MISE EN OEUVRE CHEZ MERCEDES-BENZ MÜNCHEN : LA SÉCURITÉ DOMOTIQUE SOUS UNE BONNE ÉTOILE.

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2 MISE EN OEUVRE CHEZ MERCEDES-BENZ MÜNCHEN : LA SÉCURITÉ DOMOTIQUE SOUS UNE BONNE ÉTOILE. Certaines légendes prennent naissance dans des visions. Des visions, de la passion, du courage et un moteur de 0,9 CV, c'était l'impulsion ayant entraîné la création de la première «automobile» du monde. En 1886, les inventeurs Karl Benz et Gottlieb Daimler ouvrirent ainsi à l'humanité une nouvelle dimension de la mobilité et donnèrent le signal du départ pour l'une des plus grandes marques automobiles au succès mondial : Mercedes-Benz. L'esprit pionnier et la force innovatrice des aïeux fondateurs sont toujours vivants aujourd'hui. L'établissement Mercedes-Benz München en est bien un exemple éclatant qui illustre la pérennité des légendes automobiles. Les plus hautes normes qualitatives et techniques sont tout aussi valables pour la protection domotique de l'entreprise principale dans la Arnulfstraße. La mise en œuvre de son système numérique de fermeture et de contrôle d'accès 3060 a permis à SimonsVoss de fournir une solution d exception La célèbre étoile resplendit avec fierté sur le toit du centre d'exposition et de ventes Mercedes-Benz à Munich, qui a ouvert ses portes en juin L'ensemble imposant, à vocation de bâtiment multifonctionnel, situé dans la Arnulfstraße, est un espace de découvertes faisant battre le cœur de tous les accros à l'automobile : le showroom, qui dépasse les mètres carrés, s'étend sur plus de quatre étages et peut accueillir plus de 500 voitures neuves et d'occasion d'une valeur considérable. L'atelier, l'accueil réparation, un entrepôt pour pièces détachées et la cantine y sont pareillement intégrés. Dans le bâtiment principal ainsi que dans les 15 étages de la tour de bureaux adjacente, disposant d'un espace conférences, un nombre approximatif de 550 collaborateurs ainsi que de nombreux représentants externes sont au service de leurs clients. Dans la journée, l'intérieur semblable à une ruche déborde d'activités ;, la nuit, les voitures de rêve haut de gamme brillant de tous leurs feux derrière les vitrines font rêver les passants. DROITS D'ACCÈS INDIVIDUEL POUR 80 GROUPES D'UTILISATEURS. L'équipe de16 personnes de Peter Multerer, le directeur des services internes tourne elle aussi à plein régime en général. Cette équipe est responsable non seulement de l'entretien, de la direction des travaux et des achats, mais également de la sécurité domotique. En 2002, lors de la planification du nouveau centre de ventes, il avait déjà été fait appel à la compétence de ce département en matière de technique de sécurité. «Lors des travaux de la nouvelle construction, nous avons dû résoudre la question de trouver la meilleure solution permettant de maîtriser l'organisation des 80 groupes d'utilisateurs au total et de leurs autorisations d accès aux nombreuses zones diverses du bâtiment,» explique M. Multerer. SEITE Seite 2

3 Un système de fermeture purement mécanique n'offrait pas de possibilités suffisantes dans ce cas, résume Peter Multerer : «Chaque utilisateur aurait dû alors recevoir plusieurs clés qui lui auraient toutefois permis non seulement d'ouvrir les portes lui étant affectées, mais également un grand nombre d'autres portes, auxquelles son accès n'avait pas été prévu». Les responsables étaient conscients que cette solution était plus qu'insatisfaisante. C'est la raison pour laquelle le choix de Mercedes-Benz tomba sur un système de fermeture numérique. «C'était en effet la seule méthode nous permettant de venir enfin à bout d'un incroyable désordre chaotique de clés diverses. L'argument principal étant que ce système nous permettait d'affecter à chaque collaborateur et à chaque représentant externe une autorisation individuelle de fermeture», affirme M. Multerer, résumant ainsi la décision qui fut prise à l'époque. LA TECHNOLOGIE NUMÉRIQUE DE SIMONSVOSS A GAGNÉ LA COURSE. Après une recherche détaillée des solutions disponibles sur le marché ainsi que la visite de quelques objets référentiels, un appel d'offres fut émis, portant sur la technique de fermeture numérique. Début 2003, un vainqueur est sorti gagnant de la course : le système numérique de fermeture et de contrôle d'accès 3060 de SimonsVoss. Que ce soit l'entreprise d'unterföhring près de Munich qui s'est emparé de la première place, tient surtout à deux raisons : «La qualité et les avantages techniques du système étaient des arguments décisifs à nos yeux», rapporte Peter Multerer. La particularité de la solution d'accès numérique de SimonsVoss : un transpondeur unique, remplaçant un nombre infini de clés. Le substitut numérique de clés permet, en fonction des autorisations d'accès, non seulement d'actionner des portes, mais également des accès, des barrières et des ascenseurs. Les cylindres de fermeture numériques à électronique intégrée du système sont activés par le transpondeur au diamètre de 42 millimètres seulement, alimenté par piles et fonctionnant par simple pression d un bouton au moyen d ondes radio. LA PROGRAMMATION INDIVIDUELLE OUVRE LE CHEMIN. Le logiciel de SimonsVoss permet d'attribuer rapidement et simplement des droits d accès individuels par ordinateur. Les autorisations pour tous les collaborateurs, les employés externes ou les fournisseurs de l'établissement Mercedes-Benz sont maintenant séparément programmées et centralement gérées par Patrick Fugmann, collaborateur de M. Multerer. Cela fonctionne parfaitement, comme il le dit lui-même : «Grâce à l'interface utilisateur transparente du logiciel SimonsVoss, la programmation est simple et claire. Le programme m'affiche d'un côté de l'écran les cylindres et de l'autre les collaborateurs. Il me suffira de marquer la croix correspondante sur la matrice utilisateur/serrure.» SEITE Seite 3

4 ACID TEST PASSED. Avant la création du premier plan de fermeture, chaque chef de groupe Mercedes-Benz décida quelles étaient les autorisations d'accès nécessaires à ses collaborateurs les coûts pouvant ainsi être davantage réduits, comme le confirme M. Multerer : «La question de la formation de groupes est, à mon avis, d'une utilité essentielle chez nous. Cette opération d'abord quelque peu rébarbative longue et lente, mais qui ne doit toutefois être réalisée qu'une seule fois au début, nous a permis ultérieurement de faire de grandes économies en main d oeuvre et coûts.» Les directives claires réglementant l'attribution des droits d accès ont aidé Patrick Fugmann lors de la programmation informatique. La plupart de ses collègues ont maintenant accès de l'extérieur à leurs bureaux respectifs et ont le droit de passer automatiquement toutes les portes qu'ils rencontrent sur leur chemin. «Des modifications ultérieures, la suppression, l'extension ou l'attribution de différentes autorisations d accès par exemple en cas de changement de personnel, d'entrées ou de départs, de déménagements, de vols ou de pertes de transpondeurs se feront d'un clic de souris, sans autre forme de procès», explique M. Fugmann. La programmation détaillée sur chaque porte s'effectue à l'aide d'un Palm avec lequel les données d accès sont transmises chiffrées par radio aux cylindres de fermeture numériques. «ELCH-TEST»PASSÉ. L'unité de commande numérique de SimonsVoss, le Smart Relais 3063, permet également d'intégrer au système des barrières, des ascenseurs et des portes automatiques, et de les commander en fonction des autorisations avec un seul transpondeur. «Chez nous, il est par exemple possible d'envoyer un courrier à la porte ou dans le parking souterrain, de commander l'ascenseur, d'aller dans l'escalier et au centre courrier le tout avec un seul et même transpondeur», se félicite le directeur du département, M. Multerer. Tout comme un cylindre numérique, un Smart Relais est installé en l'espace de quelques minutes sans câble et avec une protection anti-sabotage. Un bon démarrage, pas une seule défaillance une course parfaite pour SimonsVoss. En deux mois seulement, un nombre total de 385 cylindres de fermeture et de 54 Smart Relais a été installé chez Mercedes-Benz. Le dépôt de transpondeurs se monte à environ 710 unités, quelques-uns étant toujours en réserve ou attribués à temps partiel à des locataires externes, des techniciens ou des collaborateurs venant d'autres succursales. Tous les utilisateurs sont très satisfaits de leur petit compagnon high-tech, rapporte M. Multerer : «Les transpondeurs ont été très bien acceptés.» SEITE Seite 4

5 SimonsVoss Technologies GmbH Feringastraße Unterföhring Germany Tel. +49 (0) Fax +49 (0) SEITE Seite 5