovations de la série B, c'est le Single Cam System : l'actionnement de la pompe à injection et des deux soupapes est effectué uniquement par une came et un levier oscillant. Ce détail de construction, pour lequel Hatz a déposé un brevet, détermine essentiellement la très courte longueur du moteur.de plus, l'entraînement de l arbre à came se fait par un pignon qui fait partie des composants de la pompe à huile tout en assurant son entraînement. Pompe à injection Admission Echappement Came Basculeur Pack Silence en option Le niveau de bruit déjà faible peut être encore plus réduit grâce à un pack "Silence" qui diminue considérablement le bruit de l'ordre de 2 à 4 db(a), en fonction du type de moteur. Ceci est possible grâce à l'optimisation des composants d'aspiration et d'évacuation des gaz d'échappement. Distinctions La série B a reçu le prix de l'innovation EUROMOT pour la formation optimale du mélange et la qualité des gaz d'échappement. Puissance IFN Puissance ICFN Puissance F/IFN/ICFN Zones de ventes (certificat de gaz d'échappement) 1B20 1B20V 1B27 1B20 1B30V 1B40 1B40V 1B50 1B50V USA (EPA/CARB vitesse constante) (tr/min) USA (EPA 2 vitesses) (tr/min) USA (EPA vitesse variable) (tr/min) Toutes les autres zones (non-epa) (tr/min)

4 Données techniques, caractéristiques générales Données techniques 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V Type de construction Alésage x course (mm / pouces Moteur diesel à 4 temps monocylindre refroidi par air avec injection directe, arbre moteur horizontal (variante V avec arbre moteur vertical) 69 x 65 / 2,72 x 2,56 74 x 65 / 2,91 x 2,56 80 x 69 / 3,15 x 2,72 88 x 76 / 3,46 x 2,99 93 x 76 / 3,66 x 2,99 Cylindrée (l / cu.in.) / / / / / Moteur Vitesse moyenne du piston à 6.5 / 1 0 tr/min 6.9 / 1358 (m/s / ft/min) 7.6 / 1496 Taux de compression 22 : : : : : 1 Consommation d huile en max. 1 % de la consommation de carburant pleine charge Capacité d huile max - min (l / US qts) / / / Régulateur de régime Vitesse de ralenti la plus basse Stastime env tr/min env. 5 % à 0 min -1 env. 800 tr/min Quantité d'air de combustion à 0 tr/minenv. 1) (m 3 /min / cu.ft./min) 0.35 / / / / / 28 Données de montage Quantité d'air de refroidissement à 0 tr/min env. 1) (m 3 /min / cu.ft./min) Démarreur Courant de charge de l alternateur à 0 / 1500 tr/min Capacité de la batterie (min / max Ah) 4.2 / / / / / V - / 24 V - 1,6 14 V - 14 A / 7 A / 28 V - 7 A / 4 A 12 V - 36 / 55 Ah / 24 V - 24 / 44 Ah Poids Moteur à démarrage par lanceur (kg / lbs.) Moteur à démarrage électrique 12 V ou 24 V (kg / lbs.) Standard Variante V Standard Variante V 28.0 / / / / / / / / / / / / / / / / ) Pour d'autres vitesses, calculer linéairement la quantité d'air indiquée. Puissance du moteur (tr/min) 1B20 / 1B20V 1B27 1B30 / 1B30V 1B40 / 1B40V 1B50 / 1B50V Puissance véhicule selon DIN ISO ( / PS) Puissance nette au frein en butée ISO (IFN) pour charge intermittente selon ISO ( / PS) EPA 2 vitesses Puissance normale ISO (ICXN) (surchargeable de 10 %). ( / PS) EPA vitesse variable ; EPA vitesse constante Puissance nette au frein en butée ISO (ne peut être surchargée) selon ISO ( / PS) Valable pour régime constant et charge constante. (ICFN) / 4.8 / 5.4 / / / / 4.2 / 5.0 / / / / 3.8 / 4.6 / / / / 3.4 / 4.1 / / / / 3.0 / 3.6 / / / / 2.6 / 3.3 / / / / 2.2 / 2.6 / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / 4.2 / 4.5 / / / / 3.8 / 4.2 / / / / 3.4 / 3.8 / / / / 3.0 / 3.5 / / / / 2.6 / 3.1 / / / / 2.3 / 2.7 / / / / 1.9 / 2.1 / / / 4.8 4

5 Puissance, couple et consommation spécifique de carburant 1B20 et 1B20V 1 1B27 15,0 Puissance () Couple() 9,0 7,0 5,0 3,0 g/h Consommation de carburant (g/h) Puissance () Couple() 13,0 1 9,0 7,0 5,0 3,0 g/h Consommation de carburant (g/h) n [tr/min] n [tr/min] 1B30 et 1B30V 19,0 1B40 et 1B40V 26,0 Puissance () Couple() 17,0 15,0 13,0 1 9,0 7,0 5,0 3,0 g/h Consommation de carburant (g/h) Puissance () Couple() 2 16,0 1 6,0 g/h Consommation de carburant (g/h) n [tr/min] n [tr/min] 1B50 et 1B50V Puissance () Couple() 26,0 2 16,0 1 6,0 g/h n [tr/min] Consommation de carburant (g/h) Données de puissance Les données de puissance se rapportent aux conditions de référence de la norme de puissance ISO (IFN) : + 25 C, 100 kpa, 30 % d humidité relative de l air. La puissance indiquée est atteinte durant la phase de rodage et peut être inférieure de 5 % lors de la livraison. Réduction de puissance selon ISO Données de référence : Au-dessus de 100 m d altitude env. 1 % par 100 m. Au-dessus de 25 C env. 4 % par 10 C. Lors du calcul de la puissance, tenir également compte de la puissance absorbée de l alternateur. Formes d'arbre Sélection de formes d'arbre disponibles 1) selon SAE J 609 2) selon LEMA LES Cylindrique claveté 7 cyl. 3/4 1) 2 1) 9 cyl. 2) 1B20/27: ø 19,05 mm ø 25,4 mm 1B20 : ø 20 mm 1B27/1B30/ 1B40/1B50 : ø 25 mm Cylindrique fileté ø 25,4 mm 1 1 1) 1) 5 22) ) 1B20 : ø 20 mm 1B27/30 : ø 25 mm 5/16-24 UNF 2B 1B30:7/16-20 UNF 2B 1B40/50 :3/8-24 UNF 2B 1B20/27: M 8 1B30/40/50: M UNS 2A Juste 1B30/40/50 1B20 : M 18 x 1,5 1B27/30 : M 20 x 1,5 Conique 1B20 : ø 25 mm 1B27 : ø 26 mm 1B30/40/50 : ø 30 mm 1B20 : 1:5 1:10 3 2) 4 SAE Gen. 1) 6 ital. 1: B20/27: ø mm 1B30/40/50: ø 25.4 mm 1:5 1B20/27/30 ø 23 mm M 8 1B40/50 Universel X arbre moteur Pour les arbres vissables J max = 0,04 kgm 2 M 10 1B20 : M 8 5/16-24 UNF 2B 1:5 M 8 5

6 Points d entretien et de service Filtre à carburant Bride de levage Porte-injecteur Cache-culbuteurs Filtre à air Jauge à huile et remplissage d'huile Levierd accélératio Filtre à huile moteur Bouchon de vidange d'huile Prise de force Stator Moteur Rotor Prise de force principale côté arbre moteur, avec vitesse moteur, sens de rotation anti-horaire. Côté volant moteur, il est possible d entrainer un générateur à aimants permanents de 2 à 7. Capacité de charge des prises de réduction de force 1B20 / 1B27 / 1B30 1B20V / 1B30V Force radiale max. admissible 1B40 / 1B50 1B40V / 1B50V Force radiale max. admissible F2 F F1 = (N) F1 = (N) L (mm) 70 L (mm) 84 L Force axiale max. admissible Force radiale max. admissible F1 L F2 = 800 (N) F2 = 1200 (N) F2 6

7 Dimensions 1B20 1B27 1B30 1B40 1B50 Version SILENCE : 323 mm 1B20V 1B30V 1B40V 1B50V Les dimensions sont données avec une tolérance de ± 3mm. Les plans cotés détaillés et les connexions sont disponibles en fichiers PDF et DXF à l adresse suivante Inclinaisons permanentes max. 7

8 Motorenfabrik Hatz GmbH & Co. KG Ernst-Hatz-Str Ruhstorf a.d. Rott Germany Tél Télécopie FR Printed in Germany Nous nous réservons le droit de procéder à toute modification au bénéfice du progrès technique. CREATING POWER SOLUTIONS.