Ressaisie DTRF Texte non paru au Journal officiel 841

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1 Texte non paru au Journal officiel 841 Direction de la sécurité et de la circulation routières Circulaire n du 8 août 1997 relative à l agrément à titre expérimental et aux conditions d emploi des glissières de sécurité en bois Durapin 1 A-B (supports bois) et 1 A-M (supports métalliques) NOR : EQUT C Textes sources : Circulaire n du 9 mai 1988 ; Circulaire n du 22 mars Textes abrogés : n du 14 novembre Textes modifiés : néant. Le ministre de l équipement, des transports et du logement à Mesdames et Messieurs les préfets (directions départementales de l équipement). Par circulaire n du 14 novembre 1994, je vous informais de l agrément, à titre expérimental, de la glissière de sécurité en bois Durapin 1 A. Cette glissière est constituée d une lisse horizontale montée sur des supports verticaux. La lisse est constituée de rondins de bois calibrés et traités de 18 cm de diamètre, liés entre eux au moyen d un profilé métallique de 4 mm d épaisseur et de colliers d assemblage. Les supports sont des rondins de bois calibrés et traités de 14 cm de diamètre. Dans un soucis de diversifier sa gamme et de répondre aux demandes du terrain, le fabricant a mis au point une variante de ce dispositif en remplaçant les supports bois par des supports en acier de type C 100. Ce modèle variante a rempli, lors des essais de chocs réalisés au Laboratoire d essais Inrets équipements de la route (LIER), les conditions requises pour la qualification dans la classe glissières de sécurité de niveau 1 définie dans l instruction sur les dispositifs de retenue (circulaire n du 9 mai 1988). Cette classification correspond à la classe barrière latérale de type 1, niveau 1A, définie dans la norme NFP La gamme de glissières de sécurité Durapin 1 A se compose désormais de deux modèles : le modèle 1 A-B (supports bois) et le modèle 1 A-M (support métal). Les glissières Durapin 1 A-B et 1 A-M sont agréées à titre expérimental en niveau 1. Leur utilisation sur les routes à grande circulation est toutefois limitée au domaine d emploi défini dans la circulaire n du 22 mars Les caractéristiques techniques, les conditions d implantation et de montage des glissières Durapin 1 A-B et 1 A-M sont définies dans l annexe technique à la présente circulaire disponible au Setra ou auprès du fabricant. L agrément de cette glissière est soumis à une période expérimentale de 5 ans minimum afin de vérifier le comportement en service du dispositif. Au cours de cette période, les gestionnaires de voirie sont tenus d informer le Setra (CSTR) de toutes anomalies ou défauts de fonctionnement qui pourraient être constatés. La présente circulaire et son annexe annule et remplace la circulaire n du 14 novembre Pour le ministre et par délégation : Le directeur de la sécurité et de la circulation routières, A. BODON

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3 de ANNEXE TECHNIQUE SOMMAIRE 1 - DESCRIPTION 2 - PERFORMANCES DE RETENUE 3 - FONCTIONNEMENT 4 - SPÉCIFICATIONS D IMPLANTATION 4.1. Implantation sur accotement 4.2. Hauteurs des glissières 4.3. Points particuliers 4.4. Nature et dimensionnement de l ancrage des supports 5 - PIÈCES CONSTITUTIVES 5.1. Pièces métalliques 5.2. Boulonnerie 5.3. Rondins de bois 6 - IDENTIFICATION 6.1. Fabrication 6.2. Marquage du fabricant 6.3. Dépôt de brevet 7 - SPÉCIFICATIONS DE MONTAGE 7.1. Mise en place des supports 7.2. Assemblage de la glissière 8 - NOTICE DE MONTAGE 9 - COMMENT COMMANDER? 3

4 1 - DESCRIPTION SOMMAIRE Ces dispositifs de glissière souples sont constitués de lisses horizontales en rondins de diamètres 180 mm, de supports en rondins de diamètre 140 mm ou poteaux mixtes (C100 et bois) battus dans le sol. Ces éléments bois s assemblent sur place à l aide de profilés métalliques et de colliers d assemblage galvanisés et peints "ton bois". Aucun perçage ne s effectue lors de la pose, il s agit réellement d un "kit". 2 - PERFORMANCES DE RETENUE DES VÉHICULES La glissière DURAPIN modèle «1A.B» (avec pieu bois) a été testée, au laboratoire d essais équipements de la route, dans les conditions suivantes : ESSAI TB 32, suivant les Normes Européennes CEN/TC 226 N : ESSAI TB 11, suivant les Normes Européennes CEN/TC 226 N : La glissière DURAPIN modèle «1A.M» (avec poteau métallique a été testée, au laboratoire d essais équipements de la route, dans les conditions suivantes : ESSAI TB 32, suivant les Normes Européennes Pr EN et 2 : VITESSEDU VÉHICULE ANGLE D ENTRÉE POIDS DU VÉHICULE 117km/h kg ESSAI TB 11, suivant les Normes Européennes Pr EN et 2 : VITESSE DU VÉHICULE ANGLE D ENTRÉE POIDSDU VÉHICULE 101,8 km/h kg Les glissières DURAPIN modèle «1A.B» et «1A.M.» ont rempli lors des essais, les conditions requises pour la qualification en niveau FONCTIONNEMENT Cas des supports bois : Au moment du choc, la poussée du véhicule provoque la rupture des supports au voisinage de l impact et le véhicule glisse contre la lisse en bois qui forme une poche de déformation. Cas des supports mixtes : Au moment du choc, les supports au voisinage de l impact se plient et se déboutonnent les uns après les autres et le véhicule glisse contre la lisse en bois qui forme une poche de déformation. 4 - SPÉCIFICATION D IMPLANTATION 4.1. IMPLANTATION SUR ACCOTEMENT

5 - Devant un obstacle saillant, une distance minimale d1 est nécessaire entre le nu avant du dispositif et la face avant de l obstacle. d1 (pieu bois) = 1,30 m d1 (pieu mixte) = 1,80 m - Devant une dénivellation, une distance minimale d2 de est nécessaire au bon fonctionnement de la glissière. Cette distance découle de la nature de la dénivellation et de la résistance du sol (cf. 4.4). d2 (pieu bois) = 1,00 m d2 (pieu-mixte) = 1,50 m - Régies d implantation longitudinale : une longueur de 60 mètres de file est souhaitable de façon à assurer l ancrage longitudinale de la file. Toutefois pour les cas particuliers, cette longueur peut être réduite en respectant un minimum de 20 mètres hors extrémités. Remarques : Pour des distances (d1 et d2) inférieures, il convient de doubler le nombre des supports cinq mètres en amont et en aval de l obstacle. Il est toutefois déconseillé de réduire cette distance de plus de 30 cm. Pour une utilisation en barrière de sécurité routière type 1b (niveau 2), la distance d1 peut être réduite jusqu à 1,10 m et d2 jusqu à 0,80 m HAUTEUR DES GLISSIÈRES - Valeur et tolérance de pose : la génératrice supérieure de la lisse doit être située à 65 cm (+0,-5) au dessus du niveau moyen du sol pris sur une bande de 50 cm de large en avant de la lisse. - Tolérance de service : 55 cm est la limite inférieure de hauteur en-dessous de laquelle les glissières deviennent franchissables par les véhicules légers POINTS PARTICULIERS - Courbes : la technique d assemblage du dispositif offre l avantage d épouser la plupart des courbes rencontrées en paysage routier. Pour les courbes de très faible rayon, il convient de réduire la longueur des lisses et l entraxe des supports. Pour r <20 mètres, les supports sont interdisants de 1,53 m. - Sur ponceaux : lorsque l encastrement direct dans la structure n est pas possible, il n existe pas õ ce jour de solutions éprové e s. Toutefois pour les ouvrages de longueur inférieure à 10 m, l ancrage par longrine en b éton anné coulé sur place reste envisageable. - -Extrémités : la lisse est aba issée au sol sur une distance de 2,5 à 3 mètres et l about du randin exdême est noyé dans le sol pour amarrer longitudinalement la glissière, sinon celui - ci est découpé de façon ê ne pas présenter de saillie inesthétique ou dangereuse NATURE ET DIMENSIONNEMENT DE LANCRAGE DES SUP PORTS Les supports seront enfoncés dans le sol ê la profondeur souhaitée. Cela doit permettre un encastrement t el que les supports puissent se rompre (pieu bois) ou se plier (poteau métallique) sous une poussée horizontale appliquée vers l arrière de la glissière. La valeur minimale de résistance du sol à l effort précédemment décrit est de 1000 dan pour des supports de diamètre 140 mm.

6 Ø 5 - PIÈCES CONSTITUTIVES Différents éléments constituent les glissières "DURAPIN" modèles 1A.B et 1A.M PIÈCES MÉTALLIQUES Les pièces métalliques sont en acier dont les caractéristiques sont au moins égales à celles de l acier S235 (Norme NF.EN 10025) et doivent être aptes à la galvanisation au trempé conformément à la norme NFA La lisse est mise en forme par profilage ou pliage, puis galvanisée à chaud au trempé selon la norme NFA Elle présente dix poinçonnages et ses dimensions sont : - Longueur: mm - Développé : 124 mm - Epaisseur : 4 mm Le collier d assemblage est réalisé par la soudure à cœur d un rivet d articulation entre l anneau de serrage et le tronçon de profilé muni de lumière oblongues de réglage, l ensemble est galvanisé à chaud au trempé. Ses dimensions sont : - Longueur : 384 mm - Epaisseur du profil : 5 mm - Epaisseur de l anneau : 5 mm Le support métallique est de type C100 cer ti fié NF équipement de la route, avec un perçage Ø 13 pour fixer la fourrure bois, définis par la norme NF P La longueur normale est de 2,00 m, elle peut être de 1.50 m dans le cas d un sol très résistant. Ses dimensions sont : - Longueur : 2000 mm ou 1500 mm - Epaisseur du profil : 5 mm - Section : 50 x 100 mm 5.2. BOULONNERIE Chaque assemblage nécessite : 2- TRCC Ø 16 x 200 et écrous larges 2- Tire-fonds Ø 12 x TH Ø 16 x TRC0 Ø 16 x 40 boulonnerie standard pour la glissière métallique " 2 - Crampons Ø 62 mm de type "Bulldog" 1 - Tire-fond Ø 12 x 60 (poteau mixte) 1 - Tire-fond Ø 12 x 120 avec entretoise (poteau mixte) L ensemble de la boulonnerie répond au moins à la classe de qualité 5 à 8 telle que définie dans la norme NF E Les pièces métalliques constitutives (lisse, collier, boulonnerie) doivent être protégées contre la corrosion par galvanisation au trempé.

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8 5.3. RONDINS DE BOIS Pour les lisses comme pour le pieu, les essences utilisées sont uniquement le pin Laricio (pinus laricio), le pin sylvestre (pinus sylvestris) en raison de leur aptitude à recevoir un traitement en profondeur. Le choix s effectue suivant différents critères de qualité : Le diamètre maximal des noeuds, mesuré perpendiculairement aux génératrices ne dépassera pas : - 7 cm dans les parties courantes, - 3 cm dans la zone d assemblage. Aucune dégradation du matériau par attaques biologiques (insectes, champignons de pourriture, termites...) ne sera admise. L humidité à la livraison sera inférieure à 30% après traitement et ressuyage. - Traitement et préservation : Tous les bois sont de type DURAPIN de classe 4 NF EN avec certificat de qualification CTB Bois plus. L imprégnation du pin se fait en profondeur : il s agit de préserver tout l aubier jusqu au cœur par les sels CCA adaptés à l autoclave VP (procédé BETHELL). Ce traitement apporte une légère teinte verte que le temps patine, ce qui confère à la glissière en bois une bonne intégration en paysage routier. COUPE SUR ASSEMBLAGES GLISSIÈRE DE SÉCURITÉ POTEAU BOIS Ø 140 COUPE SUR ASSEMBLAGES GLISSIÈRE DE SÉCURITÉ POTEAU MIXTE Ø 140

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10 6 - IDENTIFICATION 6.1. FABRICATION La géométrie des rondins est obtenue par fraisage avec, pour les lisses, une finition de chanfrein à chaque extrémité, et pour les pieux, un appointage pyramidal. Tolérances générales : Longueur : + ou -10 mm sur n importe quelle génératrice de la pièce. Diamètre + ou : - 5 mm en n importe quel point sur la pièce. Rectitude : la valeur maximale de la flèche naturelle, mesurée par rapport aux extrémités, ne devra pas dépasser 2 cm. Les cotes nominales et tolérances particulières des pièces constitutives sont définies dans les dessins (unités en millimètres) MARQUAGE DU FABRICANT Parce qu il est traité classe de risque 4, chaque élément bois de lisse ou d appui porte le label DURA- PIN et la référence du millésime, sur une extrémité DÉPÔT DE BREVET Ce dispositif de glissières de sécurité en bois a fait l objet d un brevet (référence du brevet Français : ) ; la scierie PIVETEAU en est propriétaire, ce qui lui réserve l exclusivité de fabrication (1). 7 - SPÉCIFICATION DE MONTAGE 7.1. MISE EN PLACE DES SUPPORTS La mise en place des supports se fait normalement par battage à l aide d une machine adaptée. Afin de ne pas entraîner de détérioration mécanique du bois une tête de battage adaptée doit être utilisée. La mise en place peut être facilitée par l utilisation d une pointe pyramidale en acier qui s adapte sur l extrémité appointée. La longueur normale du pieu bois est de 1,80 m, elle permet de garantir le bon ancrage de la file de glissière et un fonctionnement correct lors des chocs. Pour les supports mixtes, la longueur normale est de 2,00 m ; elle peut être ramenée à 1,50 m dans le cas d un sol très résistant. Elle peut être adaptée à la nature du sol, soit : - pour un sol peu résistant : I = 2,00 m - pour un sol très résistant : I = 1,50 m En cas de difficulté de battage, un prébattage au moyen d un pieu métallique de diamètre inférieur à 12 cm peut être effectué, par contre la technique de forage à la tarière est déconseillée par le risque de décohésion du sol qu elle entraîne... Toute recoupe de support battu dans le sol est interdite. En cas de refus de battage, les supports devront être scellés dans un massif de béton dont le diamètre et la profondeur seront de 50 cm minimum. Les supports auront dans ce cas une longueur minimum de 120 cm. Compte tenu des variations dimensionnelles du bois au cours du temps, il est nécessaire de vérifier périodiquement le serrage des boulons. VUE ÉCLATÉE DU DISPOSITIF DEMONTAGE DE LA GLISSIÈRE DURAPIN MIXTE 7.2. ASSEMBLAGE DE LA GLISSIÈRE Le montage et l assemblage des différents éléments constitutifs des glissières DURAPIN modèle «N1A» doivent être effectués conformément à la notice d assemblage détaillée ci-après. (1) SCIERIE PIVETEAU SA STE-FEORENCE - TÉL TÉLÉCOPIE

11 8 - NOTICE DE MONTAGE 1 - Enfoncement du premier support jusqu à la hauteur souhaitée : h = + 0,65 sol fini. 2 - Positionnement du collier d assemblage et serrage provisoire par TH Ø 16 x Assemblage de la première lisse profilé sur le collier par deux TRCO Ø 16 x Placée horizontalement, la lisse profilée nouvellement posée fixe le repère pour l enfoncement du pieu suivant. 5 - Enfoncement du pieu suivant : (h = 0,65 m sol fini). 6 - Placer un collier sur ce dernier pieu et le fixer à la lisse profilée précédente et à la lisse profilée suivante. La lisse profilée en amont suivant le sens de la circulation vient en recouvrement. La fixation de ces trois pièces métalliques s effectue à l aide de deux TRCO Ø 16 x 40. Dans le cas d un éventuel décalage du pieu lors de l enfoncement, les lumières oblongues du collier d assemblage pallient à ce problème. 7 - Fixation de la lisse bois sur la lisse profilée à l aide de deux TRCC Ø 16 x 200 et de deux tirefonds Ø 12 x 120, puis serrage définitif (+ 0,65 m au nu supérieur de la lisse bois). Compte tenu des variations dimensionnelles du bois, une pointe au travers du collier assure son maintien à hauteur constante. Pour la glissière mixte, le support bois est remplacé par un poteau C100, une fourrure de Ø 140 x 665 vient habiller la face côté route. Le vissage de celle-ci par tire fonds Ø 12 x 60 et Ø 12 x 120 avec entretoise, est à prévoir après le réglage définitif de la file de glissière (voir vue éclatée : page 10). 9 - COMMENT COMMANDER? Selon le modèle choisi, les glissières DURAPIN sont vendues au mètre linéaire. Vous pouvez vous référer aux tableaux ci-après pour connaître les références des différents constituants.