LA MAITRISE DE L EQUILIBRE

Transcription

1 J.S.A ENGINEERING ZA Les Plaines ST. MARCEL LES VALENCE TEL. : FAX. : info@jsa.fr Site internet : SUSPENSION RABAISSEE V347 REFERENCE JSA: B N LA MAITRISE DE L EQUILIBRE

2 Chapitre 1 Chapitre 2 Chapitre 3 Chapitre 4 Chapitre 5 Chapitre 6 Chapitre 7 Chapitre 8 Chapitre 9 Chapitre 10 DESCRIPTIF TECHNIQUE SCHEMA DE PRINCIPE CONSIGNE DE MONTAGE SUSPENSION AVA NT SUPENSION ARRIERE HYDRAULIQUE FAISCEAU ELECTRIQUE MISE EN ROUTE DIAGNOSTIQUE DE PANNE CHECK LIST (à remplir impérativement) Le monteur engage sa responsabilité envers le respect des procédures de montage et de contrôle des kits JSA ENGINEERING. La garantie du produit n est valable que si le montage a été effectué suivant les préconisations de la société JSA ENGINEERING La société J.S.A se réserve le droit d apporter à tout moment, les modifications techniques utiles à ses produits.

3 1/ DESCRIPTIF TECHNIQUE SUSPENSION Cette suspension allie le confort de la technologie hydropneumatique à la souplesse d un ensemble mécanique. -L ensemble mécanique se compose de 2 ressorts raccourcis pour l avant et 2 lames de ressort assouplies remplaçant les lames d origine pour l arrière et supportant une partie de la charge. -L ensemble hydropneumatique est constitué de : -2 vérins hydrauliques insérés en lieu et place des amortisseurs d origine. -2 sphères hydropneumatiques. -1 capteur de niveau et un boîtier électronique permettant de contrôler constamment l assiette du véhicule. -1 kit hydraulique comprenant pompe et tuyaux, etc Les sous-ensembles sont montés sur des points de fixation non utilisés et leur installation ne nécessite pas de soudure, ni perçage non autorisés par les constructeurs. FONCTIONNEMENT Le principe de fonctionnement de la suspension repose sur le travail commun des lames avec les 2 vérins hydrauliques. Les lames, outre leur rôle de guidage du train arrière, portent tout le temps une charge constante quel que soit le chargement du véhicule. En effet, au delà de cette charge constante, les vérins prennent le relais en garantissant le meilleur confort et une remise à niveau du véhicule quelque soit la charge transportée (dans la limite du poids maxi autorisé par le constructeur). A cela se rajoute 2 sphères de suspension qui procurent la souplesse de la suspension. Le véhicule est équipé aussi d un bouton poussoir lumineux et d un interrupteur permettant l abaissement du véhicule pour les déplacements sous des hauteurs de 1m90. La société JSA se réserve le droit d apporter à tout moment les modifications techniques utiles à ses produits

4 2/ SCHEMA DE PRINCIPE Schéma 1 R ETO U R DE F U ITE C IRC U IT ELEC TRIQ U E C IRCU IT HYDRA U LIQ U E U.C.E. M 45 0 µ - 4 -

5 3 / CONSIGNE DE MONTAGE Pour faciliter le montage, il est préférable de travailler sur une fosse ou un pont 4 colonnes. Pour éviter toute pollution du circuit hydraulique qui entraînerait la dégradation irréversible de certains organes majeurs de la suspension, il est impératif de protéger au maximum de la poussière ou de tout autre résidu pouvant engendrer cette pollution, toutes les pièces faisant parties du circuit hydraulique. Une fois le montage terminé, il est impératif d effectuer un contrôle de géométrie sur les 4 roues du véhicule ainsi qu un réglage des phares. HAUTEURS DE REFERENCE Schéma 2 H-BAS = 590mm ±2mm à vide H-NORMALE = 650mm ±10mm - 5 -

6 4 / SUSPENSION AVANT -Roues pendantes, démonter les amortisseurs et remplacer les ressorts par ceux fournis ref Montage comme à l origine. -Remonter les amortisseurs avec les écrous et rondelles fournis. ENSEMBLE A CONSERVER LORS DU DEMONTAGE DE L AMORTISSEUR Ecrou nylstop rondelles M Recouper les 2 butées de choc à la cote de 45mm. Ecrous nylstop M rondelles M Butée à billes d origine Coupelle d origine Support amortisseur origine Ressort Installer gaine antibruit au extrémité du ressort Amortisseur d origine Couple de serrage (préconisations constructeur) Boulon de serrage amortisseur sur porte fusée Ecrou support supérieur d amortisseur Ecrou de butée 9 dan.m 3 dan.m 7 dan.m - 6 -

7 5/ MONTAGE SUSPENSION ARRIERE Schéma 4 VERS L AVANT 1 REP NB REFERENCE DESIGNATION 1 1 2A47348 ENSEMBLE HYDRAULIQUE VERIN CHAPE INFERIEURE BRIDE FIXATION SUPERIEURE DROITE FIXATION SUPERIEURE GAUCHE 7 1 2A47219 ASSEMBLAGE CAPTEUR LAME DE RESSORT VIS CHC M14x RONDELLE M ECROU NYLSTOP M VIS HM12x RONDELLE M VIS HM12x ECROU NYLSTOP M RONDELLE EP 8-7 -

8 5-1/ DEMONTAGE DES ELEMENTS D ORIGINE -Caler les roues avant et levez l arrière du véhicule. -Déposer les roues, les amortisseurs, les lames de ressort. Garder les brides et les plaques métalliques de lames ainsi que l essieu. 5-2/ MONTAGE DES LAMES -Mettre en place les lames de ressort JSA fournies, reprendre les vis d origine et remplacer les écrous par des écrous nylstop M14 et M16 fournis. Visser modérément. -Remettre en place l essieu sous les lames, remettre la plaque de guidage d origine et visser avec les brides d origine et les écrous nylstop M14x150 et rondelle M14 fournies. 5-3/ MONTAGE DES VERINS HYDRAULIQUES (voir schéma 4 p.7) -Présenter l ensemble bride + chape (rep 3, 4) sur l essieu. -Insérer les rondelles ep 8mm rep 16 de chaque coté et glisser la vis HM12x110 pour positionner les chapes. -Visser les brides avec les vis HM12x35 écrous et rondelles M12 (rep 12, 13, 15), veillez au bon positionnement de la chape sur l essieu, celle ci doit avoir les deux faces en contact sur l essieu. Couple de serrage 8.5 dan.m Schéma 5 Enlever le mastique au niveau des renforts pour avoir une meilleure surface d appuie Raccord orienté vers le bas Schéma 6-8 -

9 -Présenter les ensembles supports supérieurs + vérins (rep 2, 5, 6) sur les longerons à l emplacement des amortisseurs. -L ensemble se fixe avec la vis CHC M14x190, écrou nylstop et 2 rondelles M14 (rep 9, 10, 11), serrer modérément. -Visser les têtes d amortisseurs dans les chapes avec les vis HM12x110, écrous nylstop et rondelles M12 (rep 13, 14, 15), serrer modérément -Glisser le tuyau de mise à l air libre des vérins dans le châssis. -Régler la distance H à 650mm, distance entre le bas de la jante et la joue d aile (voir schéma 2 page 5). Procéder au serrage de l ensemble vérins + supports. VIS HM12 Couple de serrage 8.5 dan.m VIS HM14 Couple de serrage 14 dan.m 5-4/ MONTAGE DU CAPTEUR (voir schéma 8 p.10) -Caler le support capteur (rep 1) entre les deux traverses longitudinales centrales et le plancher. Les ergots doivent être en contact avec le plancher. -Visser le support sur le châssis avec les vis HM06x20, écrous et rondelle LL06 et M06 (rep 3, 4, 5 et 7). Couple de serrage 0.9 dan.m Schéma 7 En contact avec le plancher Bras du capteur dirigé vers l arrière du véhicule - 9 -

10 ENTRETOISE HEXAGONALE ECROU NYLSTOP M A49807 ROTULE RONDELLE M VIS HM06x RONDELLE LL CAPTEUR SHAFT EV SUPPORT CAPTEUR REP NB REFERENCE ARTICLE Schéma AVANT TRAVERSE ESSIEU Trou le plus haut 7 ARRIERE

11 5-5/ Découper les butées arrière 6/ HYDRAULIQUE -Découpez la butée pour qu il reste 12mm de tampon dépassant de la coupelle Schéma

12 6-1/ MONTAGE ENSEMBLE HYDRAULIQUE (voir schéma 9 p.11) -Mettre en place les écrous noyés M8 comme indiquer sur la photo ECROU NOYE TETE CYLINDRIQUE M8 Positionner l ensemble hydraulique grâce au téton Traverse ARRIERE Traverse AVANT. -Déclipser les tuyaux de frein -Faire le plein du réservoir d huile -Effectuer les branchements Pompe Electrovanne -Mettre en place le support de la pompe : Commencer par le ôté réservoir, emboîté les tétons dans les trous correspondant de la traverse. Faire de même de l autre côté. -Fixer l ensemble avec les vis HM8x25 et rondelle M8 (voir photo 3). Photo 3 RESERVOIR SUPPORT POMPE VIS HM08 Couple de serrage 2.2daN.m -Reclipser les tuyaux de frein -Visser le raccord union male (rep 3), le TE renversé ainsi que le raccord coudé à 90 pour le tuyau arrière droit

13 6-2/ RACCORDEMENT DES VERINS (voir schéma 10) -Raccorder les flexibles hydrauliques sur les vérins Le flexible long : vérin arrière droit Le flexible court : vérin arrière gauche Le raccord coudé se branche sur le vérin ARRIERE GAUCHE ARRIERE DROIT -Raccorder les flexibles au bloc sphères -Mettre en place la gaine anti-feu, sur le tuyau arrière droit au dessus de l échappement. Serrer les colliers métalliques. -Mettre les crochets de maintien

14 7/ FAISCEAU ELECTRIQUE -Branchez le faisceau électrique comme indiqué sur le schéma 11 ci dessous : connecter la prise capteur Photo 10 connecter la pompe hydraulique connecter l électrovanne. -Installez la platine équipée du bouton poussoir lumineux et de l interrupteur au tableau de bord (voir photo 10). -Fixez le boîtier électrique dans le compartiment moteur avec écrous et rondelles M08 et M06. -Effectuez les branchements du +APC, du + BATT dans le boîtier fusible. La masse se branche sur une masse moteur. -Faire longer le faisceau le long du châssis et le fixer sur le châssis (voir photos suivantes). +BATT +APC

15 + F2 40A F4 15A Schéma 11 F6 10A F8 7.5A +APC VIOLET ROUGE 4mm² 30 R BLEU JAUNE ROUGE 30 R ORANGE BLANC F9 7.5A VIOLET ROUGE ROUGE F13 7.5A ROUGE VIOLET VIOLET BLANC JAUNE ROUGE 4mm² ROUGE NOIR BLEU POMPE ELECTROVANNE JAUNE/VERT - NOIR 4mm² NOIR NOIR NOIR MARRON ORANGE 2 1 CAPTEUR 3 NOIR NOIR NOIR MARRON GRIS BP NOIR INTERRUPTEUR 2 POSITIONS Faisceau JSA (en rouge) Suivre le câblage de freinage

16 Fixation du boîtier électrique sous le capot moteur à droite à l aide de 2 vis HM06x

17 8/ MISE EN ROUTE -Mettez le contact. La pompe se met en route pour positionner le véhicule à bonne hauteur. -Enclenchez l interrupteur sur la position 1 et appuyez sur le bouton poussoir d abaissement, le voyant s allume 1s, le véhicule descend sur ses butées. Une fois en bas le voyant s éclaire. -Répétez plusieurs fois cette opération pour purger le circuit hydraulique. H-BAS = 590mm A VIDE H-NORMALE = 650mm Pour une bonne utilisation de votre véhicule, nous vous conseillons de respecter une hauteur de 650 mm entre le bord de la joue d aile et le bord inférieur de la jante. Agir sur la longueur de la biellette de capteur pour respecter cette hauteur. Vous pouvez procéder au serrage définitif de l ensemble de la visserie (voir chek list p.17)

18 9/ DIAGNOSTIQUE DE PANNE Démarrage La régulation de la suspension est normale NON La suspension se met à niveau tempo de 15s OUI OUI La pompe se met en route NON Vérifier les fusibles, les relais et les connexions Boiter sous le capot moteur Vérifier le niveau d huile. 1 cm du haut du réservoir La pompe s arrête au bout de 2min30 et le voyant clignote* Contrôle des fusibles et des relais OK Vérifier l absence de fuites Il y a de l air dans le circuit hydraulique Le véhicule est en surcharge OUI En agissant sur le capteur, les relais claquent NON Purger le circuit hydraulique Enlever le surplus de poids *FONCTIONNEMENT DU VOYANT LUMINEUX : Démarrage : éclairé 1s Abaissement : éclairé 1s, puis éteint, éclairé lorsque le véhicule est abaissé. Défaut pompe : 2 flashs courts, puis éteint, 2 flashs courts, puis éteint Causes possibles : relais pompe, fusibles 40A, niveau d huile insuffisant, circuit bouché, pompe défectueuse Défaut électrovanne : 1 flash court, puis éteint, 1 flash court, puis éteint Causes possibles : relais EV, fusibles 15A, électrovanne défectueuse, véhicule trop léger Défaut alimentation : plusieurs flashs courts, puis 1 flash long, plusieurs flashs courts, puis 1 flash long Causes possibles : batterie faible ( <9V ), surtension ( >18V ). Problème de transfert d information du capteur ou capteur défectueux Faire appel au SAV JSA Problème de transfert d information vers la pompe ou pompe défectueuse

19 10/ CHECK LIST DATE : NOM DU MONTEUR : N CHASSIS : Document à compléter et à nous retourner avec la fiche d identification pour départ de garantie. N DESIGNATION NB SERRAGE (dan.m) 1 BOULON AMORTISSEUR AV SUR PORTE FUSEE ECROU M12 BUTEE AV ECROU M08 SUPPORT SUPERIEUR AV BOULON M16 DE LAME BOULON M14 DE LAME ECROU M14 DE BRIDES DE LAME 8 Passe 1 :2.5 Passe 2 :5 Passe 3 :7.5 Passe 4 :10 Passe 5 :12.5 Passe 6 :15 Passe 7 : BOULON M12x35 DE CHAPPE BOULON M12x110 FIXATION INFERIEURE DE VERIN BOULON M14x190 FIXATION SUPERIEURE DE VERIN BOULON M06x20 SUPPORT CAPTEUR VIS HM10x20 SUPPORT POMPE VIS HM08x25 SUPPORT POMPE GOUJONS DE ROUES 5/roues CIRCUIT HYDRAULIQUE A COCHER * voir préconisation constructeur Il est impératif d effectuer un contrôle de géométrie sur les 4 roues du véhicule ainsi qu un réglage des phares. J.S.A. ENGINEERING SIGNATURE DU MONTEUR : Z.A. Les Plaines ST MARCEL LES VALENCE Tél : Fax :