Stage Chefs de piste Pôle International du Cheval Deauville

Transcription

1 Stage Chefs de piste Pôle International du Cheval Deauville Samedi 28 Janvier Alain LHOPITAL Mickael BARBE

2 Présentation de la journée 1 Approche Théorique Le rôle et les responsabilités du commissaire de piste L approche du tracé Principes généraux Fonction du type d Epreuves Bases de mises en place d un Parcours Les obstacles Les combinaisons Les distances 2 Tracés sur papiers Discussion 3 Posé de barres au sol 4 Construction du parcours du concours Et profils d'obstacles

3 Le rôle et les responsabilités du commissaire de piste Les chefs de pistes Font: la mise en scène des concours de saut d'obstacles. Véritables architectes du parcours de saut d'obstacles ce sont eux qui inventent et agencent les parcours. Ils choisissent un tracé et dressent les obstacles en fonction : de la nature et des dimensions du terrain, de la difficulté annoncée dans le programme de l'épreuve, du barême (règle du jeu) de l'épreuve, Du parc de matériel de la concurrence engagée, des conditions météo, etc. ils sont des techniciens de la piste Ils sont garant: de la sécurité D une difficulté adaptée au niveau Du classicisme du parcours

4 Le rôle et les responsabilités du commissaire de piste Il ne faut pas rechercher à mettre en place des difficultés mais chercher des tracés coulants et harmonieux dont les difficultés techniques peuvent être résolues par la plupart des cavaliers Un parcours, peut contenir de nombreuses difficultés techniques liées soit : 1 Aux enchainements d'obstacles (distances, difficultés de conduite), A l'obstacle proprement dit 2 (double, triple, apparence, soubassement, rivière) 3 A l'emplacement de l'obstacle sur le terrain (par rapport à la sortie du terrain, pente, etc.), 4 Les cotes des obstacles A la vitesse imposée, 5 A la prise de risque pour gagner

5 Principes généraux Le Tracé se doit d être harmonieux et coulant Un parcours harmonieux: Présenter sensiblement autant de virages à gauche qu à droite Présenter un nombre sensiblement identique de verticaux et d oxers Pas d obstacle juge de paix

6 Principes généraux Un parcours harmonieux: Pas de Ligne de plus de 40 m Pas de problème de lisibilité de la ligne

7 Principes généraux Un parcours coulant? Ce n est pas Ligne brisée de moins de 130 Pour ligne de 6 à7 foulées ou moins Ligne décalée

8 Principes généraux Un parcours.coulant? Mini 20 m Pas d Angle aigu RQ A éviter

9 Principes généraux Les renversements de directions Ou renversements de 3/

10 Bases de mises en place d un Parcours Le renversement de direction Classique

11 Bases de mises en place d un Parcours Le renversement de direction À tournant serré Incite au virage serré Dans les épreuves de vitesse

12 Bases de mises en place d un Parcours Le renversement de direction à tournant libre Variante facilitant le tournant A éviter dans Les petits indices Difficile

13 Principes généraux Bases de mises en place d un Parcours Pas d obstacle à moins de 18m de la lisse Pas de réception à moins de 18 m de la Lisse 15m étant une limite absolue et nécessitant une adaptation de l obstacle

14 Principes généraux Bases de mises en place d un Parcours Savoir rester classique dans le dessin de certaines épreuves Le début du parcours doit permettre la mise en avant de l équidé Pas de combinaison avant le N 4 Intégrer le paddock et l entrée de piste Ne pas oublier les lignes de départ entre 6 et 15 m d arrivée entre 6 et15 m 2 m plus large

15 Bases de mises en place d un Parcours Fonction du type d Epreuves Une épreuve de vitesse doit présenter des options de tracé Mais L option longue doit toujours être possible et offrir le meilleur abord La recherche d option n est pas une fin en soit

16 Bases de mises en place d un Parcours Fonction du type d Epreuves Un barème A sans chrono doit doit permettre la formation du cheval et du cavalier Il faut rester classique dans le dessin tout en intégrant des difficultés techniques (adaptés au niveau) mais de constructions faciles Une vitesse ne doit pas être une succession d'obstacles isolés Un GP doit présenter un double un triple et une variété de profil d'obstacle

17 La couleur des barres Les barres à fort contraste de couleurs sont plus sautantes A contrario les barres à faible contraste sont moins sautantes Les barres de couleur unies pastels pales sont toutes aussi difficile Le contraste avec la couleur du sol est à prendre en compte

18 Largeur des obstacles 3,5m à 2 m

19 La construction Encadrement de l obstacle Par des chandeliers

20 La construction Des sabots facilitent la mise en place de barres de pieds

21 La construction

22 Vertical avec palanques

23 Les oxers L oxer suisse Le n 1 d un parcours sera un oxer montant et étroit

24 Les oxers L oxer polonais 1 seule barre à l arrière plan

25

26 Les soubassements

27 Les soubassements

28 Les soubassements

29 Les soubassements

30 Les soubassements Les soubassements, palanques, échelles seront à disposer progressivement Impérativement sous des verticaux En direction du paddock Les palanques en partie haute sont à réserver à la série 1 Les obstacles type Triple barres sont à construire avec précaution plutôt vers la sortie et sans problème d abord

31 Les palanques en situation haute

32 La multiplication des difficultés

33 La Triple barre Un profil bombée est préférable Ne pas oublier les fiches de sécurités sur les 2 plans

34 Les bidets

35 Les bidets

36 La Rivière Une haie ou muret de 40 à 50 cm doit être érigé 30 cm pour les poneys Elle sera barrée et des fiches de sécurité sont à prévoir

37 Les combinaisons distance Mesurer les diagonales

38 Les combinaisons

39 Les combinaisons

40 Les combinaisons