Description Ninja ZX-6R / 2013
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- Norbert Ringuette
- il y a 7 ans
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1 Ninja ZX-6R / 2013 Digne prétendante au titre de Championne du Monde Supersport sur piste, modèle préféré de la presse Moto sur route, c est par excellence la moyenne cylindrée revisitée par Kawasaki. Savourez donc le fruit le notre expérience et de nos succès
2 Description Ninja ZX-6R / 2013 Suspensions De meilleures performances à mi-régime Embrayage antidribble Amortisseur de direction de type compétition Tableau de bord Rééquilibrage de la partie-cycle et centrage des masses Plus de détails Freins Un contrôle précis des gaz
3 Accessoires Ninja ZX-6R / 2013 PROTECTION DE RÉSERVOIR 44,00 Couvre-selle passager 189,00 Echappement Akrapovic* à partir de 875,00 Plus d'accessoires Bulle haute 95,00 KIT CLIGNOTANTS ARRIERE 2009/2010 à partir de 222,00 PROTECTIONS LATÉRALES DE RÉSERVOIR 32,00 KIT DE PROTECTION GARDE-BOUE AVANT 21,00 Béquille paddock à partir de 87,00 Kit sticker World Supersport 167,00
4 Pièces racing Ninja ZX-6R / 2013 Cette pièce/ces pièces ont été fabriquées pour un usage compétition ou un usage similaire. Leur installation est explicitement mentionnée comme une exclusion des termes et des conditions de garanties des produits Kawa AMORTISSEUR ARRIÈRE ÖHLINS 1 554,00 Système d'échappement de course 1 441,00 Repose-pieds réglables 557,00 Plus de pièces Racing Demi guidons 173,00 ENSEMBLE CARTOUCHE DE FOURCHE AVANT ÖHLINS à partir de 1 886,00 Couverture chauffante de pneu 538,00 Couverture chauffante de pneu 1 452,00 Protection de cadre de course 52,00 SUPPORTS -PROTECTIONS DE CADRE 84,00 Leviers réglables 245,00
5 Caractéristiques Ninja ZX-6R / 2013 Moteur Suspensions Moteur 4 cylindres en ligne, 4-temps à Suspension avant Fourche inversée de 41 mm avec refroidissement liquide ressorts additionnels Cylindrée cm³ 599 cm3 Alésage x course 67,0 x 42,5 mm Taux de compression 13,3:1 Distribution 2 ACT, 16 soupapes Type d'alimentation Injection : 4 x Ø 38 mm (Keihin) à double papillon secondaire ovale Allumage Électronique Démarreur Électrique Lubrification Sous pression, carter humide Transmissions Boite de vitesses 6 rapports, extractible Transmission finale Par chaîne à joints en X Rapport primaire 1,900 (76/40) Rapport interne: 1 ère 2,714 (38/14) Rapport interne: 2 ème 2,200 (33/15) Rapport interne: 3 ème 1,850 (37/20) Rapport interne: 4 ème 1,600 (32/20) Rapport interne: 5 ème 1,421 (27/19) Rapport interne: 6 ème 1,300 (26/20) Rapport final 2,688 (43/16) Suspension arrière Freins Frein avant Réglage en compression: Progressif Réglage en détente: Progressif Précharge du ressort: Entièrement réglable (0-15 mm) Système Uni-Trak à tirant avec monoamortisseur à gaz, ressort additionnel et ancrage supérieur sur roulement à billes Réglage en compression: Progressif, deux gammes de réglages (vitesse rapide et lente) Réglage en détente: 25 positions Précharge du ressort: Entièrement réglable (5,5-15,5 mm) Double disque en pétales Embrayage Partie-cycle Cadre Angle de chasse/chasse Débattement avant Débattement arrière Pneu avant Multidisque en bain d huile, à commande manuelle Périmétrique en aluminium embouti 24 / 103 mm 120 mm 134 mm 120/70ZR17M/C (58W) semi-flottant de 300 mm (6 mm d'épaisseur) Deux étriers Nissin à 4 pistons opposés (aluminium), montage radial, 4 plaquettes Frein arrière Simple disque en pétales de 220 mm (5 mm d'épaisseur) Simple piston Tokico en Pneu arrière 180/55ZR17M/C (73W) aluminium Angle de braquage gauche / droite 27 / 27 Dimensions Dimensions (L x L x H) mm x 705 mm x mm Empattement mm Garde au sol 120 mm Hauteur de selle 815 mm Réservoir 17 litres Poids tous pleins faits 191 kg
6 Caractéristiques Ninja ZX-6R / 2013 Performances Puissance maxi Couple maxi 78,2 kw {106 ch} / tr/mn 60 N.m {6,1 kgf.m} / tr/mn
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Un peu d histoire 1862 : M. BEAU DE ROCHAS invente le cycle à 4 temps 1864 : premier moteur à 4 temps, par M.OTTO 1870 : industrialisation de la voiture 1881 : première voiture électrique par M. JEANTAUD
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